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关键词： 珊瑚砂   颗粒破碎   抗剪强度   侧限压缩试验   三轴剪切试验  

摘要： 珊瑚砂质脆易破碎,其力学与变形特性有别于石英砂.为研究粒径、预压缩对珊瑚砂抗剪强度及颗粒破碎的影响,对珊瑚砂试样进行了侧限压缩试验与三轴剪切试验.同时探讨了珊瑚砂-石英砂混合物在三轴剪切状态下的力学和变形特性.结果表明,破碎后的珊瑚砂颗粒主要集中在较原粒径小一级的粒径中;初始粒径越小,颗粒团簇现象越明显;粒径对颗粒破碎影响较大,大于1 mm粒径的珊瑚砂颗粒破碎尤为明显;破碎后的珊瑚砂颗粒粒径主要集中在大于0.25 mm的范围内.预压缩(颗粒破碎)会导致珊瑚砂内摩擦角增大,掺入石英砂对珊瑚砂内摩擦角影响很小,预压缩和掺入石英砂都会减小珊瑚砂的假黏聚力,石英砂掺量越多,假黏聚力降低越明显;预压缩、增加石英砂掺量和增大粒径都会减小颗粒团簇程度,同时增大颗粒破碎程度.

关键词： 膨胀土   MICP方法   动态回弹模量   NCHRP 1-28A模型  

摘要： 为研究微生物诱导碳酸钙沉淀方法(microbial induced calcite precipitation,MICP)改良膨胀土的动态弹性模量,首先,对其开展了多组次动三轴试验,并计算得到了不同胶结液浓度下MICP方法改良膨胀土的动态回弹模量;然后,通过对比分析,探明了应力状态和胶结液浓度对动态回弹模量的影响规律,并揭示了胶结液浓度对动态回弹模量的影响机理;最后,通过对试验结果的非线性拟合并结合对NCHRP 1-28A模型的分析,探明了胶结液浓度对预估模型参数的影响规律,并提出了模型参数的分析方法。

关键词： 市政道路工程   沥青路面   施工技术  

摘要： 在城市化进程加快,交通流量日益增加的今天,市政工程道路建设遇到了空前的挑战。作为城市道路主要组成部分,沥青路面施工质量好坏直接影响着道路使用寿命,行车安全和城市形象。所以,对市政工程道路沥青路面施工技术进行探究和优化不仅对提高城市道路建设质量有着显著意义,而且还是促进城市交通可持续发展至关重要的一环。目前沥青路面施工技术研究和应用已经成为市政工程领域中的一个热点话题。通过对沥青路面材料特性,施工工艺以及其质量控制要点等方面进行深入的分析,希望能够为现代城市道路的施工提供更科学、更有效的技术支撑。文章旨在对市政工程中道路沥青路面施工技术进行系统的阐述,希望能够对相关工程实践起到一定的帮助和指导作用。

关键词： 高速公路项目   路基防护   排水施工技术  

摘要： 为了提升高速公路工程施工质量,为人们日常生产生活提供更加便利的条件。本文主要分析了高速公路项目路基防护与排水施工难点,并采用案例分析法,深入探究了路基防护施工技术应用要点。如,挡土墙砌筑施工技术、抗滑桩技术和生物防护技术要点。同时,提出了高速公路项目路基排水施工技术的具体应用措施,详细分析了防水层施工、施工缝与变形缝防水设计与施工、衬砌排水系统设计与施工的关键点,旨在确保高速公路工程的安全稳定性,推动区域经济持续发展。

关键词： 路基工程   有砟道床   道砟脏污   单调加载三轴压缩试验   智能颗粒传感器   抗剪强度   颗粒转动  

摘要： 道砟脏污易诱发有砟道床翻浆冒泥和差异沉降等病害,进而危及列车的平稳和安全运行。针对此工程难题,采用脏污指数(FI)配制不同煤灰脏污程度的道砟试样,开展室内大型单调加载三轴压缩试验,由试样内部不同位置处埋设的无线智能颗粒传感器(SmartRock)实时采集颗粒细观转动数据,分析不同煤灰脏污程度下道砟试样宏观剪切强度的变化规律及其与颗粒细观运动的关联机制。研究结果表明,煤灰脏污程度的增加在宏观上导致试样从应变硬化逐步过渡到应变软化;FI值为10%~15%时,试样峰值偏应力及似黏聚力值均最小;三轴试样内部道砟颗粒的转动主要表现为竖直面内的翻转,且清洁道砟试样内部颗粒在竖直面内的翻转随其距试样底部高度的下降而逐渐减弱,试样侧边缘对道砟颗粒运动的约束作用逐渐增强;当FI值达15%时,试样内部道砟颗粒的翻转无明显规律,或因颗粒间的传力骨架已逐渐被破坏;然而当FI值>15%时,试样内部道砟颗粒间的翻转运动差异性明显增大,致其力学稳定性降低;道砟颗粒转动的均匀性在一定程度上决定了其宏观强度性能,并可用于预估煤灰脏污程度。该研究成果或可为有砟道床煤灰脏污程度无损评定、清筛周期优化及智能养维提供理论依据和技术参考。

