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关键词： 路桥过渡段   变形差异   膨胀土   降雨   汽车车速  

摘要： 为研究降雨条件下路桥过渡段的变形差异,文章以广西某高速公路为例,测定研究路段土样物理力学性质,并基于有限元数值模拟软件分析降雨、不同汽车车速下路桥过渡段的变形差异。结果表明:(1)微膨胀土膨胀量与含水率以及荷载有关,其中荷载与膨胀量呈负相关,含水率与膨胀量正相关;(2)无降雨条件下荷载作用会增加路桥过渡段的路基沉降量,而降雨会加剧路基土膨胀,降雨前期膨胀量变化大于降雨后期;(3)降雨-汽车动载作用下路桥过渡段变形量小于单一作用。

关键词： 改良剂   盐渍土   土壤盐渍化特性   燕麦   含盐量   生物排盐  

摘要： 为探讨不同土壤改良剂在旱区盐渍土上的应用效果,通过单因素随机区组试验,以不施改良剂（T0）为对照,探究粉煤灰（T1）、生物炭（T2）、普通有机肥（T3）、糠醛渣（T4）、蚯蚓粪（T5）、腐殖酸（T6）六种改良剂单施以及分别使用单施用量的1/2进行不同改良剂粉煤灰+有机肥（T7）、粉煤灰+糠醛渣（T8）、生物炭+糠醛渣（T9）、蚯蚓粪+腐殖酸（T10）配施对土壤盐渍化特性和燕麦盐分积累的影响。结果表明,与T0处理相比,T1～T10处理下土壤Na+、HCO3-、Cl-和SO42-含量分别降低37.18%～67.83%、35.25%～78.10%、45.16%～69.51%和6.60%～13.94%,K+、Ca2+和Mg2+含量均增加;土壤全盐含量和钠吸附比（SAR）分别降低8.41%～15.97%和41.94%～69.70%;施用改良剂后土壤的pH值不同程度降低,T1、T2处理因改良剂自身的碱性导致土壤pH值降低效果不显著,T3～T10处理的土壤pH值较T0处理降低了5.09%～8.61%。改良剂配施对Na+、HCO3-、Cl-、SO42-含量、全盐含量及SAR、pH值的降低程度均优于单施,其中T7处理的降低效果最好。施用改良剂提高了燕麦的干草产量、地上部分的含盐量和盐分积累量。除T6处理外其他处理的燕麦盐含量较T0处理增加了1.43%～3.52%;T1～T10处理的燕麦盐分积累量增加了14.92%～34.64%,且盐分积累量增加幅度亦表现为配施大于单施。施用改良剂加速了耕层土壤的脱盐,T1～T10处理的脱盐率是T0处理的5～9倍,T7处理的脱盐率较T1～T5处理提高了4.99%～7.41%。综合来看,供试改良剂的单施及四种配施均具有降低试区盐渍土耕层土壤的盐度和碱化度的作用,且提升了燕麦的生物排盐作用;以粉煤灰与普通有机肥配施对耕层土壤盐渍化程度的降低效果最好。

关键词： 道桥工程   沉降段   路基路面   施工技术   可持续性   现代技术  

摘要： 本论文研究了道桥工程中沉降段路基路面施工技术及其挑战和问题,介绍了沉降段的概念和重要性,并分析了施工过程中可能遇到的各种问题.针对这些问题,提出了解决方案和最佳实践,并讨论了现代技术的应用.最后,总结了研究发现和建议,并强调了采用现代技术和最佳实践的重要性.本研究为道桥工程从业者提供了有价值的参考,有助于提高施工质量和道路可持续发展.

关键词： 无氧功率   自由式摔跤   关节肌群   肌力衰减   力量训练  

摘要： 目的：对男子自由跤运动员在疲劳状态下的主要关节肌群进行动态肌力衰减诊断，提高力量训练的科学认识。方法：对男子自由跤运动员进行O2max测试、WinGate无氧功率试验（产生疲劳）以及关节肌力测试。结果：①无论疲劳与否，运动员肩、肘及膝关节肌群均表现出右侧优于左侧，伸肌优于屈肌的特征；②疲劳状态下的肩、肘及膝关节肌群肌力指标表现出不同程度的衰减显著性，导致F/E、L/R明显降低，超出合理范围；③高O2max组运动员的肌群肌力衰减指标、衰减幅度小于低O2max组运动员；④高水平运动员的肌群肌力衰减指标、衰减幅度均少于低水平运动员。启示：运动员在疲劳状态下应实施不同部位针对性训练，弥补运动员不同肌群在动态变化下的“薄弱力量”形式；重视身体肌群的对称性发展，提高运动员在高强度技术进攻时的“力量防守”能力；强化多因素关系规律下的“动态转换”模式，形成合理的有氧、无氧训练比例结构。

