课程文献中心 更多>>

ISBN: (纸本)9787567037168

关键词： a气候变化  

ISBN: (纸本)9787502981143

关键词： 气候变化   气温   劳动生产率   劳动力  

摘要： 以全球变暖为主的气候变化一直以来持续威胁着人类的生存和发展。气候变化在导致气温升高的同时,还将带来气象灾害与极端天气频发、海平面上升、物种灭绝、健康风险增加等严重后果。这对自然环境、生物多样性和人类经济社会发展都是不可忽视的严峻挑战。中国作为全球最受影响的区域之一,近年来所遭受的气候异常现象也十分显著。暴雨、高温、干旱等气候极端现象的屡次发生,严重影响了居民的正常生活秩序。而作为生产活动的践行者,劳动者的行为很大程度上也受到气候条件的制约。高温天气不仅会影响人的认知能力和健康状况,也会给劳动者的工作开展带来一定挑战。劳动作为经济生产中必不可少的投入要素之一,其效率的发挥极大程度制约着经济产出的数量。研究如何充分调动劳动者的劳动生产率,促进劳动力配置的有效完善,对实现中国经济的高质量发展具有十分重要的意义。 本文旨在从气候经济学的角度出发,从理论和实证上探究气候变化对我国个体劳动生产率的影响及其作用机制。从实证分析来看,本研究通过结合2012-2016年中国劳动力动态调查数据(CLDS)和美国国家气候中心(NCDC)的气象站监测数据,基于多层次线性回归模型(HLM)就该问题展开研究。本文采用年平均气温作为气候变化的代理变量,基于对个体特征信息和所处城市的气象数据的匹配,对个体的劳动生产率所受的影响进行讨论,并使用中介效应模型和Bootstrap抽样检验法对可能存在的影响机制予以检验。 经过充分的讨论与分析,本文得到以下结论:(1)气候变化的确对劳动者的劳动生产率存在显著的负向影响,年平均气温每升高1℃,个体劳动生产率将显著下降0.02%。并且基于更换被解释变量、改变计量模型和遗漏变量等检验后,研究结果依然稳健。(2)气候变化存在两种作用机制,一方面将通过削弱劳动者的身体健康水平,间接降低劳动者的劳动生产率。而另一方面将抑制劳动者的流入,影响劳动力聚集效应的发挥,间接降低其劳动生产率。(3)从异质性分析的角度来看,本文研究发现:从事中体力和重体力工作的劳动者将受到气候变化的显著影响;女性劳动者、年纪越大(特别是60岁以上)的劳动者和已婚的劳动者受到气候变化的负向影响越大;同时,气候变化也会显著降低东部和中部地区劳动者的劳动生产率。(4)通过对适应性行为分析的探讨,本文发现人们短期的适应性行为会在一定程度上对当期劳动生产率产生正向的调节作用;但从长期来看,总体上气候变化对劳动个体生产效率的负向作用并不会因为对所处环境的长期适应性而带来改善。但这种影响并不是绝对的,对于长期处于“极热”地区(如广州南部地区等)生活的劳动者来说,他们在一定程度上表现出了对高温天气的长期适应性,并据此调整了相应的生产行为,使得劳动生产率并不会受到很大的负向影响。 面对气候冲击,为更好地释放劳动供给能力,本文根据上述研究结论,提出以下几点政策建议:(1)积极探索碳减排路径,加强环境治理,倒逼企业采用节能减排的方式进行生产。(2)从多层次加强对劳动者的劳动保障,如提供高温补贴、营造适宜的工作环境等。(3)针对老龄劳动者提供合理工作安排,同时完善对低龄老人劳动群体的商业保险选择、医疗防护等,进一步释放其劳动潜能。

