课程文献中心 更多>>

关键词： 船形旋转楼梯   结构分析   舒适度   自振频率   峰值加速度  

摘要： 为了解决复杂的船舶造型旋转楼梯结构选型困难,旋转楼梯的扭矩难以计算,弯曲旋转的弧形空间结构设计分析与验算比较复杂等问题,本文介绍一种钢箱梁配套加劲板的船形结构形式,并采用有限元分析软件对该结构进行内力、挠度、自振频率和加速度的设计分析与验算,分析比较了此船形旋转楼梯在模型上是否添加扭矩对计算结果的影响,以及对比采用梁单元模型建模方式和精细化模型建模方式对计算结果的影响,提出了扭矩对旋转楼梯具有一定的不利影响,加劲肋的设置能提高旋转楼梯的强度等观点,得出了此船形旋转楼梯强度、挠度、舒适度均满足规范要求的结论,可为类似案例提供参考。

关键词： 公路交通   伸缩缝   施工技术  

摘要： 伸缩缝作为公路交通工程中重要的结构,关系着公路使用的舒适性、安全性和使用寿命。为了进一步提高伸缩缝施工技术水平,文章首先阐述了伸缩缝类型,然后重点围绕伸缩缝各个环节施工技术要点进行研究,以期为相关工作者提供一定的参考。

关键词： ECC   桥面连续结构   裂缝宽度   构造优化  

摘要： 为研究高延性工程水泥基复合材料(ECC)用于桥面连续结构代替传统伸缩装置的受力性能,以后浇槽深度和钢筋有无黏结作为变参数,设计制作了4组高延性ECC桥面连接板缩尺模型构件,开展了弯拉组合工况下的连接板受力性能试验。结果表明:ECC连接板顶面呈现微裂缝多点开裂现象,裂缝宽度处于0.2mm内,ECC材料自身发挥了较好的抗裂性能;增加后浇槽深度能够提升连接板的受力性能,但某种程度上弱化了连接板延性性能,钢筋设置无黏结段能够显著释放钢筋对ECC基体产生的约束作用,继而更好发挥ECC连接板的高延性性能。

关键词： 公路桥梁   伸缩缝   施工技术   应用  

摘要： 介绍公路桥梁伸缩缝的概念和功能,包括对桥梁结构的保护和适应温度变化的作用。详细讨论了公路桥梁伸缩缝施工技术,包括施工前的准备工作、施工过程中的关键步骤以及质量控制和施工安全的注意事项。通过分析国内外典型案例,总结了成功的施工经验和解决问题的方法。讨论公路桥梁伸缩缝施工所面临的影响因素和挑战,包括自然环境和气候条件、材料选择和使用、工程设计和施工要求等方面,并给出了未来发展方向和建议。

关键词： 装配式   低碳   砌筑砂浆   早期强度高  

摘要： 采用碱激发矿渣-粉煤灰胶凝材料替代传统的水泥基粘结砂浆用于工厂快速砌筑装配式ALC砌块轻质隔墙,通过试验研究了胶凝材料中碱含量对粘结砂浆凝结时间、抗压强度、拉伸粘结强度的影响,增粘组分对粘结砂浆拉伸粘结强度的影响,保水组分对粘结砂浆力学性能和工作性能的影响。结果表明,碱含量在5%以上时,6 h、1 d、28 d抗压强度均能满足设定指标要求,增粘组分掺量在1.2%时6 h和14 d拉伸粘结强度达到最大值,分别为0.59、0.62 MPa。考虑到砂浆性能、施工时间及材料成本,胶凝材料中碱含量应控制在5%~6%,增粘组分掺量为0.8%,保水组分掺量为0.3%。

关键词： 大型渡槽混凝土结构   伸缩缝   双止水防渗  

摘要： 为了研究大型渡槽混凝土结构伸缩缝的双止水防渗结构施工技术的使用效果,介绍该技术施工要点,并结合案例进行效果分析。双止水防渗结构施工,首先要正确选择止水材料,按照配置计量,配制环氧砂浆粘贴橡胶止水带,并且将止水片预埋在下部嵌缝板处,平整和清洗水槽表面,然后由槽身底端向四周安装止水带并不断压实,铲除止水结构伸缩缝施工表面坑洼,涂刷底涂剂,在渡槽边墩台附近使用灰土回填,完成双止水防渗结构施工。测试结果表明,在拉伸宽度达到50%时,3个小组的抗渗压力均在0.2MPa以内,未发生渗漏情况,验证了该技术具有较好的填缝止水效果。

关键词： 车桥耦合振动   伸缩缝   现场实测   简支梁桥   连续梁桥  

摘要： 本文通过现场实测探究了伸缩缝参数对简支梁桥、连续梁桥车致动力响应的影响。实测结果表明,伸缩缝变化参数对车致桥梁动力响应显著,车辆过缝会造成车辆对桥梁局部冲击作用增大,且该局部冲击作用随测点与伸缩缝距离的减小而增加。伸缩缝高差(横梁两侧、中横梁与边横梁间)会增大车辆对简支梁桥、连续梁桥梁端的车辆冲击作用。

关键词： 装配式波纹钢板隔墙   拌和站料仓隔墙   可循环料仓隔墙   节能减排  

摘要： 拌和站料仓隔墙作为分隔不同种类物料存放的隔离设施,大多采用现浇混凝土形式,存在拆除难度大、成本高等缺陷。文章以珠肇高铁高肇段3标项目2号拌和站建设为背景,创新性地采用新型装配式波纹钢板作为料仓隔墙结构,该结构可周转次数高、装配式安装效率高、成本较低、结构稳定性好,不产生废料处理,可满足传统隔墙的使用需求,兼顾安全技术指标,同时节能减排、循环利用等方面有显著提升,具有广阔的应用和推广前景。

关键词： 模数式桥梁伸缩缝   锚固区   有限元分析   结构优化  

摘要： 为了探究桥梁伸缩缝预制锚固区底板性能,建立了具有钢箱-混凝土结构的桥梁伸缩缝有限元模型,设计了现场车辆的静荷载试验,得出了不同荷载下同一测点处的有限元计算应力与现场试验应力。通过对比有限元计算与现场试验结果,得出桥梁伸缩缝钢箱底板的应力随着底板厚度增加而减小,验证了钢箱有限元模型的合理性;利用有限元模型进行结构优化,得出100 kN荷载下8~20 mm钢箱底板均符合设计规范。