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关键词： 隧道路面病害   施工管理   技术应用  

摘要： 为了推动我国交通事业的发展,保障车辆通行安全,对燕山寨隧道工程与路面病害进行基本概述,分析隧道路面病害施工技术,包括路面开裂、局部沉降等,并提出隧道路面病害的施工安全保障措施,通过落实组织保障、安全保障、安全管控等方法,及时排查处理隧道路面病害。

关键词： 公路工程   路基路面   质量   措施  

摘要： 公路作为人们出行和物流运输的重要方式之一,在现代社会中扮演着不可替代的角色。公路的建设和维护是保障其运行安全和顺畅的基础,而公路路基路面施工技术和质量控制则是公路建设和维护的关键环节。因此必须在公路工程路基路面施工质量控制方面提高重视,寻找合适的方法,提高施工技术水平,保障工程项目顺利实施。基于此,首先阐述公路路基路面施工质量的主要影响因素,其次分析公路路基路面施工技术,最后提出公路路基路面施工质量控制措施,希望能为同行提供参考。

关键词： 7xxx系铝合金   热处理   残余应力调控  

摘要： 随着航天装备的不断大型化和轻量化,7xxx系铝合金构件普遍呈尺寸规格大、形状复杂、薄壁弱刚性等结构特点,在加工和使用中易产生强烈的残余应力效应;残余应力的产生会影响加工质量,甚至导致失效。因此,如何有效调控制造过程中的残余应力成为亟待解决的关键难题。总结了航天领域高强度7xxx系铝合金构件残余应力热处理控制技术的研究现状,详细介绍了淬火、冷热循环处理、深冷处理、时效去应力对残余应力的调控效果及作用机制,提出了目前航天高强度7xxx系铝合金残余应力热处理调控的主要问题及发展方向。

关键词： 路面降噪   数值模拟   吸声系数   灰关联度  

摘要： 随着城市化进程的加快和交通流量的增加,道路交通噪声问题日益严重,成为影响城市居民生活质量和身心健康的重要环境污染之一,多孔性沥青混凝土因其独特的孔隙结构和优良的吸声性能,逐渐成为降噪路面的重要选择之一。本文基于数值模拟技术,研究多孔性沥青混凝土路面的降噪性能,通过建立有限元模型,模拟分析材料在不同条件下的声学性能变化规律,揭示其降噪机理和关键影响因素。采用阻抗管法测量吸声系数,并通过灰关联分析评估各影响因素对降噪性能的贡献,结果表明材料组成、孔隙率、层厚等因素对降噪性能有显著影响。本研究为多孔性沥青混凝土的优化设计和工程应用提供了科学依据和技术支持,旨在提高道路交通噪声治理效果,推动绿色环保道路材料的发展。

关键词： 华北落叶松   抚育间伐   天然更新   空间点格局   种间关联性  

摘要： 研究塞罕坝30年生华北落叶松(Larix principis-rupprechtii)人工林抚育间伐强度对天然更新空间点格局及种间关联性的影响规律,对于塞罕坝人工林空间结构调整和天然更新保护具有重要意义。以塞罕坝地区华北落叶松人工纯林为研究对象,设置高(60%~65%)、中(45%~50%)、低(35%~40%)3种间伐强度及对照固定样地各3块,每块样地面积均为900 m^(2),间伐前平均密度为2611株/hm^(2)。运用g(r)和g_(12)(r)函数,研究不同间伐强度下天然更新个体特征变化、主林层大树与天然更新格局及种间关联性变化。其中,林下乔木更新物种数在不同间伐强度之间没有显著差异,中度间伐强度的平均高度、平均基径和平均冠幅均为最大值,分别达到了52.68、5.18 cm和34.49 cm,只有平均密度在中间伐强度下为最小值,为93株/hm^(2)。主林层空间点格局以随机分布为主;天然更新空间点格局以聚集分布为主;天然更新和主林层种间关联性以不相关为主。研究结果表明,中等间伐强度(45%~50%)有利于调整塞罕坝地区华北落叶松人工纯林空间结构和保护天然更新。

