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关键词： 旅游产业竞争力   时空格局   演进规律   动态分析  

摘要： 以“十四五”旅游产业系列发展规划为指导,围绕旅游产业发展基础和发展潜力两个维度构建产业竞争力测度指标体系,从横向和纵向两个视角动态分析“十三五”时期省域旅游产业综合竞争力的时空格局及演变规律。结果表明:(1)“十三五”时期省域旅游产业竞争力空间分布存在显著差异,在发展基础和潜力方面整体呈现“高-升”“高-降”“低-升”“低-降”四种类型;(2)在空间布局上,省域旅游产业竞争力存在两极分化现象,但并未呈现与一般产业竞争力自东向中西部内陆阶梯式递减的分布格局;(3)在时间演进上,省域旅游产业竞争力总体波动差异大,但竞争力较强的区域波幅明显小于竞争力偏弱的地区。文章提出,在微观区域产业建设中要以补齐短板和巩固优势相结合,夯实产业基础;中观产业规划中要根据产业趋势做出适应性调整,贯彻可持续发展思路,培育产业新动能;宏观产业结构优化过程中要深化供给侧结构性改革,激发市场活力,提高产业综合质量。

关键词： 遥感巨星座   发展历程   智能化   网络化   应用技术   星群控制   数据处理   发展规划  

摘要： 从20世纪70年代以来,中国遥感卫星系统经历了模拟式时代到数字式时代的发展,建成了稳定运行的遥感卫星系统及相应的应用体系,当前正在向智能化、网络化的遥感巨星座时代迈进。为了更好地推动国家遥感卫星事业发展,有必要站在当前历史发展的机遇期,详细梳理其面临的技术挑战,确定未来技术攻关方向,为中国遥感卫星巨星座时代的到来预置技术、做好准备。本文通过总结回顾中国遥感卫星系统的发展历程和建设成就,从应用系统建设的角度分析了遥感卫星走向巨星座时代面临的技术挑战,特别是海量数据处理技术和大规模星群控制技术的挑战,分析了完全依靠星上智能处理存在的问题,提出了地面支持下的星上智能处理模式,在分析目前星上自主任务规划能力现状基础上,提出了基于数字孪生的星地一体智能任务管理和分布式智能协同模式。最后梳理了智能遥感巨星座1.0到3.0共3个阶段的发展路线及需要关注的关键技术,为国内遥感领域应用技术研究提供借鉴。

关键词： 电力需求响应   柔性用能   新风负荷   二氧化碳   空调系统  

摘要： 需求响应是保障电力供需平衡的重要措施,空调是重要的需求响应资源。空调新风负荷能耗占比高,但是基于室内二氧化碳浓度的新风负荷参与电力系统需求响应的潜力尚不清晰。该文以办公建筑新风系统为例,分别以单位小时能耗最低和全天电费最低为目标,提出了新风系统短期响应和全天响应策略,并建立了相应的响应潜力评估方法。研究结果表明:室内二氧化碳浓度惯性小,新风系统调节速度快,是优良的短期响应资源,单位小时能耗可削减20%~100%,人员密度越低,响应潜力越大,夏季尖峰电价时段平均可削减34%的新风负荷。以峰谷分时电价为响应信号,全天总运行费用可节省14%。在此基础上,进一步探究了室内二氧化碳浓度上限、人员密度、换气次数和气候区对新风负荷响应潜力的影响规律。新风柔性为建筑参与电网响应提出了新的解决方案,对于改善电力供需矛盾有较高的应用价值。

关键词： 公共图书馆   文旅融合   服务需求   实证研究  

摘要： 随着社会的快速发展和人民生活水平的不断提升,公共图书馆作为重要的文化服务机构发挥着不可替代的作用。旅游业作为现代服务业的重要组成部分,文旅融合不仅有助于提升旅游的文化内涵和品质,还能够促进文化产业的创新发展。在这一背景下,公共图书馆与旅游业的融合发展也呈现出良好的趋势和前景。基于此,本文构建了一套契合图书馆文旅融合需求的服务模式。进一步创新性地提出了多层面的文旅融合新理念,旨在通过多元化渠道提供旅游信息,从多角度平衡图书馆的文化旅游功能,并且致力于实现个性化服务的多样化规划。

关键词： 双积分政策   电能消耗   消费者新能源偏好   最优决策   生产决策  

摘要： 为探讨汽车制造商面对国内汽车行业电气化转型的生产决策问题,在双积分政策背景下针对制造商、零售商组成的二级供应链构建两种生产情形下不同决策模型,并引入新能源汽车电能消耗和消费者新能源偏好,运用Stackelberg博弈求得不同生产情形中不同决策模式下供应链各成员最优生产决策与收益分析。结果表明:双积分政策的深入实施有利于提高新能源汽车电能消耗水平,降低新能源汽车销售价格,扩大市场规模的同时促使燃油车提高减排水平;车企应选择在集中决策模式下提高新能源车型产能,逐渐减少传统燃油车产量,给供应链中各成员带来更多收益;从短期看制造商继续生产燃油车的生产情形所获收益虽高于停产燃油车情形,但其收益波动较大且制造商停产燃油车全面转型生产新能源汽车后的收益呈稳定增长趋势。

