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关键词： 高速公路   碳纤维水泥基   导热性能   材料   沥青  

摘要： 高速公路作为现代交通枢纽的重要组成部分,其路面材料的热性能直接影响到路面的耐久性和行车的安全性。传统水泥材料因导热率低,易使路面在高温环境下出现损坏。文章主要研究碳纤维改善水泥基材料导热性能的机理,分析碳纤维掺量与热性能的关系,并通过添加沥青基碳纤维来改善水泥基材料的热性能,最终通过湿法浇筑工艺制备碳纤维增强水泥基复合材料。实验结果表明,当在水泥基中添加一定质量的沥青基碳纤维后,水泥基的表面温度会随之增高,进而提高复合材料的热导率。改进与优化高速公路路面材料,能为未来相关材料的研发与应用提供理论参考。

关键词： 公路工程   沥青混凝土路面   早期开裂原因排查   预防对策  

摘要： 公路工程沥青混凝土路面在我国应用范围广泛,其具有噪声小,舒适程度高、平整度高的优势。但是受到应用环境、承载压力以及服役期限等多种因素的影响,导致在公路工程沥青混凝土路面中出现不同程度的裂缝问题。为了有效提高路面质量,要重点分析公路工程沥青混凝土路面的早期开裂问题,根据实际状况排出成因,探究优化措施,通过科学的方式进行裂缝预防以及病害处理,这样则可以有效提高公路工程沥青混凝土路面的综合质量。

关键词： 女性盆腔肿瘤   动态增强时间-信号强度曲线   磁共振弥散加权成像   良恶性  

摘要： 目的 分析磁共振弥散加权成像(MRI-DWI)联合动态增强时间-信号强度曲线(TIC)对女性盆腔肿瘤性质的应用诊断价值分析。方法 选取2020年1月-2022年1月台州市中心医院就诊的102例盆腔肿瘤患者,以手术结果为“金标准”,确诊恶性盆腔肿瘤患者62例,良性盆腔肿瘤患者40例。所有研究对象均行MRI-DWI联合动态增强时间-信号强度曲线检测。结果 MRI-DWI对盆腔肿瘤恶性诊断准确率为59.67%(37/62);动态增强时间-信号强度曲线对盆腔肿瘤恶性诊断准确率为56.45%(35/62);联合检测对盆腔肿瘤恶性诊断准确率为96.77%(60/62);MRI-DWI对盆腔肿瘤良性诊断准确率为40.00%(16/40);动态增强时间-信号强度曲线对盆腔肿瘤良性诊断准确率为37.50%(15/40);联合检测对盆腔肿瘤良性诊断准确率为95.00%(38/40);与MRI-DWI、动态增强时间-信号强度曲线单项诊断,联合检测对盆腔肿瘤良恶性诊断准确率较高,差异有统计学意义(P<0.05)。MRI-DWI诊断情况为恶性肿瘤[宫颈腺癌77.45%(79/102)、直肠癌71.57%(71/102)、子宫腺瘤78.43%(80/102)],良性肿瘤[卵巢囊肿58.82%(62/102)、子宫肌瘤61.76%(62/102)];动态增强时间-信号强度曲线诊断情况为恶性肿瘤[宫颈腺癌45.10%(46/102)、直肠癌44.12%(45/102)、子宫腺瘤49.02%(50/102)],良性肿瘤[卵巢囊肿57.84%(59/102)、子宫肌瘤56.86%(58/102)];联合检测诊断情况为恶性肿瘤[宫颈腺癌91.17%(93/102)、直肠癌87.25%(89/102)、子宫腺瘤92.16%(94/102)],良性肿瘤[卵巢囊肿93.14%(95/102)、子宫肌瘤94.12%(96/102)];与MRI-DWI、动态增强时间-信号强度曲线单独诊断,联合检测对宫颈腺癌、直肠癌、子宫腺瘤、卵巢囊肿及子宫肌瘤情况诊断准确率较高,差异有统计学意义(P<0.05)。与MRI-DWI、动态增强时间-信号强度曲线单独诊断比较,联合检测对盆腔肿瘤的诊断具有更高的灵敏度、特异度以及准确度(P<0.05)。结论 MRI-DWI联合动态增强时间-信号强度曲线检测可使盆腔肿瘤良恶性检出率提高,且两者联合诊断价值较高。

