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关键词： 沥青混合料路面   施工接缝   平整度检测   最小二乘积算法   巴特沃斯滤波器  

摘要： 针对大量的施工接缝平整度检测信号,如何高效地进行信号处理和分析,是当前的研究难点。为提高沥青混合料路面的安全性,提出了一种施工接缝平整度检测方法。以最小二乘积算法为检测关键算法,考虑到路面施工检测属于户外工作,检测点数据可能会受到环境温度、噪声或其它因素影响,建立巴特沃斯滤波器,取5个邻近点作为测试点并组成序列,对序列中各个点均加权,计算加权后每个点的因子变化,查找峰值和低谷值利用滑动平均化实行平滑处理。利用接缝平整度状态变化与时间和空间之间的线性关联关系,采用最小二乘积算法构建平整度随时间和空间变化的方程组,求得唯一解作为判定依据,设定一个接缝平整度的标准值,计算初步检测待定集合中与上述数值存在关联关系的数据,通过对比实现有效检测。仿真结果表明,所提方法的信号处理效果较好,检测精准度较高,不易受环境影响,适应性较强。

关键词： 路面抗滑性能   安全行车速度   弯道   有限元模型   侧向滑移  

摘要： 弯道交通事故高发,车辆超速行驶、潮湿路面抗滑性能不足及离心力作用所造成的车辆侧向滑移是其主要事故类型。明确潮湿弯道车辆最大安全行驶速度对于保证弯道安全驾驶至关重要,由于轮胎-水流-路面之间的相互作用机理复杂,涉及变量较多(包括弯道几何参数、路面表面特征、轮胎运动特性、水膜厚度等),目前还没有从抗滑模拟角度获取降雨工况下弯道最大安全行驶速度的工程实践。基于固体力学和流体力学,建立轮胎-水流-路面耦合的侧偏抗滑模型,并依据抗滑测试值对模型预测准确性进行验证。以侧偏抗滑模型为基础,结合侧滑机理分析,得到所验证沥青路面在不同弯道半径、超高和水膜厚度下的最大安全行驶速度,并与美国国家公路与运输协会(American Association of State Highway and Transportation, AASHTO)设计速度进行对比。结果表明:现有设计速度规范对雨天环境因素考虑不足,当降雨强度较大时,车辆以AASHTO设计速度行驶会发生侧向滑移。该结果验证了所建立侧偏抗滑模型求解最大安全车速的方法对识别具有高滑移风险的雨天环境状况和低抗滑性能路面的有效性,并可为弯道路面摩擦管理和混合料设计提供新手段。

关键词： 钢桁梁桥   在役钢桥   疲劳性能   寿命评估   应力修正  

摘要： 精准评估现役钢桥的疲劳寿命对于桥梁结构的安全运营至关重要。该文以某在役铆接钢桁梁桥为研究对象,在对桥梁结构进行计算分析明确各构件的受力特点的基础上,针对原桥典型构件以及关键节点开展系列疲劳性能研究。数值计算结果表明,城B荷载作用下原桥典型构件以及关键节点均具有良好抗疲劳性能,疲劳寿命循环次数均大于200万次。

关键词： 路基治理   湿陷性黄土   高填方   施工技术  

摘要： 针对湿陷性黄土路基不均匀沉降造成路面损坏,毛细水上升引起路基发生湿陷,湿陷性黄土地区路基施工质量对行车舒适度和后期维修保养成本高等问题,提出了湿陷性黄土高填方路基治理施工方法,通过对施工质量、施工工艺及施工方法进行研究,克服了湿陷性黄土路基不均匀沉降问题,具有良好的经济效益和社会效益。

关键词： 低温霜冻   苹果花期   抗寒防冻   人工授粉  

摘要： 近几年,陇东黄土高原苹果产区早春低温霜冻、持续阴雨、大风沙尘等不良气候频发,影响苹果树授粉坐果。经多年探究,总结出加强树体管理、喷打防冻剂、人工授粉等综合防冻保花保果措施,可有效抵御自然灾害,降低经济损失。

