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关键词： 公路工程   路面裂缝   裂缝检测   三维技术  

摘要： 公路在长期使用过程中,受到车辆荷载、自然环境等多种因素的影响,路面不可避免地会出现裂缝等病害。路面裂缝不仅影响公路的行车舒适性,还可能进一步发展为更严重破损。因此,对公路路面裂缝进行及时、准确的检测与评估,成为保障公路畅通的关键内容。所以,本文以三维技术开展分析,通过结合公路路面项目案例,对三维技术的具体检测步骤与方法进行深入解析。

关键词： 冷再生技术   沥青混凝土路面   市政道路  

摘要： 随着城市化建设的不断推进,市政道路的建设规模也在不断扩大。沥青混凝土路面冷再生技术是一种非常有效的路面修复和改造技术,具有节能、环保、经济等优点。本文通过文献查阅和实例分析,介绍了沥青混凝土路面冷再生技术的原理、分类、应用范围和优势,重点探讨其在市政道路工程中的应用情况。结果表明,在实际应用中,冷再生技术能够显著提高路面的强度和耐久性,降低修复和维护成本,对于提高城市道路的质量和服务水平具有积极的促进作用。

关键词： 内陆河湖相软土地基   原位测试   统计分析   变异性   适用性分析  

摘要： 以内陆河湖相软土地基为研究对象,结合内陆河湖相软土工程特性和原位测试方法特点,采用现场调研、资料收集、统计分析等方法,对内陆河湖相软土地基原位测试方法适用性进行了较详尽的研究。研究结果表明:相较于室内土工试验,原位测试所测得的内陆河湖相软土工程特性的变异性更小、代表性更好。基于此,筛选出关键原位测试方法的适用范围,并明确了常用的静力触探试验和十字板剪切试验的技术要求、勘察数据应用场景,以及用于内陆河湖相软土地基勘察时需满足的测试要求。

关键词： 公路路基设计   边坡防护   技术分析  

摘要： 在近年改革开放过程中,我国在公路工程建设过程中已取得了巨大的成果,为了更好的促进国家全面高速发展,各个地区仍在不断加大公路建设投入,促使公路工程设计与施工项目越来越多。路基作为公路工程重要构成部分,如果出现设计方面的问题,势必会对公路工程建设高质量开展造成重大负面影响,因此设计人员应充分考虑路基质量和边坡防护等重要问题,基于此本文着重探讨公路路基设计中的边坡防护技术,以期为促进公路工程设计发展进步做出一点贡献。

关键词： 啮齿动物   温度   湿度   降雨   活动强度  

摘要： 啮齿动物作为种子捕食者和散布者对种子命运和幼苗建成具有重要作用。因此,明确啮齿动物活动规律及其影响因子有助于更好的理解啮齿动物对森林更新的影响。利用红外相机对云南哀牢山国家级自然保护区20 ha森林动态样地内啮齿动物的活动规律进行监测(共计6486个相机捕获日),并在不同时间尺度上(季节、天和小时尺度)探讨温度、湿度和降雨对啮齿动物活动强度的影响。结果表明,啮齿动物白天活动强度6月显著高于8月和11月,而夜间活动强度6月低于8月和11月。以天为时间尺度的分析表明,随着温度的增加、湿度和降雨的减少,啮齿动物白天活动强度显著增强,而夜间活动强度则无明显变化趋势。以小时为时间尺度分析表明,温度、湿度和降雨对啮齿动物白天活动强度具有显著影响,而对夜间活动强度影响较小。研究初步表明,在不同时间尺度下,温度、湿度和降雨对啮齿动物活动强度的影响强度甚至方向具有显著差异。在不同时间尺度上探讨啮齿动物活动强度对环境因子的响应差异,将有助于我们更好的认识啮齿动物活动规律及其生态功能。

关键词： 苯乙烯嵌段共聚物   沥青橡胶   复合改性沥青  

摘要： 由于道路上车辆数量的增加,二手车轮胎的数量也呈指数级增长。将轮胎制成胶粉,加入沥青中,形成沥青橡胶作为沥青路面的一种沥青结合料,是利用废旧轮胎的有效途径。为了评价复合改性沥青材料的高温性能改善作用,选择了3种不同的沥青结合料和2种不同的混合料类型,并进行了相关试验。最后,从50~70℃胶粉和SBS(苯乙烯嵌段共聚物)复合改性沥青的还原率最小。研究表明,在高温季节,胶粉和SBS的复合改性沥青是沥青路面表面施工的最佳选择。本研究为沥青橡胶在道路建设领域提供了借鉴,也实现了废物的循环利用和环境保护。

关键词： 道路工程   立交匝道   加宽值   通行条件   Vissim仿真  

摘要： 为确定不同条件下单向双车道立交匝道的加宽值,本文对比分析了中国、日本及美国规范中关于加宽值的计算思路,提出较为合理的单向双车道匝道加宽计算方法,并分析设计速度和曲线半径对加宽值的影响,对立交细则中Ⅱ型匝道加宽值进行了修正,使用仿真软件Vissim分析不同交通环境下行车道宽度对通行情况的影响,最后结合工程实践,详细介绍了加宽计算方法,可为单向双车道立交匝道路面加宽提供参考。

关键词： 公路路面   钢纤维   混凝土技术  

摘要： 公路路面工程建设阶段,为控制普通混凝土强度下降引起公路路面裂缝、变形、磨损等病害出现。依托公路路面工程项目案例,采用钢纤维混凝土材料进行路公路路面工程施工。公路路面工程作业阶段,通过P?O42.5R硅酸盐水泥进行钢纤维混凝土材料的配比制作,并且控制钢纤维掺量,能够提升钢纤维混凝土高强度、高韧性、高耐久性,从而提高公路路面结构综合性能。

关键词： 顶管施工   软土地层   建筑物   现场监测  

摘要： 地下管道施工会引起地层扰动,影响近接既有结构。文章结合现场监测情况,建立数值模型,对广州南沙自贸试验区合兴变电站至灵新大道段电力隧道施工进行模拟分析,研究顶管掘进过程中顶进区段内地表及收费站房变形情况及其受力特点。结果表明:地表最大沉降为18.3mm,收费站最大隆起为4.5mm,土体最大应力为1684kPa,桩体受力最不利位置在近顶管顶进段一侧顶部。通过对比监测数据与数值模拟结果,实测值略大于模拟值,但整体变化趋势一致,模拟结果较为可靠,也证明了下穿既有建筑物顶管施工控制地表及建筑物稳定性的有效性。

关键词： 高速铁路   节点疲劳分析   有限元模拟  

摘要： 为研究钢箱系杆拱桥应力集中节点在高速铁路荷载下的疲劳性能,本文依托某高速铁路钢箱系杆拱桥工程,采用有限元软件ANSYS建立全桥简化模型,并对两处应力极值位置建立精细化局部模型。通过规范评价和疲劳理论评价对精细化局部模型中应力集中节点进行了疲劳分析。研究结果表明本桥各应力节点均满足疲劳性要求,且评价结果远优于限值。