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关键词： 双极器件   上海证券交易所   IGBT   碳化硅   主板上市   产业化基地  

摘要： 中车电气“回A”,碳化硅和IGBT瞩目2006年,中车电气在香港联交所主板上市,而今“回A”,在上海证券交易所科创板上市,成为又一家“A+H”上市公司。中车电气的回归深受市场关注,而其IGBT领域的发展更是令人瞩目。据了解,目前,中车电气在IGBT器件领域建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸SiC(碳化硅)的产业化基地。

关键词： 高压变频器   同步电动机   交换机   触摸屏   直流调速系统  

摘要： 随着高压变频调速技术的发展,级联式高压变频器容量越来越大,由驱动异步电机逐步发展到同步电机,广泛应用于驱动高炉鼓风机、轧钢机、烧结机等大容量高压同步电动机,即能代替软启动器启动电机,又能根据工艺要求进行变频调速,灵活实现工变频之间可逆切换,本文对莱钢新480m2烧结机主抽风机在调试过程中启动高压同步电机出现问题和处理过程、改进方法作重点介绍,为类似项目提供借鉴。

关键词： 阀冷系统   变频器   冗余模拟量  

摘要： 特高压直流输电工程中换流阀配套的阀冷系统采用冗余化设计,阀冷系统中的冷却风机通常配置变频器,冗余控制系统同时输出两路模拟量信号给变频器,处理后实现变频器的频率设定。研究了几种变频器冗余模拟量设定值的处理过程,通过比较各自优缺点,确定最优的冗余信号处理方案。

关键词： 矩阵变换器   永磁同步电机   直接转矩控制   开关表  

摘要： 与传统的交直交变频器相比,矩阵变换器能实现能量的双向流动,四象限运行。并且,矩阵变换器具有更多的电压矢量,能为直接转矩控制提供更多的灵活性,获得更好的控制性能。在分析了输入电压变化特点的基础上,将矩阵变换器输入电压分成24个扇区,产生两种不同的电压矢量幅值变化分布情况。将直接转矩控制电机定子磁链运动轨迹改进为三十边形,根据当前输入电压所在的分区及磁链轨迹所处的扇区,选择不同幅值的电压矢量,以较低的矩阵变换器开关频率获得较小的电机转矩脉动。

关键词： 抓斗   最优控制   控制向量参数化   摆动抑制  

摘要： 为了实现无人操作抓斗行车过程中的摆动抑制,针对其运动系统特点,提出了一种基于控制向量参数化的最优控制问题求解方法。首先根据拉格朗日方程建立抓斗摆动运动数学模型,并以摆动能量最小为优化目标,综合考虑抓斗行车路径约束条件,建立目标函数。然后采用光滑化罚函数方法处理状态路径约束,降低模型求解难度,并逐步证明转化后的最优化问题与初始最优化问题的一致性。最后采用梯度下降法求解最优控制参数。通过仿真验证了该算法的有效性。

关键词： 控制技术   项目化驱动   变频器  

摘要： 阐述FR-D700三菱变频器七段速运行实验,采用项目化驱动教学,将课程内容融入实验项目,通过讲解引导学生使用手册查参数、进行接线、参数设置,从而便于学生直观地理解变频器的应用。

关键词： 电力电子技术   三相桥式全控整流   MATLAB/Simulink   仿真  

摘要： 三相整流最适用于要求负载容量比较大或要求输出电压脉动比较小的整流电路.以研究三相桥式全控整流电路工作情况为目标,利用MATLAB中Simulink工具箱绘制电路图进行整流仿真.分析电路接入电阻负载以及接入阻感负载的仿真结果与理论的一致性.通过实验仿真可得到更加直观的波形,更容易显示系统的性能情况,为三相桥式全控整流电路在工程中的应用打下基础.

关键词： IGBT门极驱动   电压比较   多级门极电阻   改进型有源钳位  

摘要： 基于大功率IGBT开关特性,提出一种多级门极电阻驱动及故障保护电路。利用IGBT发射极上寄生电感在集电极电流变化时产生的感生电动势VEe作为反馈信号,通过电压比较电路来分阶段接入不同阻值的门极电阻,能够有效降低开关过程中的电压电流尖峰,以及缩短开关时间,减少开关损耗,实现IGBT软开关;并且基于反馈信号判断是否发生硬短路,在短路时利用改进型有源钳位电路,在抑制关断过电压的同时,进一步的加快关断过程,降低关断损耗,防止过电压故障损毁IGBT。在saber软件中对英飞凌FZ1500R33HE3型号大功率IGBT进行仿真,仿真结果达到预期效果;并通过双脉冲实验,验证了该驱动方案的实际合理性。

关键词： 同步电机   LCI   变频器   差动保护  

摘要： 本文介绍了大型空压机的同步电机,采用LCI晶闸管负栽换流型变频器一拖二的变频启动方式的应用过程3介绍了方案设计、主要设备选型、系统控制逻辑、系统调试等方面的主要内容,总结了技术特点,为同类项目的运用提供了案例支持和实际运行经验。

关键词： IGBT寿命   损耗模型   结温计算   牵引力分配  

摘要： 作为牵引变流器的核心部件,IGBT模块寿命损耗很大程度上直接决定了牵引变流器全寿命周期成本。为此文中在不影响机车整车输出牵引性能的基础上,提出一种基于电力机车各轴牵引力动态分配的IGBT寿命损耗最优策略,以降低牵引变流器全寿命周期成本。基于牵引电机结构原理与相关现场数据,该方法首先建立IGBT寿命损耗与牵引力及区间速度的量化模型;然后基于上述量化模型与机车自动驾驶系统规划的区间速度及牵引力发挥曲线对不同牵引力分配策略下逆变器IGBT寿命损耗进行实时计算,得出寿命损耗最优的牵引电机功率分配方案,控制机车各轴牵引电机输出。最后,基于HXD1自动驾驶机车现场某区间运行数据,对所提方法进行测试,验证所提方法的有效性。