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关键词： 功能   分区   耕地多功能   城郊地区  

摘要： 随着我国社会经济的不断发展,快速的城镇化进程造成城郊地区耕地资源的规模急剧下降,受到城市建设空间、生活空间的挤压,城郊地区耕地资源的数量与质量都受到威胁。城郊地区作为城乡融合区域,展现出既不同于城市建成区又异于传统农村的特征,量化城郊地区耕地资源多功能的空间格局对于提高城郊地区耕地资源的价值,推动耕地的保护与发展,促进乡村振兴具有重要意义。此外,随着城市居民的需求提升,城郊地区的耕地生产功能、文化景观功能、生态功能的耕地多功能复合利用价值日益凸显。因此,在我国实行严格耕地保护制度的背景下,亟需充分发挥耕地资源的多功能性来促进耕地资源的可持续利用与发展。本文以江西省南昌市高新区作为研究区,结合国内外相关研究,深入剖析了耕地多功能的内涵,根据南昌市高新区的实际情况,综合考虑多种因素,构建了耕地“生产功能—文化景观功能—生态功能”多功能评价指标体系,进行南昌市高新区的耕地多功能评价,量化并刻画了南昌市高新区图斑尺度与行政村尺度的耕地多功能空间格局,探讨了造成耕地多功能差异的主要构成因素,基于耕地多功能的评价结果,提出了不同功能分区耕地发展的对策与建议,以期为科学规划城郊地区的耕地多功能,优化耕地资源的空间布局,促进耕地多功能综合发展提供依据。主要研究结论如下:(1)刻画了图斑尺度与行政村尺度的南昌市高新区耕地多功能空间格局。南昌市高新区大部分耕地生产功能处于中高等级,面积为8067.03 hm,耕地的生产能力较强。生产功能中高等面积占比75%,生产功能等级高的耕地图斑主要位于西部的艾溪湖管理处、阳门村、光明村、尤口村、瑶湖村,南部宝塔村、杨桥村、武溪村、东部五星垦殖场的部分区域。临近大城市周边,南昌市高新区的耕地文化景观功能等级较高,具有较大的文化旅游开发潜力,中高等级面积为6691.22 hm,占比63%,文化景观功能高等级区域主要位于靠近瑶湖的瑶湖村、中尚村、南部麻丘村、厚溪村、巷上村等。南昌市高新区耕地的生态功能较高,中高等级面积为9105.73 hm,占比85%,生态功能高等级区域主要位于高新区东部五星垦殖场、将军洲农场、岭永村以及赵围村和靠近瑶湖的中尚村。(2)探究了造成耕地多功能空间差异的主要构成因素。从单因子作用来看,碱解氮、有机质、有效磷对耕地生产功能的影响最大;中心城市影响度、田块平整度对于耕地文化景观功能的影响最大;香农多样性指数、蔓延度指数对于耕地生态功能的影响最大。从因子交互作用来看,土壤p H条件与其它因素作用对耕地的生产能力影响大;文化景观功能扩散阻力与其它因素交互作用时的影响最强,对耕地文化景观功能的影响大;生境质量指数与其它因素交互作用时对生态功能的影响大。(3)基于耕地多功能评价结果与区域特征,进行了功能分区研究。根据本文构建的耕地多功能“生产—文化景观—生态功能”分区模式,按照不同耕地功能的等级进行排列组合结合区域差异情况进行了功能分区研究。识别出高新区耕地5个功能一级分区,11个二级分区。针对不同的耕地多功能分区与行政村情况,提出了对应的耕地资源发展与保护的对策建议。作为耕地多功能的优势区应该保持住该功能优势,并通过完善其它的耕地功能,拓展非优势耕地功能的优化途径,促进耕地多功能的综合发展。耕地多功能的劣势功能区因缺乏耕地优势功能,且可能存在一个或多个劣势功能,要通过耕地的劣势功能主动地完善、改变相关耕地发展与保护的制度、措施,提升耕地的劣势功能。