关键词： 大气污染侵权民事诉讼   举证责任   因果关系   关联性  

摘要： 在打好“蓝天保卫战”的生态环保理念下,国家对大气污染防治工作高度重视。但当前对大气污染侵权民事诉讼的关注不够,理论研究不深,裁判规则不明晰,该类案件中的举证责任问题成为民众维权难、法官判案难的重点和关键点。论文共分为四个部分,第一部分选取了近几年的121个大气污染侵权民事案件为样本,通过数据统计与分析,简述样本案件的基本情况。然后从争议焦点出发,在举证责任方面对样本中的侵权行为、损害结果、因果关系、及鉴定意见的采信四个方面进行类型化整理,总结概括出基本类型及主要特点,明确大气污染侵权民事案件的司法实践现状。第二部分是对司法实践现状进行反思,提出我国大气污染侵权民事诉讼举证责任的难点主要集中在关联性的认定、因果关系的认定、举证责任倒置的适用这三方面上,案件样本呈现出的具体问题包括:关联性的证明标准不一、关联性与因果关系存在混淆、法官就关联性的释明不足、因果关系的证明方法僵化、标准不一,举证责任倒置原则的司法适用比例不高等实践问题。第三部分是针对以上问题结合现有学说及法律规定对举证责任的要件进一步界定和厘清,从而更深层次的了解问题的本质。就关联性要件的基本理论作出说明,并分析关联性与因果关系的联系与区别;从因果关系的立法现状及因果关系推定的适用逻辑两个方面展开分析,进一步厘清我国大气污染侵权案件中应适用的因果关系认定理论;对举证责任倒置规则的内容进行界定,并对举证责任倒置与关联性要件之间的关系作出说明,使之更明确该规则的适用逻辑和应有之义。第四部分以上述理论为基础,提出大气污染侵权民事诉讼举证责任司法适用问题的完善建议。一是合理确定关联性与因果关系的证明标准,强化大气污染裁判中关联性要件的释明工作;二是综合运用多种证明方法认定因果关系,衔接好举证责任倒置与因果关系推定的逻辑关系;三是完善法官对举证责任倒置规则适用的自由裁量,使举证责任分配规则明晰化、具体化。通过这三方面的路径探析,以期能为大气污染民事侵权类案同判工作的开展及当事人的举证活动提供指引。

关键词： 气候变化   CMIP6   极端降水   洪涝灾害风险   山东省  

摘要： 自20世纪80年代,气候变暖的速度明显加快,全球平均气温的升高改变了极端降水事件的发生频率、强度、持续时间以及影响范围。暴雨洪涝是由极端降水引发的最为严重的灾害现象,给人类生命财产安全和社会经济发展造成重大损失。未来全球极端降水可能会频次增多、强度增大,使人类社会面临更加严峻的洪涝灾害风险。因此,厘清气候变化下极端降水事件时空特征,把握未来情景下洪涝灾害风险格局变化,对于减轻洪涝灾害风险和损失具有重要现实意义。 本文以山东省为研究区域,基于气象观测数据、NEX-GDDP-CMIP6模式数据和未来社会经济情景数据,分析了山东省极端降水事件在历史时期和未来时期的时空格局演变规律;构建了洪涝灾害风险评估指标体系和模型,分近期(2021-2040年)、中期(2041-2060年)和远期(2081-2100年)对未来山东省县域尺度洪灾风险进行等级评估;并依据评估结果,提出气候变化背景下洪涝灾害风险管理对策,以期为山东省和各市县制定防洪减灾策略、保障经济社会可持续发展提供依据和参考。主要研究结论如下: (1)1961-2020年,山东省大雨日数、湿日总降水量呈现微弱下降的趋势,变化速率分别为-0.13 d/10a,-3.34 mm/10a,暴雨日数、单日最大降水量、三日最大降水量、强降水量分别以0.01 d/10a、0.92 mm/10a、1.65 mm/10a和1.62mm/10a的速率上升,各个极端指数变化均不显著。大雨日数和湿日总降水量在大于45a的特征时间尺度存在40a的第一主周期,暴雨日数和强降水量存在9a的周期,单日最大降水量和三日最大降水量分别有20a、30a的周期变化。各极端降水指数多年平均值总体上均呈现由鲁西北向鲁东南和鲁东方向逐渐增加的分布格局,除大雨日数和暴雨日数,其余四个极端降水指数在鲁东地区的东部和鲁西北地区主要呈下降的空间变化特征。 (2)2021-2100年,各极端降水指数在两种排放情景下均呈上升趋势,但SSP2-4.5情景的变化速率略小于SSP5-8.5情景,三日最大降水量和强降水量在SSP2-4.5情景分别以1.79 mm/10a、4.12 mm/10a的速率上升,湿日总降水量和强降水量在SSP5-8.5情景下的变化速率分别为22.37 mm/10a、15.61 mm/10a,其余的4个极端降水指标变化速率较小。未来山东省各极端降水指标多年平均值的空间分布格局与历史时期基本一致,SSP5-8.5情景下多年平均值略高于SSP2-4.5 情景。 (3)未来山东省洪涝致灾危险性呈现由西北向东部半岛逐渐升高的空间变化格局,高危险性的区域主要位于环翠区、荣成区、文登区、莱山区、牟平区和乳山区。两种情景下,洪涝致灾危险性均在中期时段达到最高,SSP2-4.5情景和SSP5-8.5情景的中期高危险性区域分别占山东省总面积的11.0%和15.4%。山东省承灾体暴露度呈现以青岛市和济南市为高值中心,向周围地区逐渐降低的空间分布。山东省洪涝灾害风险的整体格局与危险性相似,高风险主要分布在东部半岛及鲁中、鲁南部分地区。两种排放情景下,未来山东省洪涝灾害高风险和较高风险区范围较现阶段均有不同程度扩大,其中SSP5-8.5情景下中期的高风险等级面积最大,占到全省面积的39.0%。 (4)依据山东省洪涝灾害风险评估结果,应着重从监测、评估、应急机制等方面入手,通过强化监测体系、加强堤坝建设、修理水库和编制防御规划等措施,结合优化应急响应机制、完善保险制度、制定应急预案、合理调度洪涝资源和建设调蓄工程等措施降低洪涝灾害风险及潜在损失,提高洪涝灾害风险管理能力。

