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关键词： 船体结构   强度分析   优化设计   静态载荷  

摘要： 通过实验方法分析了船体结构在静态均布载荷和波浪冲击载荷条件下的强度表现,并提出了相应的优化设计方案以提高船体的结构强度和耐久性。实验采用比例缩小的船体模型,通过应变片和数据采集系统记录各关键位置的应变数据。结果表明,在静态载荷下,船体结构的应力应变关系呈线性。在波浪冲击载荷下,应变值波动较大,尤其是应力集中区域。优化设计包括增加加强筋和调整材料分布,有效减少了应力集中现象。优化设计后的实验验证显示,船体结构的强度和耐久性显著提高,研究结果为船体结构的实际设计提供了可靠的科学依据。

关键词： 超窄间隙激光填丝焊   疲劳强度   S-N曲线   疲劳断口   贝氏体高强钢  

摘要： 超窄间隙激光填丝焊(ultra-narrow gap laser welding,Ultra-NGLW)是一种先进的厚贝氏体钢焊接技术,具有热输入小,焊接接头低应力、变形小等优点.通过对不同“激光填丝-激光打底”比例的Ultra-NGLW接头高频拉-拉疲劳试验,绘制了10 mm厚不同填丝深度Ultra-NGLW接头S-N曲线,并通过对比分析接头的S-N曲线和疲劳断口特征,得到影响UltraNGLW接头疲劳性能的主要原因.试验结果表明,随着激光填丝深度的加深,接头的疲劳性能逐渐降低,填丝深度为0 mm时,接头疲劳强度为337.5 MPa,当填丝深度达到5 mm后,疲劳强度趋于稳定在270 MPa左右,Ultra-NGLW接头的疲劳源主要为焊缝粗晶区和熔合区的气孔、夹杂等焊接缺陷,在高频拉-拉疲劳循环载荷的作用下,粗晶区马氏体脆硬组织中形成较多裂纹,使其疲劳源裂纹快速扩展并连通脆硬组织中的裂纹直至接头失效.

关键词： 沉积物   保压取样器   多点位   强度分析  

摘要： 为了便于获得宽海域多点位的沉积物保压样品,提高潜水器下潜的工作效能,开发一种可搭载在潜水器和遥控无人潜水器(Remote Operated Vehicle,ROV)上的万米级深海底沉积物多点位保压取样器.在材料选择、设计方案、结构布局和保压原理等方面对该多点位保压取样器进行介绍,结合安全系数分别运用弹性失效理论和有限元仿真对其主要保压元件进行分析,理论计算与有限元分析结果基本一致,验证了多点位保压取样器强度设计的合理性;同时对研制的保压元件进行试验验证,试验结果证明多点位保压取样器的结构强度和密封性均能满足全海深保压技术指标要求,证实锁紧式密封结构的可行性.

关键词： 软土地区   输电线路   桩基础   灌注桩  

摘要： 随着我国社会的不断发展,输电线路工程遍布全国各地,其中很多地区都属于软土地区。软土区具有土体颗粒组成细、饱和度高、承载能力低等特点,给输电线路桩基础设计与施工带来很大的挑战。针对这一需求,本文从背景出发,对软土地区输电线路桩基础的设计与施工技术进行探讨,探讨不同设计方法对于满足不同软土条件下桩基础的稳定性和承载能力的影响,以及如何选择适合的施工工艺。旨在为工程实践提供一定的指导和参考,确保输电线路桩基础在软土地区的安全与合理。

关键词： 高液限黏土质砾   CBR强度   颗粒组成   含水率   击实功  

摘要： 高液限黏土质砾属于非均匀、非均质、非连续的混合多相特殊地质材料,其承载比(CBR)强度特性较一般细粒黏土或粗粒填料有较大差异。因此,以我国西南地区某高速公路典型的高液限黏土质砾为研究对象,开展了不同含水率、不同细粒土含量和不同击实功下的CBR试验研究。其结果表明:高液限黏土质砾的CBR强度受颗粒组成、含水率和击实功等因素的综合影响,仅改变单一因素并不一定能提高CBR值;高液限黏土质砾的CBR强度变化比纯黏性土剧烈,受含水率影响更为明显;若不计算砾石的吸水量,高液限黏土质砾中黏土的含水率超过其液限时,黏土起着润滑作用,将明显降低高液限黏土质砾的CBR值;当高液限黏土质砾在最佳含水率时,其CBR值大于8%,可用于路基各层位的填筑;高液限黏土质砾路基碾压施工过程中,需突破以最佳含水率作为碾压含水率控制标准的传统模式,可在对其细粒土含量、压实度、含水率等因素综合考量的基础上,确定最优的碾压参数控制标准。该研究成果可为高液限黏土质砾的合理有效利用提供理论和技术支撑。

