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关键词： 燃料电池   引射器   氢气循环系统   气体动力学函数  

摘要： 在研究开发车用燃料电池引射器时,湿氢流量监测困难、台架技术难度大、试验成本高,并且存在安全隐患和能源浪费问题。为此,在推导空气与氢气、空气与100%RH的氢在相同工作条件下的流量变化关系式的基础上,针对110 kW燃料电池,试制引射器进行空气和氢气测试,并结合数值仿真分析。结果发现:车用燃料电池引射器引射流体中水蒸气质量分数达到40%~50%;在相同工作条件下,空气与氢气的体积和质量流量分别等于其气体常数比值的平方根和比值倒数的平方根,其中空气与氢气的体积和质量流量之比分别为3.786和0.2641。工作、引射和混合流体质量流量的空气实测与仿真数据之间的平均相对误差分别为4.48%、4.54%和2.78%;空气实测数据经折算后与氢气测试数据相吻合,与湿氢的仿真数据平均偏差率分别为5.4%和6.11%;氢气测试数据经折算也与湿氢仿真数据相吻合。因此,空气测试数据经处理可以用于车用燃料电池引射器特性研究。

关键词： 船舶柴油机   异戊醇   极差分析   多参数优化   性能分析  

摘要： 为了减少实验次数,寻找最佳参数匹配,使用正交实验设计方法,选取异戊醇掺混比、喷油提前角、进气温度、扫气压力4个参数的各4个水平进行仿真实验,以NO质量分数和指示功率作为实验的评价指标进行正交设计,运用数据极差分析寻求最佳参数组合。结果表明,得到的最优参数为:异戊醇掺混比为体积分数40%,喷油提前角为22.6°,进气温度为315.15 K,扫气压力为0.233 MPa。在此参数组合下得到最终生成的NO质量分数为0.01102%,指示功率为52.10 kW。可见,在动力性损耗较小的情况下可以实现较高的异戊醇掺混比。

关键词： 固体氧化物燃料电池   燃料电池   电解质  

摘要： 固体氧化物燃料电池具有发电效率高、燃料适应性强以及清洁低碳等特点,在高温下(600~1000℃)可以把燃料化学能直接转换为电,在“双碳”目标下,其经济和社会意义愈发突出。固体氧化物燃料电池的核心材料是电解质,其性能直接决定着电池的工作温度和性能。本文综述固体氧化物燃料电池电解质的研究进展。

关键词： 碳气溶胶   有机碳   元素碳   粒径分布   肺沉积表面积  

摘要： 掌握气溶胶及碳组分的粒径分布有助于识别来源和探讨形成机制,肺沉积表面积(LDSA)是气溶胶颗粒在人体呼吸道肺泡区沉积的健康风险评估重要指标。2017年12月-2018年11月,利用荷电低压颗粒物采样分析仪(ELPI+)研究南昌室内、外气溶胶和碳组分的粒径分布与LDSA,结果显示,采样期间环境空气混合受体点、道路旁、打印室、学生宿舍的主要空气颗粒物分别为核模态与积聚模态、爱根核模态与核模态、核模态、积聚模态。室外、室内空气颗粒物中有机碳(OC)粒径分布特征相似,为单峰型,峰值出现在0.256~0.382μm;颗粒物中元素碳(EC)的粒径分布在室内呈单峰型,在室外呈多峰型;不同微环境颗粒物OC/EC比值的粒径分布大多呈“L”型,打印室内不同粒径颗粒物OC/EC比值无明显差异,近似呈“—”型。室外空气颗粒物中优势碳组分是OC_(2)、OC_(3)、OC_4和EC_(1),主要源于燃煤排放和机动车尾气,室内空气颗粒物的优势碳组分是OC_(1)、OC_(2)、OC_(3),主要源于香烟燃烧和室外空气渗透。不同微环境颗粒物的LDSA有差异,室外混合受体点、道路旁和室内打印室、学生宿舍的LDSA日均值分别为49.0、10.9、29.9和31.0μm^(2)/cm^(3);在有明显贡献源(如打印机工作或香烟燃烧)的室内环境中,特别是香烟燃烧的影响下,短时间内颗粒物LDSA非常高,超过环境空气颗粒物LDSA的最高值;道路旁空气中小于100 nm颗粒的LDSA占比高,存在香烟燃烧的室内100~600 nm粒径颗粒物的LDSA占比高。

关键词： 日本   EPS指数   大气污染   碳中和   防治政策  

摘要： 随着全球大气污染问题日益严峻,各国政府均采取市场化和非市场化手段加以严格防治。OECD制定的大气污染防治政策指数(EPS指数)通过综合指数法将各国政策进行量化,以此来促进各国能源转型与绿色发展。日本长期致力于大气污染防治工作,取得了显著成效。日本政府主要通过基于市场、非市场以及技术支持的政策来治理大气污染:基于市场的政策主要体现为交易机制以及税收;非市场政策则制定各类污染物的排放限值;技术支持政策表现为政府对低碳项目的研发补贴。上述3类政策的实施成效显著。一是有效防范日本的大气污染问题的同时提高了日本能源利用效率;二是推动了新能源技术在国内的广泛应用;三是日本的国际贸易中环境相关产品贸易额显著增加,并带动了国内绿色产业发展。基于此,我国在制定大气污染防治政策中需要及时了解并对接国际标准,建立完善的大气污染防治政策和碳排放交易体系,加大对低碳技术的研发投入,从而推动我国低碳经济的高质量发展。