关键词： 振动响应   双线隧道   中隔墙   数值模拟  

摘要： 中隔墙结构将双线隧道分隔成两个独立的行车区域,能有效避免上、下行车线相互干扰,减轻列车碰撞、脱轨以及隧道内火灾的事故后果。本研究采用数值仿真模拟的方法,研究在列车振动荷载下中隔墙对列车-隧道系统的振动力学特性的影响,以及中隔墙本身的振动力学特性,考虑单、双列车通行、行车速度和隧道埋深三个影响因素,开展对中隔墙-列车-隧道系统的振动力学特性研究。主要研究内容如下:(1)建立了埋深为13.6 m和35.4 m的有、无中隔墙的双线隧道数值仿真模型,取距离隧道衬砌最外侧30 m处为左右边界以及下方边界,确定了隧道结构和岩土材料参数,模型边界条件采用粘弹性边界,采用激振力函数法模拟列车振动荷载,并对数值仿真模型进行验证。(2)增设中隔墙使得双线隧道整体的位移响应和加速度响应减弱,整体的响应分布更加均匀,响应减弱的区域主要在隧道下半部分、道床及周围连接结构,而隧道上半部分结构的响应略有增强。在埋深13.6 m,双车通行,运行速度为160 km/h时,增设中隔墙后双线隧道整体的最大位移响应值从16.49 mm降低到了13.67 mm,降幅约为17.1%,最大加速度响应值从6.15 m/s降低到了5.41 m/s,降幅约为16.4%;中隔墙结构中部位置测点的水平位移和水平加速度响应值最大,为2.7572 mm和3.6582 m/s,而中隔墙结构底部位置测点的竖向位移和竖向加速度响应值最大,为6.1191 mm和5.3131m/s。(3)对中隔墙双线隧道振动响应影响因素展开研究,单、双列车通行工况下,双车通行时隧道的振动响应比单车通行时强,隧道衬砌和中隔墙上的最大水平位移、竖向位移、水平加速度、竖向加速度响应差值分别为0.3351 mm、2.4325 mm、1.1585 m/s、2.7595 m/s和0.5594 mm、0.9923 mm、1.7444 m/s、1.3469 m/s;行车速度从80 km/h升高至160 km/h时,隧道振动响应增强,隧道衬砌和中隔墙上的最大水平位移、竖向位移、水平加速度、竖向加速度响应差值分别为0.2605 mm、1.4696 mm、0.9806 m/s、1.9780 m/s和0.9352mm、1.1957 mm、1.1784 m/s、1.1183 m/s;隧道埋深从13.6 m增至35.4 m时,隧道振动响应减弱,隧道衬砌上的最大水平位移、竖向位移、水平加速度、竖向加速度响应差值分别为0.2295 mm、1.3510 mm、0.4183 m/s、0.4752 m/s,其对中隔墙的振动响应影响极小。(4)单、双列车通行、行车速度和隧道埋深这三个影响因素对隧道的水平位移响应和水平加速度响应的影响均在中隔墙结构上体现得更加明显,而对隧道的竖向位移响应和竖向加速度响应的影响更多地体现衬砌结构上。图69幅,表11个,参考文献99篇

关键词： 巨型框架结构   双钢板组合剪力墙   次结构   次结构与主结构连接   弹塑性时程分析   有限元分析   结构组  

摘要： 在巨型钢框架和双钢板组合剪力墙结构的研究及应用成果的基础上,将巨型钢框架结构、双钢板组合剪力墙和多层装配式次结构相结合,构建一种新型超高层结构体系——巨型钢框架-双钢板组合剪力墙结构体系。该体系由若干个“结构组”组成,各组中的次结构相互独立、互不影响,能够在不同的结构组中实现不同的建筑功能需求,可实现室内无墙无柱的建筑大开间需求。鉴于X形建筑平面在高层和超高层建筑中应用较广,以该新型结构体系在X形平面的超高层建筑中的应用为研究对象,对该体系的静力、动力性能以及关键连接节点的静力性能进行了较为系统、全面的研究。首先,以X形平面的超高层住宅实际工程项目为基础,提出了3种不同的剪力墙布置方案并进行弹性静力分析,筛选出剪力墙最优布置方案,并在主结构柱、钢板剪力墙截面参数分析结果进一步进行用钢量优化设计。其次,基于参数分析方法研究新型结构体系中次结构对整体结构侧向刚度及变形的影响,提出简化计算时次结构的合理假定模式。再次,分别建立次结构与主结构的铰接、刚接模型,以及一般结构体系模型,对上述3个计算模型进行弹性静力分析和弹塑性时程分析,对比关键性能指标及构件内力,进而系统研究了新型结构体系与一般结构体系的力学性能差异。最后,基于ABAQUS建立次结构梁与双钢板剪力墙连接节点的精细化分析模型,分析不同连接方式的静力性能并给出适宜的连接方式。次结构对结构刚度和变形的影响分析结果表明,简化分析时可仅考虑次结构楼板作用而忽略次结构其他构件的贡献;新型结构体系与一般结构体系的弹性、弹塑性分析结果表明,二者静力性能差异很小,前者在弹塑性变形和剪力墙损伤等方面有优势;次结构与主结构采用刚接或铰接方式的弹性、弹塑性分析结果表明,采用铰接连接更有利于双钢板组合剪力墙和次结构受力;连接节点的有限元分析结果表明,铰接模型的各个构件变形、应力均小于刚接模型及加劲刚接模型。上述研究成果适用于X形平面高层和超高层建筑,其它平面体型的建筑也可参考,为高层和超高层建筑的结构形式研究提供了一种新的思路。最后,对全文工作进行总结概括,并指出未来研究需要关注的焦点。

