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关键词： 装配式挡土墙   纠偏   加固  

摘要： 装配式挡土墙出现的病害特征主要是墙身倾斜变形,连接处发生分离开裂。以东北某河道装配式挡土墙的病害治理为例,分析得出:装配式挡土墙发生倾斜变形的内因是挡土墙自身刚度较小和墙后填土范围较大,外因是墙后填土雨水入渗。针对装配式挡土墙病害特征,遵循维持原貌,经济安全的原则,对倾斜变形的挡土墙挡板采取了钢丝绳张拉纠偏,墙后浇筑混凝土墩和挡板连接处重新浇筑的加固措施。在纠偏加固后,挡土墙经历了夏季暴雨和冬季冻胀的考验,后期监测数据表明挡土墙未发生变形。

关键词： 灰土挤密桩   湿陷性黄土   正交实验   组合优化  

摘要： 采用正交实验的方法,通过研究灰土挤密桩在西北湿陷性黄土地区基础处理的影响因素和验收指标情况,详细对桩径、桩间距、灰土掺量、挤密能量等级与最后验收工程的控制指标的影响关系进行了阐述。系统研究了影响因子包括灰土掺量、桩桩径、桩间距、填灰击实能量等对桩间土压实度、复合地基承载力、瑞利波法测试结果等相关参数的具体量化影响。结论结合实际情况,给出对应特定工程,采用灰土挤密桩工法的具体参数指标和指导意见,为日后相应类型的工程项目提供了系统化的理论支撑。

关键词： 路基病害   地质雷达法   瞬态面波法   钻探法   综合检测方法  

摘要： 铁路路基是铁路运营安全的重要设施之一,因此,对于铁路路基病害检测很有必要。通常路基检测可采用地质雷达法、高密度电法、瞬态面波法、钻探法等方法,通过检测给出病害区域,为后期维修整治提供依据。文章主要介绍铁路路基检测的几种方法,通过几种检测方法在包神线路基病害检测中的应用,来探讨路基检测的最优方法组合,以供工务部门、检测单位做出合理选择。并结合工作经验,新技术、新方法给出几类快速检测方法的研究方向。

关键词： 多源数据传感技术   路基塌陷   特征解析   检测模型  

摘要： 传统路基塌陷检测方法在构建检测模型时,直接对模型进行构建,缺乏对数据表征信息的抽取以及对高维特征的深入解析,导致其检测效果不佳。基于此,提出一种基于多源数据传感技术的路基塌陷检测方法。首先,根据工程概况,对研究区域进行数据表征信息的抽取和高维特征的解析,为后续的模型训练提供准确可靠的数据基础。其次,基于多源数据传感技术构建路基塌陷检测模型。最后,利用该模型对研究区域的路基塌陷进行实际检测。实际检测结果表明:这种检测方法能够准确识别塌陷区域,显著提高了路基塌陷检测的准确性和可靠性。

关键词： 航空齿轮   弯曲疲劳寿命   硬度梯度   残余应力   疲劳裂纹  

摘要： 为提升航空齿轮弯曲疲劳性能,通过渗碳热处理等强化措施引入残余压应力是关键工艺技术。为揭示齿轮渗碳热处理性能梯度对弯曲疲劳的影响,运用测试技术和寿命统计方法,针对SAE9310钢航空齿轮在单齿脉冲弯曲疲劳试验中的疲劳寿命进行分析,研究渗碳热处理后齿轮的硬度梯度、表面残余应力对其弯曲疲劳寿命的影响。结果表明,残余应力增益量较大的齿轮的弯曲疲劳寿命明显增加,且近表层硬度梯度增长速率较大,易导致硬度峰值前端硬点分布,造成裂纹路径非平滑扩展。齿面残余应力的预测疲劳寿命与试验结果一致,验证了齿面残余压应力是影响弯曲疲劳寿命的主要因素,为航空齿轮的设计和制造提供了重要的理论依据和实践指导。

关键词： 裂隙特征   改良膨胀土   干湿循环  

摘要： 为探究石灰改良膨胀土在干湿循环作用下裂隙发育规律及抗剪强度特征,设计并开展了室内干湿循环试验,对5%石灰掺量的改良膨胀土进行不同干湿循环次数下的直剪试验,然后采用MATLAB及PCAS图像处理技术对干湿循环后的土样裂隙进行定量分析。结果表明:随着干湿循环次数的增加,改良膨胀土黏聚力和内摩擦角逐渐减小,其中黏聚力呈指数下降,随着循环次数达到一定数量后趋于稳定值,内摩擦角随循环次数的增加下降较小。土样裂隙随干湿循环的进行而不断发展,且在前三次循环时发展较为明显,裂隙率在前三次共增加了6.38%,灰度均值在前三次共下降了23.67,土样裂隙的发展与上一次循环时具有较高相似性,裂隙沿着上一次的方向进行扩展延伸发育。

