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关键词： 农村公路   路面技术状况   检测与评定   养护措施  

摘要： 以某地区农村公路为研究对象,通过对路面破损、平整度等检测数据计算分析,汇总计算得到路面技术状况指数PQI得分及评价等级,在此基础上分析路面主要病害成因。结果表明:该地区农村公路路面沥青路面RQI得分为76.3,水泥路面RQI得分为74.6,路面损坏状况指数PCI为61.27,路面损坏评价等级为次,汇总计算得到PQI得分为66.8,评价为次;最后依据该地区农村公路路面路况的检测结果,提出了农村公路路面养护措施的处治措施,为该地区农村公路养护设计提供指导。

关键词： 冻土   非饱和土   土体冻结特征曲线  

摘要： 冻土的渗透系数是估算土体冻胀的关键参数,往往是由土体冻结特征曲线估算得到,而土体冻结特征曲线的获取往往较为困难。本文提出一种可由土水特征曲线估算饱和冻土渗透系数的方法。本文以兰州粉壤土和砂壤土为研究对象,首先测量了其土水特征曲线;其次借助Clapeyron方程,将土水特征曲线转换为土体冻结特征曲线;最后利用四组饱和冻土的渗透系数模型得到预测结果,并与已有实测值进行了对比,验证了该方法的有效性。该研究结果建立了非饱和土未冻土与饱和冻土之间的关系,可为研究非饱和地区和冻土地区的建设提供理论依据。

关键词： 冻土路基   换填片石法   泡沫混凝土   路基设计  

摘要： 为解决冻土路基在温度变化下产生的融沉变形问题,提高路基使用质量,依托国道218线那拉提至巴仑台公路项目第NBTZ-7标段工程项目,结合冻土路基设计和施工实践,采用换填片石法和泡沫混凝土法对冻土路基进行处治,并严格控制施工工艺。施工完成后对路段进行质量检测和温控效果检测,结果显示,其压实度和弯沉值均满足技术要求,且两种方法处理后的路基均有较好的低温保持效果,温控效果在0.9~1.7℃之间,可为冻土路基工程施工提供参考。

关键词： 初中地理   思政教学   黄土高原   教育资源  

摘要： 新时代背景下,立德树人是教育的根本任务,课程思政是落实这一任务的重要途径。地理作为一门连接自然与人文、历史与现实的学科,不仅承担着传授地理知识、培养学生地理技能的重任,还蕴含着丰富的思政教育资源。以中图版地理教材七年级下册第七章第五节“黄土高原”教学为例,探讨如何在地理学科中有效融入思想政治教育,提升学生的思想政治素养。通过分析黄土高原地区的自然环境、文化特色以及历史意义,结合地理学科特点,提出具体的课程思政建设思路与实践策略,旨在培养学生的家国情怀、环保意识和可持续发展观念。

关键词： 仿刺参   TLR信号通路   MyD88依赖途径   MyD88非依赖途径   转录表达   季节性变化  

摘要： 为探明季节变化对仿刺参先天性免疫系统中的重要免疫通路——Toll样受体(TLR)信号通路相关基因表达的影响,2018年1—12月,每月中旬从辽宁省海洋水产科学研究院引育种中心的仿刺参单养池塘采集仿刺参样品9只,通过实时荧光定量PCR技术测定仿刺参TLR信号通路主要因子的转录表达水平,同时测定池塘的主要水环境参数,通过皮尔逊相关性分析方法分析仿刺参TLR信号通路主要因子的转录表达与环境因子季节性变化的相关性。试验结果显示,6月Toll、IRAK4、P105、TAK、IκKβ、Rel、TLR3、TBK及IRF8基因的表达水平较低,表明仿刺参体内TLR信号通路的应答能力在夏初较低。通过相关性分析发现,MyD88和TRAF6基因转录表达的季节性变化与溶解氧水平的季节性变化呈显著正相关、TAK基因和TBK基因转录表达的季节性变化与水环境的氧化还原电位呈显著正相关、IRF8基因转录表达与水温呈显著负相关、SARM基因转录表达与水温呈显著正相关,表明池塘环境因子的季节变化影响仿刺参TLR信号通路相关因子的表达。氧化还原电位影响MyD88依赖途径,且是关键环境因子,溶解氧是影响MyD88依赖途径的关键环境因子,而水温是影响MyD88非依赖途径的关键环境因子。

关键词： 有限元分析   桁架   静力学分析  

摘要： 直升机模拟靶标是一种军事训练领域常用的实弹训练靶标,其结构强度对其安全、稳定运行十分重要。该文以某桁架式直升机模拟靶标为研究对象,在不同工况状态下对其核心支撑部件-桁架进行了受力分析,然后利用有限元分析的方法进行静力学分析,得到其最大应力及最大变形数据,从而为桁架式直升机模拟靶标的结构设计及安全评估提供理论依据。

关键词： 热拌沥青混合料   沥青混凝土面层   拌和温度   沥青路面   施工作业人员   沥青烟   有害气体   耐久性  

摘要： 沥青路面以热拌沥青混合料为主,在生产过程中矿料通常需加热至180~220℃,沥青需加热至160~180℃,沥青混合料成品拌和温度需控制在160~190℃.而热拌沥青混合料的生产都需通过燃烧轻质油、重油、天然气或煤粉等化石能源来加热矿料和沥青,一方面会消耗大量不可再生的化石能源,而且会产生大量的粉尘、CO_(2)、沥青烟与有害气体,污染大气环境,另一方面全球能源危机的加剧也进一步增大了热拌沥青混合料的生产成本.此外,沥青混合料在高温拌和、运输、施工过程中会使沥青出现一定程度的老化,影响路面的使用性能,降低其耐久性;其施工作业环境也比较恶劣,产生的有害烟气对施工作业人员的身心健康产生永久性的伤害.