关键词： 汽车发动机   发动机空燃比   转矩需求   进气量广义预测   神经网络   空燃比控制  

摘要： 分析燃烧特性与温度值,进行汽车发动机空燃比控制,但是忽略了发动机内部喷输油过程的延迟性影响,导致控制结果空燃比与理想值偏差较大。因此,提出基于转矩需求和进气量广义预测的汽车发动机空燃比神经网络控制方法。基于转矩需求分析汽车动力系数,针对发动机喷输油过程对发动机进气量进行广义上的预测,根据预测值对喷输油延迟进行补偿,优化空燃比控制律实现控制过程。实验结果表明:本文方法应用后得出的控制结果,表现出的空燃比变化与理想的14.7空燃比十分接近,控制效果较为优质,满足了汽车发动机燃烧质量的实际需求。

关键词： 消费升级   支柱产业   汽车产业   汽车行业   新能源汽车   产品可靠性   汽车消费市场   国际贸易发展  

摘要： 汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在促进经济增长、消费升级、技术创新以及国际贸易发展等方面发挥着重要作用。标准是国际公认的国家质量基础设施之一。汽车行业标准体系的完善和实施,尤其是新兴起的新能源汽车的相关标准的制定,对于确保产品可靠性,促进其智能化、网联化、绿色化,助力放心消费,提振汽车消费市场发挥着重要作用。

关键词： 痛风性关节炎(GA)   实时剪切波弹性成像(SWE)   彩色脉搏波成像(UFPWV)   颈动脉硬度  

摘要： 目的:探讨实时剪切波弹性成像(SWE)和彩色脉搏波成像(UFPWV)技术评估痛风性关节炎(GA)患者颈动脉硬度的应用价值。方法:选择2022年8月至2023年7月期间宜宾市第一人民医院收治的80例GA患者纳入GA组,其中24例经影像学检查确诊合并骨质侵蚀,56例未合并骨质侵蚀;另选取同期在本院进行健康体检的40名健康者纳入健康对照组。采用SWE和UFPWV技术检测所有受检者颈总动脉血管壁杨氏模量最大(Max)、最小(Min)及平均(Mean)值,以及收缩期开始时的脉搏波速度(PWVBS)和收缩期结束时的脉搏波速度(PWVES),评估颈总动脉血管壁纵向和环向血管壁硬度。比较两组杨氏模量值、PWVBS和PWVES差异,分析GA患者合并骨质侵蚀与杨氏模量值、PWVBS和PWVES的相关性。结果:GA组杨氏模量Max值(78.80±12.38)kPa、Min值(57.83±7.42)kPa、Mean值(67.67±8.38)kPa,以及PWVBS(7.06±0.59)m/s和PWVES(9.50±0.63)m/s均显著大于健康对照组,差异有统计学意义(t=11.066、8.216、11.751、14.159、19.118,P<0.05)。合并骨质侵蚀GA患者杨氏模量Max值(82.95±6.37)kPa、Min值(59.59±5.29)kPa、Mean值(72.18±7.62)kPa,以及PWVBS(7.37±0.43)m/s和PWVES(10.43±0.47)m/s均显著大于未合并骨质侵蚀患者[(77.01±5.32)kPa、(57.08±4.73)kPa、(65.73±4.54)kPa和(6.92±0.39)m/s、(9.10±0.41)m/s,t=4.309、2.099、4.699、4.586、12.720,P<0.05]。Spearman相关性分析显示,GA患者杨氏模量Max、Min及Mean值,以及PWVBS和PWVES与合并骨质侵蚀具有显著相关性(r=0.602、0.421、0.682、0.647、0.732,P<0.05)。结论:SWE和UFPWV技术可以评价GA患者血管壁硬度,GA患者颈总动脉血管壁的纵向及环向硬度高于健康人,合并骨质侵蚀的GA患者颈总动脉血管壁的纵向及环向硬度更高。

关键词： 热塑性聚氨酯弹性体   辐照   耐磨  

摘要： 随着高分子材料行业的发展,人们的生活得到了很大改善。热塑性聚氨酯弹性体因其独特的分子结构,近年来受到越来越多的关注。为了进一步拓宽其应用范围,对特殊设计的热塑性聚氨酯弹性体进行了反应聚合造粒制样。随后,使用高能电子束对这些产品进行辐射加工。在辐射加工前后,运用气相色谱—质谱联用仪、差示扫描量热仪、热重分析仪、平板旋转流变仪、万能力学试验机、旋转耐磨试验机等设备,对产品性能进行了测试和对比。同时,通过扫描电镜分析了辐照前后产品的表面状态。研究发现,一定剂量的辐射加工可以使热塑性聚氨酯弹性体发生交联,且交联后的产品玻璃化转变温度无明显变化。在热稳定性方面,产品有了明显提升;其模量增加,力学强度呈现先降低后增加的趋势。虽然常温下的耐磨性能有所下降,但在80℃的高温环境下耐磨性能显著提高。这项研究不仅表明辐射加工能够在某些关键物性方面显著改善热塑性聚氨酯弹性体的性能,而且大幅扩展了其应用范围,并为特殊应用场景下的材料选择提供了新的解决方案。

关键词： 再生骨料混凝土   粉煤灰   弹性模量   回归分析  

摘要： 为探究再生混凝土复掺矿粉和粉煤灰、单掺粉煤灰下弹性模量差异,文中就粉煤灰不同掺加方式对再生骨料混凝土弹性模量的影响展开研究。结果表明,掺入再生骨料的各组混凝土试件具有低于常规混凝土的弹性模量,单掺粉煤灰后混凝土弹性模量进一步降低。而复掺粉煤灰与矿渣后混凝土弹性模量与粉煤灰和矿渣掺入比例有关,其中粉煤灰掺量为10%、矿渣掺量为20%时试件具有较高弹性模量。对于复掺粉煤灰和矿渣的再生混凝土,其抗压强度与弹性模量之间具有良好相关性,并通过回归计算得到经验公式。