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关键词： 沥青路面   路面层厚度   探地雷达   检测技术  

摘要： 沥青路面结构层厚度检测过程中,为准确掌握沥青路面结构层厚度,判断沥青路面结构层使用寿命。以地雷达检测技术开展分析,在阐述探地雷达系统与检测原理基础上,提出探地雷达检测技术在沥青路面结构厚度检测设计方法。同时引述具体工程项目案例,详细解析探地雷达检测关键技术,并且采用钻芯方法验证了探地雷达检测数据,最终结果符合项目需求,本研究采用探地雷达检测技术对沥青路面结构层厚度进行了检测。

关键词： 桥梁墩柱   冬季养护   智能蒸汽养护罩   养护温度   现场试验   强度   碳化  

摘要： 针对冬季桥梁墩身混凝土自然养护效果不佳、传统保温棚施工难度大造价高等问题,在西安高新区秦镇沣河大桥项目进行墩身混凝土智能蒸汽养护罩的应用试验。结果表明,蒸汽养护罩最佳养护温度为70℃,采用智能蒸汽养护罩可实现对墩身混凝土长时间地高效保湿养护;与自然养护相比,采用蒸汽养护罩养护56 d龄期桥梁墩柱混凝土表层碳化深度减少61.1%,墩柱混凝土回弹强度增加17.89%,混凝土表面密实性显著提高。采用智能蒸汽养护罩不仅可以提升养护质量,而且操作简便,省时省工,节约水资源,具有较好的社会效益和经济效益。

关键词： 改扩建公路   路面   压实均匀性   三维探地雷达   表面反射法  

摘要： 为改进现行路面压实均匀性检测方法存在的缺陷与不足,以某改扩建公路为对象,提出了新的路面压实均匀性检测方法。采用三维探地雷达技术对路面进行测量,对路面三维探地雷达扫描数据除冗、修复以及滤波处理,根据表面反射法对改扩建公路路面介电特性进行分析,计算出路面压实均匀度,并对路面压实均匀性进行测评。试验结果表明,该方法检测结果与实际情况斯皮尔曼相关系数在9以上,能够实现对改扩建公路路面压实均匀性高精度检测。

关键词： 渠道   模型   土壤   冻土   双参数地基   差异冻胀  

摘要： 衬砌冻胀变形便于监测且易于控制,成为《渠系工程抗冻胀设计规范SL23-2006》明确提出的渠道抗冻胀设计控制指标,但规范没有提供差异冻胀变形的具体计算方法。为便捷、合理计算差异冻胀条件下衬砌结构冻胀变形,在现有研究基础上,考虑渠道断面各点地下水位逐点不同及渠基冻土受力变形的连续性,基于双参数冻土地基理论构建了差异冻胀条件下寒区梯形渠道冻胀变形与内力计算模型。以甘肃省靖会总干渠为算例,将该模型退化为均匀冻胀条件下的Winkler模型并进行对比分析,结果表明传统Winkler模型可视为该研究模型的特殊情形。以新疆塔里木灌区某梯形渠道为原型,用幂级数方法对该研究模型进行求解,并与材料力学法、Winkler模型计算值及观测值进行了对比分析。结果表明:应用该研究模型、传统Winkler模型、材料力学方法计算的冻胀变形与观测值的平均相对误差分别为4.31%、9.23%、17.45%,均方根误差分别为0.17、0.29、0.47 cm。可见与材料力学法、传统Winkler模型相比,考虑冻土-衬砌相互作用及冻土中剪力扩散的双参数地基模型能更好地反映差异冻胀条件下梯形渠道的力学行为,计算值与观测值更加一致。通过把形式多样的渠基土自由冻胀量分布统一展开成幂级数形式,可以有效提高模型对不同复杂基土差异冻胀模式的通用性。研究为差异冻胀条件下寒区梯形渠道冻胀力学分析提供了一种有效的计算模型。

