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关键词： 天山胜利隧道   服务隧道   粉尘浓度   气象参数   TBM法+钻爆法  

摘要： 为探索高海拔超特长隧道在“TBM法+钻爆法”共同施工期间洞内气象条件和粉尘浓度时空分布规律,以乌尉高速公路天山胜利隧道为依托,通过现场监测分析洞内风速、风向、气压、温湿度等气象参数时变规律与粉尘浓度时空特性,对比分析不同工况(爆破期间与非爆破期间)下服务隧道和联络通道粉尘浓度分布特征,揭示多工作面条件下服务隧道内粉尘沿程分布规律,探索不同位置工作面爆破对服务隧道及联络通道粉尘浓度的影响。研究结果表明:服务隧道和联络通道内温度、气压、湿度及粉尘浓度的时变规律基本一致,但风速和风向受断面过风面积和施工影响有所不同,联络通道风速较服务隧道风速波动大,受右洞近距离爆破冲击影响,联络通道内风向短期会发生变化,由服务隧道向联络通道排风转变为向服务隧道送风。服务隧道内粉尘浓度从洞口向洞内呈三个梯度递增,竖井自然排风效应显著。主洞非爆破时段,服务隧道中粉尘浓度基本稳定,PM_(2.5)、PM_(10)、PM_(100)浓度分别维持在0.8 mg/m^(3)、3.7 mg/m^(3)、9.5 mg/m^(3)水平,均满足隧道施工粉尘浓度阈值;主洞爆破时段,服务隧道内粉尘浓度急剧增加,PM_(2.5)、PM_(10)、PM_(100)浓度达到峰值,分别高达1.4 mg/m^(3)、6.9 mg/m^(3)、21.3 mg/m^(3),该时段除PM_(2.5)浓度未超标外,PM_(10)、PM_(100)浓度均严重超过其容许浓度,超限比例分别为38%和113%,此时服务隧道应增大供风量为128.5 m^(3)/s。在主洞未与联络通道相连阶段,风流需经过服务隧道排出,主洞爆破会同步驱动服务隧道和联络通道内粉尘浓度变化;当主洞与联络通道直接连通时,主洞爆破会显著影响联络通道内粉尘浓度,但对服务隧道内粉尘浓度影响较小。

关键词： 工程机械设备   维护保养   技术问题分析  

摘要： 针对工程机械设备维护保养,本文分析了一系列核心的技术问题,并提出了相应的解决方案。首先分析了维护周期的确定性、成本控制、技术人员的技能匹配以及技术适应性等内容,揭示了现有维护保养工作中的不足。随后,一系列优化对策在此基础上被提出,涉及智能化维护系统的引入、成本控制的精细化管理、持续的技能培训和技术适应性的增强以及提高维护效率和设备性能等多个方面。这些措施旨在借助技术创新与管理改善,来提高设备运行的稳定性和维护队伍的技术水平,从而实现降低整体运营成本和增加设备使用年限的目标。

关键词： 风电机组   状态监测   机器学习   风轮不平衡   模糊熵   支持向量机  

摘要： 针对风电机组风轮不平衡的识别与检测问题,提出一种基于多核融合支持向量机的风轮不平衡识别方法。首先,分析风轮不平衡的影响,提出一种基于变分模态分解(VMD)的信号分解与重构方法;其次,提出基于模糊熵的风轮不平衡特征提取方法,以高斯核函数作为模糊函数,该方法具有较好的噪声鲁棒性和较低的数据长度依赖性;再次,提出基于多核融合支持向量机的风轮不平衡识别方法,融合不同特征和尺度的核函数组成核函数库,并选取最优核函数;最后,在不同湍流强度的仿真中建立交叉验证数据库对该方法进行验证,识别准确率在98%以上,证明该方法能有效识别风轮不平衡。

关键词： 商用车   线束布置   模块化  

摘要： 通过将商用车底盘线束按照整车结构、区域进行合理划分,对同区域线束布置方案进行精细化设计,对模块化线束3D文件进行建库管理,将整根主线束的三维布置设计工作拆分为各个基础线束模块的设计及拼接工作,有效减少线束结构种类,提升设计效率,降低管理成本,提升整车线束布置可靠性。