关键词： 高饱和度黏土   固结度   堆载方式   抗剪强度  

摘要： 以杭州某基坑开挖渣土为研究对象,开展了24组大尺寸固结-直剪试验,研究了瞬时、阶梯型和斜坡型3种加载方式下高饱和度黏土固结过程抗剪强度的变化规律.结果表明,在上覆荷载作用下,土体产生瞬时压缩,压缩量随荷载的增大而增加;在3种加载方式下,当最终荷载相同时,最终沉降量较为接近;剪切曲线为应变硬化型,初始切线模量和最终剪应力均随固结度或上覆荷载的增大而提高;加载方式对初始切线模量有一定影响,对最终剪应力影响较小;抗剪强度随固结度的增长呈线性增大趋势,增大幅度随荷载的增大而显著;在3种加载方式下,当上覆荷载和固结度相同时,抗剪强度基本接近.基于试验结果,建立了高饱和度黏土固结过程抗剪强度预测模型,并利用本文试验数据和文献数据验证了其可靠性.模型分析结果表明:随着固结度的增长,抗剪强度包络线截距呈线性增大,而弯曲程度呈线性减小.在高饱和度废弃黏土堆填工程中,可采用本文建立的模型来预测不同堆填方式下土体固结过程的抗剪强度.

关键词： 沥青路面   智能管控   数据分析   预警  

摘要： 随着高速公路建设的快速发展,沥青路面施工质量的提升成为工程管理的关键。传统的施工方法存在质量控制滞后、信息化水平不足等问题,亟需引入智能化管理以提高施工效率和质量。以某高速公路项目为例,采用沥青路面智能化管控系统,从拌合站生产、混合料运输、路面摊铺碾压、实验室数据监控四个方面入手,通过实时数据采集、分析和预警,实现对施工过程的精确控制。结果表明,沥青路面智能化管控系统在沥青路面施工中的应用,不仅提升了施工质量,还为后期运营阶段的质量溯源分析提供了重要的数据支撑。

关键词： 铁路路基   击实试验   千枚岩   最大干密度   最优含水率   强弱振碾压  

摘要： 针对我国西南地区以千枚岩和灰岩为主的路基填料难以直接使用的问题,通过正交试验的方法对千枚岩和灰岩开展室内击实试验并进行正交分析,探讨击实过程中填料压实度的主控影响因素并得到压实最优组合。结果表明:千枚岩的最优含水率在4%~6%,灰岩的最优含水率在6%~8%;击实试验中击实98次对土样的压实度改变率影响最大;与路基施工所用的强弱振碾压组合相结合,计算出能满足目标压实度的最优组合模式为强振8遍、弱振2遍。

关键词： 道路工程   降雨入渗   路基沉降监测   监测桩法   沉降板法   防渗膜  

摘要： 路基沉降监测对公路施工及运营而言具有重要作用。文章结合路基监测方法,通过对某区间内的路基变形进行现场监测,分析了在降雨作用下路基的变形情况,并采取了相应的防渗措施。结果表明,路基变形监测方法包括监测桩法、沉降板法,应根据工程实际情况选取合适的监测方法,达到经济及易于操作的目的;在降雨作用下,无论有无防渗膜铺设,降雨对竖向方向的影响要比水平方向更为显著;当未铺设防渗膜时,积水24 h,监测点1、监测点2的路基沉降分别为-44.23 mm、-42.17 mm;在侧铺防渗膜的作用下,当积水24 h时,监测点1、监测点2的路基沉降分别为-17.91 mm、-14.79 mm。

关键词： 高速公路   软路基   路基缺陷   路基施工  

摘要： 本文以某高速公路工程为例,分析了该工程软路基的施工内容以及路基缺陷,并就高速公路土质路堑路基施工关键技术进行探究。

关键词： 梯度纳米结构   疲劳性能   热稳定性  

摘要： 在原始晶粒尺寸较大的基体上构建一层梯度纳米结构层可有效提升材料疲劳性能已得到证实。介绍了表面纳米化技术制备工艺方法,并对其特点进行描述。随后总结了不同制备工艺、不同交变应力状态梯度纳米结构材料疲劳性能研究结果,并就梯度纳米结构层对疲劳性能的影响进行分析。相比于直接在金属材料表面涂敷涂层,经过表面纳米化处理后的基体表面制备或涂敷涂层材料会显著改善疲劳性能。针对梯度纳米结构材料热稳定性问题进行讨论,总结了提高热稳定性的理论方法,以为后续高温疲劳性能改善提供参考。

关键词： 倾斜旋喷桩   台背荷载   路基沉降  

摘要： 为有效解决桥台路基沉降病害,结合雷西高速公路教子川大桥0号桥台案例,通过探地雷达对桥台路基沉降位置进行快速无损检测,根据探地雷达检测结果,有针对性地制定处治方案,拟采用倾斜旋喷桩进行路基沉降处治。在倾斜旋喷桩的布置中,采用不同成桩位置、不同桩长、旋喷角度渐变过渡的方式,以达到桩尽其用的目的。倾斜旋喷桩施工成桩后,对其进行开挖检测和抽芯检测。检测结果表明,旋喷桩的桩径及抗压强度均满足设计要求,达到了预期的效果。