关键词： 公路   边坡   桩板式挡土墙   轴力   剪力   弯矩  

摘要： 基于有限元软件Midas GTS NX,对公路边坡施工过程中桩板式挡土墙受力变形情况进行数值计算,查明了边坡填筑过程中桩板式挡土墙受力变形特征。结果表明:桩板墙桩身水平位移随着距桩顶距离的增大而减小,其悬臂段的变化幅度大于锚固段,桩顶水平位移随着边坡填筑高度的增加而增大;边坡填筑完成后,桩板墙桩身整体呈受压状态,随着距桩顶距离的增大,轴力先增大后减小;悬臂段剪力随着距桩顶距离的增大呈S形变化,最大值出现在锚固段与悬臂段交界处,锚固段上部剪力变化幅度不大,下部剪力变化幅度随边坡填筑高度的增加而增大;悬臂段上部的弯矩随着距桩顶距离的增大呈先增大后减小的变化规律,接近地面时,弯矩急剧变化,并在锚固段呈S形变化,最大值出现在悬臂段与锚固段交界处;在边坡填筑高度较低时,悬臂段桩身弯矩为0,锚固段随边坡填筑高度的增加逐渐由左侧受压转变为左侧受拉。

关键词： 公路工程   土石方路基   沥青路面   施工技术  

摘要： 随着车辆数量的激增,公路承载压力不断攀升,尤其是沥青路面的损坏问题愈发严重。这不仅影响了公路的正常使用,也给人们的出行带来了诸多不便。特别是在软基区域,路基的稳定性直接关系到行车安全,若土石方路基施工不当,将严重威胁公路的使用安全。通过科学的施工方法和严格的质量控制,确保土石方路基的坚实与稳定,沥青路面的平整与耐用。

关键词： 透水混凝土路面   透水性能   堵塞   恢复   数值模拟  

摘要： 透水混凝土路面作为“海绵城市”建设中的重要组成部分,得到了广泛的推广与应用。良好的透水性能是其能够正常使用的前提。透水混凝土路面在正常使用条件下,会受到各种物质进入其内部结构造成透水孔隙堵塞,降低透水混凝土的透水性能,影响透水混凝土路面的正常使用。对透水混凝土路面的堵塞现象和恢复其透水性能的具体措施,以及利用数值模拟方法研究透水混凝土路面堵塞与恢复的现状进行了综述,有助于我们了解透水混凝土路面的堵塞机制并提出合理的维护建议。

关键词： 弯扭组合工况   轻量化   强度分析   疲劳耐久分析  

摘要： 针对某型号轻卡开发设计要求,基于强度和疲劳耐久分析对货车车架轻量化及优化方案进行研究。根据相似车型路谱数据采集分析结果,采用弯扭组合工况替代多体动力学迭代过程,进行车架疲劳耐久分析,并根据相关路段损伤比确定弯扭组合工况中垂向冲击工况和扭转工况之间的比例系数为1∶1。分别对轻量化和优化后的车架进行强度和疲劳分析,轻量化车架强度与疲劳耐久均不满足要求,在垂向冲击工况下,车架开裂风险部位位于车架纵梁与车厢前端搭接部位;车架疲劳耐久风险部位位于车厢副梁与纵梁衔接处,纵梁下翼面折弯处的孔位附近。经过优化后,车架强度与疲劳耐久均满足要求。

关键词： 公路建设   软土地基   就地固化   技术应用  

摘要： 软弱地基的存在对公路建设施工难度、投资预算、竣工工期、质量把控验收等方面带来诸多考验。就地固化技术在原位处理基础上,具有节约资源、施工效率高效、造价低廉的优势广泛用于软基处治领域。为总结就地固化施工技术关键,文章依托山东某公路建设项目,开展了软土地基就地固化工艺的试验研究与工程应用。取样现场软土土样,设计以固化剂掺量为变量的正交试验,以7d无侧限抗压强度为设计指标,优选最佳配合比设计,将室内试验与现场施工相结合,探究最优掺量固化剂对软土路基承载力提升的影响规律,旨在为山东区域软土处治研究提供理论支撑,为相似的工程案例提供借鉴。

关键词： 新型路面材料   高速公路养护   应用性能  

摘要： 随着运输行业的迅猛进步,高速道路的维护任务日渐显得至关重要。传统的道路铺装材质在经历长期的运用后,容易出现磨耗、衰退等缺陷这些问题,对道路的使用年限和驾驶安全,造成了显著的负面效应。因而探索与采纳创新型道路材料,对于增强快速道路维护品质扮演着至关重要的角色。论文全面回顾了,创新道路构建物料的多样性、特性以及它们在快速干线维修工作中的运用情况,探讨了这些创新材料的长处与短板,并就此给出了针对性的改良方案和未来发展的预期。