关键词： 道路与桥梁   软基处理   排水固结   换填施工  

摘要： 软土地基以其较低的承载能力、较大的压缩性和变形性等特点,给工程建设带来许多挑战,如果处理不当,很容易引发工程质量问题,甚至出现工程事故。针对软土地基承载能力低、压缩性大、变形性强等特点,结合换填加固处理的实例,分析了排水固结、强夯处理、混合剂处理和换填加固4种常见的处理技术,阐述了这些技术在软土地基处理中的具体应用。研究表明,这些技术都能改善土体性质,提高地基的承载力和稳定性,进一步提高道路和桥梁建设的质量和水平。

关键词： 警示牌   高速公路   路基   汽车   命悬一线   车辆   道路  

摘要： 题记;2024年5月1日凌晨,在广东省梅大高速公路上发生了一起路基坍塌事故,多辆汽车跌入路边深坑,车上人员命悬一线。此时,黄建度老人跪在道路中间,以肉身竖起一面警示牌,拦住了更多的车辆,挽救了更多面临灭顶之灾的生命。

关键词： B7-H1抗原,程序性死亡配体1   免疫组织化学   抗原保存  

摘要： 目的分析保存时间与温度对细胞程序性死亡配体1(PD-L1)检测强度的影响。方法将固定良好的正常扁桃体、胎盘组织和已知PD-L1阳性的口腔鳞癌组织制作成组织芯片,将组织芯片切涂胶白片36张,平均分成4组,每组9张白片,每张白片上均有3种组织;第1、2组不烤片,第3、4组于(58±2)℃烤箱烤片30 min;将第1、3组置于室温(25℃)冰箱保存,第2、4组置于-20℃冰箱保存。结果随着实验时间推移,在4组芯片的扁桃体隐窝上皮细胞、胎盘组织、口腔鳞癌的肿瘤细胞中,第1组、第3组芯片的阳性强度减弱较明显,第2组、第4组芯片的阳性强度减弱不明显,4组芯片两两比较可以得出,4组芯片在同等温度条件下的阳性强度均不受烤片与否的影响,-20℃冷冻保存的芯片相较于室温(25℃)保存的芯片阳性强度减弱不明显,抗原能获得更好的保存。结论PD-L1检测受保存时间与保存温度的影响。

关键词： 缺陷检测   裂缝分割   双层卷积   多特征融合   图像处理   深度学习  

摘要： 针对复杂背景下道路裂缝分割方法存在的边缘细节易缺失、目标误判问题,提出双层卷积和多特征融合的路面裂缝分割网络。首先,采用U-Net网络为基础架构,设计双层卷积网络改进编码部分,增大感受野,提取丰富的上下文信息.其次,引入坐标注意力模块优化解码部分,进一步加强网络对裂缝边缘细节的学习.最后,将产生的多级特征反馈至特征融合模块,堆叠通道有效融合深层和浅层特征。此外,损失函数采用二值交叉熵损失和Dice损失函数相结合的方式,有效解决了背景大于裂缝像素点导致的样本不均衡问题。通过在CRACK500、CFD、Cracktree200公开数据集上的实验结果表明:该方法实现MIoU分别为76.8%、65.3%、53.0%,比现有方法MIoU平均提高3.5%,可以实现优异的道路裂缝自动分割效果.

关键词： 黄土   高填方   地基   沉降  

摘要： 黄土高填方的沉降变形控制是工程建设中的重点和难点,基于分层总和法的思想,通过引入Gunary应力应变模型和割线模量法,提出考虑荷载变化和含水率变化的黄土高填方地基沉降变形计算方法。结合算例,对高填方地基的沉降变形进行预测及验证。结果表明,黄土高填方沉降变形的主要来源是施工期间因荷载变化而引起的沉降。随着填土高度的增加,因含水率发生变化产生的广义增湿湿陷沉降占总沉降的比例逐渐增加。压实度控制对高填方工程至关重要,压实度越高,总沉降量越小。研究成果丰富了黄土高填方地基沉降变形的计算理论,为黄土高填方工后沉降和湿陷沉降的研究提供理论依据,对黄土高填方工程的施工和工后沉降控制具有一定的参考价值。