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关键词： 公路工程   软土路基   换填施工技术  

摘要： 软土路基是道路工程中最常用的一种基础形式,其施工质量与稳定程度直接关系到道路的安全运营。但是,软土地基的建设面临着承载力低、易变形、失稳等诸多问题,给工程建设带来了诸多安全隐患。因此,对软弱地基的换填法进行研究,既有其时代背景,又有较大的研究价值。对软弱地基的破坏机理及特性进行深入研究,探讨其高效的施工方法,对于提升其承载力及稳定性能具有重要意义。因此,本项目的研究既有理论意义,又有实际应用价值。

关键词： 生产特征   注水开发规律   合理注入强度   高效开发  

摘要： 区块目前处于精细注水阶段,长6是研究区主力生产层位,产量占区块总产量的78%。针对该区块注水开发过程中存在的相关问题,对该区块长6油藏的注水见效情况、井网完善程度、注采连通率、注入水利用效果、地层压力保持水平等生产特征进行分析评价,以典型井组为研究对象,分析出该区块注水开发规律,即长6油藏见效特征明显,东西向受裂缝影响,见效期短,见水较快,易水淹。通过2种合理注入强度方法的计算,结合目前区块的实际情况得出注入强度的最终值。研究清楚长6层注水开发规律及合理注入强度的确定,对于该区域的高效开发具有积极指导作用。

关键词： 中等强度有氧运动   自主神经系统   心率变异性   性别特征  

摘要： 为了研究中等强度持续有氧运动心脏自主神经调控能力的性别特征,对20名健康年轻男性和19名健康年轻女性60%[V(O_(2))_(max)]运动强度30 min跑台的运动前、运动中、运动后50~60 min、运动后次日晨的心率变异性及其变化特征进行了比较.结果表明:1)运动前安静状态,相邻R-R间期差值均方根、高频功率、标准化高频功率女性均高于男性(P<0.05),低频高频比值女性低于男性(P<0.05).2)运动过程中,时域指标和频域指标低于运动前(P<0.05),处于低水平且未表现出明显的性别差异.3)运动后50~60 min的总功率和高频功率仍低于运动前(P<0.05),低频高频比值仍高于运动前(P<0.001);运动后次日晨心率变异性与运动前无差异;运动后50~60 min女性的高频功率高于男性(P<0.05),低频高频比值低于男性(P<0.05);次日晨女性的总功率、高频功率高于男性(P<0.05),低频高频比值低于男性(P<0.001).结论:安静状态心脏自主神经整体张力不存在性别差异,但女性存在迷走神经优势;一次中等强度30 min有氧运动可导致健康年轻男女心脏自主神经张力显著抑制,运动后50~60 min不能恢复,运动后24 h可完全恢复,其中,交感神经恢复快于迷走神经,迷走神经的恢复女性快于男性.

关键词： 水泥改良   击实特性   无侧限抗压强度  

摘要： 建筑再生骨料与黏土混填料按最优含水率闷料24 h后,再向其中掺入适量固化剂,按最大干密度和压实度要求制备强度试件,并进行无侧限抗压强度试验,以考察建筑再生骨料含量、水泥掺量及不同养护龄期对压实力学特性与抗压强度的影响。试验结果表明,随着建筑再生骨料含量、水泥掺量、养护龄期的增加,混填料无侧限抗压强度增加,早期呈塑性破坏,养护后期呈脆性破坏,黏聚力和内摩擦角随再生骨料含量、水泥掺量和养护龄期的增加而增大,材料的抗压强度和水稳定性显著提高。

关键词： 结构强度试验   测试框架   液压缸   仿真分析  

摘要： 针对液压缸测试支持框架使用过程中换装效率低、对吊装的依赖性较高的问题,提出了一种新型开放式框架改进方案。利用仿真分析对框架的刚度进行精确设计,并在框架底部安装万向轮,以方便标定过程的转场。同时,通过仿真分析对框架进行了强度校核,使其具备较高的安全裕度。与已有的框架相比,改进方案的框架具有更好的场地适应性和可靠性。

关键词： 深基坑支护工程   复杂胶粘剂   剪切强度   量化分析  

摘要： 为研究深基坑支护工程用复杂胶粘剂,以环氧树脂85、环氧树脂80、环氧树脂60、异佛尔酮二胺、聚氧丙烯二胺等为原料,制备深基坑支护工程用复杂胶粘剂A、B组分,将胶粘剂组成成分、室温剪切强度分别作为输入、输出参数,量化任一原料配比的深基坑支护工程用复杂胶粘剂室温剪切强度,分析配方组成成分以及固化剂投入比对深基坑支护工程用复杂胶粘剂室温剪切强度的影响。研究结果表明,深基坑支护工程用复杂胶粘剂室温剪切强度量化值与实际值之间相对偏差较小,室温剪切强度对配方组成成分的敏感程度较强,随着固化剂投入比增大,剪切强度降低。

