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关键词： 公路路径   质量控制   成效  

摘要： 在当前我国城市化建设进程不断深化背景下,道路体系建设逐渐完善,在民众出行以及区域连接方面发挥重要作用。在此背景下,道路桥梁工程建设质量问题也得到各领域广泛关注。基于此本篇文章研究中将首先对质量控制重要性进行探究,并结合实际案例对公路路基施工质量控制要点进行分析,同时总结其具体成效。

关键词： 黄土丘陵区   森林群落   土壤水分   时空变化   降雨响应  

摘要： [目的]探究黄土丘陵区刺槐人工林和辽东栎天然次生林土壤水分的时空变化特征及其对降雨事件的响应机制,揭示该区域两个典型森林群落的土壤水分特征及其差异性,为该地区森林植被建设与管理提供科学依据。[方法]以黄土丘陵区两个典型树种的成熟森林群落为研究对象,通过对试验地0—300 cm范围土壤含水量10年间(2009—2019)的监测,并结合同期降水量变化,分析这两种森林群落土壤水分的时空变化规律及对降雨的响应。[结果](1)2019年生长季末两森林群落0—100 cm和0—300 cm平均土壤含水量均高于2009年平均值,在0—100 cm范围内两群落均达到显著差异,且2019年辽东栎林平均土壤含水量显著高于刺槐林;在0—300 cm范围的平均值仅辽东栎林达到显著差异。(2)两森林群落土壤水分的空间分布均在0—200 cm土层内呈现较为明显波动;在2—300 cm土层辽东栎林土壤水分在时间和空间上的稳定性均高于刺槐林。(3)两森林群落土壤水分的月际动态趋势基本一致,与降雨量月际动态大致同步,但辽东栎林土壤含水量始终高于刺槐林。(4)在年际尺度上,两森林群落生长季末土壤含水量均与当年降雨量呈显著正相关,随降雨量的增大,辽东栎林在抵消蒸散耗水的同时对土壤水分的补充作用大于刺槐林。两森林群落土壤储水量增量与次降雨量均呈现极显著的指数增长关系,次降雨量较小时(小于22 mm)刺槐林土壤水分的补充作用大于辽东栎林,而次降雨量较大时(大于22 mm)则辽东栎林更有利于土壤水分的补充。[结论]两种森林群落土壤水分的时空变化特征存在显著差异,尤其是在深层土壤。与刺槐林相比,辽东栎林土壤水分对年际降雨的响应更为明显,而两森林群落土壤储水量对单次降雨事件响应的差异取决于次降雨量。

关键词： 市政公路桥梁   沉降段   路基   重难点  

摘要： 市政道路桥梁工程中的沉降段施工是一项至关重要的任务,直接关系到道路的安全性和持久性。沉降段作为城市道路中的关键部分,承载着车辆和行人的重要交通流量,其施工质量直接关系到城市交通的畅通和安全。此文探讨沉降段施工中存在的问题成因,分析施工工艺要点,并提出有效的解决方案,以期为沉况降段工程的顺利进行提供理论支持和实践指导。

关键词： 黄土   电动化学   浓度   酸性调节液   承载力  

摘要： 共设计三组非饱和黄土电动化学加固试件,并在在三组试件的阴极注入不同浓度的酸性调节液(A土样调节液浓度为1%~5%、B土样为6%~10%、C土样为11%~15%)。通过对比试验探讨了调节液浓度对电动化学处理黄土改性固结的影响,并通过对试验过程中的电流、排水量、能耗以及试验后不同龄期加固强度的分析,得出以下主要结论:(1)相较于传统的电动化学加固,于阴极注入酸性调节液能扩充黄土的排水通道,使排水时间延长,从而提高加固效果;(2)酸性调节液浓度越高,则单位能耗排水量越多;(3)酸性调节液浓度越高,加固后土体强度越高。

关键词： 道路桥梁   施工   防水路基面   施工技术  

摘要： 在道路桥梁施工中,防水路基面的施工技术至关重要,不仅直接关系到道路桥梁工程的质量和安全,也影响着工程的使用寿命和维护成本。科学合理的设计是保证施工过程顺利进行的基础,而严格执行施工技术标准则是实现设计要求的关键。只有在规范的施工流程中,施工人员充分掌握并运用先进的施工技术,才能确保防水路基面在防水性能、耐久性和稳定性等方面达到最佳状态,从而为道路桥梁的正常运行提供坚实保障。

