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关键词： 东北地区   教育建筑   天然采光   界面柔光   构件导光   腔体补光  

摘要： 本文针对东北地区教育建筑冬季严重眩光和照度不足的双重问题,从探索典型教室空间天然光分布特点入手,分析采光设计机制,通过实地观察监测和静态、动态模拟比较分析,提出了界面柔光、构件导光和腔体补光三种采光优化设计策略,并结合实际工程进行了设计应用和建成后的监测评估,形成了对教育建筑设计实践具有参考借鉴价值的方法探索和理念创新。

关键词： 重型车   行驶车外噪声   噪声标准  

摘要： 以重型车为研究对象,分析了加速行驶车外噪声标准法规GB1495—2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》与ECE R51.03《关于就四轮以上汽车噪声噪声排放认证的统一规定》、***.205《交通噪声排放控制》在噪声限值和测量方法之间的差异,为重型车加速行驶车外噪声试验及噪声控制技术研究提供了参考。

关键词： 图像分割   模糊C均值   KL信息   空间强度信息   混合噪声  

摘要： 为了增强传统模糊C均值聚类算法的抗噪性能,保持任意像素与相邻像素间的隶属度相似性,提出一种自适应空间强度约束和KL信息的模糊C均值彩色噪声图像分割算法.首先,通过快速双边滤波器获取局部空间强度信息,用于平滑噪声像素;然后,将局部加权平均隶属度作为先验概率,并通过KL信息将其嵌入目标函数,从而优化隶属度的划分矩阵;最后,计算原始图像与双边滤波图像间的绝对强度差,用指数形式的绝对强度差作为双边滤波图像的自适应权值,并将其倒数作为原始图像的自适应权值.当混合噪声密度为30%时,所提出算法在彩色合成图像上的划分系数和划分熵分别为99.66%和0.58%,在彩色真实图像上的划分系数和划分熵分别为98.77%和2.03%.实验结果表明,与其他相关算法相比,所提出算法的抗噪性能更强、分割精度更高、稳定性更好.

关键词： 声学   高速列车   车站噪声   统计能量法   降噪  

摘要： 为研究高速列车以300 km/h速度下穿某机场地下车站时的车站辐射噪声,基于统计能量法(Statistical Energy Analysis,SEA)建立该地下车站的SEA模型,进行地下车站辐射噪声预测研究。通过开展高速列车噪声实车测试,获得转向架、受电弓等主要噪声源区域的声功率级频谱。将实车噪声测试结果作为高速列车穿行时的噪声源激励,利用SEA统计能量分析法对地下车站噪声进行数值分析,详细研究单车越行、中部交会和端部交会3种工况下的车站噪声特性。根据数值分析结果可得,两车端部交会时产生的站台噪声最大,站台总声压级最高可达80.11 dB,超过80 dB的标准规定,需要在站台处有针对性地进行降噪设计。最后,通过不同位置的竖井设计方案,分析地下车站噪声的辐射传播规律。该研究可为高速列车穿越机场综合交通枢纽所引起的类似站台噪声问题提供参考。

关键词： 非道路用柴油机   油嘴凸出量   油线夹角   喷雾贯穿率  

摘要： 为解决某非道路用柴油机的排放烟度高达4.99FSN、噪声等级达到4级,并伴有撞击异响的问题,进行了排查和优化研究工作。通过听诊器判断气缸盖与机体间存在明显的撞击声,确定异常噪声由燃烧导致。分析原机油束与燃烧室之间的匹配情况,发现燃烧参数设计不合理,继而导致燃油燃烧不充分。针对上述问题,优化了油嘴凸出量、油线夹角及喷雾贯穿率等参数。试验验证的结果表明:优化后的柴油机烟度排放降至1.65FSN,降幅达到了71%;噪声等级也降至2级,原有低沉的“嘣—嘣”撞击声几乎消失。

关键词： 建筑环境学   自主研究   实验研究   教学改革  

摘要： 建筑环境学课程在建筑环境与能源应用工程专业培养方案中占据重要地位。大连理工大学建筑环境学课程以教学改革为突破口,从“以教为中心”向“学以致用”转变。通过归纳近20年学生自主选题情况、研究对象类型、相应研究方法、实验仪器分配与更新变化等,评估学生运用所学知识点分析问题、解决问题等综合能力的提升情况,发现随着实验仪器测试参数及记录功能的完善,自主实验研究的选题范围逐渐扩大,50%以上的学生选择探究不同使用功能建筑的综合环境变化特征,并给出原因解析;100%的学生采用非单一研究方法开展课程自主研究。该研究过程有助于学生深度学习室内外环境调控的机理、目的和手段,培养了学生以正确的价值观从事工程和社会实践活动的能力。因此,在授课过程中,需深度挖掘课程内容,突破习惯性认知模式,优化各章课堂教学设计,提升自主实践研究过程考核的挑战度,继续推进现代信息技术与教学过程的深度融合,强化课程思政建设,坚持知识、能力、专业素养的有机融合,使学生成为具有独立思考能力、创新协作精神和社会担当的合格人才。

