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关键词： 巷道   支护   锚索   强度  

摘要： 为解决顶煤巷道锚索支护设计困难的问题,以李雅庄煤矿2-618工作面为背景,基于Hoek-Brown准则中的强度参数建立了锚索支护下的含顶煤巷道破坏模型,并通过研究发现锚索间距对支护力的影响较大,在煤层厚度一定的前提下,随着间距的降低,所需支护力会大幅减小,且在所有影响锚索支护力大小的因素中以覆岩压力最为显著。通过2-618工作面实际监测结果验证了根据模型所设计的支护方案具有较好的效果,能够满足支护设计需要和保证实际巷道的稳定性。

关键词： ICU患者   脚踏车运动   免疫   肌力   早期活动  

摘要： 探讨不同强度脚踏车运动对ICU机械通气患者免疫指标和肌力的效果。方法 选取重庆市某三甲医院2023年1月至2023年12月入住ICU的机械通气患者105例,通过随机数字表方式分为常规组(35例)、低强度脚踏车运动组(35例)和中强度脚踏车运动组(35例)。对照组采取常规治疗护理和康复措施,试验组由康复治疗师在对照组基础上增加不同强度的脚踏车运动。收集并分析两组患者免疫指标(CD3 + 、CD4 + 、CD8 + 、CD4 +/CD8 + )、医学研究理事会评分(MRC)、机械通气和ICU停留时间。结果 患者转出ICU时,三组患者的免疫指标和MRC评分的对比具有统计学差异(P<0.05),中强度脚踏车运动组的免疫指标和肌力评分结局优于低强度脚踏车运动组(P<0.05)。机械通气和ICU住院时间的对比无统计学差异(P>0.05)。结论 对ICU患者进行评估后增加床上脚踏车运动的强度有助于改善患者免疫功能和肌力水平。

关键词： 城市轨道交通   车辆   转向架疲劳   频域特征  

摘要： [目的]转向架作为承载车体的关键结构,其异常振动对轨道交通列车的服役性能有直接影响,因此需对车辆转向架疲劳进行深入研究。[方法]针对某城市轨道交通列车出现的转向架异常振动现象,通过开展正线载客跟踪试验,对测试车辆关键区域的动应力进行了分析,结合转向架构架的弹性模态,对不同轨道型式下构架振动和轮轨激励主频进行了对比研究。[结果及结论]该列车的动车转向架构架在车轮镟修前有17个测点的等效应力σ_(aeq)超出70 MPa的限值,而在车轮镟修后则只有1个测点的σ_(aeq)超限,因此车轮的不圆度对构架动应力的影响较大。车轮镟修前后构架的动应力信号在低频区段的主频均为59 Hz,车轮镟修后该主频能量依旧存在,说明其与列车运行速度和车轮不圆度的相关性较小;动应力信号在高频区段的主频在700 Hz以上,考虑到高频σ_(aeq)主要在25 MPa以内,因此对转向架构架损伤的贡献非常小。该型转向架构架存在频率约为59 Hz的电机与侧梁反向点头的弹性模态,与车辆动应力测点在长轨枕整体道床+ZX-2扣件、短轨枕整体道床+ZX-2扣件,以及浮置板道床(高档钢材)+ZX-2扣件等三种轨道型式上的动应力信号主频一致,而在其他轨道型式上不存在该主频,说明在部分轨道型式上构架弹性模态被激发,造成疲劳损伤值超标。该条线路车辆轴箱的垂向振动主频分别为60.5 Hz和37.0 Hz,其中60.5 Hz主要由车辆与轨道的耦合作用产生,而37.0 Hz与减振扣件存在一定相关性,故轨道道床和扣件型式的组合对轮轨振动产生有较大影响。

关键词： 文化自信   跨学科阅读   地理教学   红星照耀中国   黄土高原  

摘要： 跨学科阅读是新时代基于阅读的课堂教学改革,是将阅读代入学科、以阅读促进智慧的教育过程。以埃德加·斯诺的《红星照耀中国》和区域地理“黄土高原”为例,探索地理跨学科主题阅读的教学路径,通过课前预习导读、课中读学协同、课后实践展评三个步骤提升学生的文化理解、文化认同和文化践行。教学实践发现,文化自信导向的地理跨学科阅读活动能有效促进学生地理核心素养的形成及课堂育人方式的变革。

关键词： 铁山港区   白泥   膨胀土   强夯  

摘要： 铁山港区7^(#)~10^(#)泊位建设中产生大量以白泥为主的疏浚物。利用白泥作为回填料可以节省弃土处理费用和后方陆域回填费用。但白泥具有膨胀土特性,使用不当会对工程质量造成不利影响。本文根据室内试验和典型施工的结果,对白泥的回填高程及改良方法、改良土的填筑性能和强夯适用性等提出建议,对铁山港区合理使用白泥作为回填料以及后续的加固处理具有一定指导意义。

