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关键词： 地基   软土   碱激发水泥   力学特性   微观特征  

摘要： 文章通过探索碱激发水泥固化软土的强度特征,开展物理、力学和微观测试描,全面分析软土的固化规律和机理。结果表明:随着激发水泥掺量增加,固化软土最大干密度提高;当水泥掺量由0增至6%时,强度性能达到峰值;固化软土的孔隙在激发水泥作用下缩小,孔隙率且与强度值保持线性函数关系;水泥黏合作用使得软土微观结构发生重组,密实度提高,进而达到力学性能强化的效果。研究结果可为水电站地基处理的设计和施工提供科学参考。

关键词： 加筋土挡墙   台阶宽度   筋材性质   潜在破裂面   土压力   承载力   侧向变形  

摘要： 加筋土挡墙具有绿色环保、造价低廉、性能良好等优势,在国内外得到了广泛应用,研究人员对其进行了大量的研究。在加筋土挡墙结构设计方面,现有规范规定的台阶宽度设计偏于保守,对于最小筋材长度的研究也尚未得出统一结论,有待进一步完善。在加筋土挡墙物理性能研究方面,筋-墙连接与筋-土界面摩擦所导致的筋材受力不均问题需重点探究;挡墙潜在破裂面受多种因素影响,通过筋材峰值应力应变来预测挡墙潜在破裂面位置及形状的思路值得肯定,但仍存在准确性不足的问题;更准确、系统的挡墙土压力、极限承载力、侧向变形理论方法尚未形成,需要进一步研究。

关键词： 膨胀土   湿度   冻融循环   压缩特性   孔隙结构  

摘要： 通过试验和理论研究,探讨了湿度状态及冻融循环对黑龙江膨胀土的一维压缩特性及孔隙结构特征的影响。将压实膨胀土样平衡至不同含水率后进行冻融循环试验及饱和处理,开展常含水率压缩试验及固结试验分别确定非饱和试样及饱和试样的压缩曲线及相应压缩特性参数,并通过压汞试验测定膨胀土的孔隙结构特征。试验结果表明:(1)在弹性压缩段,膨胀土的再压缩指数(C_(e))对含水率变化不敏感,但在冻融循环后显著增大;(2)在弹塑性压缩段,随着含水率降低,先期固结压力增大而压缩指数(C_(c))减小。冻融循环后,先期固结压力与C_(c)均减小;(3)不同湿度和冻融循环条件下,C_(e)与土体的大孔隙含量(e_(l))间存在统一的线性关系,C_(c)与e_(l)、中孔隙含量(e_(m))及土体湿度状态构成的细观参数间存在统一关系。基于试验结果,构建了考虑湿度状态及冻融循环影响的膨胀土压缩曲线模型。该模型能够准确描述压实膨胀土的孔隙比-应力-含水率关系。

关键词： GIS/GIL   微纳粉尘   光散射法   弥散浓度   气隙击穿  

摘要： 在气体绝缘全封闭组合电器/气体绝缘金属封闭输电线路(GIS/GIL)的制造、运输、服役过程中,会不可避免地产生并积聚微米级及更小尺寸的金属粉尘,这种微小尺度的粉尘难以检测且其弥散运动特性呈现随机特征,是诱发气隙击穿的主要原因之一。该文在分析粉尘光散射特性的基础上,设计了微纳粉尘弥散浓度的光探测系统,获得了不同粒径粉尘弥散浓度与仪器输出电压之间的定量关系与特征函数。实验研究表明,粉尘的弥散浓度随电压升高呈现先上升后下降的变化趋势,存在极值效应;当光探测区内粉尘浓度达到峰值浓度的80%左右时,发生气隙击穿的概率显著提高。进一步研究了影响粉尘弥散运动的关键因素,获得了粉尘粒径、初始质量、材质等初始条件与粉尘弥散运动特性的关联规律,粒径越小、初始质量越大,粉尘弥散运动越剧烈、击穿电压越低,击穿电压较无粉尘时下降可达36.7%,且不同材质、不同初始位置的粉尘表现出不同的弥散运动特性。该文可为实现GIS/GIL内微纳粉尘弥散浓度的有效探测与危险程度评估提供方法基础和科学依据。

关键词： 黄土   深基坑   安全   稳定性   工艺技术   监测  

摘要： 为了提高黄土地区深基坑开挖工作的安全性,文章以西延高速铁路王益北雷中桥桥台开挖工程中形成的深基坑为研究对象,通过模拟计算,分析了开挖过程中基坑稳定性问题。另外,文章阐述可基坑开挖施工工艺技术,分析了基坑开挖过程中基坑变形监测技术,旨在提高深基坑开挖工作的安全性。