关键词： 土地生态环境敏感性   生态系统服务功能重要性   生态功能分区   肃州区  

摘要： 在城镇化进程的大背景下,城市建设用地的增长速度不断加快,土地资源的不合理利用造成了不同程度的水土流失、生物多样性骤减等生态问题,让一些地区生态环境逐渐脆弱,因此生态环境保护与建设刻不容缓。对区域进行合理的生态功能分区,有利于保护研究区生态系统,协调土地利用与生态环境之间的关系,促进自然资源的可持续利用以及区域社会和经济的共同发展。近年来,肃州区为加快经济建设,提高了城镇的开发力度,因此存在人为过度开荒的问题,这就造成土壤次生盐渍化、土壤沙化和荒漠化等土地退化情形,生态环境脆弱且空间分异特征突出。鉴于此,本文以肃州区为研究对象,结合生态环境现状,主要运用GIS空间分析法,对肃州区土地生态环境敏感性和生态系统服务功能重要性进行评价,将评价结果进行叠加分析,在综合评价的基础上,对肃州区生态功能进行分区,并对各功能区提出生态环境保护措施和建议,可作为生态环境保护、自然资源持续利用、优化土地生产布局和社会经济可持续发展的依据,也可为政府及相关部门制定保护和管理措施提供参考。主要研究结论如下:（1）土地生态环境敏感性评价结果显示:肃州区生态环境敏感性主要以轻度敏感为主,总面积为222711.11hm,占区域空间总面积的63.89%,多集中在地势平缓区域;不敏感区总面积4963.66hm,占总面积的1.34%,主要分布在三墩镇、银达镇、清水镇东北部小部分区域;中度敏感区总面积106383.68hm,占总面积的34.35%,主要分布在北部银达镇、三墩镇、西洞镇、泉湖镇和铧尖镇的水域集中区;重度敏感区总面积835.98hm,占总面积的0.42%,主要分布在西南东南部边界靠近祁连山区域。（2）生态系统服务功能重要性评价结果显示:肃州区生态系统综合服务功能重要性等级为高度重要,总面积为13.4963万hm,占区域空间面积的40.25%,主要连片分布在东南部金佛寺镇、清水镇及下河清镇,以林地、草地为主;中度重要面积位居其次,面积为84890.693hm,占区域空间面积的25.31%,主要分布在区域东南部祁连山下北部平原区,以耕地、草地为主;一般重要区面积为65714.993hm,占区域空间面积的19.60%,大部分沿北部中度重要环带分布,主要分布在银达镇北部和三墩镇东部,还有少部分零散分布在东洞镇,主要以沙地和裸土地为主;极重要区面积最小,为49776.234hm,占区域空间面积的14.84%,这部分区域主要以水域、林地、湿地为主,沿河流水域区呈条带分布。（3）将肃州区生态功能区划分为:生态保育区、生态控制区、生态提升区和生态保护区。结果显示:生态保育区主要集中在肃州区北部集中建设区,东南部金佛寺镇、清水镇也有分布。该区可适度开展农业生产建设活动,在坚持节约集约用地的前提下,改良土壤,加大高标准农田的建设力度;生态控制区主要分布在肃州区主要河流的两侧,以及东南部山下平原沿水系源头也有少量分布。该区应以生态系统服务培育为主,加大生态修复工程项目的力度;生态提升区主要分布在东南部金佛寺镇、下河清镇和清水镇以及北部银达镇、三墩镇内生态保护区周围地带。该区应适度开发一定规模的生态农业建设活动,重点进行生态保护建设及修复项目的实施,并加强自然植被的恢复,提高植被覆盖率;生态保护区主要分布在肃州区河流水源所在地、林地、湿地集中区域。该区应禁止一切与生态保护和提高生态系统服务质量无关的人类活动,加大湿地恢复工程和防护林的建设工程,因地制宜改善生物多样性和水源涵养能力,提高生态系统服务的供给。

