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关键词： 桥梁工程   接缝   钢榫键   直剪破坏   计算方法  

摘要： 接缝是节段预制拼装桥梁的薄弱部位,为确保节段间的定位和传力,设计了钢榫键接缝。为充分完整掌握钢榫键接缝局部剪切性能,基于试验研究,结合理论分析对钢榫键接缝的抗剪机理和计算方法进行深入研究。研究结果表明:在侧限压力的作用下钢榫键接缝借助榫键和混凝土的接触受压来传递接缝间的剪力,接缝具有较高的抗剪承载力和良好的延性。结合钢榫键接缝的传力机制,构建了适用于钢榫键接缝的力学模型,揭示了钢榫键接缝的抗剪机理及破坏模式,包括:榫键剪切破坏、混凝土局部受压破坏(接触面压碎、接触面端部膨胀、劈裂破坏)、混凝土撕裂破坏。最后,建议采用钢榫键剪切破坏作为钢榫键接缝抗力设计的依据,同时应对钢榫键周围混凝土强度进行验算。

关键词： 复合材料夹芯板   冲击   失效模式   压缩   剩余强度  

摘要： [目的]为了研究复合材料夹芯板抗冲击力学性能,选取尺寸为150 mm×100 mm×26 mm的正交编织玻纤复合材料PVC泡沫夹芯板为研究对象,研究其单点低速冲击动态响应与冲击后的剩余压缩强度。[方法]开展一系列不同冲击能量下夹芯板落锤冲击试验,研究夹芯板在不同冲击能量下的失效模式、冲击力–位移响应和能量吸收特性。随后开展含冲击损伤的夹芯板试样准静态压缩试验,分析含冲击损伤的复合夹芯板的最大压缩承载能力和剩余压缩强度。[结果]研究结果发现,不同冲击能量下夹芯板失效模式和冲击力–位移特性有明显的区别,芯层主要通过压缩变形来吸收冲击能量。随着冲击能量增大,复合材料夹芯板的最大冲击力、凹坑深度和结构吸收能量都随之增大,夹芯板结构的最大压缩承载能力和剩余压缩强度在逐渐降低,夹芯结构受冲击面板的损伤程度决定了夹芯板的剩余压缩强度。[结论]研究工作可为舰船结构抗冲击设计提供参考。

关键词： 软土地基   处理方案   经济效益  

摘要： 基于某变电站地基处理实际工程,对不同地基处理方案进行了经济效益的分析。首先对经验方案的四种处理方式从力学性能与材料用量进行了比较。然后提出了两种新型方案并从多维度分析了六种地基处理方式的经济效益。最终得出结论:同桩型在同等承载力下,桩径越大,所需桩数越少,而所需材料则越多。因此在设计桩基时,应采用桩径小、持力层深为宜。结合多维度分析对比,方案推荐排序为:PCC桩≈钉形水泥土双向搅拌桩>预制桩>水泥搅拌桩>钻孔灌注桩≈旋喷桩。

关键词： 电梯   安全钳提拉杆   失效原因   设计改进   稳定性   强度  

摘要： 分析了电梯安全钳提拉杆的结构特点。针对传统安全钳提拉杆存在长时间使用变形,造成运行中刮碰甚至安全钳制停失效等问题,从稳定性和强度两方面进行了计算和分析。同时指出传统的安全钳提拉杆的成本、运输和安装便利性方面存在的不足。提出了改短提拉杆、增加圆钢直径、改进受力点的力臂3种设计改进建议。最后指出安全钳提拉杆机械结构设计时,既要考虑强度,也要考虑稳定性。

关键词： SANDWICH形加筋土   直剪试验   含根量   剪切强度  

摘要： SANDWICH形加筋土是一种采用粘土夹砂层以及土工格栅而形成的混合填料形式的加筋土结构。采用一系列直接剪切试验研究含根量、竖向应力等因素对筋土界面强度的影响。试验证明,根系的加入对SANDWICH形加筋土界面最大剪应力有所提升且随着竖向应力的增大,土体抗剪强度增幅大。随着粘土中含根量的增加,筋土界面最大剪应力在不同竖向应力作用下出现先增后减的趋势。根据试验数据,利用拟合软件提出了评价筋土界面剪切强度的经验公式,得出理论上含根量的最优值为4.2%。并通过试验验证了拟合公式的有效性和正确性。

