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关键词： 激光热处理   超高强度钢   扩孔   局部成形性能  

摘要： 针对DP1180和MS1500两种超高强度钢,采用不同激光工艺参数对拉伸试样进行了激光热处理,通过基于数字图像相关(DIC)技术的单向拉伸实验和显微硬度测试获得激光热处理试样的力学性能并确定了最优激光热处理工艺参数。基于该参数对扩孔试样进行了激光热处理和扩孔实验,研究了激光热处理对两种超高强度钢扩孔性能的影响。结果表明,激光热处理后两种超高强度钢的扩孔性能均显著提升。DP1180在激光功率700 W、扫描速度5 mm·s^(-1)热处理后的扩孔率较基材增加约25.4%。MS1500在激光功率625 W、扫描速度5 mm·s^(-1)热处理后的扩孔率较基材增加约34.4%。

关键词： 中软土   路堤沉降   机理   位移   FLAC 3D  

摘要： 弹性力学解析法、分层总和法等传统的基础沉降验算方法由于其特殊的假定条件,难以满足三维复杂地形下的线状路堤沉降验算要求,为此,文章以拟建百色至那坡高速公路大能山1号、2号隧道间的中软土路堤为例,以地基土固结沉降理论为基本准则并结合工程实际,借助FLAC 3D 5.0三维有限差分软件,在特定的假定条件下分析路堤的总体位移特征、断面上的位移分布情况并拟合分析位移量与中软土厚度的相关性,基于上述特点总结研究区路堤的沉降机理,并预测路堤可能出现的变形病害,给出防治建议。研究表明:位移最可能出现部位是K26+300路中心与K26+430路堤脚,由于填筑体自身结构发挥的抗力路面位移小于地基土位移并产生了填筑体内部孔隙扩容,截面上中软土厚度与路面位移量、地基位移量存在非线性相关性,可诱发路堤的内陷式沉降与侧向蠕滑-拉裂式破坏,建议通过强夯、缩短地基土排水路径、延长堆载时间、加大局部路面刚度等措施预防K26段路堤的潜在病害。

关键词： 沥青路面   路面养护决策   深度强化学习   养护方案  

摘要： 通过DDQN强化学习的方法开展路面养护决策分析,以路面长期效益费用比的最大化为目标构建养护决策模型,计算出效益费用比更优的养护方案。模型以道路条数和使用年限为状态特征,以四种养护措施为动作空间,以路面养护效益与资金比值作为奖励,构建了一种动作选择策略,使养护方案满足最低使用要求。结果表明:基于DDQN养护决策模型的收敛速度比DQN模型快1倍,计算出的养护方案具有较高效益费用比,路面处于优良状态。

关键词： 压缩空气储能   电动发电机   转子磁极引线   疲劳寿命  

摘要： 压缩空气储能用电动发电机对启停次数的要求相对于常规发电机更高。在电动发电机的一个启停循环中,由于离心力和温升的作用,转子磁极引线会受到交变载荷,可能导致低周疲劳损伤。为了避免转子磁极引线在期望服役寿命内发生疲劳破坏,对其疲劳寿命进行了研究。研究结果显示,电动发电机转子磁极引线低周疲劳寿命满足使用要求。

关键词： 脑卒中   卒中后疲劳   多理论模型   行为改变   行为维持   自我管理   自我效能   生活质量  

摘要： 目的探讨基于多理论模型的行为改变干预对卒中后疲劳患者的影响。方法将神经内科74例住院卒中后疲劳患者按照住院时间分为对照组和试验组各37例。对照组接受常规护理,试验组在对照组基础上实施基于多理论模型的行为改变方案3个月。于干预前及干预1个月、干预3个月评估两组疲劳严重程度、自我效能、生活质量。结果两组各36例患者完成研究及随访。两组疲劳严重程度、自我效能、生活质量的时间效应、组间效应及交互效应显著(均P<0.05),干预1个月、干预3个月试验组各指标显著优于对照组(均P<0.05)。结论基于多理论模型的卒中后疲劳行为改变干预可有效改善患者的疲劳严重程度,提高患者自我效能及生活质量。

