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关键词： 辐照后检验   透射电镜   压水堆   锆合金   燃料棒   中子辐照   热室  

摘要： 压水堆燃料元件的锆合金包壳,在服役期间会经受高中子注量辐照,其微观组织将发生很大变化,从而影响其宏观性能,因此锆合金包壳的中子辐照行为研究一直是核领域的研究重点。但由于材料经中子辐照后具有较强的放射性,相关的实验必须在热室内进行,因此针对辐照后燃料包壳微观组织的研究也一直是工作的难点。本文在中国原子能科学研究院热室设施上,通过透射电镜分析手段,研究了M5锆合金包壳材料中子辐照后的微观组织。样品来源于国内商业压水堆AFA3G型乏燃料棒,其燃耗分别为14 GW·d/tU和41 GW·d/tU。从燃料棒上截取长度约10 mm的包壳样品,在热室内完成去芯块与化学清洗,获得空包壳样品,然后通过机械制样方法,制备出?3 mm薄片状包壳基体样品,最后采用电解双喷减薄方法,制备出包壳透射电镜观察分析样品。另外,为对比锆包壳辐照后的组织变化,采用同样方法制备了相同材料的冷态观察分析样品。冷态样品与辐照样品的观察分析结果表明:冷态Zr合金包壳基体组织内部存在原生的第二相粒子,基体内部整体较为干净,纳米析出相稀少,未观察到明显的位错结构;辐照后,基体内原生的第二相粒子尺寸和分布与冷态样品差异不明显,但出现了明显的纳米析出相和高密度位错组织;随着燃耗的增加,纳米析出相尺寸有增加的现象;低燃耗与高燃耗样品位错组织具有相似性,表明在14 GW·d/tU燃耗下,锆合金包壳内由辐照产生的位错组织已基本趋于饱和状态;电子选取衍射结果表明,辐照后,基体内原生的第二相粒子虽存在一些非晶组织,但仍以bcc晶体结构为主,表明在41 GW·d/tU燃耗下,第二相粒子保持了一定的辐照稳定性;另外,第二相的EDS结果表明,随着燃耗的增加,Nb元素的含量有贫化趋势;分析认为,Zr合金经中子辐照,第二相粒子中的Nb原子扩展至Zr基体内,将促进Nb元素以纳米富Nb相形式在Zr基体中析出。

关键词： 垃圾焚烧发电厂   中小尺度   恶臭气体   大气扩散   AERMOD  

摘要： 恶臭气体污染是垃圾焚烧发电造成的主要环境问题之一。本文以某垃圾焚烧发电厂为研究背景,利用大气扩散模型(AERMOD)研究特征恶臭污染物扩散的时空特性,结果表明:当恶臭污染物排放条件一定时,影响其大气扩散的主要因素为风向、地形和气温;恶臭污染物扩散方向为当地主导风下方向,污染浓度与污染源距离的平方成反比,污染面积近似倒三角型;下风向地势较低区域更易受污染影响;污染浓度极值出现时间受气温影响,多分布于夏季,在相同距离范围内,夏季恶臭污染物的浓度略高于冬季。研究成果为垃圾焚烧发电厂恶臭气体的监测与控制提供技术参考。

关键词： 氨燃烧   排放特性   催化分解   NH3-SCR   尾气处理  

摘要： 随着全球碳中和行动陆续推进,氨以其优异的综合性能成为实现“碳中和”过程中最具优势的零碳燃料之一。氨在实际燃烧过程中会产生一定数量的污染物(NO_(x)、N_(2)O和NH_(3)等),需对尾气进行处理后排放,氨燃烧尾气排放特性及相关污染物脱除方法是其尾气处理技术开发的关键依据。通过对国内外文献资料的梳理总结,介绍氨燃烧反应原理,对当前氨燃烧尾气排放特性的研究进行分析,针对污染物NO_(x)和N_(2)O分别综述了其脱除方法及对应的高效催化剂,最后对氨燃烧尾气处理方案进行概述。

关键词： 核芯颗粒   CT检测   三维分割   间距自动测量   分布均匀性  

摘要： 在弥散燃料芯块中,核芯颗粒随机分布在其非金属材料处。采用表征核芯颗粒位置信息的方法评估产品工艺质量,具有重要意义。采用三维CT图像法,通过VG软件拟合芯块的外轮廓,以此来获得芯块的三维坐标,并将核芯颗粒视为夹杂,从而在获得每个核芯颗粒中心坐标的基础上,自动计算出其与相邻核芯颗粒的间距;然后采用微焦CT对弥散燃料芯块进行检测和处理,并采用统计热图方式,直观表征燃料芯块中核芯颗粒的分布均匀性;最后进行了实际燃料芯块相邻核芯颗粒间距的自动测量,验证了该方法的可行性,为进一步开展核芯颗粒分布状况的表征工作奠定了基础。