关键词： 交通安全   职业健康   飞行员   脑力疲劳   评价方法   事件相关电位   脑电图  

摘要： 长时间的高警觉、超负荷、不规律跨时区持续飞行作业会诱发飞行员产生脑力疲劳,进而对任务绩效及飞行安全造成一定的威胁,因而能对飞行员的脑力疲劳进行有效的评价具有重要的研究意义。本文详细分析和综述了国内外飞行疲劳测量与评价方法的研究现状及应用进展,并探索了这些方法在应用中存在的问题,在此基础上提出未来的研究趋势并及亟待解决的关键问题,为后续进一步开展飞行疲劳评价研究及应用提供理论基础和方法指导。

关键词： 软土地基处理技术   道路桥梁施工   效果评估   案例研究   可持续发展  

摘要： 针对道路桥梁施工中常见的软土基础问题,研究了一系列改良方法及其效果评估。梳理了软土基础加固技术,探讨了其在路桥工程建设中的重要作用及普遍运用情况。通过深入案例剖析和现场勘查,对土壤加固技术在实际工程中的成效进行了评估,并分析了其对工程质量与可持续发展的影响。这些研究成果对解决软土基础难题、提升工程质量以及推动可持续发展具有重要意义。

关键词： 钛合金   连接结构   振动疲劳   寿命预计  

摘要： 飞机中大量的机械连接结构面临振动疲劳问题，振动疲劳性能评估是结构服役定寿、安全性设计及评定的关键。为了研究典型钛合金连接结构振动疲劳性能，基于TC4钛合金薄板设计不同支撑形状及不同铆钉间距的典型连接结构，搭建振动疲劳试验系统，通过试验对比不同连接结构在窄带随机载荷下的振动疲劳性能；引入应力严重系数与疲劳缺口系数，提出基于随机振动Srms-N曲线的连接结构振动疲劳寿命预计方法。结果表明：在相近振动应力水平下，T形支撑形式的连接结构其振动疲劳性能优于U形支撑形式；在保证连接强度的前提下，适当增大铆钉间距能提升连接结构抗振动疲劳性能；引入应力严重系数与疲劳缺口系数后，连接结构振动疲劳寿命预计精度大幅提升，预计寿命与试验结果相差30%以内。

关键词： 市政道路   特殊路基   承载能力   稳定性  

摘要： 为了探讨市政道路特殊路基处理的关键技术,针对深厚杂填土、软土、膨胀土、黄土及盐渍土等特殊路基进行了分析,通过详细的地质调查和土壤测试,采用开挖换填技术、土工合成材料使用、地基加固技术以及预压排水技术等方法,有效改善了特殊路基的承载力和稳定性。研究结果表明,采用适当的处理技术能显著提升特殊路基的结构完整性和功能性,减少后期维护成本,并延长道路使用寿命,为市政道路特殊路基处理提供了理论依据和实践指导,具有重要的工程应用价值。

关键词： 超长隧道   智能照明控制   洞外亮度   交通量  

摘要： 超长公路隧道照明灯具数量多,能耗巨大、运营成本极高。为了降低能耗,以大娄山超长隧道为例,研究了基于洞外亮度、交通量的智能照明调光控制系统。结果表明:1)该系统根据洞外亮度和交通量数据实时调节隧道各加强段照明亮度,可实现按需照明;2)该系统考虑了传感器损坏、通信故障等问题,提出了便于操作维护的自动控制系统;3)针对特殊工况,如火灾、交通事故等,设计了可根据现场实际情况进行人工操控的远程和现场手动控制方式;4)该系统已成功用于大娄山隧道,经初步验证和测试,系统运行稳定可靠,预期年均节能35%~45%。