关键词： 旋转爆轰   富氢燃料   不稳定性   增压特性   传播机理  

摘要： 旋转爆轰燃烧因具有大幅度提高动力机械循环效率的潜力,成为燃气轮机领域关注的热点。随着双碳政策的快速推进,H2和NH3作为清洁燃料被更多应用到旋转爆轰燃烧技术的研究中。但伴随而来的问题是H2稳定性不足所导致多波头的产生和双波对撞等现象,以及NH3爆轰胞格过大对燃烧室尺寸设计提出的更高要求,综合两点得出单独使用某一种气体作为燃料无法取得理想的结果。将两种气体混合所产生的富氢燃料,既解决了多波头和双波对撞的问题,又能显著提升爆轰燃烧特性,来满足旋转爆轰燃烧室设计要求。因此对富氢燃料不稳定性特征及增压特性进行研究,将会对旋转爆轰燃烧技术的应用以及电力领域发展起到推动作用。 本文针对富氢燃料的旋转爆轰燃烧进行研究,通过显式密度求解器对二维非稳态欧拉方程进行求解,分别研究了不同燃料占比、当量比、极端工况对旋转爆轰燃烧场不稳定特征及增压特性的影响。本文的具体工作如下: 1.研究不同燃料占比对旋转爆轰燃烧室性能的影响,研究结果表明:随着H2占比的增加,出口总压不断变大,当燃料占比为70%H2,30%NH3时,增压比达到最大值1.68。随着NH3占比的增加,爆轰波传播速度逐渐减慢。通过对爆轰波流场参数进行分析,得出爆轰波传播阶段呈周期变化。根据爆轰波高度的变化把旋转爆轰波的传播过程分为三个阶段,并阐述爆轰波高度变化的趋势及其原因。 2.研究不同当量比对旋转爆轰燃烧室性能的影响,研究发现在低当量比的条件下,燃烧室将出现熄爆状况。在当量比从0.7逐步降低到0.4的过程中,爆轰波处的压力峰值和温度峰值降低,爆轰波产物形成的区域也随之减小,但爆轰波结构和流场结构基本都相似。在当量比降低至0.4以下时,流场结构开始有明显变化,爆轰波出现退化甚至熄火现象。在当量比下降至0.35时,爆轰波仅可绕燃烧室传播一圈,之后立即发生熄火;在当量比下降至0.3时,燃烧室内直接产生熄火现象,导致爆轰波无法完整传播。 3.研究不同极端工况对旋转爆轰燃烧室性能的影响,通过对高压以及高温工况下旋转爆轰燃烧室各项参数进行分析,阐述了极端工况对旋转爆轰波传播及燃烧室增压特性的机理。结果表明,高进口压力将导致增温比和增压比上升;高进口温度将导致爆燃现象增强,从而消耗掉部分能量,使增温比和增压比下降。