关键词： 疲劳寿命预测   数据驱动   模型   结构应力法   轨道车辆  

摘要： 针对实际运行环境下轨道车辆受力情况复杂、寿命难以预测,而传统寿命预测方法耗时耗力的问题,文章提出了一种基于数据驱动的疲劳寿命预测方法。利用有限元仿真软件建立某地铁车辆三人位座椅的有限元模型,通过结构应力法计算得到座椅的一条关键焊缝在不同载荷下的多组疲劳寿命数据,并以此作为训练数据来训练模型,对座椅的关键焊缝进行试验验证。将使用结构应力法计算得到的疲劳寿命结果与文中所提方法预测的结果做对比,通过均方误差、百分比误差和决定系数三项评价指标对预测结果进行量化,最终结果显示,均方误差均在可接受范围内,百分比误差低至2.87%,决定系数均在0.9以上,表明该方法在轨道车辆焊缝疲劳寿命预测领域可行。

关键词： 建筑工程   软土地基   技术  

摘要： 当前,在建筑工程施工活动中,工程单位对软土地基处理需要利用多元化的技术手段和方法。本文借助论述法,对建筑工程施工中的软土地基处理技术,如排水固结技术、浇灌混凝土技术、复合地基技术、换填技术进行论证探讨,并且对相关技术在建筑工程施工中的应用策略进行分析论证,旨在提高建筑工程软土地基施工水平,以供参考。

关键词： 富水软土区   碎石土换填   地基承载力  

摘要： 位于富水软土地质场区的公路工程施工面临着地基承载力低、地基变形大、地基处理难度大等问题。基于此,以某富水软土地质场区的公路工程为例,选用碎石土作为换填材料进行软土地基换填处理,针对碎石换填方案进行理论计算与分析,总结该方案的实际应用效果,旨在为同类公路工程路基处理提供参考。

关键词： 放牧   积雪   土壤水分   植被特征   典型草原  

摘要： 积雪是影响草原春季土壤水分的重要因素,积雪量主要受降雪量和积雪再分配影响。然而,很少有研究探讨放牧对积雪量及融雪后土壤水分的潜在影响。研究不同放牧强度对典型草原积雪量及春季融雪后土壤水分的影响及机制,为草原的合理利用与优化管理提供科学依据。基于锡林郭勒典型草原长期控制放牧试验平台,于2016年和2017年,对禁牧(G0)、轻度放牧(G0.75)、中度放牧(G1.50)、重度放牧(G2.25)、极重度放牧(G3.00)等5种放牧处理下的植被、积雪量和土壤水分进行测定。结果表明,随着放牧强度的增加,积雪量逐渐减少,并且2016年的平均积雪量比2017年高57.63%。具体而言,与禁牧处理相比,极重度放牧使2016年和2017年的积雪量减少了75.20%和74.53%。随着放牧强度的增加,春季土壤水分呈逐渐减少的趋势。2016年和2017年禁牧处理的春季土壤水分(0—40 cm)为14.91%和10.70%,是极重度放牧处理的1.5倍和1.4倍。土壤水分与植被特征(地上生物量和植被高度)和积雪(积雪量和积雪深度)呈显著正相关(P<0.05)。相比底层土壤,表层土壤(0—5 cm)水分对放牧的响应更敏感。结构方程模型结果显示,降雪量、植被和积雪对春季土壤水分具有显著的正作用。放牧通过去除植被,对草原积雪量和春季土壤水分有负作用。因此,为了获得更多的积雪量和春季土壤水分,土地管理者应考虑降低放牧强度或保留部分地块不放牧。

关键词： 降水量   雨日   湿润指数   变化特征   黄河上游流域  

摘要： 深入研究黄河上游流域降水及大气湿润度旨在为其生态环境保护提供科学依据。选用1961-2020年黄河上游流域36个测站降水、气压、气温、风速、相对湿度等资料,采用最小二乘法、Mann-Kendall突变检验和相关分析等方法,分析了黄河上游流域近60 a不同强度降水量、雨日及大气湿润指数的变化特征。结果表明:(1)黄河上游流域年降水量总体呈现西南多、东北少的特征,近60 a以4.9 mm·(10a)^(-1)的速度增加,尤以夏季增加最显著。(2)除小雨雨日减少外,小雨雨量、中雨雨日、雨量及大-暴雨雨日、雨量均呈增加趋势,其中产流区夏季中雨雨量增加最为显著。(3)黄河上游流域各区域湿润指数均呈现一致的下降趋势,其中源头区下降最多,其突变发生在1989年。(4)随着气候变暖,黄河上游流域潜在蒸散量增加的速率比降水增加的速率大,进而造成空气中水分散失增加,大气湿润度下降,对植被生长的潜在风险增加。