关键词： 油茶   气象灾害   风险区划   气候变化  

摘要： 基于1961-2020年湖南省高空间分辨率历史气象分析资料和BCC_CSM模式2021-2050年气候预估数据,采用普通油茶气象灾害综合指数分析湖南普通油茶气象灾害风险区划时空变化特征、几何中心及位移变化。结果表明:(1)1991-2020年与1961-1990年相比,湖南普通油茶气象灾害风险等级降低,高、中、低风险等级区面积占比分别减少10.4、15.6和17.5个百分点,微风险等级区面积占比增加43.5个百分点;各风险等级区均向高海拔区迁移。(2)2021-2050年与1991-2020年相比,中风险等级区和低风险等级区面积占比分别增加46.6个和20.6个百分点,微风险等级区和高风险等级区面积占比分别减少63.4个和3.8个百分点;微风险等级区和高风险等级区向高海拔区迁移,中风险等级区和低风险等级区向低海拔区迁移。(3)在多种气象灾害综合影响下,微风险等级区前30a(1991-2020年)覆盖湖南省大部地区,未来30a(2021-2050年)将缩减至仅湘东南南部地区;低风险等级区先收缩后发展至全省大部;中风险等级区向北位移;高风险等级区向西北位移。

关键词： 燃料   特性   乙醇汽油  

摘要： 随着汽车的保有量越来越多,对燃油的需求也达到一个新的高度。但传统燃料不可再生,且对环境污染较大,因此,各国都在寻找替代传统燃料的新型燃料。目前国际上备受瞩目的新型燃料是乙醇汽油。通过查阅国内外相关文献,了解乙醇汽油的特性和优缺点、发展过程以及未来的发展前景,分析乙醇汽油在国外的运用情况和推广方式;通过现在流行的汽车app以及网红博主关于乙醇汽油的评论区,调查中国车主对于乙醇汽油的使用感受,总结出乙醇汽油的优点和不足的地方,希望能为相关行业提供一些参考和借鉴。

关键词： 光学发动机   掺混策略   聚甲氧基二甲醚   甲醇   火焰发展   燃烧稳定性  

摘要： 基于一台单缸光学发动机,采用高速摄影和瞬态压力同步测量方法,开展了不同掺混策略对聚甲氧基二甲醚(polyoxymethylene dimethyl ethers,PODE)/甲醇双燃料燃烧及火焰发展特性的影响研究,其中掺混策略包括P/M20(甲醇和PODE以2∶8的体积比掺混)燃料双喷射模式和缸内直喷PODE引燃预混甲醇混合气的反应活性控制压燃(reactivity-controlled compression ignition,RCCI)模式。结果表明,对于P/M20燃料双喷射模式,随着气道喷射比例增加,低温反应增强,滞燃期缩短,着火时刻显著提前,进而显著改善了燃烧稳定性;对于RCCI模式,随着气道喷射甲醇占比的增加,滞燃期延长,燃烧相位推迟,峰值压力和放热率均降低,并伴随着燃烧稳定性变差。燃烧可视化显示,两种掺混策略下,随着气道喷射比例的增加,蓝色预混火焰占比增大,最大火焰传播速度降低,由于末端未燃混合气浓度增加,火焰发展由明显的扩散燃烧逐渐转变为末端混合气不断出现新自燃点的顺序自燃模式。对比两种掺混策略可以发现,推迟缸内直喷时刻均能在一定程度上优化燃烧相位,显著改善指示热效率,然而其原因侧重点不同:对于P/M20燃料双喷射模式,提高气道喷射比例可以增强低温放热,促进着火,显著改善燃烧稳定性;对于RCCI模式,其燃烧过程主要位于上止点之后,燃烧相位更接近最佳燃烧相位,进一步减小了传热损失和循环负功,因此其具有更高的指示热效率,也更适合PODE/甲醇双燃料燃烧模式。

关键词： 大气光学   气溶胶模型   大气辐射传输计算   多源数据   气象要素   随机森林  

摘要： 利用AOD-AROD气溶胶分类方法,选用MODIS数据,分析研究区域气溶胶模型的年际变化规律。在规律不明显的月份,分析了气象要素和气溶胶源对模型的影响,构建了基于随机森林方法的多时相气溶胶模型评估方法,即后向轨迹与大气概率分布场分析方法,并分析了多时相气溶胶模型评估方法的准确性,讨论误差原因。使用所提方法评估了香河地区的气溶胶模型,并使用TROPOMI L1B数据对评估结果进行验证。研究结果显示,采用该模型对香河地区的气溶胶类型进行评估的准确度为71.04%,辐亮度模拟的平均误差率减少了38.25%,表明该方法能有效提高气溶胶模型选择的准确性。

关键词： 气候变化   玉米产量   影响   应对措施  

摘要： 气候变化已经对玉米生产造成了一定影响,其中最为明显的就是频发的极端天气事件(如干旱、洪涝和台风等)造成玉米产量不稳定。在此背景下,探究气候变化对玉米产量的影响十分有必要。本文将分析玉米生长过程中所面临的气候变化风险因素,探讨这些因素对其产量和品质的影响,并针对这些影响提出相应的对策和措施。