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关键词： 挤扩支盘桩   挤扩机   挤扩压力值   钻孔   原位测试  

摘要： 挤扩支盘桩自20世纪80年代末面世以来,在提高桩基承载力、减少沉降、提高桩基安全度、降低工程造价等方面都起到了重要作用。挤扩压力值是确定支盘数量、位置、间距的关键指标,直接决定了挤扩支盘桩基桩承载力。目前,挤扩压力值是在挤扩支盘桩施工时进行实时采集,无法在设计阶段获取。本文提出将挤扩机进行小型化改造,使其能放入钻孔内进行挤扩作业,通过钻孔内侧向挤扩土体获得挤扩压力值,既能用于挤扩支盘桩设计,也能分析研究岩土层的承载力等力学指标。本方法作为一种新型的常规岩土工程勘察原位测试方法,具有重要的研究意义和广阔的应用前景。

关键词： 高寒高海拔   光伏电站   环境因子   层次分析-优劣解距离组合方法   冻融侵蚀强度  

摘要： 当前大型光伏电场逐步向高寒高海拔地区发展,为准确评价高寒高海拔区的冻融侵蚀灾害对大型光伏电站安全运营的影响,依托高寒高海拔区某大型光伏电站工程,通过选取合适的环境因子开展研究区冻融侵蚀强度的初步计算,并耦合人类工程量化指标提出具有针对性与合理性的光伏场地冻融侵蚀强度评价模型,探讨了多环境因子和人类工程条件下的冻融侵蚀强度与其空间分布。结果表明,该光伏场址冻融侵蚀状况总体上属于中度侵蚀,其冻融侵蚀强度分布具有一定的集中性与空间分异性,且其空间分布格局主要受地形、气候和植被因素影响。同时,光伏电站的建设对场地冻融侵蚀强度具有一定的削弱作用,研究成果可为类似大型工程的冻融侵蚀评价提供参考和借鉴。

关键词： 土坡梯田   黄土高原   水土保持   近代中国  

摘要： 人们对黄土高原地区梯田的属性认知,近代出现了一次显著转型——在其本质“农田属性”外,扩展出新的“水土保持属性”。这种认知的来源,除传统治黄思想中对中上游农田田制的关注外,近代实验农学的发展同样十分重要。但受近代中国动荡时局的影响,此项技术其时的推广并未达预期。尽管如此,近代知识分子进行的梯田水保探索,为新中国成立后黄土高原地区梯田的工程建设与普及奠定了必要的基础。

关键词： 起重机械   疲劳   断裂  

摘要： 起重机械为较重的物体转移与安装提供了便利,因而在工程建设、港口物流和工业生产中应用十分广泛。但在长期承受循环载荷的作用下,起重机械可能会产生疲劳断裂问题,严重影响着设备整体结构稳定。基于此,本文对起重机械的疲劳断裂问题进行深入分析研究,探讨其出现的原因,并结合有效的疲劳断裂可靠性分析方法,提出提高起重机械疲劳断裂可靠性的策略,以期为起重机械的设计、维护及寿命预测提供依据。

关键词： 型钢   倾斜桩   基坑支护   数值模拟   内力变形分析  

摘要： 为研究型钢倾斜桩在软土深基坑工程中的适用性,基于福州某软土深基坑工程,依据其工程地质条件、水文地质条件以及周边环境条件,提出采用型钢倾斜桩的支护方案,并采用有限元分析方法及监测数据验证方式,对软土深基坑的土体变形、桩身内力及变形进行研究。结果表明:采用型钢倾斜桩组合支护结构,可显著减小支护桩侧移和内力,且型钢倾斜桩相较于混凝土桩成本更低;针对局部土质较差的情况,可采用坑内被动区加固的方式提高斜桩的侧阻力,以满足斜桩的承载力要求;基坑支护结构以及周边环境变形监测数据,验证了型钢倾斜桩在软土深基坑工程中的适用性,可为类似软土深基坑工程提供参考。

