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关键词： 软土地区   基坑围护   组合型钢  

摘要： 组合型钢围护结构在深基坑施工中应用普遍且广泛。现针对组合型钢在软土地区,土质性质为较差至极差的基坑工程,进行深入分析并借助专业的深基坑软件对组合型钢进行细致的单元计算。计算结果显示,选取适当的围护结构入土深度、支撑体系刚度和围护结构刚度,可以较好地控制基坑开挖变形。研究结论可为软土基坑支护设计的优化工作提供参考,对类似工程也具备相应的借鉴意义。

关键词： 桩板一体挡土墙   桩板式   先行施工  

摘要： 桩板式挡土墙由钢筋混凝土桩和桩间挡土板组成,经由挡土板将侧向力传递给桩,通过桩体和挡土板使边坡土体获得稳定可应用于填方工程中。先行施工桩板一体挡土墙是在场地的原标高处先施设混凝土灌注桩和上部混凝土桩柱挡墙,再按照设计要求将场地回填至设计标高的一种新型的挡墙支护方式,可应用于场地标高低于项目建成后的场地标高,需要后期进行土方回填的先行建设工程项目的挡土墙及围墙工程。结合工程实例,对先行施工桩板一体挡土墙的施工方法及过程控制要求进行阐述,为桩板挡土墙一体化施工提供了依据和参考。

关键词： 重载铁路   曲线钢轨   滚动接触疲劳   涡流检测   钢轨打磨  

摘要： 为探明某重载铁路小半径曲线钢轨因滚动接触疲劳提前失效机理及优化现有打磨策略,针对该重载线曲线段发生的U75V热处理钢轨滚动接触疲劳损伤,开展不同半径、运量曲线钢轨的现场试验、室内试验、数值仿真,揭示现场不同圆曲线段钢轨疲劳随服役时间的演化规律。研究结果表明:钢轨疲劳随服役时间的演化大致分为裂纹萌生与快速扩展和裂纹-磨耗共生2个阶段。在进入裂纹-磨耗共生阶段后,R600 m、R800 m重载圆曲线段随着服役时间累计会因钢轨显著失形导致轮轨匹配恶化,虽对轨距角裂纹产生了一定抑制作用,但轨面部分区域产生了严重剥离掉块,可能会威胁到安全行车,究其根本原因是钢轨失形到一定程度后轮轨接触点向轨肩集中所致;所跟踪的其余曲线因钢轨磨耗较小未明显失形,故不会出现严重剥离掉块。在实验室内通过对下道钢轨失效分析后发现,涡流探伤仪测量到的最大深度与真实最大深度间存在误差;测量深度一般大于真实深度,真实深度在变大的同时测量深度与真实深度间的误差会越来越大。基于钢轨滚动接触疲劳时变规律,为进一步延长R600 m、R800 m重载钢轨的使用寿命,建议加大打磨频率(特别是在新轨上道6个月内),优先将廓形打磨为标准廓形,兼顾磨去疲劳裂纹;对于更大半径曲线考虑到经济性等,保持当前的打磨策略即可。

关键词： 超薄磨耗层   有限元模拟   周期性温度场   力学响应   施工设计  

摘要： 通过ABAQUS2017软件与vs2012、fortran2013子程序建立不同厚度、不同动态模量的ARC-8型超薄磨耗层-面层-基层-路基结构一体化模型,建立周期性连续变温温度场模拟夏季实际路面全天候温度变化,并施加标准轴载模拟南方夏季高温服役工况,分析高温下ARC-8型超薄磨耗层结构力学响应。结果表明,较高动态模量的ARC-8型超薄磨耗层最佳铺筑厚度为1.5 cm,此时各面层竖向压应力最低,路基顶面竖向压应变最小,路表沉降值最低,具有最好的高温抗车辙潜力。

关键词： 再生粗骨料掺量   尺寸效应   强度等级   抗压强度  

摘要： 通过掺量25%、50%、75%、100%的再生粗骨料制备强度等级为C30、C45和C60的立方体抗压强度试验,研究了不同再生粗骨料掺量、不同强度等级的再生混凝土试件尺寸效应(边长分别为100 mm、150 mm和200 mm)。试验表明:因再生粗骨料表面具有砂浆属性,与天然骨料在抗压尺寸效应上略有区别,但规律保持一致,随着强度等级和再生粗骨料掺量的不断增加,再生混凝土抗压强度尺寸效应愈发明显,其中掺量100%的C60再生混凝土抗压强度尺寸效应系数极值最大。