关键词： 黄土路基   三轴试验   剪切特性   Mohr-Coulomb   Ducker-Prager  

摘要： 为探究路基黄土剪切特征，获取Mohr-Coulomb(M-C)模型参数内摩擦角φ和黏聚力c，Ducker-Prager(D-P)模型参数β和d，控制压实度为94%，含水率ω为9.5%、11.5%、13.5%、15.5%、19.5%，利用GDS静三轴仪在100、200、300 kPa围压下开展重塑黄土不固结不排水三轴剪切试验，并进行有限元模拟，分析模型在表征黄土剪切特性时的误差。研究结果表明：当ω为9.5%时，100和200 kPa围压下土样应力应变曲线出现“软化”现象，当ω在11.5%-19.5%之间时，所有围压下土样应力应变均出现“硬化”现象。土的内摩擦角φ和黏聚力c，β和d均随着含水率增大而减小，随围压增大而增大；当含水率大于最佳含水率时，黏聚力c和d会迅速减小。有限元模拟对比M-C和D-P模型，发现M-C模型能更好的反映黄土剪切特性。最终得到了M-C和D-P模型的力学参数，并给出拟合公式，可预测压实度为94%，含水率在9.5%-19.5%范围内土样的模型参数，为工程建设提供参考。

关键词： 黄土滑坡   蒙特卡罗   失稳概率   可靠度   相关性  

摘要： 基于计算滑坡概率的蒙特卡罗法，该文以黄土高原地区的榆林市朝阳路滑坡为研究对象，通过野外调查、室内试验和综合研究，分析了黄土黏聚力和内摩擦角等多种条件下的安全系数分布、失稳概率和可靠度，探讨了参数相关性对于滑坡可靠度的影响，并进行了对黏聚力和内摩擦角的敏感性分析。研究发现，该滑坡为黄土高原区典型降雨诱发型，当同时考虑黏聚力和内摩擦角的变化时，滑坡可靠度指数为1.35，失稳概率为8.83%，安全系数介于0.794～ 1.305；与同单一变量情况下相比，多个变量分析计算的可靠性指数显著减小，标准偏差明显增大，滑坡失稳概率升高；不同参数相关性条件下，滑坡失稳概率、可靠度和安全系数的标准偏差不同；滑坡的稳定性系数对于不同土性参数的敏感性存在差异。该文基于研究结果提出了相应的防治措施，为黄土高原地区滑坡防治和危险性评估提供科学依据。

关键词： 道路桥梁工程   路基路面   压实  

摘要： 在我国交通运输事业蓬勃发展的背景下,道路桥梁工程的施工建设规模也在逐步扩大,引来了越来越广泛的关注与重视.路基路面压实施工作为道路桥梁工程的重要技术环节,其结构稳定性以及耐久性是保障整体工程建设品质的关键决定因素.本文对道路桥梁工程中路基路振荡压实施工技术的应用进行分析,以期能够提升工程建设品质,为相关施工作业带来一定的参考借鉴.

关键词： 市政道路工程   技术准备   路面施工技术  

摘要： 市政道路工程在我国交通运输、居民生活以及经济发展中占据重要地位.市政道路工程施工技术繁多而复杂,因此需要提前做好技术准备,以确保市政道路施工质量,提升施工技术水平.目前,市政道路工程中广泛应用的路面施工技术包括水泥稳定碎石基层施工技术、沥青混凝土路面施工技术等.本文通过对市政道路工程技术准备、路面施工关键技术应用的详细分析,分析市政道路工程各项施工技术的成熟应用,并提升现场施工质量.

关键词： 东欧黄土   磁化率   环境磁学   古环境变化  

摘要： 塞尔维亚北部的Vojvodina地区是东欧黄土的重要分布区，通过对该地区著名的Ruma和Titel剖面的末次间冰期古土壤及其下覆黄土层进行多种环境磁学参数的分析对比。结果显示：两个剖面末次间冰期古土壤的磁学性质基本一致，可以代表Vojvodina地区末次间冰期古土壤地层磁性变化的整体情况，其所含磁性矿物的种类与中国黄土相似，有亚铁磁性的磁铁矿和磁赤铁矿，以及反铁磁性的赤铁矿和针铁矿。成壤过程中所形成的细粒亚铁磁性矿物是Vojvodina地区末次间冰期古土壤磁性增强的主要原因。相对于中国黄土高原，Vojvodina地区末次间冰期古土壤的成壤环境可能更为湿润，但其磁性增强的幅度却要小得多，对该差异的进一步研究可能有助于深入理解黄土磁性变化的成壤模式机理。

关键词： 隧道   基坑卸荷   变化规律   数值模拟   堆载   土体加固  

摘要： 为研究昆明湖沼相软土地区基坑卸荷对下卧既有隧道的影响，以昆明某地铁区段上方基坑开挖为工程背景，建立有限元模型，对隧道上方基坑开挖卸荷进行动态模拟，分析基坑卸荷过程中既有隧道结构位移和内力的变化规律，并探究不同保护措施的控制效果，结果表明：基坑卸荷完成后，隧道竖向位移远大于水平位移，施工过程中应重点关注隧道拱顶处的竖向位移；隧道变形呈现出水平收缩、竖向拉伸的“竖鸭蛋”形；隧道拱腰处轴力以及拱顶、拱腰、拱底处的弯矩受基坑卸荷影响较大，拱顶、拱底处轴力以及拱肩、拱脚处弯矩受基坑卸荷影响较小；基坑卸荷过程中，拱顶处位移最大且受力状态最差，施工中须加强监测；对于采取的保护措施，堆载和土体加固都能有效控制隧道的位移、变形及附加内力，堆载和土体加固的综合保护措施控制效果最好，土体加固措施控制效果明显优于堆载；不同卸荷比下各保护措施控制效果不同，实际工程可根据最大卸荷比选择合适的保护措施。