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关键词： 原状土   无侧限抗压强度   压缩特性   深度  

摘要： 以阜宁原状土为研究对象,对不同深度的土样,分别进行密度、含水率,以及无侧限抗压强度试验和压缩试验。试验结果表明:在阜宁取土区,浅层土偏向于粉砂,深层土偏向于淤泥质黏土,浅层土的无侧限抗压强度要远高于深层土,并且5 m以下原状土的无侧限抗压强度变化幅度不大,6 m深度附近原状土含水率最高、密度最小且具有更大的压缩性。以期为淮河入海水道二期工程“深软土段”加固方案提供数据支撑。

关键词： 市政工程   道路软基   无砂垫层真空预压法   施工技术   实践应用  

摘要： 针对市政道路施工遭遇浅层软土地基时出现的路面沉降、开裂等问题,提出采用无砂垫层的真空预压法进行软土地基处理。依托平潭坛西大道工程,系统阐述该技术在实际工程中的应用。实践表明,采用无砂垫层的真空预压法处理浅层软土地基时,明确主要施工材料、设备的各项指标要求,确保所有材料和设备均符合相关标准,严格控制施工工艺以及各个环节的技术要点,并对地基处理过程中路面沉降、真空度进行监测,可以确保工程质量的稳定可靠。该技术在平潭坛西大道软基处理中的成功应用,可为行业内其他类似工程提供宝贵的参考经验。

关键词： 回弹模量   弹性层状理论   路表弯沉   应力分析   路基路面  

摘要： 为保证公路路基路面设计质量,以某高速公路为研究对象,分析了路面弯沉和层底拉应力的计算理论,利用有限元软件建立三维模型,分析了路基回弹模量对路面弯沉、面层层底拉应力、基层层底拉应力的影响。同时,修建3处试验段,通过承载板法、落锤式弯沉仪(FWD)、应力监测等技术对计算结果进行验证,研究成果可为类似项目提供参考。

关键词： 公路工程   填石路基   花岗岩碎石   施工质量  

摘要： 填石路基施工技术因其在提高道路稳定性和经济效益方面的优势,成为公路工程中备受关注的施工技术。为进一步提升填石路基施工技术在公路工程的实际应用效果,以某公路工程为依托,详细阐述填石路基施工技术的具体应用步骤,包括填石料的选择、采掘与运输、边坡码砌以及摊铺与压实等关键施工环节,并对施工后的地基承载力进行测试。承载力试验结果表明,施工后的地基承载力满足工程要求。

关键词： 高速公路   路基拓宽   软土地基  

摘要： 为了提升道路通行能力,结合具体工程实例,研究如何在施工过程中有效结合新旧路基,处理旧路基病害,提升道路性能,最终实现高速公路的高效通行和长久稳定,其中重点分析了单侧拼接加宽、分离加宽、两侧拼接加宽等不同拼接方式的应用,以及软土地基处理、填料控制、压实度提升等技术措施,为同类工程提供实践经验和理论参考。

关键词： 激光选区熔化(SLM)   X射线计算机断层扫描(X-CT)   孔隙缺陷   疲劳性能   断口形貌  

摘要： 为研究激光增材制造铝合金孔隙缺陷特征及孔隙缺陷对疲劳性能的影响,基于激光选区熔化(Selective laser melting,SLM)技术成形了Al–Mg–Sc–Zr合金疲劳试样,利用X射线计算机断层扫描(X-ray computed tomography,X-CT)对疲劳试样内部孔隙缺陷的三维特征进行表征,对孔隙缺陷的数量、尺寸和形貌特征进行统计分析,利用疲劳试验测试了合金的疲劳性能,并对疲劳断口形貌进行观察。研究结果表明,孔隙缺陷主要为气孔和未熔合,其中未熔合缺陷的尺寸大、形状不规则,且多为扁平的层间未熔合缺陷。疲劳试样的孔隙率分布在0.004%~0.102%,大尺寸孔隙缺陷(等效直径>100μm)占全部孔隙缺陷的0.58%,孔隙缺陷的最大等效直径为188μm。孔隙缺陷的球形度集中在0.2~0.6,大尺寸孔隙缺陷的球形度均小于0.4。疲劳断口显示疲劳裂纹源均萌生于表面的未熔合缺陷处,且裂纹源缺陷的特征尺寸越大,试样的疲劳寿命越低。

关键词： 边坡稳定性   极限平衡   非线性M-C强度准则   滑面极径-应力-强度耦合关联关系   通用型滑面模型   滑面应力函数  

摘要： 非线性强度准则下边坡破坏模式、滑面应力以及岩土剪切强度参数存在耦合关联,从而加大了边坡稳定性分析与最可能破坏模式揭示的难度。为此,以滑面应力计算模式代替条块划分下条间力假设模式,并嵌入非线性Mohr-Coulomb(简称M-C)强度准则以及引入滑面端部应力约束条件。在此基础上,结合滑体整体力学平衡条件,建立滑面应力计算模式下非线性破坏特征边坡稳定性极限平衡解答。与此同时,依据现有滑面模型,将滑面概化为旋转中心点下极径与极角所表征的曲线,以此构建通用型滑面生成模型。进一步,针对分层边坡,提出合理的“应力连续+最不利剪切方向”层间滑面连接模式。随后,采取滑面极径-应力-强度联合迭代法,整合滑面应力计算模式下边坡稳定性极限平衡解答与通用滑面生成模型,实现非线性强度准则下边坡稳定性有效分析与最可能失效模式可靠揭示。通过多个边坡算例对比分析,此方法的可行性得以验证,而且当前研究工作将有利于进一步探明非线性强度准则下边坡破坏机制。

关键词： 软土地区   真空预压   PLAXIS   加固处理  

摘要： 本文针对东莞地区软土地质条件下的地基处理问题,通过构建二维有限元模型,利用PLAXIS软件模拟了真空预压过程中土体的变形、应力分布、孔隙水压力变化等关键参数,揭示了真空预压法的加固机理和效果。模拟结果显示,竖向排水板显著加速了软土地基的排水固结过程,有效控制了地基沉降位移,确保了工程的安全性。本文的研究为东莞地区及类似软土地质条件下的工程地基处理提供了科学依据和技术参考。

关键词： 道路工程   桥梁沉降段   路基路面施工技术  

摘要： 当前,交通行业正经历迅猛的发展,其中道路桥梁工程是交通工程中至关重要的组成部分。在推动现代化城市建设的过程中,道路桥梁的建设与改造不仅能够增强城市的交通运输能力,还有助于改善城市环境和提升人们的生活质量。在实际施工过程中,必须充分掌握沉降段路基路面的施工技术要点,并采取有效的质量控制措施。基于此,本文针对交通工程道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行了相关探讨。

关键词： 市政工程   砂性土   路基换填   质量控制要点  

摘要： 砂性土被用作道路工程中的路基换填材料时存在黏聚力小、难以板结的问题。对此,为保证砂性土换填施工质量,确保施工效果满足设计要求,结合漳浦万安市政道路万贤路项目软基换填施工,分析砂性土在路基换填中的施工质量控制要点。实践表明,通过严格选择砂性土材料,准确把握换填各环节流程施工要点,尤其是做好关键工序的控制,可有效提升砂性土换填施工质量,提高路基的密实度和稳定性,确保工程施工质量达到设计标准。