关键词： 栓塞脆弱性   栓塞疲劳   木质部导管结构   蔷薇科  

摘要： 栓塞疲劳是植物已发生过一次栓塞,经过栓塞恢复后再次遇到干旱胁迫时其抗栓塞能力减弱的现象。栓塞疲劳会削弱木质部的水分运输,威胁干旱事件下植物的生长和生存。作为北温带代表性之一的物种,蔷薇科植物常遭受干旱胁迫。为明确蔷薇科常见树种是否发生栓塞疲劳现象,并揭示造成疲劳现象种间差异的木质部解剖学机理,以梨(Pyrus bretschneideri)、苹果(Malus pumila)、桃(Prunus persica)、李(Prunus salicina)和樱桃(Prunus pseudocerasus)为材料,通过Cavitron离心机技术评估栓塞疲劳的发生及程度,分析栓塞疲劳程度(degree of cavitation fatigue,DCF)与木质部导管解剖结构特征(导管直径、密度、连接度、内径跨度、导管间壁厚、导管抗垮塌能力)的关系。结果表明,5个树种都发生栓塞疲劳现象,均为“脆弱树种”。各树种的栓塞疲劳程度均>70%,桃的疲劳程度最大(88.01±0.85)%,苹果的疲劳程度最小(74.21±2.16)%。DCF与导管密度呈显著负相关(P<0.05),与导管间壁厚呈极显著正相关(P<0.01),表明导管密度越小、导管间壁厚度越厚的树种发生的栓塞疲劳程度越大。考虑到导管间纹孔结构对树种栓塞抗性发挥重要作用,未来研究应结合木质部导管水平和纹孔水平进行全面分析以提高在气候变化下频繁干旱事件对树木抗栓塞能力影响的认知。

关键词： 道路工程   UHPC/SMA铺装   环氧黏结层   材料性能   剪切性能  

摘要： 为了探究环氧树脂黏结剂作用下UHPC/SMA钢桥面铺装体系的层间黏结性能,研究了自研的环氧黏结剂(RS-EVB)的作用机理及其材料性能,通过斜剪试验研究了环氧黏结剂作用下UHPC/SMA层间黏结性能及其影响因素。研究结果表明:①环氧黏结剂的工作性能适宜,拉伸性能满足设计要求(拉伸强度≥3.0 MPa和断裂伸长率≥190%),吸水率低、耐酸碱盐等化学介质好,与进口KD-HYP材料性能相当;②环氧黏结剂自身强度优异,层间主要发生界面黏合破坏而不是环氧黏层内聚破坏;③铺装层层间剪切性能随温度的升高而显著降低,受黏结剂用量、养生时间及UHPC表面粗糙度的影响。环氧黏层材料性能和层间黏结性能优异,使用时应提出有针对性、与施工工艺相适应的材料使用说明,指导工程施工以把控施工质量。

关键词： 公路工程   沥青路面   含砂雾封层   养护技术  

摘要： 公路路面在运营过程中,随着车辆荷载不断增加,公路沥青路面会逐渐出现如裂缝、坑槽、松散等病害,不仅影响行车安全,还会降低路面使用寿命。而含砂雾封层施工技术具备施工简便、成本低廉等优势,能够迅速封闭路面微裂缝,防止水分和杂质侵入,从而延缓路面病害的发展,提高路面的使用性能。虽然含砂雾封层施工技术在公路沥青路面养护中得到广泛应用,但现有研究还有一些地方需要优化。一是对于含砂雾封层材料的选择和配比缺乏系统的研究,导致不同项目使用的材料性能差异较大,影响养护效果。二是对于含砂雾封层施工技术的施工工艺和质量控制缺乏深入研究,使得施工过程中操作不规范,影响施工质量。因此,探讨公路沥青路面养护中含砂雾封层施工技术关键技术和应用效果,为公路沥青路面的养护工程开展奠定基础。

关键词： 钢板磁轭   锻件磁轭   材料选择   强度   应力   安装要点  

摘要： 随着抽水蓄能电站建设和技术快速发展,机组水头和转速不断提高,对发电电动机转动部件的材料选择要求也越来越严格。转子磁轭作为发电电动机的核心部件,是发电机磁路的重要组成部分,同时承担着机组高速旋转产生的离心力和磁极拉力,其材料选择至关重要。经系统论证研究和实践应用证明,锻件磁轭材料作为一种新型材料在机械性能、焊接性能、应力校核、通风效果、导磁性能、制造工艺、现场安装等有明显优势,可替代传统磁轭材料并成功应用于大型抽水蓄能机组,满足机组长期安全稳定运行要求,且锻件磁轭其整体性和刚性较优。对锻件磁轭材料和钢板磁轭材料的选择应用进行对比分析,为抽水蓄能发电电动机转子磁轭材料深入研究和实际应用提供技术支撑。

关键词： 新型筑路材料   公路路面   试验检测  

摘要： 新型筑路材料试验检测工作的有序开展,不仅可以为材料质量提供保证,而且还可以提高公路路面施工质量,为公路正式通车后的安全性、稳定性提供保证。基于此,本文结合新型筑路材料的试验检测要点,分析滴定检测法、测钙仪检测法、混合材料检测法、无机结合料配比试验法等在公路路面新型筑路材料试验检测中的应用,并总结新型筑路材料试验检测技术应用策略,希望为提高公路路面工程建设质量提供参考。