关键词： 河流功能   河流健康   层次分析法   CRITIC法   模糊综合评价  

摘要： 河流是地球的血脉、生命的源泉、文明的摇篮,在维系水文循环、能量平衡、气候变化和生态发展中发挥着极其重要的作用,具有自然功能、生态功能和社会服务功能,为人类生存和社会发展提供了物质基础和保障条件。随着经济社会快速发展和全球气候变化影响加剧,我国部分地区的河流管理和保护仍然面临诸多挑战,不少河流开发已经接近或超出水资源和水环境承载力,水体污染、河道断流、湿地萎缩、生态退化等问题日益凸显,已经成为制约经济社会可持续发展的突出瓶颈。长丰县作为合肥都市圈的北部门户,经济社会发展势头强劲,水资源需求持续增长。然而区域水资源禀赋条件一般,现状用水效率不高,水资源总体短缺制约了其国民经济的发展,也给水生态环境的管理和保护带来了较大压力。庄墓河作为长丰县境内规模最大的河流,其健康状态受到显著影响,表现出的河流特征具有代表性,反映出的河流问题具有典型性。本文以考虑不同功能分区的庄墓河健康状况为研究对象,在分析总结国内外关于河流健康概念内涵、评价体系等现有研究成果的基础上,从维护河流生态系统结构稳定与功能完整、实现自然生态功能与社会服务功能可持续发展的角度出发,提出了河流功能区划技术体系,构建了基于功能分区的河流健康评价体系,开展了庄墓河健康评价实例研究,为明确河流功能属性与定位,维护河流健康状态,保障河流功能可持续利用提供科学依据。论文主要研究成果如下:(1)通过分析河流功能、区划定义等理论基础,提出河流功能区划的理论依据和概念内涵。为保证区划的全面性、合理性、有序性和可行性等,明确河流功能区划的划分原则。借鉴生态功能区划、水功能区划以及河湖岸线功能区划等应用成果与实践经验,根据河流自然、生态功能特点以及经济社会发展对河流开发利用的需求等,将河流功能区划分为生态保护区、供水用水区、防洪排涝区、水力发电区以及内河航运区5种类型,并制定河流功能区划的具体划分步骤。(2)通过探讨河流健康的评价尺度及原理,确定本次健康评价研究的空间、时间尺度和评价原理。根据地貌形态、连通性、水文、水质、生物和土地利用等方面对河流健康的影响因素,按照指标选取原则,通过指标筛选步骤,结合研究区域的实际情况,构建以河流健康综合指数RHI为状态层,涵盖地貌、水文、水质、生物、社会服务功能在内5个属性层和26个指标,基于5种功能分区的河流健康评价指标体系。参考国家与地方标准规范等研究成果,征求专家意见设定河流健康评价等级标准。基于最小鉴别信息原理确定AHP法与CRITIC法的主客观组合赋权,建立河流健康模糊综合评价模型。(3)通过阐述庄墓河流域内自然地理等区域概况,依据河流功能区划技术体系,将河流沿纵向分区分段。在数据收集与调查监测的基础上,利用基于功能分区的河流健康评价体系,经过“指标计算—隶属度分析—健康等级评判”评估河流健康总体特征,研究结果表明:庄墓河4个评价河段的现状均属于“健康”水平,地貌、水质的健康程度明显优于其它属性层,社会服务功能的表现相对较差,各河段综合得分较为接近,反映出庄墓河在维持河流生态系统结构与功能稳定的同时,各河段均发挥良好的社会功能价值,基本实现“人水和谐”与“可持续发展”理念,但仍存在以下突出问题:水域岸线易受人为干扰;河床纵向稳定性状态不佳;月径流量平均偏离程度较大;水质无法稳定达标,生物栖息环境较差;湿地面积萎缩,生态功能弱化;水资源开发利用程度较高,供需矛盾日益突出。针对以上问题,在河流水资源保护、水域岸线管护、水污染防治、水环境治理和水生态修复等方面提出相应的措施及建议。