关键词： 多年冻土   遥感监测   气候变化   生态水文   工程地质灾害  

摘要： 冻土是冰冻圈的主要组成部分,也是地表和大气物质能量交换的产物。多年冻土的分布是由全球到区域的水文气候和地质构造系统以及多年冻土的形成和演化过程决定的。气候变化引起的多年冻土退化正在改变寒区的生态和水文过程,广泛而快速的冻土退化引发了大量泥石流、滑坡、地面不均匀沉降及热融湖等地质灾害。中国东北多年冻土区地处欧亚多年冻土带南缘,对气候变化更为敏感。近60年来,该地区多年冻土经历了大规模快速退化并导致寒区生态环境的恶化和工程地质灾害频发。在气候变化的背景下,科学分析中国东北地区的多年冻土变化及其对生态系统和水文过程的影响,研究冻土退化下的工程和地质灾害机理以及对灾害风险评估,可以为寒区环境保护与可持续发展提供重要科学依据,也为制定有效的防灾减灾措施提供基础理论保证。 目前,对东北地区长时间序列的多年冻土退化过程及其对区域生态水文的影响还缺乏全面的评价和研究,尚未建立考虑冻土因素的多灾种风险综合评价体系。本论文基于卫星遥感资料、站点观测资料和再分析资料等,利用改进的地表冻结数（the Surface Frost Number,SFN）模型分析中国东北地区多年冻土区的时空变化特征和冻土退化过程对区域生态水文的影响,并通过构建冻土区灾害易发性评价模型,探讨多年冻土对工程和地质灾害的影响。主要研究内容为:（1）利用归一化植被指数（Normalized Difference Vegetation Index,NDVI）和郁闭度指数修正SFN模型中植被覆盖对计算结果的影响,采用气象台站0cm地面温度数据来延长MODIS地表温度数据的时间序列,利用修正后得到的SFN（the Surface frost number based on vegetation correction,SFnv）分析东北多年冻土区的时空变化特征。（2）结合卫星遥感资料,分析多年冻土变化过程对植被生长的影响,并量化分析不同时期植被变化的主要驱动因子。（3）基于高分辨率NDVI数据和降尺度后的多年冻土温度（Permafrost temperature,PT）数据,探讨道路工程建设对路域植被和冻土的影响及影响范围。（4）基于全球地表水资料,分析冻土变化过程中流域地表水的时空变化特征,并结合气象因子、冻土分布和植被覆盖探讨区域地表水变化的主要驱动力。（5）通过道路病害调查和时序In SAR地表形变监测,分析多年冻土区道路病害和地表形变的分布特征。建立考虑环境因素、冻土因素和灾害因素的东北多年冻土区灾害易发性等级评价体系,并分析多年冻土变化对病害类型与分布的影响。主要的结论如下: （1）1971-2020年SFnv>0.49的面积在44.353×10～4km2～19.909×10～4km2之间,在1988年发生了突变。稳定型和亚稳定型多年冻土区面积分别以0.211×10～4km2/yr和0.095×10～4km2/yr的速率显著减小,不稳定型多年冻土区面积则呈轻微的增加趋势。多年冻土温度PT<0℃计算的多年冻土面积略小于SFnv>0.49的面积,-1～0℃的高温多年冻土面积显著增加。多年冻土的退化形式以不稳定型多年冻土向季节冻土转化为主,多年冻土稳定性持续减弱,约有10.926×10～4km2的稳定型多年冻土转化为亚稳定型、不稳定型多年冻土。 （2）季节冻土区NDVI呈显著减小趋势,多年冻土区NDVI则呈增大趋势。2000年之后,不稳定型和亚稳定型多年冻土区NDVI呈不显著减小趋势。78.634%的多年冻土区SFnv与NDVI呈负相关,不稳定型多年冻土区二者则以正相关为主。在多年冻土稳定性减弱的过程中植被呈改善趋势,而多年冻土退化、面积减小的过程中植被则呈退化趋势。在植被覆盖改善面积较大的区域,存在冻土稳定性增强的现象。在1982-2020年,气温是多年冻土区NDVI变化的主导因子,2000年以后降水对植被的影响范围在多年冻土区进一步扩大。 （3）2000-2020年北黑、瓦西、根拉、根满和室拉公路5km路域范围内植被覆盖均以增加趋势为主,植被极显著改善和极显著退化面积最大的路域分别为瓦西公路和室拉公路。距离道路中线400m缓冲区内多年冻土升温面积最大,NDVI变化率随多年冻土升温幅度的增大而减小。道路工程对路域植被影响较为显著的范围在距离道路中线800m缓冲区内。 （4）1984-2020年东北季节性和永久性地表水面积分别以96.039km2/yr和121.386km2/yr的速率增加。西部额尔古纳河及内蒙部分流域的季节性水体面积显著增加,永久性水体面积显著减小。气温控制的冰雪融水和蒸散发等对额尔古纳、海拉尔以及根河流域地表水面积至关重要。降水减少的情况下地表水增加主要是受土地利用类型转化以及水利工程建设等人类活动的影响。1998年之后,季节性水体对稳定型多年冻土变化的