关键词： 黄土堰塞坝   来水流量   溃口展宽   侵蚀特征   水槽试验  

摘要： 黄土在水流作用下容易遭受侵蚀,不同流量的来水对黄土堰塞坝的溃决过程和溃口扩展方式有显著影响。该文通过一系列水槽实验,流量分别为0.6 L/s、0.8 L/s、1.0 L/s、1.2 L/s和1.5 L/s,得到以下结论:①当来水流量Q≤1.0 L/s时溃口展宽为短暂历程,经历溃口贯通一个过程;来水流量Q>1.0 L/s时溃口展宽为完整历程,经历溃口贯通、快速发展、稳定三个过程;②溃口快速发展阶段中,侵蚀深度和坡角控制着溃口两侧土体的稳定性,坝顶溃口形态以及溃决流量的变化反映侵蚀方向和强度的变化;③黄土的水敏性促进了管涌现象的出现,使得坝体内部侵蚀更为剧烈,导致溃口展宽出现短暂历程;④完整历程模式下洪水迅速强烈地冲击下游,而短暂历程模式需要持续稳定的应急措施来应对洪水风险。能够为黄土堰塞坝的溃决机理和防治措施提供参考支持。

关键词： 滚动轴承   深沟球轴承   冲击载荷   接触应力   碰撞力   铆钉   预紧力  

摘要： 针对冲击载荷会造成高速深沟球轴承的载荷分布不稳定,导致沟道磨损以及保持架断裂等问题,以某装备用6215E型高速重载深沟球轴承为研究对象,建立了冲击载荷下的轴承动力学模型,并分析了冲击载荷对套圈接触应力、球与保持架碰撞力以及铆钉应力的影响,结果表明:有冲击载荷时的套圈最大接触应力比无冲击载荷时显著增大,单一轴向冲击载荷的套圈最大接触应力低于单一径向冲击载荷,联合冲击载荷下的套圈最大接触应力与仅受单一径向冲击载荷时基本一致;有冲击载荷时的保持架最大碰撞力比无冲击载荷时增大,且轴向冲击载荷变大,会引起球与保持架最大碰撞力突变;当铆钉预紧力为30 N时,铆钉的应力及保持架变形最适宜。

关键词： 黄土   离散元   数值模拟   击实特性  

摘要： 基于完全侧限条件下的黄土室内击实试验,建立相应的离散元模型进行仿真模拟,探究不同工况下黄土的击实特性。为使模拟结果与真实试验结果相吻合,首先按照真实试验进行模型搭建,并根据室内击实试验得到的土底压强峰值作为校核目标来确定合适的模拟细观参数。仿真模拟过程中,监测不同的击实次数、击实锤质量、铺土厚度下黄土颗粒的孔隙率、沉降量及击实力链的变化情况。研究结果表明,当击实次数持续增加时,黄土的击实效果起初得以增强,而后趋于稳定;在其他条件保持不变的情况下,增大击实锤质量对黄土的击实效果有促进作用;其他击实参数不变时,随着铺土厚度的增加,黄土的击实效果变差。

关键词： 膨胀土   硅微粉   生石灰   蠕变模型   蠕变特性  

摘要： 为深入研究膨胀土的蠕变特性,首先采用分级加载对南阳膨胀土试样进行室内固结不排水三轴蠕变试验,获得不同偏应力作用下的蠕变全过程曲线,然后采用陈氏加载法将分级加载曲线转化为分别加载曲线,在Burgers模型的基础上对部分偏应力的蠕变试验结果进行拟合,由此建立适用于硅微粉-生石灰改良膨胀土的蠕变模型,最后采用所建模型对未参与拟合的蠕变试验结果进行预测。结果表明:硅微粉-生石灰复合改良方法能够明显减少膨胀土的变形,且所建模型对试验结果及模型参数的拟合优度均大于0.9。这说明,该模型能够较好地预测硅微粉-生石灰改良膨胀土的蠕变曲线,为实际工程应用提供依据。

关键词： 桥梁工程   平钢板-UHPC组合桥面板   试验研究   超高周疲劳性能   疲劳损伤机理  

摘要： 为了进一步研究平钢板-UHPC组合桥面板在疲劳荷载下的受力性能,基于某大跨径组合梁斜拉桥的桥面板设计,进行了2块不同配筋率(1.69%、1.86%)足尺模型的超高周负弯矩疲劳荷载试验及其研究。疲劳试验中,研究了试件裂缝宽度、刚度、UHPC应变、受拉钢筋应变、钢板应变随循环加载次数的变化规律。试验结果表明:以裂缝宽度0.1 mm为寿命标准,在荷载比R为0.25、荷载水平S≥0.8的疲劳荷载作用下,平钢板-UHPC组合桥面板裂缝宽度随循环次数增长缓慢,其疲劳寿命不低于1600万次;平钢板-UHPC组合桥面板刚度随循环次数增加缓慢下降,抗负弯极限承载力几乎没有衰减;受拉钢筋对UHPC的约束作用抑制了裂缝沿深度方向的扩展,使得在UHPC表面至顶层纵向钢筋之间存在钢纤维可能疲劳拔断区域;当该区域深度有限时,其对钢-UHPC组合桥面板抗负弯疲劳性能及剩余承载力下降的影响可忽略不计。平钢板-UHPC组合桥面板的疲劳设计应是防止裂缝宽度过大引起锈蚀的耐久性控制。