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关键词： 锚杆支护   挡土墙   喷射混凝土  

摘要： 随着我国社会经济的发展,水利水电工程项目建设规模不断扩大,对于其施工技术也提出了更高的要求。其中,边坡开挖支护技术是水利水电工程建设中的重要技术,在提高边坡稳定性方面发挥着重要作用。基于此,本文分别站在边坡开挖与边坡支护两个角度,对其技术要点与应用措施进行总结与分析,并最后通过具体案例来阐述边坡开挖支护技术在水利水电工程施工中的应用效果,希望能够对相关人士有所帮助和启发。

关键词： 道路工程   特殊路基   路基处理技术  

摘要： 针对道路特殊路基施工现场环境复杂的特点,以某道路工程为例,介绍一种综合多种路基处理技术的特殊路基处理技术方案。首先,对某道路工程基本情况进行介绍;其次,根据该工程特殊路基段的具体情况概述准备工作内容;最后,详细介绍整个路基处理技术方案,以期为特殊路基处理提供技术支持,确保整个道路工程建设质量符合规定要求。

关键词： 道路旧路拓宽   路基病害   预防措施  

摘要： 公路作为现代交通运输的重要组成部分,对国家经济发展和人民生活起着至关重要的作用。然而在道路旧路拓宽过程中,常常会出现一系列由于各种原因造成的路面下部结构损坏或失效的现象,包括路基塌陷、路基沉降、路基侧滑等.严重影响了公路的使用寿命和安全性。为了确保公路的长久运行和安全,必须深入了解这些病害的成因,并采取相应的预防对策。基于此,本文结合工程实例,首先对道路旧路拓宽过程中常见的路基病害进行分析,并总结了常用的路基病害预防对策,希望能对该问题的解决起到一定帮助。

关键词： 高速公路   冻土路基   影响因素   设计策略   设计方法  

摘要： 冻土是一种具有复杂特性的地质体,温度、湿度、压力、地质构造等因素的变化会导致冻土呈现出不同的特点,给路基设计带来很大的不确定性和复杂性。分析了影响高速公路冻土路基设计的因素、设计的思路和策略、计算方法,并对高速公路冻土路基设计的具体方法如保温隔热法、排水隔水法、复合地基法、换填法、化学加固法、动态设计法等方法逐一进行了剖析,明确在实际应用中需要根据当地的气候条件、工程要求、冻土性质等因素来选择合适的保温材料、铺设厚度、排水系统、隔水材料、换填材料、化学物质以及施工方法,可为高速公路冻土路基的设计和施工提供参考。

关键词： 全装配空间钢结构   预应力-高强度螺栓连接节点   抗拉性能   抗压性能   参数分析   节点设计  

摘要： 创新全装配式大跨度预应力钢结构体系是其智能建造的基础,构建了预应力-高强度螺栓连接节点,研究了关键参数对节点性能的影响规律。采用ABAQUS有限元软件建立节点有限元模型,通过将试验结果与节点抗弯性能数值模拟结果进行对比分析,验证了节点模型的准确性与可靠性。在此基础上,设计54组节点算例对影响节点抗拉/压性能的各因素开展了参数化分析,提出了节点抗拉/压设计方法。结果表明:增加圆盘厚度可显著提高节点的抗拉/压性能;降低开孔角钢厚度可适当提高节点抗拉屈服荷载,但降低了节点抗压极限荷载;节点抗拉/压极限荷载均随开孔十字板厚度增加而提高;套筒高度变化对节点抗拉/压性能影响均较小;增加初始预紧力可提高节点初始抗拉刚度,但降低了其初始抗压刚度。