关键词： 燃料和能源综合体国家标准化发展现状   燃料和能源综合体国家标准化发展趋势   中俄能源标准化合作  

摘要： 能源合作是中俄务实合作的重要基石,也是维护全球能源安全的积极力量。在世纪疫情与俄乌战争、巴以冲突等国家和地区间不稳定因素叠加的背景下,加强中俄能源标准化合作,有利于疏通两国能源贸易合作节点,维护全球能源安全与稳定,推动绿色低碳可持续发展。本文从国家标准化监管机构发展现状、国家标准化规范性文件制定现状两个角度对俄罗斯燃料和能源综合体国家标准化发展现状进行了梳理,并结合了俄乌战争背景,分析了俄罗斯燃料和能源综合体国家标准化发展趋势,以期为中俄能源标准化合作提供一些参考。

关键词： 燃料电池增程器   动力系统匹配   模型搭建   联合仿真   能量管理   充电状态(SOC)  

摘要： 以某款纯电动客车为研究对象,以增加车辆续驶里程为目的,提出燃料电池增程式混合动力系统结构,根据性能指标对动力系统各部件进行匹配计算和选型.提出了开关/功率跟随式能量管理策略,基于Cruise和Simulink分别搭建了整车动力系统模型和燃料电池及能量管理策略模型并进行联合仿真.结果表明,采用文中提出的能量管理策略车辆经济性相对于开关式和能量跟随式两种控制策略分别提高62%和31%,续驶里程相对于该两种控制策略分别提高41%和18%.

关键词： 电动汽车   里程焦虑   代步工具   环境保护   微芯片   气候变化   关注度   可靠性  

摘要： 如何缓解电动汽车车主的“里程焦虑”?如何防止微芯片等元件过热,提高其性能和可靠性?随着材料科技的不断发展,能够精确感测温度、电场和磁场的量子传感器有望得到更为广泛的应用。电动汽车“里程焦虑”的根源之一随着人们对环境保护和气候变化的关注度不断提高,越来越多的人开始选择电动汽车作为出行代步工具。然而,“里程焦虑”成为一些车主的“心病”。

关键词： 气候变化   SWAT模型   沙河流域   径流  

摘要： 为了探讨气候变化下沙河流域地表径流演变趋势以及其对径流的影响,本文基于1960~2020年沙河流域逐日气象水文数据,采用统计分析法对比分析了流域降水、温度和径流的演变趋势性和突变性,并结合沙河流域1980、1990、2000、2010、2020年五期土地利用数据,建立了多时段沙河流域SWAT (Soil and Water Assessment Tool)模型。根据未来趋势设置不同气候变化情景,分析了沙河流域径流对气候变化的响应。研究结果表明:1) SWAT模型在沙河流域径流模拟中具有较好的适用性,率定期和验证期的相关系数(R2)均在0.6以上,Nash-Sutcliffe纳什效率系数(Ens)均在0.5以上,相对误差(Re)均在±25%以内。2) 过去61年沙河流域温度呈显著上升趋势,降水量下降不明显,而实测径流量呈显著下降趋势。3) 不同气候变化情景下的模拟表明,研究区径流与降水呈正相关,与温度呈负相关,且径流对降水变化的敏感程度高于径流对温度变化的敏感程度。

关键词： 生物质   成型燃料   固体桥结构   燃烧特性  

摘要： 在成型燃料内部构建固体桥结构可有效改善其物理品质,利用不同粒径桉木屑构建了具有固体桥结构的颗粒燃料,并进一步研究了颗粒燃料的燃烧特性。提出的构建方法为同种原料不同粒径混配成型,在电子压力机上进行了粒径(0,1 mm]原料混配粒径(4 mm, 5 mm]原料的颗粒压缩成型实验,结果显示混配量5%~10%时颗粒内部长粒径粒子的交叉缠绕,可形成适量的固体桥结构,短粒径粒子填充饱满,粒子间结合紧密。较佳的混配量为5%,颗粒具有较高的松弛密度,为1 074.79 kg/m^(3),最高的Meyer强度,为23.93 MPa,最低的比能耗,为27.06 kJ/kg,平衡含水率为11.65%,吸水速率k为0.015 3 min^(-1)。在热分析仪上进行了成型颗粒燃烧实验,颗粒燃烧过程较为平稳且有所延长,在升温速率10~40℃/min的范围内,着火温度Ti在246.60~265.00℃之间,最大失重速率(dm/dτ)_(1max)在-6.84~-29.10%/min之间,综合燃烧指数S在7.26×10^(-12)~1.09×10^(-10)min^(-2)·K^(-3)之间。在X射线荧光光谱仪上分析了颗粒灰分的元素组成,预测颗粒燃烧时具有中等或较高的结渣沾污趋势。

关键词： 燃料电池汽车   新能源汽车   混合动力   电动汽车   氢能源   PHEV   发展潜力   基本架构  

摘要： 目前,相对成熟的新能源汽车是混合动力(PHEV)和电动汽车(BEV)。相比较而言,具有发展潜力的汽车是氢能源燃料电池汽车(FCEV)。本文在介绍燃料电池汽车的部件组成、燃料电池的工作原理的基础上,以丰田Mirai和现代Nexo为例,介绍燃料电池汽车的基本架构和工作原理。