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关键词： 高速公路   沥青路面   早期损坏   试验检测  

摘要： 本文研究了高速公路沥青路面早期损坏原因及试验检测方法。针对早期损坏的主要原因,提出了针对性的试验检测方法,如钻芯取样、动态探测和红外成像技术。通过深入分析损坏类型、识别与评估措施,以及预防与维护措施的探讨,旨在提高对沥青路面损坏的认识,促进早期问题发现和有效处理,确保道路质量和行车安全。

关键词： 铁尾矿泥   全尾矿混凝土   早期收缩性能   力学性能   工作性能   比表面积  

摘要： 为了最大程度地利用铁尾矿资源,实现混凝土的绿色可持续发展,本文采用铁尾矿泥作掺合料,铁尾矿碎石和铁尾矿砂分别作为粗、细骨料,配制强度等级为C30的全尾矿混凝土。将20%、30%和40%(质量分数)比表面积为320和432 m^(2)·kg^(-1)的铁尾矿泥作为全尾矿混凝土掺合料,研究铁尾矿泥掺量和细度对混凝土工作性能、力学性能和早期收缩性能的影响。结果表明:当铁尾矿泥的细度为320~432 m^(2)·kg^(-1)、掺量在20%~30%时,与以粉煤灰为掺合料的常规混凝土相比,全尾矿混凝土劈裂抗拉强度提高了6.6%~12.8%,7 d收缩率减少了10.4%~26.3%。微观结构分析表明,当掺量在20%~30%时,铁尾矿泥作为掺合料可以提高混凝土的密实性,降低全尾矿混凝土的早期收缩。

关键词： 道路桥梁   沉降段   路基路面  

摘要： 为解决道路桥梁沉降段路基路面施工存在的问题,对路基路面施工技术进行深入研究。分析道路桥梁沉降段路基路面问题,提出了一系列创新性的施工技术,包括地基处理、路面压实、桥台搭板设置、降水排水、地基处理等,以期为相关工程人员提供科学、系统的施工指导。

关键词： 废旧轮胎   加筋路基   现场试验   土压力   沉降  

摘要： 废旧轮胎具有自重小、弹性好等优点,是一种良好的土木工程材料,在国外的一些工程中已经得到应用,但目前国内很少有废旧轮胎在土木工程中应用的报道。以某高速公路填挖交界处路基差异沉降处治为依托,应用废旧轮胎对路基进行加筋处理,详细描述了材料特性、施工组织流程和传感器布置情况,并对其竖向土压力、地基沉降变化规律进行了系统分析。作为国内首个废旧轮胎整胎加筋路基工程,为该技术在国内的应用和推广奠定了基础。

关键词： 多轴疲劳   寿命预测   深度学习   加载路径  

摘要： 传统的多轴疲劳寿命预测模型通常局限于特定的材料和载荷条件。为了应对这种不足,本研究采用深度学习方法处理不同的多轴疲劳加载条件,使用网格搜索优化算法确定长短期记忆网络(LSTM)深度学习模型的学习率、隐藏层数和迭代次数3个超参数的最优组合,使深度学习模型达到最佳预测性能。使用该方法对纯钛、SS 316L、TC4铝合金3种材料进行寿命预测,结果均在2倍误差带以内,且1.5倍误差带内的预测结果占比较高。利用2组调整过的数据集对所提方法的外推能力进行测试,结果表明,所提方法对未知加载路径的外推能力较好。基于网格搜索的LSTM多轴疲劳寿命预测方法可用于各种材料、各种加载路径的多轴疲劳寿命预测。

关键词： 道路桥梁   防水处理   施工工艺   质量控制  

摘要： 首先,对道路桥梁路面水损害问题进行概述;其次,阐述路面防水处理的关键技术要点;最后,通过实际工程案例分析,总结各环节的施工难点与质量控制措施,为提高路面防水体系的可靠性和耐久性提供技术参考。

关键词： 转向架   轴箱盖   悬臂结构   裂纹分析   振动疲劳  

摘要： 针对国外某地铁转向架轴箱盖由于安装轨道预警装置导致运用过程中出现裂纹问题,采用有限元仿真分析、振动试验及线路测试等方法研究,确定了产生裂纹的原因是安装轨道预警装置的轴箱盖悬臂结构在轴箱振动条件下疲劳强度不足。通过改变轴箱盖材质以及裂纹位置局部补强的方法,解决了轴箱盖强度不足的问题。此研究思路和方法可作为其他类似结构裂纹分析与优化设计的参考。

关键词： 公路水路基本建设   内部审计管理办法   航道工程建设项目   应用参考  

摘要： 近年来,《公路水路基本建设项目内部审计管理办法》(交财审发〔2023〕8号)的出台,是交通运输部加强公路水路基本建设项目内部审计工作的决策部暑,是规范公路水路内部审计权利运行,为指导内部审计工作提供制度保障,对推动交通运输行业内部审计高质量发展有重要意义。本文通过航道工程建设项目内部审计实践,探讨《公路水路基本建设项目内部审计管理办法》在实际工作中的应用和影响,以期为交通运输行业的内部审计工作提供有益的参考。

关键词： 铁路路基   桩板路基结构   现场试验   强发育岩溶区   无砟轨道   列车动荷载  

摘要： 强发育岩溶区高速铁路无砟轨道设计施工中,岩溶地层稳定性与路基沉降控制是保障列车运营安全的关键。桩端嵌岩的桩板路基结构是一种适用于岩溶强发育区的路基设计方案,既可解决岩溶顶板附加荷载问题,又能有效消除覆盖土层的压缩沉降。为研究强发育岩溶区无砟轨道桩板路基结构的力学性能,依托高速铁路车站路基开展现场试验,综合分析列车动荷载在路基本体中的传播衰减规律以及桩板结构动静力学承载特征。结果表明:300~350 km/h运行条件下,列车动荷载总体沿45°方向向下传递,主要影响路基面以下5.0 m范围,且在路基基床2.7 m范围内作用效应相对较大;路基本体内列车动荷载实测值小于常规土柱静荷载等效方法计算结果,TB 10001-2016《铁路路基设计规范》方法偏于安全;实测桩板路基板下地基存在一定的地基反力,对承载板受力较为有利;岩溶塌陷风险较小的桩板路基结构设计中,可适当考虑板下地基反力作用,合理控制工程造价。

关键词： 变压器   轨道运输车   路基振动   有限元分析   小波包   Teager   散布熵  

摘要： 变压器等电气设备的吊装、转运环节是疏于监控的薄弱环节,极易发生由机械冲击引起的二次损伤。对变压器轨道运输车行进过程中受路基振动引起的冲击响应开展研究。首先,建立了轨道运输车⁃变压器耦合分析模型,利用有限元分析得出轨道运输车⁃变压器耦合分析模型在路基振动作用下的核心响应区域。然后,提出了一种基于小波包散布熵的非周期瞬态响应特征提取方法。该方法通过小波包最优子带树结构对整个频带进行良好的稀疏性分割,将包含多种信息的一维数据分解到不同维度,实现信号的有效分解,通过Teager能量算子(Teager Energy Operator,TEO)增强子带信号的冲击特性,利用散布熵选取包含冲击响应特征的子带信号。最后,通过路基振动仿真信号验证了所提方法能够准确从耦合路径干扰中提取出非周期性瞬态冲击响应成分。