关键词： 孔压静力触探(CPTU)   原位土力学   开挖扰动   受限空间   位移相关土压力  

摘要： 土压力计算是深基坑围护结构设计的重要组成部分,但现有土压力模型难以合理地考虑开挖扰动诱发土体工程性质演化影响。孔压静力触探(piezocone penetration test,CPTU)能够有效避免取样扰动,并快速提供连续的原位土测试参数(锥尖阻力、侧壁摩阻力、孔隙水压力)。基于CPTU原位测试和位移相关土压力模型,结合库仑土压力框架,综合考虑开挖诱发土体工程性质演化、邻近地下结构(受限空间)、土拱效应、地基土强度参数和土-结构界面摩擦角等影响因素,构建了复杂环境下深基坑土压力统一计算模型(主动状态至被动状态)。分别通过与室内1g模型试验和离心机试验结果对比,验证了所构建模型的准确性与合理性。进一步将所构建模型应用至太湖冲湖积相软土地区某邻近地铁车站的深基坑工程。现场分别在基坑开挖前后对围护结构的两侧(基坑内外)开展了CPTU原位测试,并监测得到了围护结构侧向变形与土压力变化。原位测试解译结果表明,基坑开挖显著地改变了周边土体状态参数,但对于有效内摩擦角的影响甚微。与现场所测土压力对比指出,基于CPTU的土压力模型能够较好地反映复杂环境下基坑土压力变化,成功实现了工程应用。

关键词： 有轨电车   市政管线   免拆改   易维护   钢纵梁  

摘要： 本文研究使用钢纵梁和桩基的新型轨道路基结构,旨在解决有轨电车修建中对既有市政管线的保护问题(免拆除、易维护)。通过实际工程应用,证明该结构能减少施工对管线的干扰,实现原位保护,并可缩短工期且成本更低,为有轨电车建设中的管线保护提供了有效方案。

关键词： 石灰石   转鼓强度   测定方法  

摘要： 石灰石的转鼓强度表示石灰石抵抗冲击和摩擦的能力,本文主要介绍一种石灰石转鼓强度的测定新方法及其在石灰生产中的应用。通过测定石灰石的转鼓强度可以来判断该种石灰石是否易碎,进而可判断它是否适合用作窑炉煅烧的原料。

关键词： 氢环境   疲劳性能   裂纹扩展   寿命预测   机器学习  

摘要： 随着氢能技术的快速发展,金属设备在氢环境下的运用越发广泛。然而,氢脆效应可显著削弱金属材料的疲劳性能,为相关设备的安全性埋下了隐患。因此,精准预测氢环境下金属材料的疲劳寿命具有重要意义。本文系统分析了氢环境下金属材料的疲劳裂纹扩展行为,总结了氢脆效应下各参数对疲劳裂纹扩展速率的影响。同时,调研并分析了氢环境下金属材料疲劳性能的研究及寿命预测方法的应用。氢环境下金属材料的疲劳裂纹扩展速率测算结果可作为输入进行计算材料的疲劳寿命,但研究发现疲劳裂纹扩展速率受多种参数的综合影响。尽管断裂力学的方法是疲劳裂纹扩展阶段常用的方法,也是氢环境下疲劳寿命预测的常用理论,但其求解效率尚有待提高。机器学习凭借其高效准确的预测性能,被广泛应用于各类疲劳问题的寿命预测中,但其在氢环境下金属材料的疲劳寿命预测领域尚少见。若能采用相关数据增强的方法扩充氢环境下的疲劳寿命数据,进而采用机器学习的方法进行寿命预测,将有望显著提升氢环境下金属材料疲劳寿命预测的效率。

关键词： 砒砂岩   复合土   煤矸石粉   碱激发   微观机理  

摘要： 为了降低砒砂岩区严重的水土流失,促进松散砒砂岩的有效利用,同时提高废弃煤矸石的利用率.借助X衍射、扫描电镜、热重和压汞等试验方法,从固化产物构成、微观形貌、孔隙结构演变等微观层面,揭示碱激发及煤矸石粉替代率对砒砂岩水泥复合土力学强度的影响机理.结果表明:碱的加入使得砒砂岩中的蒙脱石和煤矸石粉发生溶蚀,促进N-A-S-H和C-A-S-H凝胶的产生,使其强度增大;随着煤矸石粉替代量的增加和水泥掺量的相对降低,Ca含量降低,C-A-S-H凝胶含量下降,且N-A-S-H凝胶逐渐向无胶结性的钙(钠)菱沸石转化,导致其强度逐渐下降.当碱当量为4%,煤矸石粉替代率为7%时,煤矸石粉-砒砂岩水泥复合土孔隙率为29.20%,小孔占比为46.48%.且7 d强度可满足二级及二级以下公路底基层1.0~3.0 MPa的要求,该研究可为煤矸石粉-砒砂岩水泥复合土在道路铺设和渠道衬砌等应用中提供理论依据.