关键词： 热再生技术   旧路改造   沥青路面   施工工艺  

摘要： 在交通基础设施升级改造的背景下,旧路改造中的沥青路面再生利用技术显得尤为重要。本文以某国道旧路改造项目为例,探讨了热再生技术在施工中的具体应用,包括路面清理、预热、铣刨、添加再生剂和新料、摊铺和压实等环节。通过合理的施工工艺,新路面具有良好的平整度、耐久性和抗滑性,充分证明了热再生技术在旧路改造中节约成本、提高质量的显著效果。

关键词： 无机防水堵漏材料   凝结时间   抗压抗折强度R.SAC 42.5水泥   P.O 42.5水泥  

摘要： 制备了无机防水堵漏材料,探讨了*** 42.5水泥、P.O 42.5水泥、石英砂用量以及水温、加水量对其凝结时间和1 h抗压抗折强度的影响。结果表明:配方中主要原材料对凝结时间的影响程度依次为:*** 42.5水泥用量>P.O 42.5水泥用量>石英砂用量;加水量越多、水温越低,无机防水堵漏材料的凝结时间越长。

关键词： 桩基工程   欠固结土   固结度   负摩阻力   中性点  

摘要： 欠固结软土地基主固结尚未完成,在工程建设及使用过程中易产生过大沉降,引起桩基产生负摩阻力。鉴于现有研究缺乏对欠固结土欠固结程度的定量分析,更是鲜有软土欠固结程度对桩基负摩阻力特性影响方面的研究,本文定义初始固结度表征土体的欠固结程度,考虑堆载工况,开展3组不同初始固结度下的单桩模型试验,探究不同初始固结度桩周土、不同堆载等级下桩基负摩阻力规律,获得负摩阻力系数和中性点深度。研究结果表明:初始固结度对桩基负摩阻力影响显著,随着土体初始固结度的增大(即欠固结程度的降低),桩身沉降、土体沉降、桩身轴力以及桩侧负摩阻力均呈减小趋势,且其影响在不同加载等级下基本相似。初始固结度U_(z)=0.25,0.50和0.75下负摩阻力系数均值分别为0.545,0.351和0.147,对比U_(z)=0.25情况,U_(z)=0.50和0.75下的负摩阻力系数分别降低35.6%和73.0%。初始固结度增大引起中性点下移,但是下移速率会随着初始固结度的增大而逐渐降低,U_(z)=0.25,0.50和0.75下中性点深度分别为0.53,0.75和0.76倍的有效桩长。此外,当初始固结度相同时,荷载等级的增加引起负摩阻力系数小幅上升、中性点深度小幅下降,但总体影响不大。研究成果可为欠固结土中桩基负摩阻力分析和设计提供技术参考。

关键词： 路桥施工   防水路基面   施工技术  

摘要： 随着城市化的不断发展,路桥的项目越来越多,其复杂性也不断得到提升。路桥工程中常见的质量问题,大多是因为道桥的防水体系不完善,从而产生安全隐患,同时也会受到交通事业和环境等方面的影响,导致路面损坏。基于此,本文就路桥施工中防水路基面的施工技术进行简要分析。现阶段,路桥的施工在现代基础设施建设中占据着重要地位,而其中的防水路基面施工技术更是至关重要。本文深入探讨了路桥施工中防水路基面施工的关键技术要点,包括问题原因、解决方案,以及施工过程中的抛丸处理、卷材铺设、铣刨施工的养护等。

关键词： 黄河高阶地   湿陷性黄土   上乘拱式渡槽   灌注桩   MIDAS  

摘要： 南吴渡槽位于山西省北赵灌区黄土台塬上,地形切割强烈呈“V”字型,且为强烈湿陷性黄土,边坡极易垮塌。结合地貌特征、地质条件,经对比分析选择了上乘拱式渡槽+灌注桩基础结构形式,通过结构静力学方法拟定结构尺寸,采用MIDAS有限元软件静动力仿真分析,经两种方法相互校对,结构设计安全,可靠性更高;提前拟定结构尺寸,可以在保证有限元计算精度的前提下,提高前处理和计算分析的计算效率。该设计方法可对类似渡槽工程设计提供借鉴。