关键词： 深度学习   路面检测   注意力机制   裂缝语义分割  

摘要： 裂缝类路面损坏是城市道路中常见的病害,能否在众多路面信息图像中高效获取路面裂缝信息,是当前领域研究的关键点.为得到更高精度的图像识别分析,结合深度学习领域,基于Res2Unet-CBAM网络模型进行路面裂缝图像分割工作,分析了公共数据集的实验结果,并对比了UGNet,Res2Net等多种语义分割模型,在此基础上设计了Res2-Unet多尺度路面裂缝分割网络模型.通过对常见通道注意力模块进行分析,将CBAM通道注意力模块引入Res2-Unet分割模型,构建了一种新的Res2Unet-CBAM网络模型用于路面裂缝图像的分割任务.将Res2Unet-CBAM模型与其他深度学习模型的实验结果进行对比,结果表明此模型具有更好的图像分割效果.

关键词： 第一性原理   Al_(1−x)Li_(x)相   弹性性质   各向异性  

摘要： 基于密度泛函理论,研究了不同结构对无序Al_(1−x)Li_(x)(x=0.25,0.5和0.75)的弹性模量、各向异性和理想抗拉强度的影响。结果表明,Al_(1−x)Li_(x)相可以在0 K时形成稳定结构,但Al_(0.75)Li_(0.25)相的形成难度较大。对于相同成分的Al_(1−x)Li_(x)相,BCC结构具有相对较弱的抗体积变形能力。当Li含量(摩尔分数)从5%提高到75%,FCC Al_(1−x)Li_(x)相发生韧脆性转变,可能是由金属键转变为共价键导致。BCC Al_(0.75)Li_(0.25)的弹性性质展现出显著的各向异性,而FCC Al_(0.75)Li_(0.25)和BCC Al_(0.25)Li_(0.75)趋于各向同性。相同结构的Al_(1−x)Li_(x)相的理想抗拉强度随Li含量的增加而呈降低趋势。

关键词： 城市道路   沥青路面   双层多孔   降噪  

摘要： 城市道路交通产生的噪声是城市噪声污染的主要原因之一,因此降低由城市道路交通产生的路面噪声对于城市发展至关重要。文章提出了1种双层多孔沥青路面,可以降低车辆行驶产生的路面噪声并具有良好的耐久性,其由双层结构组成,表层结构为细集料沥青混合料,底层为空隙较大的沥青混合料;通过调整气固耦合数值模型模拟的路面结构参数,评价了该沥青路面的吸声性能。与传统的细骨料薄面层(TSF)和橡胶沥青路面(RAP)相比,该研究提出的双层多孔沥青路面降噪效果更好,通过对双层多孔沥青路面进行室内、室外试验,验证了有限元模拟和实际降噪效果的一致性。

关键词： 热塑性复合材料   NOL环疲劳试验   热学行为   破坏模式   数据筛选方法   寿命预测  

摘要： 面向碳纤维增强聚苯硫醚(T700/PPS)热塑性复合材料缠绕构件应用,首次将NOL环试验用于拉-拉疲劳行为研究并提出寿命预测方法。基于自主研发的热塑性复合材料原位固结缠绕平台,采用T700/PPS预浸料和激光辅助缠绕原位固结工艺制备NOL试样;按照标准NOL环拉伸试验得到其静拉伸强度均值为2438.35 MPa,离散系数为2.0%,破坏模式表现为脆性断裂,据此静强度数据制定疲劳测试的应力水平。针对环形试验件特点设计“分瓣圆环”疲劳夹具,开展NOL环在不同应力水平下的拉-拉疲劳试验,借助红外热成像仪观测并分析其在疲劳周期内的热学行为,捕捉和分析破坏模式。针对疲劳寿命数据离散性大的特点提出便捷高效的寿命预测算法:基于K-means聚类实现快速数据筛选,构建灰色GM(1,1)模型进行NOL环疲劳寿命预测并绘制S-N曲线。结果显示,当应力水平低于静强度的47%时,疲劳寿命将超过107次,进入无限疲劳寿命阶段,为高速旋转缠绕件及热塑缠绕压力容器寿命设计提供了支撑。