关键词： 桥梁支座   车-桥耦合   冲击系数   伸缩缝跳车   路面平整度  

摘要： 随着我国交通运输行业的大力发展,公路桥梁支座的病害问题日益严重,只有从设计角度对可能引起支座病害的原因有了明确认识,才能从根源上减少桥梁支座病害的产生。桥梁支座由于其自重相对于桥梁整体结构较小,在设计时应考虑汽车荷载冲击作用对其产生的影响;而桥梁伸缩缝及路面不平整会使车辆在经过伸缩缝时产生较大的冲击荷载,从而对布置在伸缩缝附近区域的桥梁支座振动作用产生影响。本文以实际工程中预应力混凝土简支T梁桥为背景,以现役公路桥梁中被广泛应用且竖向刚度相差较大的两类支座即板式橡胶支座和球型钢支座为对象,使用ABAQUS有限元软件,建立考虑包含伸缩缝及路面的桥面不平整度影响的车-桥-支座耦合振动分析模型,研究伸缩缝设计参数、车辆参数以及不同桥梁跨径对板式橡胶支座和球型钢支座振动作用的影响规律,并将支座最大冲击系数与规范规定支座冲击系数取值作比较,研究得到以下结论:(1)车辆行驶通过伸缩缝时,由伸缩缝和路面不平整引起的车辆竖向动力荷载局部增大,对布置在伸缩缝附近区域的桥梁支座动力响应产生不可忽略的影响,且对竖向刚度较大的支座影响程度更大;(2)伸缩缝间隙宽度越大、车辆轴重越大、车速越接近30km/h行驶经过桥梁伸缩缝时,载重汽车在桥梁伸缩缝处跳车作用对于支座振动作用的影响程度也就越大;(3)最大轴重相同的二轴载重汽车与五轴重卡汽车分别行驶经过桥梁伸缩缝时,二轴载重汽车产生的支座冲击系数更大;(4)对于中小跨径简支梁桥,当选用板式橡胶支座时,汽车荷载作用下支座冲击系数小于规范取值;当选用球型钢支座或其他竖向刚度较大的支座时,伸缩缝位置附近的支座冲击系数超过桥梁设计冲击系数;(5)对较大跨径简支梁桥选用板式橡胶支座设计时,支座最大冲击系数可能超过规范取值。

关键词： 城市边缘区   Canny边缘检测   滑动t检验   生态系统服务价值   生态功能分区   土地利用  

摘要： 城市边缘区作为城镇化进程中变化最大、生态最为敏感的区域，承载着丰富的人类活动与自然演进过程。生态系统服务是城市边缘区发展过程中的一个重要考量因素，其不仅可以为城市提供各种生态服务，也可以为城市居民提供文化服务。以生态系统服务价值（EcosystemServiceValue，ESV）为基础，针对城市边缘区这一特殊区域，对其进行生态功能分区。通过深入分析该区域生态环境状况、城市扩张情况等可明确该区域的生态问题，并提出相应的发展对策。随着张掖市城镇化进程逐步加快及相关生态环境政策的落实，城市空间扩展和生态环境变化明显。对张掖市甘州区城市边缘区展开ESV及生态功能分区的研究有助于深入了解当地城市扩展及生态安全变化，实现人地关系的和谐发展。　　本文以不透水面和兴趣点（PointofInterest，POI）数据为数据源，基于Canny边缘检测法和滑动t检验法分别划定甘州区城市边缘区内外边界。以城市边缘区为研究区域，基于修正后的当量因子模型核算研究区内ESV，分析其空间相关性和空间集聚性，依据空间特征进行区域生态功能单元的分区。根据研究区实际情况，制定科学合理的规划和发展对策。主要研究结论如下：　　（1）基于不透水面指数和POI密度采用Canny边缘检测法和滑动t检验法分别识别城市边缘区的内外边界，是一种合理且有效的方法。本次研究基于不透水面指数、POI密度，通过Canny边缘检测法和滑动t检验方法对甘州区的城市边缘区空间范围进行了识别，并运用选点实地验证和景观格局指数对结果范围进行了验证判定，从而证实本研究中识别城市边缘区空间范围方法的有效性与科学性。　　（2）甘州区城市边缘区面积为297.6km2，占甘州区总面积的8%，其主要形态围绕城市核心区呈环状分布，宽度大小不等，符合“城市核心区-城市边缘区-乡村”的分布格局。城市边缘区内用地类型多样，主要以建设用地、水域、林地和耕地为主。　　（3）从研究区ESV时序变化来看：2005年总量为664048.95万元，单位面积生态系统服务价值约为18138.46元/hm2。2020年总量为689720.95万元，单位面积生态系统服务价值18839.69元/hm2。15年期间总量增加25672万元，且从总量到单位面积价值都在呈上升趋势。各年生态服务功能贡献波动较小。　　（4）从研究区ESV空间分布来看：2005及2020年研究区ESV在空间上呈现出以局部聚集为主要特征的空间聚类分布格局，具有显著的空间自相关性;研究区ESV热点区域整体分布在西部黑河流域、北郊国家湿地公园，主要分布在湿地面积较大的乡镇，如新墩镇、三闸镇等;此外，热点区在乡镇交界处同样较为集中，如乌江镇和新墩镇交界处、明永镇和乌江镇交界处、甘浚镇和明永镇交界处等。冷点主要集中在南街街道、长安镇和梁家墩镇等。　　（5）本文以2020年ESV为参照，依据研究区ESV冷热点分布和Moran’sI指数的空间分布结果进行区域生态功能单元的分区，同时参考研究区生态环境质量、土地利用类型以及ESV的供给服务、支持服务、调节服务和文化服务对其分区结果进行适当修正。将研究区分为城镇建设开发区、农业与低碳工业协调区、自然保留区、生态旅游协调区和生态保护与水源涵养区。

