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关键词： 特大伸缩比   液压支架   选型研究   技术参数  

摘要： 为了适应一次采全高等复杂煤层的开采、提升煤炭资源回收率、提高矿井效益,从大伸缩比液压支架的选型研究出发,通过研究矿井赋存条件、支架选型依据、液压支架的支护强度计算、整体工作面支护的强度模拟分析,得出支架选型主要结果、建议及支架强度分析结果,为特大伸缩比支架的研发提供参考。

关键词： 黄河淤背区   累积沉降   循环荷载   粉土路基   大堤安全  

摘要： 为评价淤背区新建道路沉降对黄河大堤安全的影响,基于黄河淤背区路用粉土试验结果,提出黄河淤背区粉土累积应变预测模型和路基沉降计算方法。结合路基内部应力计算结果,采用分层总和法对循环荷载作用下淤背区路基沉降与路堤填筑引发的施工期沉降进行计算分析。结果表明:车辆通行初期沉降发展较快,对大堤影响显著,沉降主要集中在路基上部50 cm内。沉降和大堤安全受汽车轴重和超载影响显著,车流量影响次之,路堤高度和地下水埋深影响较小,沉降与超重倍数成幂函数关系。路堤高度每增加1 m,施工期沉降增加约50 mm。路基总沉降量随车重、路堤高度、车流量、超载倍数的增大而增大,随地下水埋深的增大而减小;工后沉降比随轴重、超载倍数、车流量的增大而增大,随路堤高度增加而减小,且近似成反比例关系。为保证大堤安全,淤背区路段应控制车辆轴重、超载及车流量。

关键词： 公路路基   下穿铁路桥梁   锚固桩加固   施工技术   数值模拟  

摘要： 文章以曲靖市南部新城项目市政道路工程1号路为工程背景,拟建道路下穿1座已运营多年的铁路桥梁,下穿段拟建道路采用钢筋混凝土桩板结构进行加固。施工过程中发现桩孔开挖时出现溜塌迹象和较为严重的渗水现象,基于此提出了加强护壁、超前支护等加固措施,并提出护壁多端施工、多段旋挖成孔等施工工艺优化技术。基于ABAQUS有限元软件研究了锚固桩快速施工阶段、筏板施工阶段、路基填筑阶段对既有桥梁的影响,研究结果表明:(1)桩位开孔时会导致桩基四周土体松弛,对桥梁桩基造成不利影响,混凝土浇筑完毕后抵消了这部分不利影响;(2)筏板基坑开挖面积较大而深度较小,对桩基变形的影响范围更小;(3)不同施工阶段下墩身最大位移和最大沉降差均满足规范限制要求,拟建道路施工不会影响既有桥梁的安全性。

关键词： 低强度脉冲超声   急性肌腱损伤   肌腱愈合   血管生成   血管内皮生长因子  

摘要： 背景:越来越多研究表明,低强度脉冲超声可以促进急性肌腱损伤的愈合,但其具体机制尚不清楚。目的:观察低强度脉冲超声对急性肌腱损伤后早期血管生成的影响,并检测与血管内皮生长因子相关信号通路的调控关系,进而揭示其潜在作用机制。方法:8-12周龄SPF级雄性SD大鼠局部注射Ⅰ型胶原酶3 d建立急性跟腱损伤动物模型,随机分为超声组和对照组。超声组每日使用有效辐射面积为1 cm^(2)的超声小探头垂直于跟腱部位进行低强度脉冲超声治疗,对照组不干预。治疗2周后进行超声影像学检查,观察肌腱早期愈合情况;治疗1,2周后行苏木精-伊红染色和CD31免疫组织化学染色观察组织血管数量变化,Western blot和qRT-PCR检测跟腱组织中血管内皮生长因子相关信号通路分子的表达。结果与结论:①灰阶超声显示:超声组较对照组跟腱更为连续,回声强度更低且较为均匀,肌腱厚度明显降低(P<0.05);②苏木精-伊红染色和CD31免疫组织化学结果一致显示:治疗2周后,超声组的新生血管数量明显较同期对照组增多(P<0.05);③Western blot和qRT-PCR结果显示:治疗2周后超声组跟腱中血管内皮生长因子、Yes相关蛋白、血管生成素2、富含半胱氨酸的血管生成素诱导物61的蛋白和mRNA表达均显著高于对照组(P<0.05);④结果表明:低强度脉冲超声通过上调血管内皮生长因子表达显著增加了急性肌腱损伤早期血管生成数量,加速了肌腱愈合。