关键词： 冠状动脉旁路移植术   疲劳   纵向研究   潜类别增长模型   影响因素   护理  

摘要： 目的探讨冠状动脉旁路移植术(coronary artery bypass grafting,CABG)患者术后疲劳发展轨迹及其影响因素。方法采用便利抽样法,选取2022年10月-2023年8月在我院心脏外科行CABG的145例患者为研究,随访过程中剔除18例,最终共纳入124例患者。分别在出院前1 d及出院后1、2、4个月采用一般资料调查表、中文版多维疲劳量表(multidimensional fatigue inventory-20,MFI-20)及Barthel指数评定量表对患者术后疲劳水平进行追踪调查,利用潜类别增长模型(latent class growth model,LCGM)识别潜在的术后疲劳轨迹类别,采用多分类logistic回归分析患者术后疲劳轨迹类别的影响因素。结果患者术后MFI-20得分随时间呈下降趋势(F=310.039,P<0.001),得分从出院前1 d(58.44±8.65)分降至出院后4个月(36.92±9.89)分;最终识别出3种术后疲劳轨迹类别,根据其特征分别命名为中至轻度明显下降组、中度缓慢下降组、重至中度缓慢下降组,分别占比53.2%、32.3%、14.5%。单因素分析显示:有无心肌梗死病史、有无脑卒中病史、NYHA心功能分级、术后ICU停留天数、术后左室射血分数(LVEF)、红细胞计数、血红蛋白、总胆固醇、低密度脂蛋白、日常生活活动能力与术后疲劳轨迹类别有关(均P<0.05);多因素logistic回归分析显示:术后ICU停留天数、有无心肌梗死病史、NYHA心功能分级、有无脑卒中病史、日常生活活动能力是CABG患者术后疲劳轨迹类别的主要影响因素(均P<0.05)。结论CABG患者术后疲劳发展轨迹存在异质性,医护人员应根据不同变化轨迹制定针对性护理措施,积极改善可控因素,缓解患者术后疲劳程度。

关键词： 沥青混凝土路面   平整度   控制施工技术  

摘要： 沥青混凝土是一种用途非常之广泛的的路面铺设材料,可以用于高速公路、城市道路等的铺设,具有很好的防水、隔音、坚实、无接缝、无扬尘、不反光优点,但在其施工时平整度控制非常的重要。本文依托于某地区高速公路建设项目,实地探究了沥青混凝土路面平整度的影响因素,然后针对性的提出一定的控制施工措施,希望能够保障沥青混凝土路面的施工质量,确保建成后能够具有较好的平整度,使不同车辆均能在其上平稳地驾驶。

关键词： 泡沫轻质混凝土   陡坡路基   覆盖土  

摘要： 为有效控制高速公路陡坡路基的差异沉降,深化推广泡沫轻质混凝土的应用价值,以G4216线屏山新市至金阳段高速公路项目主线K8+600—K8+800路段路基工程为例,分析了泡沫轻质混凝土的物理特性和工程特性,从而提出将泡沫轻质混凝土作为陡坡路基填料。通过质量检测,硬化后的泡沫轻质混凝土外观质量、材料性能、结构性能均满足要求,从而验证了泡沫轻质混凝土的应用优势。

关键词： 沥青路面   裂缝   坑槽   养护维修  

摘要： 为加强对公路的管理,延长公路的使用寿命,应加强对公路的养护维修。特别是沥青路面裂缝、坑槽等病害的养护维修,更应引起公路管理部门的高度重视,避免沥青路面病害进一步发展恶化,影响公路的使用性能和使用寿命。文章介绍了沥青路面裂缝和坑槽产生的原因、危害、类型、特征以及常见的沥青路面养护维修技术,以期为公路管理部门对沥青路面进行科学有效的养护维修提供一定参考。

关键词： 况降段路基路面   施工技术   沉降机理   结构设计  

摘要： 市政道路桥梁工程中,沉降段路基路面的施工技术至关重要,直接影响工程的质量和安全。本篇文章通过对沉降机理和施工问题的分析,探讨适用于沉况降路段的施工技术应用方法,包括路桥路基施工技术、排水施工技术和路桥搭板施工技术,将有助于提高况降路段施工质量,保障市政道路桥梁工程的安全稳定。