关键词： 氢燃料电池汽车   高速离心空压机   气体轴承   动网格   流固耦合计算   转子动力学  

摘要： 氢燃料电池汽车作为一种通过氢气、氧气的化学反应产生电能作为动力源的清洁汽车,是最有前景的新能源汽车类型之一。配备于其中的离心式空气压缩机是燃料电池阴极供氧系统的重要元件,空气压缩机转子系统中的气体轴承需要满足高速轻载的工况,是空压机向燃料电池持续供气的关键之一,也是燃料电池汽车研究领域的技术热点、难点问题。 目前在同类型空压机中普遍采用的是箔片式气体轴承,但由于箔片轴承不可避免地会产生转轴与箔片的碰摩,对空压机的长期稳定运转存在隐患。本文为解决这一问题,针对与氢燃料电池汽车相匹配的小型、无油、高速、轻载空气压缩机,提出了一种新型微型气体轴承,并对轴承及相应的转子系统进行了特性研究,主要完成了以下研究工作: (1)基于三维Navier-Stokes方程,针对微型气体轴承的流场特性,提出了一种变流域的动网格瞬态计算方法和气体轴承计算模型,在轴颈中心运动过程中能精准模拟流场变化,自动更新网格,实现非线性气膜力的精确求解。通过对该方法的应用和拓展,可求解气体轴承流场任意位置的动力系数、指定转速与外载荷下的轴颈中心静平衡位置,也能实现轴承-转子系统的流固耦合计算,为轴承与转子系统的特性研究提供了重要的理论工具,全面提高了理论计算的准确性。 (2)提出了适用于小型无油高速轻载类型空压机工况的微型静压气体轴承结构,通过研究该轴承的流场特性,发现微型静压气体轴承在高速工况下具有动静压效应。在膨胀机上对该轴承进行了高速性能测试,实验证明所设计的轴承突破了微型气体轴承仅在低转速应用的现状,同时验证了动网格瞬态计算方法的可靠性。 (3)针对车载空压机更高的技术要求,首次提出了微型三楔动压气体轴承结构。研究发现,三楔动压气体轴承兼具动压、静压轴承的优点,独特的流场结构使其能充分利用动压效应,表现出良好的工作性能。对流场结构参数进行优化设计后,该轴承无需外部气源供气,仅在空压机内部气路的低压供气条件下就能为高速空压机转子提供支承,大大降低了氢燃料电池供氧系统的复杂度。 (4)在轴承特性研究的基础上,采用压缩轮、高速电机、膨胀轮同轴匹配的结构,设计了适用于车载高速离心空压机的气体轴承-转子系统,并分别在配备静、动压轴承的情况下对转子系统进行了转子动力学分析以及流固耦合下的轴颈中心涡动轨迹模拟计算,对轴承工作特性与转子稳定性进行了研究。 (5)搭建了车载高速离心空压机转子实验台进行了实验测试,得到不同类型轴承及相应转子在不同转速下的轴颈振动及轴心涡动轨迹,验证了轴承及转子仿真方法的可靠性,以及轴承、转子系统设计的合理性。证明了新设计的微型静压气体轴承与微型三楔动压气体轴承能分别在外接高压气源和空压机内部气路的低压供气条件下为高速运行的车载空压机转子提供有效、稳定的支承。 本文的研究成果可以为小型无油高速轻载类型空压机的气体轴承及转子系统研究、设计提供良好的理论基础和技术支持。在更广泛的应用当中,依据旋转机械的类型与使用场景的不同,可根据要求选取需外接气源但更易加工的微型静压气体轴承,或仅需较低供气压力、能利用内部气路供气的微型动压气体轴承。