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关键词： 道路桥梁   路基   施工技术  

摘要： 道路桥梁作为重要的交通设施,其施工质量对人们的生活存在重大的影响,为保证道路桥梁的行车安全。因此,本文对道路桥梁路基施工技术展开分析,首先对道路桥梁路基的重要性加以分析,然后阐述了各项路基施工技术,包括路基结构设计、地基处理、挖方路基与填方路基施工、路基排水系统、路基边坡处理等。最后给出路基质量检测措施,希望可以为路基施工提供参考价值。

关键词： 软土地基   市政工程   数值模拟  

摘要： 在市政工程中,软土地基因为其特殊的物理性质,力学性能差,承载性能差,同时工后沉降较大,因此成为亟待解决的问题。目前针对市政工程中软土地基处理的方法主要有强夯法、换填法、预制桩法以及化学加固法等。每种方法特点不同,针对性不同,因此施工中要慎重选择。首先从目前国内主流施工技术方面介绍了软土地基处理方法,同时介绍了软土地基具体的物理特性。进而应用ABAQUS软件对桩承式加筋技术在市政工程中的应用进行数值模拟分析,揭示针对市政工程中软土地基施工处理方法的特点及规律,为以后针对市政工程软土地基处理提供理论依据。

关键词： 桥梁工程   正交异性钢桥面板   焊根   疲劳裂纹扩展   多失效模式  

摘要： 为研究顶板厚度、熔透率和焊缝尺寸三种措施对接头疲劳性能是否有所提升,基于ANSYS-FRANC3D联合仿真方法,考虑不同荷载形式和不同裂纹扩展阶段的影响,从而综合评估三种措施对焊接接头疲劳性能的提升效果。研究得知:竖向荷载作用时,仅增加顶板厚度可以改善焊根处开裂情况,短裂纹阶段和长裂纹阶段随着顶板厚增加应力强度因子降幅分别可达30.57%和28.54%,同时也可改善多失效模式下焊根处疲劳开裂情况;水平荷载作用时,仅增加熔透率可改善焊根处疲劳开裂情况;相较于单一失效模式,短裂纹阶段和长裂纹阶段裂纹在多失效模式下,裂纹开裂机率分别提升7.58%和8.93%。

关键词： VVVF逆变器   SIV逆变器   整流装置   静强度   有限元分析  

摘要： 轨道交通的永磁牵引系统轻量化能降低动能和制动时的能量损耗,又可以提高制动性能,是轨道交通行业重点研究领域。本文以北京某地铁线为例,利用ANSYS有限元仿真软件对牵引系统的结构进行了优化设计,永磁牵引系统中VVVF逆变器、SIV逆变器、整流装置分别减重5.84%、4.05%、2.21%,满足相关的标准安全系数要求,同时,优化后的结构目前已经完成了车辆调试、整车牵引系统型式试验以及1000 km空载试运行等,试验结果均为合格。

关键词： 脆性塑料零件   螺纹联接   强度计算   安装紧固力矩  

摘要： 针对脆性塑料零件采用螺纹联接安装时,在各种工况环境的静载荷和动载荷输入条件下,对安装孔区域出现裂纹的失效模式进行了分析。通过理论计算和结构仿真分析相结合,提出了强度计算校核方法和安装紧固力矩限值的计算方法,并通过力学环境试验进行了有效验证,给出了安装紧固的改进设计措施。

关键词： 道路工程   智能压实   智能颗粒传感器   旋转压实  

摘要： 智能压实作为一种新型道路施工质量监测与管理技术,在沥青路面压实过程中得到了广泛应用。然而,由于缺乏对压实过程以及沥青混合料颗粒间相互作用机理的了解,实际施工中常出现过压及压实不均匀的问题,这些问题对道路施工质量及服役性能产生了严重影响。该文通过工程现场与室内试验相结合的方法,利用地质统计模型半变异函数分析了沥青混合料压实度随压实次数的变化特征,并讨论了温度对混合料压实度的影响;此外,通过室内旋转压实仪与SmartRock传感器,从细观尺度揭示不同压实温度下混合料颗粒受力及转角特征。研究结果表明:压实度的大小及均匀性并非总是与压实遍数呈正相关。过度压实会导致压实度及其均匀性降低。同时,现场压实温度的变化对混合料压实度具有显著影响。在较高的温度下,沥青混合料的压实度增幅较大,且最终压实均匀性较高。通过Smart-Rock传感器的受力及转角特征定量研究混合料在压实作用下的细观响应,发现混合料内部的动力响应可直接反映沥青混合料压实度的变化,并发现温度变化与压实效果之间未始终呈现正相关,只有在合适的温度范围内,沥青混合料才能达到最佳压实效果。