关键词： 增材制造   疲劳寿命   连续损伤力学   神经网络   知识-数据双驱动  

摘要： 传统的力学模型与新兴的数据驱动模型目前广泛用于增材制造的疲劳寿命预测中.其中,以连续损伤力学(Continuum Damage Mechanics, CDM)为代表的传统模型寿命预测模型存在着精度低、适用范围有限等问题,而以神经网络(Artificial Neural Network, ANN)为代表的数据驱动模型则始终受限于小样本工况.为解决上述问题,融合物理知识和数据信息的知识-数据双驱动模型近年来发展迅速.以此类双驱动模型为研究目标,本文以激光粉末床熔融成型(Laser Powder Bed Fusion, LPBF)AlSi10Mg合金为研究对象,构建了可自动标定的CDM模型,并将其与基于ANN的数据驱动模型在各种工况下进行了结合,再进一步通过特征融合、参数融合和输出融合方法的手段,构建了三类以CDM模型与ANN模型为基础的知识-数据双驱动模型,并量化分析了它们在预测精度和数据需求等方面的性能.研究结果表明:基于参数融合的模型,训练数据修正作用较为显著,在预测精度方面受CDM模型影响最小,并在CDM模型拟合结果较差时也能确保一定精度;基于特征融合的双驱动模型能最大化利用CDM模型中的物理信息,在数据充足时具有最高的预测精度与稳定性;基于输出融合的模型以CDM模型的结果为主导,利用ANN进行修正,具有五种模型中最好的非训练域(外推)预测性能.这些结果对于进一步发展知识-数据双驱动的高精度增材制造疲劳寿命预测模型具有重要的参考价值.

关键词： 市政道路   路基施工   纵向裂缝   产生机制   道路保养  

摘要： 针对市政道路路基施工易产生纵向裂缝的问题,研究利用裂缝产生机制模型对裂缝产生的原因进行了探讨,同时对施工裂缝的保养以及预防进行了研究。结果显示,裂缝产生机制模型与实测值之间产生的较大竖直位移误差为11.1%,产生的较大温度误差为2.0%。

关键词： 有砟道床   智能颗粒传感器   模型试验   翻浆冒泥   振动响应  

摘要： 为研究有砟轨道基床翻浆冒泥路段的道床动力学响应规律,自制了一套模型试验装置来模拟铁路基床翻浆冒泥过程,路基模型采用粉质黏土与道砟碎石填筑,在道床层不同位置处埋入三颗智能颗粒传感器实时监测道砟的振动加速度及运动姿态变化,分析洁净状态与不同翻浆冒泥程度对道砟颗粒加速度与运动姿态的影响。试验结果表明:泥浆侵入道床后,道床内道砟颗粒的振动变得更加剧烈,并且泥浆侵入道床程度的加深会提高道砟颗粒的振动水平;在洁净的道床中,道砟颗粒之间会产生较强的约束作用,道砟颗粒不易发生转动;无论在何种道床状态下,道砟颗粒绕横向、纵向转动的程度均大于绕竖向转动;当泥浆侵入道床之后,道砟颗粒会产生绕横向、纵向的较大转动,绕竖向旋转角度没有明显变化。

关键词： 新型材料   公路施工   软土地基处理  

摘要： 工程面临大范围的软土地基处理挑战,以漳华路开发区改扩建工程为例,结合软土地基处理中的问题,探讨新型材料在公路施工软土地基处理方面的应用,并提出解决对策与方案设计,最后展现其实施效果评估,为相关人员提供重要参考。

关键词： 木芯复合材料结构   疲劳寿命预测   S N曲线   BP神经网络  

摘要： 以不同试验条件下木芯复合材料结构的三点弯曲疲劳试验和四点弯曲疲劳试验的疲劳试验数据为样本,构建载荷等级疲劳寿命(S N)曲线模型和BP神经网络模型,并对试件疲劳寿命进行预测,同时利用BP神经网络对木芯复合材料结构疲劳寿命影响因素进行权重分析。结果表明:指数函数模型、幂函数模型、BP神经网络模型均可有效实现对木芯复合材料结构的疲劳寿命预测,其中BP神经网络模型的预测精度最高;载荷等级、均质化格构腹板面积比、跨高比对疲劳寿命的影响权重依次降低,合理设置格构腹板是提高木芯复合材料结构疲劳寿命的有效方法之一。