关键词： 水泥路面“   白改黑”   超薄沥青罩面层   改性沥青混合料  

摘要： 为了验证高性能沥青混凝土超薄罩面在城市快速路路面的预防性养护实际效果,同时也为了响应国家保护自然资源可持续发展的基本国策的号召,寻找节能环保的路面新型材料,开展超薄沥青层在城市快速路路面试验研究。通过福建省厦门市同集路超薄沥青层罩面的应用实践,选取具有代表性的路面病害路段进行试验段铺筑,对超薄沥青罩面的试验应用于城市快速路的路面表面功能层的实施过程、技术特点、试验数据进行总结和分析,应用实践结果表明,超薄沥青罩面层应用于城市快速路的预防性养护和路面功能层的提升效果显著,为城市快速路路面提升改造提供经验参考。

关键词： 航空液压管路   疲劳响应谱法   高周疲劳   非经典阻尼   多点随机激励   频域方法  

摘要： 目的实现航空液压管路系统在一致/多点激励作用下,高周疲劳寿命的准确高效获取。方法考虑管内流体Coriolis力和夹具的附加阻尼效应,建立一致/多点激励作用下,航空液压管路系统振动疲劳寿命评估的响应谱方法。首先,采用复模态叠加法,在状态空间对其控制方程进行降阶,推导出一致/多点激励作用下航空液压管路随机应力响应的显式表达。然后,基于现有的疲劳响应谱方法,依次引入与模态速度与基础激励相关的广义相关系数,并计入非比例阻尼以及多点激励效应,建立一致/多点激励作用下航空液压管路系统疲劳响应谱方法组合格式。结果采用雨流计数法验证了本文方法的计算精度,并讨论了分析效率。同时,探究了管内流体流速与激励的部分相干性对于管路系统疲劳寿命的影响。结论本文方法计算效率极高,且计算精度稳定,并考虑了管内流体负载与多点激励效应对疲劳寿命影响,能够满足工程中复杂管路系统振动疲劳的分析需求。

关键词： 碎石桩   软土地基   复合地基   承载力   荷载试验  

摘要： 文章以南宁市良庆区华安路的浸水软土地基为例,从技术适应性及经济合理性等方面对比了碎石桩、高压旋喷桩、预应力混凝土管桩及抛石挤淤四个方案,并结合工程的实际情况选择碎石桩方案作为推荐方案。在项目完工后对碎石桩处治后的复合地基进行静载承载力检测,结果表明检测质量符合设计规范要求,验证了碎石桩技术的可靠性。

关键词： 静压桩   压桩阻力   湿陷性黄土   建筑加固  

摘要： 我国中西部地区存在湿陷性黄土等不良地质,静压桩托换技术对解决黄土地区地基不均匀沉降问题提供了非常大的帮助。目前在分析静压桩沉桩阻力特性的时候缺少定量的分析,也缺少同工程实际的对比。因此,本文从实际工程出发,分析了静压桩施工中的压桩阻力理论值和实际值的对比,通过数值模拟软件分析了静压桩施工中土体的水平压应力、竖向应力、塑性应变、桩尖有效应力等。研究发现,静压桩基础托换技术灵活简便,对土体扰动较小,该方法在湿陷性黄土区应用成功;桩端阻力修正系数的取值对计算结果影响较大,对于黏土、粉土取值较大,对于砂土、卵石层的取值偏于保守;在压杆过程中,受扰动土体约一倍桩径范围,不会破坏原地基土的稳定性;可为黄土区类似工程提供借鉴。

关键词： 机制砂   再生粗骨料混凝土   级配   抗压强度  

摘要： 为探究机制砂原料种类和机制砂级配对机制砂再生混凝土抗压强度的影响,以细骨料类型(天然砂、石灰石机制砂、卵石机制砂)细骨料级配、水灰比为变量制作了30组机制砂再生混凝土立方体试块和15组天然砂再生混凝土立方体试块。结果表明:在石粉掺量10%时,机制砂再生混凝土抗压强度高于天然砂再生混凝土,且机制砂原料为石灰石的抗压强度高于卵石;机制砂各筛孔量占比分别为5%、7%、18%、25%、26%和14%时,机制砂再生粗骨料混凝土的抗压强度最高。研究表明:严格控制水灰比、颗粒级配可使机制砂再生混凝土达到设计强度、满足生产应用要求,采用机制砂替代天然砂制备再生骨料混凝土更有优势,是缓解天然砂资源短缺的可行途径之一。