关键词： 盐渍土区域   基础混凝土   防腐蚀   施工技术  

摘要： 混凝土是重要的建筑材料,其应用于建筑工程时,应关注防腐蚀施工技术措施的运用,尤其是在盐渍土区域。以盐渍土区域基础混凝土防腐蚀施工的必要性为切入点,在此基础上,分析其施工技术措施,包括信息采集、方案分析、材料控制、现场施工、防腐检验与跟踪等。最后对盐渍土区域基础混凝土防腐蚀施工技术进行展望,服务后续工作,进一步提高混凝土结构的质量水平和防腐蚀能力。

关键词： 沥青路面   高温高湿   抗滑性能   磨耗次数  

摘要： 为探究高温高湿环境下沥青路面抗滑性能的衰减规律,通过室内试验模拟真实环境,采用足尺加载试验系统,分析了不同类型沥青混合料在多次磨耗后的抗滑性能变化规律,结果表明:沥青混合料的BPN随加载次数增加,初期缓慢下降,随后迅速衰减,最终趋于稳定;温度和湿度升高会加速抗滑性能的劣化。最后,根据试验结果建立了预测模型,可在一定误差范围内预测高温高湿条件下的路面抗滑性能衰减变化情况。

关键词： 软土地层   上穿隧道   模拟施工   变形研究  

摘要： 简要叙述模拟隧道盾构工程概况、设置有限元模型、模拟软土地层防沉降掘进施工、模拟刀具检查与更换,以及计算隧道开挖引起的地层变形量等方面的模拟试验准备工作,开展了既有隧道竖向沉降量和既有隧道横断面沉降量的模拟试验。模拟试验结果表明:在软土地层在建隧道上穿既有隧道模拟掘进施工过程中,虽然既有隧道产生了少量沉降变形,但是随着上穿盾构机的掘进,既有隧道的沉降差异逐渐消除,既有隧道重新获得了稳定的工作环境。

关键词： 排水沥青路面   介电常数   面域水膜厚度模型  

摘要： 为精确获取超宽断面排水沥青路面水膜厚度的面域分布,指导降雨天气路面抗滑评价和风险预警,降低道路事故发生率。基于渗流理论及水膜厚度模型、空隙率与介电常数关系模型的基础理论,依托深汕西改扩建高速公路工程,借助三维探地雷达采集面域介电常数,转换得到面域的空隙率分布图,进而构建面域的水膜厚度计算模型。最后通过不同降雨强度下的实测数据对模型的准确性进行验证。结果表明,该模型具有较好的精确性,通过提前检测获取面域空隙率分布,并采集排水路径长度、路面合成坡度、厚度等指标,只需监测降雨量即可预测得到路面面域水膜厚度分布情况,为道路雨天行车安全管理提供了准确、具有时效性的基础数据。

关键词： 路基填料   红层泥岩   崩解指标   填料分类   利用技术  

摘要： 红层泥岩广泛分布于我国的西南、西北、华中及华南地区,就近采用红层泥岩填筑路基有助于提高经济效益、降低能源消耗、减小环境破坏,然而红层填料的高效利用技术还有待开展进一步研究。由于红层泥岩特殊的水理特性,红层泥岩的科学分类极其重要,不同等级的红层泥岩需要不同的工程处置方法,对红层泥岩进行科学的分类是高效利用红层泥岩的前提。基于红层泥岩路基病害调研,分析了病害产生的原因及分类。通过岩石耐崩解试验及DEM数值模拟揭示了“湿度-荷载”耦合下红层泥岩的宏观及细观崩解机制,得到了耐久性控制指标。基于耐崩解指数I d的红层泥岩分类方法可有效区分不同红层泥岩填料长期工程特性。最终总结了红层泥岩填料高效利用技术,并成功运用于实际工程施工中。