关键词： 花岗岩残积土   公路路基   道路工程   压实度  

摘要： 为研究桂东南某高速公路花岗岩残积土路基的压实质量和力学性能,文章对回填路基进行室内外试验,并应用连续压实检测CMV、地基系数K_(30)和静态变形模量E_(v2)这三项力学响应指标,综合评价花岗岩残积土路基压实质量。结果表明,当压实度由93%增加至96%时,花岗岩残积土的抗剪强度变化相对较小;试验测量得到的E_(v2)/E_(v1)值和K_(30)值均符合要求,表明试验段花岗岩残积土作为路基填料压实后的强度较好,可作为路基持力层及下卧层;路基连续压实质量检测结果反映出路基压实的均匀性较差,因此施工实践中应对填料级配和含水率的均匀性进行控制。

关键词： 新老路基   降雨作用   孔隙水压力   变形特性   数值模拟  

摘要： 文章依托某软土地区高速公路改扩建工程,根据实际工点建立有限差分数值模型,分析了降雨入渗条件下新老路基的孔隙水压力和变形特性,并通过不同工况研究了降雨强度对新老路基渗流和变形特性的影响。得出主要结论如下:(1)在未降雨条件下,路基孔隙水压力随深度增大逐渐增大,在降雨的过程中,孔隙水压力增大速率随路基深度增加逐渐减缓,孔隙水压力的变化趋势转变为随路基深度增加逐渐减小;(2)从路基中轴线到路基边缘处,路基表面的竖向变形呈先增大再减小的变化趋势,最大竖向变形出现在新老路基分界处,路基表面的水平变形呈先缓慢增大,然后快速增大的变化趋势;(3)降雨结束后,路基中轴线不同深度位置的孔隙水压力和路基表面的孔隙水压力逐渐增大,且均随着降雨强度增大而明显增大,降雨强度对路基浅层土体的渗流和变形特性影响较大,对路基深层土体影响较小。

关键词： 水泥   纤维   改良效果   水稳性  

摘要： 为了探究水泥加纤维对路基细颗粒土的改良效果,文章基于界限含水率试验、击实试验、无侧限抗压强度试验,研究水泥及纤维对路基细颗粒土物理力学性质的改良效果。结果表明:(1)液限、塑限、最优含水率与纤维掺量呈负相关,与水泥掺量呈正相关;(2)最大干密度与纤维掺量呈正相关,与水泥掺量呈负相关;(3)当水泥掺量<4%时,试样的无侧限抗压强度曲线呈“∧”型,即先增大后减小的趋势,水泥-纤维综合改良效果远优于二者单独改良;(4)水泥掺量越大,改良土试样的水稳性越高,纤维掺量越大,试样水稳性越低。

关键词： 回弹弯沉   温度   湿度   坡度  

摘要： 路基路面回弹弯沉是反映路基路面整体承载能力的关键性指标,关系到道路的安全性、舒适性和使用寿命,而贝克曼梁法是测试路基路面回弹弯沉的一种快速而有效的路面无损检测技术。分析回弹弯沉检测技术在市政道路施工控制与验收中的应用,探讨温度、湿度、坡度等因素在回弹弯沉检测过程中对弯沉值产生的干扰,通过计算出的修正系数,消除这些因素对实测路表弯沉值的影响,为进一步提高市政道路工程质量检测的准确性和可靠性提供参考。

关键词： 水泥   检验   水泥胶砂强度   影响因素  

摘要： 本文从水泥胶砂强度检验准确性“人机料法环”五大影响因素中“人、机、环”因素的方面,对造成水泥胶砂强度数据不稳定的因素进行分析。

关键词： APU支架   功率谱密度   随机振动疲劳  

摘要： 为解决某牵引车空气处理单元(APU)支架在道路试验中发生开裂的问题,首先建立了APU支架台架试验有限元模型,然后基于模态频率响应分析和振动试验功率谱密度,对APU支架进行随机振动疲劳分析,并且与台架试验对标。基于对标成功的模型,对支架进行改进并再次分析,结果表明,优化后的支架在后续台架试验中再未出现裂纹,说明基于功率谱密度(PSD)的随机振动疲劳分析具有很好的可靠性和适用性。