课程文献中心 更多>>

关键词： 黄土隧道   预留变形量   拱顶下沉   周边收敛   统计分析   皮尔逊相关系数  

摘要： 预测预留变形量是黄土地区隧道安全建设的重要环节。整理分析不同黄土土质类型隧道的148个监测断面数据,得到黄土隧道预留变形量合理设计的建议值。结果表明:(1)采用皮尔逊相关系数分析,发现土质类型与拱顶沉降的相关性最强,埋深最弱;(2)在Ⅳ级围岩黄土隧道区段内,黏质黄土和粉质黄土的预留变形量可设置为15 cm以内,砂质黄土可设置为15~20 cm;(3)在V级围岩黄土隧道区段内,土质为黏质黄土的隧道区段内预留变形量可设置为15~20 cm,粉质黄土可设置为15 cm以内,砂质黄土可设置为35~47.5 cm;(4)含水率为11%~23%时,拱顶累计沉降量的分布比例较高,且土质为砂质黄土时,拱顶沉降受含水率的影响大于黏质黄土和粉质黄土;(5)在不同埋深条件下,预留变形量设置为16 cm时,保证率可达84.6%。

关键词： 道路工程   结构性能评价   模糊综合评价   水泥混凝土路面   层次分析法   熵权法  

摘要： 为了解决因旧水泥混凝土路面的结构性能评估结果经验性较强而无法为旧水泥混凝土路面改造成沥青路面决策方案提供有效理论依据的问题,基于结构性能评价指标和统计学方法构建水泥混凝土路面结构性能模糊综合评价模型,从表面、内部和整体结构状况3个方面分别对旧水泥混凝土路面进行结构性能评价;基于模糊评价法建立模糊关系矩阵,采用层次分析法和熵权法确定综合权重向量,得到综合评价向量和综合评价等级,并利用所构建模型和我国相关行业标准中的路面结构强度指数模型,对上海市奉贤区和浙江省嘉兴市的4段水泥混凝土路面FX-A、 FX-B、 JX-A、 JX-B进行实例分析。结果表明:通过所构建模型得到各路段按结构性能从优到差的顺序为JX-A、 JX-B、 FX-B、 FX-A;与我国相关行业标准中的路面结构强度指数模型相比,所构建模型的评价结果更符合实际路面结构性能。

关键词： 尾矿库稳定性   极限分析   强度折减法   最短路径理论   极限平衡法  

摘要： 尾矿库堆积边坡稳定性研究手段常以有限元强度折减的方式实现,尾矿砂抗剪强度参数(c,φ)对于坝体稳定性的影响存在差异。为此,引入最短路径强度折减理论,开展东北某大型尾矿库稳定性实例分析。主要结论:1)以逼近尾矿砂实际容重的方式,利用Optum G2进行渗流条件下尾矿库最短路径强度折减稳定性极限分析,获得尾矿堆积边坡最小综合安全系数及潜在破坏面。2)非等比例强度折减过程中,随着折减比例增大,折减路径长度先减小后增大,说明最短折减路径求得的最小综合安全系数,对应于尾矿堆积边坡最不利极限状态;3)利用最短路径强度折减极限分析得到的尾矿库最小综合安全系数,稍小于瑞典条分法和简化Bishop法结果,但整体上吻合较好;4)随尾矿库堆积边坡的增高,最小综合安全系数持续降低,潜在尾矿坝滑动体范围增大,对应的滑动面向库内扩展。

关键词： 公路施工   填石路基   施工技术   应用  

摘要： 近些年来,为满足我国社会经济快速发展,对于道路交通运输事业的多元化需求,各类交通基础设施工程项目建设工作持续开展,这让我国交通事业取得了显著的进步和完善。而在道路工程项目建设过程期间,时常会遭遇各类问题,例如道路填石路基稳定性不足、填石路基不均匀沉降等问题。这就需要相关技术人员针对当前填石路基技术进行完善和优化,不断提升我国公路工程填石路基的稳定性和强度水平。