关键词： 超长水池结构   温度应力   结构裂缝   伸缩缝   后浇带   滑动层  

摘要： 本文介绍了岩石地基上超长钢筋混凝土水池结构不设缝因温度变化引起的结构开裂及应对措施,以及超长结构温度应力σmax、平均裂缝间距Lm及最大裂缝宽度δfmax计算公式。并以某大型污水处理厂AAO-MBR生物池工程为例,详细介绍了超长钢筋混凝土水池不设缝的结构设计方法,通过选用补偿收缩混凝土、加强混凝土保温保湿养护、设置后浇带及滑动层等减少温度收缩措施,解决岩石地基超长水池结构不设缝因温度应力过大引起的开裂问题,为今后在岩石地基上进行超长水池结构不设缝设计提供借鉴及参考。

关键词： 横断面规划   形态分区   功能分区   形态准则   国土空间规划  

摘要： 在我国建立国土空间规划体系后,规划价值观发生了从工业文明向生态文明的根本性转变,过去城市规划中长期基于功能分区思想的用途分类的管制方法依然延续,但却因其高度排他性和机械性而缺乏适应性,难以很好地满足国土空间规划的目标和要求,导致了规划方法与目标一定程度上的背离,相比之下,受城市形态学和建筑类型学影响产生的形态分区模式更加具有综合性。其中,发源于生态学,在美国对区划条例的批判和反思中引入规划领域,并在新城市主义运动中发展成熟的横断面规划就是以城乡横断面的形态为分区标准的新规划思想与方法。横断面规划蕴含了生态学等丰富的思想内涵,在我国的应用具有三大潜在的优势,尤其是契合国土空间规划的目标和要求。为此,本文验证了横断面规划和形态分区在国土空间总体规划中的适用性,以广州市域为范围基于横断面规划方法进行国土空间总体规划成果的转化,并与现有国土空间规划用途分区进行比较,阐明横断面规划与形态分区的适用性及优势,并进一步基于横断面规划思想对广州市域的形态分区进行建议性优化。应用研究分为现状分析、规划转化、优化建议三部分,首先根据确立的选取原则和方法选取了南北向“山-城-海”以及东西向“佛山-广州-东莞”城乡连绵带等六条城乡横断面,沿横断面线性提取和分类形态特征并归纳形成广州城乡横断面分区,以此作为应用研究的分区标准,然后基于卫星图等图纸资料和矢量数据绘制现状形态分区图;规划转化阶段基于广州市国土空间总体规划的发展愿景和空间格局等规划目标和成果将用途分区规划转化为形态分区规划图,并对两者反映内容的异同进行比较,得出横断面规划与形态分区具有更综合、更整体、更易读等方面的优势,从而论证了其是更加先进的规划方法和表达形式,也更加契合国土空间规划的目标和要求;优化建议阶段,进一步完全从横断面规划思想出发,对从国土空间规划框架下转化而来的六条城乡横断面及市域形态分区规划进行建议性优化,描绘广州城乡发展的空间蓝图。

关键词： 恩施   土家吊脚楼   空间布局   功能分区   自然环境  

摘要： 土家吊脚楼是土家人民适应自然，改造环境，创造美好生活的建筑营造集大成之作，具有鲜明的地方特色和文化特点。但随着时代的发展，原有吊脚楼缺乏维护，受环境保护、技艺传承、新建筑形式等的冲击，吊脚楼逐步走向没落。本文重点介绍分析土家吊脚楼在选址、空间布局及建筑结构等方面的特点，以期更多的人了解土家建筑文化，为吊脚楼的传承贡献一点智计。