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关键词： 数字普惠金融   碳排放强度   产业结构   绿色金融   面板门槛   溢出效应  

摘要： 数字普惠金融作为一种新兴金融形态,为实现“双碳”目标发挥了重要作用。文章以2011—2021年中国279个城市面板数据为研究样本,运用基准回归模型、面板门槛模型以及空间杜宾模型,分析了城市数字普惠金融发展对碳排放强度的影响。研究发现:数字普惠金融发展能够显著降低碳排放强度,在经过一系列稳健性检验后该结论仍然成立;数字普惠金融发展对碳排放强度的影响存在空间溢出效应和异质性;数字普惠金融会因自身发展水平、产业结构发展水平和绿色金融发展水平的不同对碳排放强度产生非线性影响。

关键词： 公路工程   沥青路面   施工技术   控制策略  

摘要： 公路工程建设是当前国家基础设施建设的重要构成内容,而较高的路面建设质量则在推进行车安全性以及舒适度等方面发挥着无可忽略的作用,这就自然要求相关单位能够做好对路面的施工以及维护工作,这样才可以更好地推进公路工程作用的发挥。目前公路工程中应用最多的是沥青路面施工技术,其材料质量和施工质量控制对工程开展的帮助是无可忽略的,包括材料选择、采购、运输及现场施工等都是施工单位予以重点关注的。本文将会重点分析公路沥青路面施工技术与控制的策略,以期望能够为相关单位提供借鉴作用。

关键词： 有限元分析   疲劳仿真   大变形疲劳理论   本构模型  

摘要： 基于橡胶大变形疲劳理论提出了一套橡胶材料及其制品的疲劳寿命预测方法。该方法主要包括橡胶超弹性本构模型拟合以及有限元分析和疲劳仿真联合模拟2个步骤。由橡胶材料单轴拉伸疲劳实验数据使用最小二乘法拟合得到Mooney-Rivilin本构模型材料参数。文中开发了具有自主知识产权的CIAC-SAFE疲劳仿真软件,并根据材料参数联合开源有限元模拟软件模拟的方法预测了哑铃型橡胶薄片单轴拉伸工况下的疲劳寿命,通过与实验结果比较验证了联合模拟方法的准确性。通过静态模拟数据来等效计算稳态滚动工况载荷历程,应用大变形疲劳理论方法预测V型带式模型以及橡胶轮胎模型稳态滚动工况下的疲劳寿命,根据预测结果对橡胶带式无极变速器(CVT)及橡胶轮胎的结构设计提出了优化建议,这表明该方法可以用于橡胶产品的设计前期,为产品开发节约时间和成本,也为深入理解橡胶材料疲劳及失效提供理论参考。

关键词： 压力容器   可焊接高强钢   氢脆敏感性   裂纹扩展速率   断裂韧度  

摘要： 以ASME SA517 Gr.F为对标材料,设计高压储氢压力容器用可焊接高强度钢板Q690DR。通过优化化学成分、热处理工艺精准调控,可获得屈服强度不小于690 MPa,抗拉强度800~900 MPa,冲击性能良好的高强度可焊接Q690DR钢板。经系列抗氢性能评价试验,Q690DR具有良好的抗氢脆性能,较低的氢脆敏感性。对比10 MPa氢气与同压力的氮气环境下的慢拉伸试验结果,Q690DR的相对延伸率约为96.4%,相对断面收缩率约为97.0%,具有较低的氢脆敏感性。10 MPa氢气环境下Q690DR测得的断裂韧度K_(IH)约为305 MPa·m^(0.5)。整体看,工业试制的Q690DR钢板各项指标性能优良稳定,符合相关标准及用户技术条件,可以用于实际工程项目高压储氢容器的建造。

关键词： 公路   路面改造   高模量   沥青混凝土  

摘要： 公路路面运营期间受到车辆通行荷载、天气温度、天气湿度等方面影响,容易出现车辙、损坏等严重问题,对道路通行效果造成不利影响。基于此,以G243湄潭月亮坝至余庆公路路面改造项目为例,从配合比设计、拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理等方面对高模量沥青混凝土施工技术的应用进行研究。经检验,该项目改造任务圆满完成,公路路面稳定性、抗车辙能力得到保证。

关键词： 路面塌陷   成都市武侯区   建设施工   地铁   四川省  

摘要： 2024年6月21日,四川省成都市武侯区锦里西路现代城小区附近地面发生塌陷沉降,形成了一个长约12米的塌陷,疑因附近地铁13号线建设施工所致.