关键词： 城市环境   噪声污染   监测技术  

摘要： 研究城市环境的噪声污染和监测技术具有深远的意义,它不仅影响城市居民的生活质量,而且对城市的可持续发展有着重大的影响。在城市化进程不断加快的今天,噪声污染越来越突出,并已成为城市发展中最主要的限制因素。根据有关资料表明,目前我国多数城市噪声污染水平已经超出国家标准,给居民身体健康与生活带来了严重影响。所以对城市环境噪声污染及其监测技术进行深入的研究对改善城市环境和提高居民的生活质量有着十分重要的作用。

关键词： 变压器噪声   电抗器   变电站噪声   噪声污染问题   电容器   屏蔽作用   户外变电站   低频噪声  

摘要： 随着环境法律法规的完善和人们环保意识的加强,污染治理、保护环境的呼声越来越高。户外变电站因其生产工艺相对落后和运行时间较长,变压器、电抗器、电容器等声源的源强较高,且因户外露天设计对变压器噪声的屏蔽作用较弱,导致噪声污染问题突出[1]。另外,变压器产生的噪声以低频噪声为主,对人的影响较大[2]。

关键词： 听力正常   声源定位   白噪声   言语噪声  

摘要： 目的探讨不同噪声条件下健听人群水平声源定位能力的差异。方法选取2022年8月~2023年8月在我院检查的听力正常者78例,测试在安静、白噪声35 dB SPL、40 dB SPL和言语噪声40 dB SPL条件下,受试者应答扬声器与发声扬声器的均方根误差(root mean square error,RMSE)和平均应答时间。结果不同噪声条件下受试者平均应答时间比较无显著差异(P>0.05);安静条件下受试者RMSE为10.21°±1.55°,明显低于白噪声35 dB SPL、40 dB SPL和言语噪声40 dB SPL条件下(P<0.05);白噪声40 dB SPL、言语噪声40 dB SPL条件下受试者RMSE分别为15.02°±2.22°和15.16°±2.06°,明显高于白噪声35 dB SPL(P<0.05);安静、白噪声35 dB SPL、白噪声40 dB SPL和言语噪声40 dB SPL条件下受试者对低频、中频和高频刺激声的平均应答时间无显著差异(P>0.05);白噪声35 dB SPL、40 dB SPL和言语噪声40 dB SPL条件下受试者对高频刺激声的RMSE均高于低频、中频刺激声(P<0.05),对中频刺激声的RMSE均高于低频刺激声(P<0.05);安静、白噪声35 dB SPL、40 dB SPL和言语噪声40 dB SPL条件下受试者对前方声源的RMSE明显低于其他方位(P<0.05);安静、白噪声35 dB SPL、40 dB SPL和言语噪声40 dB SPL条件下受试者对前方和其他方位声源的平均应答时间无显著差异(P>0.05);安静、白噪声35 dB SPL、40 dB SPL和言语噪声40 dB SPL条件下,不同性别、年龄受试者RMSE及平均应答时间无显著差异(P>0.05)。结论噪声对健听人群声源识别定位能力有明显影响,在不同噪声条件下,受试者更容易定位来自前方的声源。

关键词： 声学   双开口谐振环   通风隔声   有限元   隔声量   声屏障  

摘要： 设计一种基于双开口谐振环结构的新型声屏障,采用有限元法进行分析计算,获得该模型的隔声量曲线图,计算结果表明,该结构有两个隔声峰值,通过对峰值处的声压、声压级以及声速图的分析,揭示这一现象的本质特征,研究发现所提出结构的性能是由于亥姆霍兹谐振器与法布里-珀罗谐振管共同作用而导致的,并通过实验进行对比验证。同时采用有限元法模拟研究结构参数对隔声峰值的影响,结果表明通过改变两开口圆环间的夹角以及开口宽度大小等结构参数可以调整隔声峰值。该结构的声屏障在中低频段内具有良好的通风降噪性能,可为城市交通噪声的研究提供有效方法,具有潜在的应用价值。