关键词： 黄土高原   草地   土壤分离   根系黏聚力   Wu氏模型  

摘要： 为解析黄土高原地区典型草地土壤分离能力变化的力学机制,选择代表性的须根系和直根系草地作为研究对象,基于室内径流冲刷试验,估算了相对土壤分离能力(RSD),测定了土壤抗剪强度和根系抗拉力,并基于Wu氏模型估算了根系黏聚力(Cr)。结果表明,须根系草地的RSD较直根系草地显著低77.27%,而Cr较直根系草地高14.84%。直根系草地的Cr对RSD的表达效果优于根长密度,而须根系草地效果差异不明显。RSD与200 KPa正应力下抗剪强度(τ200)的相关性优于其他正压力。根土复合体中,Cr对土壤分离的效应强于τ200。通过根土复合体力学参数能够有效预测直根系草地的土壤分离能力,但对于须根系草地的预测还需进一步探究。研究结果可为黄土高原根系减蚀机理的完善提供参考。

关键词： 边坡工程   冻土   强度准则   边坡稳定性   安全系数  

摘要： 冻土是由冰胶结体、土颗粒、气体、未冻水组成的四相胶结体,其强度受温度影响较大,以至于冻土的强度准则比普通土的强度准则更为复杂。冻土强度准则在实际工程中有很广泛的应用,比如,可用于冻土边坡稳定性计算。由于冻土的复杂性,将未冻土的强度准则直接用于冻土边坡工程稳定性计算分析是不合理的。为研究冻土强度准则在冻土边坡稳定性判断中的应用,本研究首先在已有的冻土强度准则中选取Liao和Lai提出的代表性冻土强度准则,利用瑞典条分法和该强度准则推导了冻土土坡安全系数的解。其次,基于此强度准则推导的冻土土坡安全系数的解进行冻土边坡稳定性计算分析,并将计算结果与已有的冻土边坡分析数据作对比,验证该强度准则的适用性。计算结果表明:选用的强度准则计算出的安全系数与原冻土边坡安全系数比较接近,误差较小,该强度准则在冻土边坡稳定性计算方面有较高的精确性和适用性。最后,鉴于实际工程中非稳定状态冻土边坡较多,基于工程实用性,进一步总结给出了冻土边坡失稳防治措施。本研究可为寒冷地区冻土土质边坡的设计、建设、维护提供理论指导与参考。

关键词： 单晶高温合金   气膜孔   应力集中   高周疲劳   疲劳强度预测  

摘要： 气膜孔因其特殊的几何构型,在提升涡轮叶片冷却效率的同时,孔边往往存在较为明显的应力集中现象,导致叶片的高周疲劳(High Cycle Fatigue,HCF)失效。因此,本文开展了900℃下振动疲劳试验,以评估圆柱型和簸箕型气膜孔对DD6镍基单晶高温合金高周疲劳强度的影响,并通过扫描电子显微镜(Scanning Electron Microscope,SEM)和能谱仪(Energy Dispersive Spectroscopy,EDS)分析气膜孔模拟件HCF失效机理。研究发现孔边氧化层在交替载荷作用下存在均布开裂现象,形成尖角,最终导致裂纹萌生,并沿着{111}滑移面扩展。通过有限元仿真分析了孔边应力应变分布,结合临界距离理论,建立了气膜孔高周疲劳强度评估方法和基于疲劳缺口系数经验公式的气膜孔高周疲劳强度预测方法。结果表明:簸箕型气膜孔的高周疲劳强度为298.03 MPa,圆柱型气膜孔高周疲劳强度为321.35 MPa;气膜孔高周疲劳强度预测误差在10%以内。所建立的含异型气膜孔的DD6单晶高温合金高周疲劳强度评估、预测方法可为航空发动机涡轮叶片膜冷却结构疲劳性能的设计和评估提供技术支持。

关键词： SMA路面   配合比设计   施工技术   SMA性能指标  

摘要： SMA路面施工技术是一种较为先进的公路路面施工技术,能够保证公路路面的结构稳定性与强度,以满足日益增加的公路交通运输压力需求。在西北地区极端气候条件下的公路工程中,采用SMA三层式沥青面层以应对高温和严寒挑战。从材料选用、配合比设计到拌和、运输、摊铺、碾压和接缝处理等施工环节严格遵循SMA技术要求。实践表明,按要求应用SMA路面施工技术并做好施工过程中的工艺控制,能够有效提升路面的稳定性与耐久性。