关键词： 纳米材料   固废混凝土   弯曲疲劳性能   方差分析  

摘要： 为促进固废材料的资源化利用,研究采用固废材料全替代水泥并掺加不同掺量的纳米SiO_(2)和纳米CaCO_(3)制备纳米固废混凝土,进行纳米固废混凝土的抗折强度试验和弯曲疲劳试验。试验结果表明,纳米材料可以增强固废混凝土的抗折强度并改善其弯曲疲劳性能,纳米SiO_(2)和纳米CaCO_(3)分别在掺量为2%和1%时对固废混凝土的抗折强度和疲劳性能的改善效果最显著。研究可为固废混凝土在道路、桥梁以及港口码头等交通基础设施中的推广应用提供理论依据。

关键词： 污染物输移   净流量变化   季节性变化  

摘要： 本文以勒拿河、叶尼塞河和鄂毕河3条北极冻土河流为研究流域,利用LOADEST模型建立了径流对河流污染物输出的预测模型,分析了污染物输移量年际间变化、河流污染物输出的季节性规律,阐述了径流和污染物输出浓度之间的关系。结果表明:北极3条大河的NH_(4)^(+)、NO_(3)^(-)、PO_(4)^(3-)、TDN、TDP、TSS的多年平均通量分别为39.24Gg/yr、115.75Gg/yr、12.74Gg/yr、535.83Gg/yr、28.49Gg/yr、33437.83 Gg/yr,且3条河流关键污染物总体输移量呈现下降趋势;3条河流径流量存在相似的季节分布特征,1~4月径流量较小,于6月达到峰值;PO_(4)^(3-)、TDN、TDP、TSS的输移主要发生在春、夏季,NH_(4)^(+)、NO_(3)^(-)的输移主要发生在冬季,其中TSS、PO_(4)^(3-)的浓度随径流量增加而升高,NH_(4)^(+)、NO_(3)^(-)的浓度随径流量增加而降低,3条河流的TDP和TDN变化不一致。研究结果可为北极大河流域径流量变化和污染物输移过程提供数据支撑,并为国内研究提供参考。

关键词： 路基高边坡   锚索框架梁防护   边坡变形监测  

摘要： 随着高速公路建设快速发展,路基高边坡稳定性问题日益凸显。锚索框架梁防护施工技术作为有效的边坡加固方法,在路基高边坡防护中被广泛采用。为提高路基高边坡锚索框架梁防护施工技术应用效果,阐述锚索框架梁防护技术原理与设计,仔细分析锚索框架梁防护施工技术的难点,着重研究锚索框架梁防护施工技术,将有助于提升路基高边坡防护工程的成功率和长期稳定性,推动交通基础设施建设的可持续发展。

关键词： 人工林林龄   净初级生产力(NPP)   蒸散发(ET)   土壤含水率(SMC)   黄土高原  

摘要： 随着生态恢复工程的进展,黄土高原人工林种植面积不断增加,黄土高原人工林生态系统服务功能的响应变化仍存在争议。基于黄土高原人工林的时空分布和种植年份信息,从生态系统净初级生产力(NPP)、蒸散发(ET)以及土壤含水率(SMC)三个维度评估黄土高原地区人工林生态系统固碳和水文调节服务功能的动态变化及其对天然林和整个区域生态系统功能的影响,并进一步研究2000—2020年间人工林林龄对生态系统服务功能的影响。天然林的NPP相对于整个区域的百分比基本保持不变,维持在21%左右;而人工林的NPP相对于整个区域的百分比显著增加,并在2009年超过了天然林,成为黄土高原NPP增加的主要来源。人工林占整个区域的ET百分比和SMC百分比均显著增加,分别由不到2%增长至13.9%、1.5%上升至11.8%。至2015年,黄土高原人工林的ET和SMC已经逐步趋于稳定。随着林龄增大,SMC变化速率和变化量不断下降。ET与林龄成正相关,而SMC与林龄负相关,表明具有不同年龄结构的人工林将有效减弱树木生长所引起的土壤干旱的影响。尽管黄土高原人工林林龄与NPP、ET和SMC变化速率和变化量之间存在显著相关性(P<0.01),但由于现阶段此地区人工林多为幼龄林和中龄林,未来这种显著相关关系是否持续有待进一步研究。