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关键词： 温度循环   巴西劈裂   声发射   抗拉强度   人工热储层  

摘要： 为揭示300~150℃循环热处理后花岗岩物理性质及抗拉强度演变规律,对经过不同热处理循环次数的花岗岩自然吸水率、纵波波速变化进行测定,并开展巴西劈裂试验,期间采用声发射技术监测其破坏过程的声发射特征。结果表明:(1)花岗岩经历300~150℃循环热处理后,自然吸水率增大,变化量在0.25%~0.35%,纵波波速降低,衰减量为1132.3~1199.6 m/s;(2)花岗岩抗拉强度随热处理次数增多呈指数型减小,室温-300℃-室温处理方式下花岗岩抗拉强度最低,为13.21 MPa,而300~150℃循环热处理下,抗拉强度较室温-300℃-室温处理方式有所提高;(3)与室温条件相比,循环热处理后花岗岩加载至破坏所用时间呈降低趋势,且峰值荷载前出现声发射累计能量突变及振铃数峰值现象;(4)花岗岩经过300~150℃循环热处理后,破坏时监测的声发射累计能量和波速损伤变量与循环次数的变化趋势相反。研究成果可为一定温度区间循环下花岗岩物理力学演变行为提供参考。

关键词： 软土地基   地基处理技术   市政路桥  

摘要： 在市政道路桥梁施工中,将软土地基用于工程建设,既能适应市政道路交通建设的需要,能有效地解决市政道路交通问题,又能为市政道路交通安全提供保障。通过对市政路桥软土地基的特性进行分析,归纳出软土地基的施工原理,并对软土地基处理技术在市政道路桥梁工程中的应用进行了探索,以期改善市政道路桥梁建设的质量,为市政道路桥梁建设提供借鉴。

关键词： 软土地区   深基坑   现浇桩   降水监测  

摘要： 软土地区含水基坑支护方案设计时,除了选择有效控制变形的支护结构外,还应考虑降水和止水等问题。基于此,对某建筑工程的基坑进行现浇桩结构和内支撑结构支撑,并进一步研究基坑施工过程中,挡土桩水平位移、基坑顶部水平位移、基坑顶部沉降等监测数据。试验结果表明,C1和C2监测点的桩基累计位移量相对较小,仅为20.14 mm。主要因为C1和C2监测点一侧的周边建筑仅为一层建筑,对基坑影响较小。而C3至C9监测点的桩基累计位移较大,高达299.62 mm。垂直位移累积值最大的监测点为P11监测点,位移值为8.15 mm。垂直位移累积值最小是P1监测点,位移值为3.10 mm。现浇桩结构和内支撑的支护方案合理,能有效控制软土区基坑变形。基坑施工过程中,挡土桩深水平位移、基坑顶部水平位移、基坑顶部沉降、支护轴向力等均未超过报警值,符合设计要求。本项目整个基坑开挖和基础施工过程对周边建筑影响不大,监测数据均未超过报警值,符合设计要求。

关键词： 低强度流态填筑材料   固化土   低强度   回填   固废利用  

摘要： 管廊肥槽、建筑物深基坑、矿山采空区、桥涵台背等施工过程常需要进行回填作业,流态填筑材料回填是一项有发展前景的技术,在不同行业中存在应用场合、性能要求、施工方法、材料组成乃至术语称谓等方面的显著差异。本文在梳理前人研究的基础上,提出“低强度流态填筑材料”的概念,并详细阐述了其基本特点。同时,对矿山胶结充填材料、可控低强度材料、流态固化土等材料的发展与现状进行了综述,并根据常见的基料粒径范围,对多种类型的低强度流态填筑材料作出了相对性的区分。低强度流态填筑材料是一类组成多样、用途广泛的工程材料,具有突出的包容性和绿色低碳特征,可以据此建立多种废弃物协同处置的技术体系。然而,目前这类材料存在用水量大、组成和性能差异性大、测试方法不统一等主要问题。因此,提升低强度流态填筑材料的性能、扩展其应用领域,是行业未来发展的重要方向。

关键词： 沥青路面   裂缝   有机硅密封胶   浸水粘接性能  

摘要： 密封胶在修复沥青路面裂缝后,常常因为降水的影响,导致粘接性能降低。基于此,对密封胶浸水粘接性能有了更高的要求。对基础密封胶进行改性,制备一种有机硅密封胶,并将其用于沥青路面灌缝,制成试件。针对试件设置3种浸水环境,即5~20℃常温水环境、0~5℃低温水环境以及盐蚀水环境,浸水后分别进行粘接性能测试。结果表明:在3种不同浸水环境下,有机硅密封胶粘接强度和剥离强度均要高于基础密封胶。随着浸水时间的延长,密封胶的粘接性能均处在逐渐下降的趋势,且该趋势具有先慢后快的特点。密封胶在低温环境下要比盐蚀水环境、常温水环境下的粘接能力更差。相比较加入50 g、150 g的甲基硅油的密封胶,加入100 g甲基硅油的密封胶的粘接强度和剥离强度更大。

