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关键词： 动车   数值模拟   空气净化   甲醛  

摘要： 复杂的内部环境、封闭的空间结构增大了动车车厢内乘客罹患疾病的风险，增大车厢新风量是去除车内污染物的有效方式。通过数值模拟的方式，构建了动车车厢污染物扩散模型，通过合理的边界条件设置和网格划分，分析讨论动车新风比对车厢CO2、甲醛浓度的去除效果。当新风比提高到50%并运行10 min后，1.2 m坐着时的呼吸高度处CO2浓度降低35%。研究结果为动车车厢空气污染物的去除提供参考。

关键词： 职业性噪声接触   血压   血糖  

摘要： 目的 分析职业性噪声对接触者血压、血糖的影响。方法以2018年度在青岛市中心医院接受职业健康检查的本市某汽车制造公司职业性噪声接触工人为研究对象,进行基本情况问卷调查及血压、血糖等检测。结果纳入1 388名职业性噪声接触工人中,高血压检出率为13.3%(184/1 388),不同年龄、工龄、噪声声压级、噪声累积接触剂量、BMI指数组的职业噪声接触工人高血压患病率比较差异有统计学意义(P<0.05);高血糖检出率为11.3%(157/1 388),不同性别、年龄、工龄、噪声声压级、噪声累积接触剂量组的噪声接触工人高血糖患病率比较差异有统计学意义(P<0.05)。多因素logistic回归分析结果显示,排除性别、年龄等混杂因素后,工龄、噪声声压级、噪声累积接触剂量是工人罹患高血压、高血糖的危险因素(P<0.05)。结论噪声声压级、噪声累积接触剂量及其工龄对职业性噪声接触者血压、血糖值升高可造成一定程度影响,应予以针对性干预。

关键词： 装甲车辆   多模态告警   噪声环境   任务绩效   乘员   人机工效  

摘要： 为探究不同噪声环境下多模态告警冗余设计模式对装甲车乘员响应操作绩效的影响，本研究共招募24名被试，开展了基于某新型高保真装甲车半实物仿真平台的模拟驾驶实验。采用2种噪声环境（高噪声、低噪声）×3种告警冗余设计模式（视觉通道冗余设计、听觉通道冗余设计、视听双通道冗余设计）条件下的双因素被试内设计，测量了被试的告警响应操作绩效、眼动指标以及NASA-TLX量表得分。实验结果显示，在听觉通道冗余设计和视听双通道冗余设计条件下，乘员对于告警信息的响应错误率和反应时均显著低于视觉通道冗余设计条件；在不同告警冗余设计模式下，低噪声环境下乘员对于告警信息的响应错误率显著低于高噪声环境条件，但二者反应时之间并无明显差异；对于告警响应操作绩效、眼动指标和NASA-TLX量表得分，噪声条件和告警设计模式之间的交互效应均不显著。研究表明，对于装甲车告警信息设计，与采用视觉通道冗余设计模式相比，采用增加了听觉通道冗余提示的多模态告警模式（包括听觉通道冗余设计模式和视听双通道冗余设计模式），可以显著提高乘员对于告警信息的响应操作绩效；而在听觉通道冗余设计条件下继续叠加视觉通道冗余设计，即采用视听双通道冗余设计模式，却未带来进一步的响应操作绩效增益；低噪声作业环境对于改善乘员的响应操作绩效具有积极作用。

关键词： 电液伺服系统   测量噪声   自抗扰控制   低通滤波器  

摘要： 测量噪声对扩张状态观测器带宽的限制是影响电液伺服系统自抗扰位置控制器性能的关键问题。为此，提出了一种基于噪声抑制扩张状态观测器的改进自抗扰控制方法。建立电液伺服系统非线性模型，通过坐标变换构造链式积分器结构，明确电液伺服系统“总扰动”。引入低通滤波器抑制高频测量噪声，利用滤波后的位置信号构建改进型扩张状态观测器，补偿滤波器导致的相位滞后，分离状态反馈与扰动估计，增加新的扰动估计调节参数，调和观测器高带宽、高估计性能与噪声放大间的矛盾。采用李雅普诺夫稳定性理论证明了闭环系统的稳定性。仿真与试验结果表明，与传统LADRC相比，本文所提出控制方法在系统受扰状态下，扰动抑制能力更强，位置跟踪精度更高，为自抗扰控制器的工程应用提供了参考。

关键词： 长江上游   典型船舶   水下噪声   船舶吨位  

摘要： 随着长江上游航道的开发,船舶大型化趋势明显,航道中船舶水下辐射噪声污染问题日益严重,准确评估船舶水下噪声特性与状况,对长江上游生态航道建设和管理至关重要.文中基于船舶水下噪声监测系统,于长江上游朝天门至涪陵段航道,开展不同吨位典型船舶水下辐射噪声监测工作,分析不同船舶水下辐射噪声与吨位的关系.结果表明:船舶水下辐射噪声声压级与船舶吨位呈正相关关系;船舶水下辐射噪声能量集中在低频部分.研究成果可为考虑水下辐射噪声的船舶生态航线的规划与选择提供理论支撑.

摘要： 为贯彻落实《中华人民共和国噪声污染防治法》《排污许可管理条例》,依法实施工业噪声排污许可管理,现将有关事项通知如下. 一、总体要求 (一)工作目标 依法逐步将排放工业噪声的企业事业单位和其他经营者(以下简称排污单位)纳入排污许可管理,推动排污单位申请取得排污许可证或者填报排污登记表,在"十四五"期间将工业噪声依法全部纳入排污许可证管理.

关键词： 移动窗   噪声修正   卡尔曼滤波   响应重构  

摘要： 为改善移动窗法估计测量噪声时由于权值选取的不确定所导致的测量噪声偏差引起响应重构精度的降低、甚至滤波发散问题，提出了一种结合移动窗的多因子噪声修正(CMWKF)结构响应重构方法。首先选取任意经验权值，用改进移动窗法进行噪声估计，设计多个修正因子对估计的测量噪声进行修正，最后基于卡尔曼滤波算法，使用有限测点的响应重构结构未测量处的响应。通过二维起重机桁架和悬臂梁结构验证所提方法的有效性和实用性，结果表明该方法能够较好的改善移动窗噪声估计所带来的权值影响，有效估计结构未测点处的响应时程曲线。