关键词： 公路桥梁工程   软土地基施工   技术应用  

摘要： 公路桥梁工程建设涉及内容较多、工艺技术复杂,为了进一步提高整体建设质量,施工单位必须做好各项技术应用。而软土地基施工技术是公路桥梁工程建设的关键,起决定性作用,如果该技术的应用出现问题,会导致软土地基无法得到有效处理,公路桥梁工程建设在稳定性、强度、承载能力较差的区域就会出现严重问题,甚至威胁交通运输安全。因此,文章对软土地基特征进行了详细分析,明确其对公路桥梁工程建设的影响,以此为基础探讨了技术应用要点,以期为施工单位提供参考。

关键词： 建筑工程施工   软土地基处理技术   地基施工  

摘要： 目前的建筑工程中,对基础处理工艺提出了新的要求,并对其进行了改进。通过持续的完善与创新,使我们能更好的适应复杂的土质条件,缩短工期,降低成本,减少对环境的影响;在诸如质量管理等领域加大挑战。同时,合理的设计与过程的革新也是解决这一问题的关键。不断的研究与实务经验的累积,会带给我们更多的解决方法。在科学、规范和环境保护的原则下,地基处理技术必将得到长足的发展,为建设可持续发展作出更大的贡献。

关键词： 预防性养护   公路运输   公路设施   道路设施   交通拥堵   检查和维护   维修养护   数据监测  

摘要： 一、引言公路是现代社会不可或缺的基础设施之一,预防性养护是一种通过定期检查和维护公路设施来预防潜在问题的方法,其核心原则是“早期发现、及时处理、少量投入、延长寿命”,并强调了养护工作的全过程管理。通过定期巡检、维修养护和数据监测与分析,预防性养护可以发现和解决道路设施的问题,减少交通拥堵,提高路况安全,提升公路运输效率。尽管预防性养护具有广阔的应用前景和巨大的潜力,其在实际应用中仍面临着一些挑战,经费和资源限制、技术创新和人员培训、养护意识和管理体系等问题制约了预防性养护的发展。因此,有必要开展相关研究,深入探讨预防性养护在提升公路运输效率中的应用,并提出相应的解决方案,以促进公路运输的可持续发展。

关键词： 强夯试验   路基稳定性   路基质量  

摘要： 以长江生态保护·宜宾临港退岸入园项目(一期)为例,通过强夯试验探究强夯施工对路基稳定性的影响。通过强夯试验及对试验结果的详细分析,得出:强夯施工能够提高路基的密实度和承载能力,通过合理的夯击操作和适当的夯击遍数,填料层可以更好地排空和排水,达到更佳的密实效果;强夯施工后路基的沉降和变形幅度在设计允许范围内,符合工程要求;强夯施工还有成本低、施工速度快等特点,能有效缩短施工工期,实现降本增效。研究结果以期为今后类似工程项目的设计和施工提供有益的参考。

关键词： 异性岩石结构面   抗剪强度准则   三维形貌参数   壁岩强度组合系数   工程地质  

摘要： 异性岩石结构面在三峡库区广泛发育,准确评估其峰值剪切强度对库区岩体稳定性评价至关重要.采用类岩石材料浇筑若干具有相同形貌、不同壁岩强度组合的异性结构面试块,在0.3~3.0 MPa常法向应力下开展直剪试验,并引入“壁岩强度组合系数λ”来表征岩石抗压强度和基本摩擦角对异性结构面峰值剪切强度的综合影响.结果表明,异性结构面的峰值剪切强度随λ的增加而呈非线性降低,降低程度主要受粗糙度控制,而与法向应力关系不明显.采用简单幂函数分析了峰值摩擦角与λ之间的关系,并在此基础上建立含三维形貌参数的异性岩石结构面抗剪强度经验准则.最后,利用在三峡库区采集的天然样品进一步验证了新准则对天然异性岩石结构面峰值剪切强度评估的可靠性.新准则可在一定程度上为三峡库区含异性结构面的岩体稳定性评价提供理论依据.

关键词： 疲劳强度   钢箱梁桥设计   质量保证  

摘要： 现代桥梁工程中的钢箱梁桥具备优越的力学性能,然而,桥梁在使用过程中易受荷载和环境因素影响,导致其疲劳问题较为严重。为延长桥梁的使用寿命,需进行疲劳强度设计,并实施质量控制措施,以提升桥梁的耐久性和可靠性。因此,本文基于疲劳强度的钢箱梁桥设计与质量保证展开探讨,以期为桥梁工程的设计与维护提供理论参考。