关键词： 光谱数据   非线性特征提取   磨损故障   SLTSA   故障诊断  

摘要： 针对发动机复合故障具有非线性和重叠性特征,使故障诊断精度过低的问题,引入了一种有监督的局部切空间变换(SLTSA)特征提取,结合支持向量机分类器的故障诊断算法。并且给出了影响SLTSA算法性能的降维维数、近邻数和监督参数选取原则,利用人工智能的方法对参数组合进行优化选取。仿真结果表明,SLTSA算法能够有效的提取发动机复合故障中反映故障的非线性特征,提高故障诊断的精度,达到95.46%。该方法能有效提取发动机复合故障特征,为准确的诊断故障提供依据。

关键词： 机载迎头支护装置   液压系统   控制回路   工作过程   掘进机  

摘要： 为了解决掘进机机载迎头支护装置支护的控制问题,结合掘进机机载临时支护控制经验,设计了一种掘进机机载迎头支护装置液压控制系统。详细介绍了掘进机机载迎头支护装置液压控制系统基本回路的设计、工作原理、工作过程及系统特点。

关键词： 多塔大底盘层间隔震结构   黏滞阻尼器   刚度   地震响应  

摘要： 探讨不同响应控制方法对层间隔震建筑抗震性能的影响,并识别不同方法在提升层间隔震建筑抗震性能方面的优劣,进而为层间隔震结构地震响应控制设计提供参考。基于一多塔大底盘层间隔震结构工程案例,分别考虑在隔震层和大底盘中加入黏滞阻尼器以及增加大底盘刚度这3种方案,基于Perform-3D建立了3种设计案例和原型结构的弹塑性分析模型,对比分析了4个结构的地震响应,从而识别出3种设计方案对多塔大底盘层间隔震结构地震响应的控制效果。研究结果表明:对隔震层位移和大底盘楼面加速度控制效果最优的方案是在隔震层中设置黏滞阻尼器,但该方案会导致塔楼的地震响应显著增加;对大底盘层间位移角以及塔楼层间位移角和楼面加速度的控制效果最优的方案是增加大底盘刚度。对于塔楼的层间位移角,3种方案均无明显控制效果。

关键词： 模拟电路   早期故障诊断   小波变换   多尺度卷积神经网络   有效通道注意力  

摘要： 模拟电路具有非线性、元件容差等特性,导致不同故障模式之间存在混叠现象,特别是模拟电路早期故障,这大大增加了故障诊断的难度。因此,提出了一种基于小波变换和多尺度特征注意力卷积神经网络(MS-FACNN)的模拟电路早期故障诊断方法,采用小波变换得到脉冲响应信号的多尺度分量,利用设计好的MS-FACNN网络自动提取更加全面且高可分性故障特征,并实现故障模式识别。此外,采用高效通道注意力(ECA)聚焦故障高相关性特征,过滤低相关性的冗余信息,进一步提升模型特征提取能力。实验结果表明,相比传统方法,所提方法具有更强的故障特征提取能力,对四运放双二阶高通滤波器早期故障诊断的准确率达到99.18%。

关键词： 起重机检验检测   安全评估策略   分析  

摘要： 起重机是一种可以将物体进行提升、吊运的设备,是现代生产过程中的重要设备,对生产效率有重要影响。起重机在实际使用过程中,如果出现安全问题,不仅会影响生产效率,还可能导致严重后果。因此,为保障起重机使用安全,相关技术人员需做好检验检测工作,提高检验检测效率和质量。基于此,文章对当前我国起重机检验检测过程中技术内容深入分析,并对相应的优化策略进行了探讨,希望通过不断研究和探索,为我国起重机检验检测提供一些理论依据和参考,从而为我国起重机安全、稳定运行奠定坚实基础。

关键词： 信息差异图模型   调度端电网   电网故障   故障诊断   诊断方法  

摘要： 由于当前复杂电网故障诊断精度不高,因而基于信息差异图模型提出一种新的调度端电网故障诊断方法。建立信息差异图,通过分析电网内部故障的关键组件,实现电网故障溯源。分析节点信息变化情况,衡量两则有向信息流的共享信息量,计算电网特征区间的质心与采集到的样本点的误差平方和,完成电网特征区间离散化处理。构建电网故障的信息相关矩阵,得到信息差异矩阵数据,分析故障信息状态,实现电网故障诊断。实验结果表明,在未出现故障时,电压波动范围为3.427 273~3.434 364 V,在出现故障时,电压出现明显波动,在3.422 727~3.440 909 V范围内波动,基于信息差异图模型的调度端电网故障诊断方法预警准确率在99.98%以上,需求响应时间低于0.25 s。