关键词： 定日镜   变形   Workbench有限元优化分析  

摘要： 定日镜是塔式光热电站中最基础的聚光单元,同时也是电站中花费最高的组成部分。定日镜的镜面尺寸大小不仅直接影响其结构设计和生产成本,还决定了电站中需要安装的定日镜的总数目。因此,研究商业化运行的塔式电站中的定日镜具有重要意义。通过有限元仿真模拟的方法,对定日镜镜面板进行轻量化设计并分析在8级风作用下的变形情况,最终给企业对镜面尺寸的选择提供参考。

关键词： 高速铁路   CRTSⅡ型板式无砟轨道   数值模拟   宽窄接缝   ECC   损伤因子  

摘要： 为了探究采用超高韧性水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composites,ECC)修复宽窄接缝时,纵连板式无砟轨道宽窄接缝在整体温升荷载下的损伤演化规律,建立含层间内聚力和ECC宽窄接缝拉压非线性本构模型的CRTSⅡ型板式无砟轨道三维数值模型,分析宽窄接缝采用ECC和C55混凝土时轨道板与宽窄接缝层间损伤、宽窄接缝损伤的差异,研究不同ECC材料参数下宽窄接缝的损伤机理,提出了合适的ECC力学性能指标。结果表明:在50℃温升荷载作用下,相比于C55混凝土,常规ECC可使宽窄接缝总刚度损伤降低51%,受拉损伤因子降低88%,垂向位移减小34%;提高ECC抗拉和抗压强度均可以有效减小受压、受拉损伤因子及接缝纵向位移,ECC抗拉强度由3 MPa提高至5 MPa时,受压、受拉损伤因子降幅分别约45%、50%,ECC抗压强度由30 MPa提高至60 MPa时,受压、受拉损伤因子降幅分别约51%、44%。建议采用ECC修复宽窄接缝损伤时,ECC抗拉强度取5 MPa,抗压强度取50~60 MPa。

关键词： 市政道路   路面结构设计   路面病害   防治技术  

摘要： 2022年国务院印发《"十四五"现代服务业发展规划》,提出加快推进市政基础设施建设。但市政道路工程施工中路面结构设计不合理和病害频发影响道路使用寿命和行车安全。本文分析了市政道路路面结构设计原则和要点,总结了常见路面病害类型,并提出相应的防治技术。通过优化路面结构设计,选用高性能环保材料,加强施工质量控制和养护管理,可有效提高市政道路路面的耐久性和使用性能,为建设安全、便捷、绿色的现代化城市道路提供支撑,助力交通强国和新型城镇化建设。

关键词： 喷丸   TNM合金   显微组织   残余应力   高周疲劳性能  

摘要： 目的针对TNM-TiAl合金(Ti-43.5Al-4Nb-1Mo-0.1B)服役时受高周疲劳影响的问题,揭示喷丸处理技术对TNM-TiAl合金疲劳性能的影响规律。方法通过扫描电镜和透射电镜分析喷丸前后的组织演变,测量喷丸前后合金表面残余应力、表面粗糙度和显微硬度分布规律,采用梯度法测量喷丸前后的高周疲劳极限,并分析断口形貌和断口附近组织。结果喷丸后合金表面粗糙并且存在烧蚀坑,表面附近的片层团发生弯曲,在组织内部引入大量位错、位错缠结以及位错胞等缺陷。喷丸后表面粗糙度明显提高,显微硬度提高了209HV0.05,从表面到内部形成深度为260μm的硬度梯度。喷丸后试样表面的残余压应力为446 MPa,深度约为85μm。喷丸后在450℃下保温30 h后合金表面最大硬度仍比喷丸前的硬度高166HV0.05,硬化深度约为150μm。未喷丸光滑试样、喷丸光滑试样、未喷丸缺口试样和喷丸缺口试样的疲劳极限分别为615、637、385、455 MPa,光滑试样断裂类型为穿晶解理型脆性断裂,而缺口试样为穿晶脆性断裂。结论喷丸能够显著提高最大残余压应力和引入应力的深度,且喷丸引入的组织具有一定的热稳定性,喷丸明显提高了TNM-TiAl合金的疲劳极限。