关键词： 铁路路基   路桥过渡段   试验研究   青藏铁路  

摘要： 由于冻胀融沉等病害导致青藏铁路路基问题较一般的地区更加严重且复杂多变。路桥过渡段作为道路与桥梁的重要衔接,路基与桥台的沉降差异严重影响铁路运营的安全性及行车的舒适性。结合一般地区的过渡段差异性沉降治理办法,从刚度差异入手,同时考虑冻土的活动层特性,提出桩基路桥过渡段优化结构,达到路基与桥台刚度的平缓过渡,同时对优化结构进行长期效果分析。结果表明:在过渡段路基处埋设双排四根混凝土桩基后,在持续外荷载以及循环温度荷载作用下,混凝土桩基对冻土温度场影响较小,能保证冻土良好的稳定性;路基与桥台差异性沉降和轨面折角大幅度降低;在全球气候变暖的环境下,通过ANSYS模拟分析温度场、位移场发现,混凝土桩基对过渡段处路基的温度场影响较小,对于差异性沉降治理效果十分显著。

关键词： 钢桥面铺装   高韧冷拌树脂   SMA混合料   路用性能  

摘要： 文章通过对高韧冷拌树脂SMA混合料原材料指标分析,并对混合料强度发展规律、温度稳定性、水稳定性等各种指标进行试验研究,结果表明:高韧冷拌树脂SMA混合料强度达到60kN以上、70℃高温稳定性26002次/mm、残留稳定度91.7%、常温断裂能达到15169.30J/m^(2),四点弯曲疲劳试验800με大于100万次,各项路用性能优异,能够满足规范要求以及钢桥面铺装的苛刻的使用要求。

关键词： 路面铣刨加铺技术   高速公路   养护工程  

摘要： 高速公路经过长期的使用后,不可避免的出现磨损、变形等病害问题,因此需要定期进行养护,而在养护工作中,路面铣刨加铺技术起到十分重要的作用,对高速公路养护工程质量的提升意义重大。基于此,本文针对路面铣刨加铺技术在高速公路养护工程中的应用进行分析,结合我国某一地区高速公路路段的案例,总结路面铣刨加铺技术的应用经验,以期为养护工程质量与水平的提升提供启示。

关键词： 纳米SiO_(2)   路面混凝土   力学强度   耐磨性  

摘要： 为改善水泥混凝土路面抗弯拉强度及耐磨性不足,影响行车舒适性的难题,采用向路面混凝土中加入纳米SiO_(2),借助力学试验及磨耗试验,研究不同纳米SiO_(2)掺量对路面混凝土力学强度及耐磨性的影响。试验结果表明:加入纳米SiO_(2)对路面混凝土抗压强度、抗弯拉强度以及耐磨性均有较大提升,且均随纳米SiO_(2)掺量的增加,各项性能均呈现出先增大后减小的趋势,在纳米SiO_(2)掺量为3%时,路面混凝土抗压强度、抗弯拉强度及耐磨性能最优,分别比基准混凝土提升17.1%、19.7%及28%,改善效果明显。

关键词： 黄土高原   kNDVI   时空预测   BP神经网络   GeoSOS-FLUS模型   生态安全格局  

摘要： 作为中国重要的生态区域,黄土高原面临严重的环境挑战。如何准确监测和预测植被变化已成为当前研究的焦点。本文利用更适合研究黄土高原的核归一化差异植被指数(kNDVI),对2000—2019年该地区的植被变化进行探究。结果显示,2001年和2013年是生态结构转型的分水岭,高和低类型发生显著变化。此外,为更全面了解未来植被的演变,引入BP神经网络和GeoSOS-FLUS模型进行时空预测,首次验证了GeoSOS-FLUS模型在kNDVI空间预测中的适用性。预测显示,2020—2022年更低和低类型将显著增加。值得注意的是,尽管kNDVI的斜率较过去翻了一番,但其峰值(8月)略有下降,而初春和冬季的数值则有所增加。最后,利用kNDVI和NDVI构建了黄土高原的生态安全格局。比较分析结果显示,由kNDVI构建的生态安全格局优于NDVI,结果进一步揭示了黄土高原西北部的生态更为脆弱,更受人类活动的影响。