关键词： 分布式四轮驱动   路面附着系数   交互式多模型   自适应无迹卡尔曼滤波  

摘要： 路面附着系数对车辆动力学控制性能有重要影响,为准确实时估计路面附着系数,提高算法在不同路面及工况下的估计精度与收敛速度,本文针对分布式四轮驱动车辆,结合7自由度车辆动力学模型和Dugoff轮胎模型,提出了一种基于交互式多模型的自适应无迹卡尔曼滤波(IMM-AUKF)路面附着系数估计方法,首先将改进的Sage-Husa噪声估计器引入到无迹卡尔曼滤波(UKF)算法中,构建了自适应无迹卡尔曼滤波(AUKF)观测器,以对测量噪声进行实时更新并保证其协方差矩阵的正定性,同时提高新观测数据的权重,并增强算法的实时跟踪精度和稳定性;然后通过选择不同的观测变量,分别构建了车辆纵向行驶工况AUKF观测器和横纵向耦合工况AUKF观测器,并利用交互式多模型(IMM)算法进行观测器模型的切换,进而实现算法在车辆不同行驶工况下路面附着系数的准确估计。高附、低附、对接以及对开等路面仿真试验及实车道路试验结果表明,所提出的IMM-AUKF算法相比于传统的UKF算法,具有更高的估计精度与更快的收敛速度,能够适应不同工况下路面附着系数的实时准确估计。

关键词： 公路工程   低噪音多孔水泥混凝土路面   施工技术  

摘要： 水泥混凝土有着强度高、耐久性强等诸多优点,其广泛地应用于公路工程中。当前我国很多地区尤其是环境较为恶劣的农村、山区等地区多采用水泥混凝土路面。为了进一步提高水泥混凝土路面施工技术水平,本文首先对水泥混凝土所用原材料类型和性能要求进行简单分析,然后以工程案例为对象,对低噪音多孔水泥混凝土路面施工技术要点进行分析。希望通过本文分析可以为相关工作者提供一定的参考。

关键词： 陶瓷基复合材料   熔渗法   涡轮动叶   榫头   分层缺陷  

摘要： 陶瓷基复合材料(ceramic matrix composites,CMC)涡轮动叶榫头是动叶装配与承受离心载荷的关键。为了研究熔渗工艺制备CMC榫头在叶片旋转径向拉伸载荷下的力学行为,验证榫头内部质量对其静拉伸强度与破坏模式的影响,设计并制备燕尾形CMC高压涡轮动叶榫头元件试件,对其进行单轴静态拉伸实验,采用X射线CT无损检测对实验前试件内部质量进行扫描,采用DIC与声发射方法对实验过程进行监测。结果表明:燕尾形CMC榫头在单轴静态拉伸下保持完好接触,其静态拉伸强度与破坏模式对其内部质量(尤其是分层缺陷)非常敏感。试件不含分层缺陷时,损伤起始于榫头颈部,并迅速扩展,损伤起始载荷与最大破坏载荷接近,断口呈横向锯齿状;试件内部含分层缺陷时,损伤起始于缺陷,分层逐渐扩展并导致试件断裂,损伤起始载荷下降99.05%,最大破坏载荷下降14.29%,断口位置与分层缺陷一致。

关键词： 锚固结构面   抗剪强度   尺寸效应   锚杆变形   锚杆作用面积  

摘要： 为揭示加锚岩体结构面抗剪强度尺寸效应机理,开展了系列尺寸(100~400 mm)加锚结构面室内剪切试验,对比分析结构面锚固前后抗剪强度及锚杆抗剪力的变化规律,研究了锚杆和结构面的变形破坏特征。研究结果表明:(1)结构面锚固前后抗剪强度均呈负尺寸效应,且尺寸效应随着法向应力增加而逐渐减弱;锚杆抗剪力随着结构面尺寸增加呈非线性增加。(2)锚杆呈“S”形变形特征,变形角度、剪切变形量和轴向变形量随着结构面尺寸增加呈非线性增加;结构面受锚杆挤压发生破裂的程度随着结构面尺寸增加而减弱。(3)引用“锚杆作用面积”概念,结构面尺寸较小时,锚杆作用面积超出结构面产生“边缘效应”,导致锚杆未充分发挥抗剪性能;随着结构面尺寸增大,锚杆性能得到充分发挥,锚杆抗剪力先迅速增加后保持稳定。

关键词： 公路工程   路基路面   整体设计   压实施工技术  

摘要： 公路工程项目施工中,路基路面是最为核心的组成部分,从项目建设实际情况出发,选择合适的施工技术,能够实现施工质量、施工进度和施工成本的有效控制,切实提升项目建设效益。本文在明确路基路面压实施工技术应用目的基础上,分别说明路基压实、路面压实和路基路面排水施工技术的具体应用形式,以此为同类工程项目施工技术应用提供参考,为提升项目建设效益起到积极促进作用。