关键词： 孔状缺陷   铝合金焊接接头   数值模拟   疲劳裂纹扩展   疲劳寿命  

摘要： 为了研究孔状缺陷对焊接结构中疲劳裂纹扩展及寿命的影响,以6061铝合金为研究对象,基于NASGRO模型,利用ABAQUS和FRANC3D进行联合仿真,经试验验证结果可信,计算了不同孔径、横向距离、纵向距离时CT试样的疲劳寿命和裂纹偏转角度.计算结果表明:由于孔的存在,裂纹扩展时KⅡ显著增加,在裂纹扩展过程中Ⅱ型裂纹扩展发挥了更大的作用;当孔位于裂纹扩展路径附近时,孔边缘会有比较大的应力集中,从而吸引裂纹向孔的方向偏转;当孔径较小时可以起到一定的延寿作用,但随着孔径的增加疲劳寿命快速下降,孔径为4 mm时疲劳寿命最大减少33%,裂纹最大偏转角48°;随着纵向距离的减少疲劳寿命不断减少,纵向距离为4 mm时疲劳寿命减少53%,裂纹最大偏转角44°;随着横向距离的减少疲劳寿命不断减少,但横向距离的影响相对较小,横向距离为6 mm时疲劳寿命最大减少20%,裂纹最大偏转角39.6°.

关键词： 冠状动脉疾病   中强度间歇训练   增强型体外反搏   冠心病   心脏康复训练  

摘要： 目的观察中强度间歇训练联合增强型体外反搏对冠状动脉粥样硬化性心脏病(冠心病)患者的治疗效果。方法本研究纳入2021年2月至2022年10月在江苏省荣军医院住院的冠心病患者90例,随机分为对照组、康复A组和康复B组,每组30例,所有患者均接受冠心病常规药物治疗。对照组采用有氧训练,康复A组接受有氧训练+增强型体外反搏治疗,康复B组接受增强型体外反搏治疗+中强度间歇训练。有氧训练每天1次,每次训练总时间30 min,每周训练4 d,共训练10周。增强型体外反搏治疗每天1次,每次45 min,每周4 d,共治疗10周。中强度间歇训练每天1次,每次训练30 min,每周训练3 d,共训练10周。分别于治疗前和治疗10周后采用左心室射血分数(left ventricular ejection fraction,LVEF)和每搏输出量(stroke volume,SV)评估3组患者的心脏储备指标,采用三酰甘油(triacylglycerol,TG)、总胆固醇(total cholesterol,TC)、低密度脂蛋白胆固醇(low-density lipoprotein cholesterol,LDL-C)、高密度脂蛋白胆固醇(high-density lipoprotein cholesterol,HDL-C)评估3组患者的血脂水平,采用峰值摄氧量(peak oxygen uptake,VO_(2)peak)、峰值代谢当量(peak metabolic equivalent,METs)和6 min步行距离试验(6-min walking distance test,6MWD)评估3组患者的运动能力,采用西雅图心绞痛量表(Seattle angina scale,SAQ)评估3组患者的生活质量。结果3组患者干预10周后的LVEF、SV、VO_(2)peak、METs、6MWD和SAQ评分均明显高于治疗前,3组患者的TC、TG、HDL-C和LDL-C浓度低于治疗前,差异均有统计学意义(P<0.05)。干预10周后,康复A组患者的LVEF、SV、VO_(2)peak、METs、6MWD和SAQ评分明显均高于对照组,康复B组患者的LVEF、SV、VO_(2)peak、METs、6MWD和SAQ评分明显均高于康复A组和对照组,康复A组患者的TC、TG、HDL-C和LDL-C浓度低于对照组,康复B组患者的TC、TG、HDL-C和LDL-C浓度低于康复A组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论冠心病患者在药物治疗和有氧训练基础上应用增强型体外反搏治疗,可以更好地改善心脏储备功能,降低血脂水平,提升运动耐力和生活质量。中强度间歇训练的效果也优于有氧训练,而且安全可靠,值得临床推广应用。

关键词： 季节性冰冻区   沥青路面   路面养护  

摘要： 由于季节性冰冻区低温多雪、极端气候等环境特点,沥青路面病害呈现出特殊性。以山西省季冻区某公路K833+132—K874+700段为例,以该路段2022年沥青路面技术状况检测数据为基础,基于全寿命周期理论,提出季节性冰冻区沥青路面养护对策。研究结果表明,基于全寿命周期的季节性冰冻区沥青路面养护决策制定,综合考虑了沥青路面的技术状况、交通量、路面病害等动态变化参数,从而提高了路面养护决策的科学性。