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关键词： 氢气/柴油双燃料   主喷正时   放热率   NO_(X)排放   CO_(2)排放  

摘要： 为了研究高原缺氧环境下柴油主喷正时对氢气/柴油双燃料发动机燃烧与排放的影响,搭建了氢气/柴油双燃料发动机试验台架,在最大扭矩转速1600 r/min,30%、50%、70%负荷、海拔2000 m高原缺氧环境下进行了发动机燃烧与排放特性试验.研究结果表明:主预喷间隔固定,随着柴油主喷正时的推迟,缸压峰值下降,瞬时放热率峰值对应的相位后移,碳烟、CO排放上升,NO_(X)排放下降;在三种负荷下,双燃料NO_(X)排放最大下降幅度分别为53.9%、57.9%、40%.当三种负荷下氢气替代率分别为27.4%、21.2%、15.4%时,与纯柴油模式相比,NO_(X)排放上升,CO、CO_(2)排放下降.30%负荷下,当柴油主喷正时为-8°CA ATDC时,双燃料模式下CO排放与CO_(2)排放分别下降46.5%与17.3%;30%和50%负荷下,碳烟排放下降,平均降低幅度分别为21.55%和11.69%;70%负荷下,碳烟排放上升,平均上升幅度为32.62%.

关键词： 燃烧器   分级   负荷   过量系数   NO_(x)   数值分析  

摘要： 借鉴航空发动机燃烧技术原理,设计了一种冶金用燃料分级高速低NO_(x)燃烧器。对比了原型燃烧器与单开A、B两类二级枪的燃烧器对燃烧过程的影响,并对原型燃烧器在5种负荷(100%、80%、60%、40%和20%)及5组不同过量空气系数(0.9、1.0、1.1、1.2和1.4)的炉内燃烧过程进行了数值分析。模拟结果表明:新型低氮燃烧器分级结构设计合理,两类燃料二级枪的组合设计对NO_(x)排放的抑制作用十分明显;燃烧器在不同工况下均能保证良好的燃烧特性,并且能够有效抑制NO_(x)排放,NO_(x)质量浓度均低于65 mg/m^(3)(8%O_(2)体积分数折算);随燃烧器负荷的降低,NO_(x)质量浓度逐渐增加,当提高或降低过量空气系数时,燃烧处于富燃和贫燃两种情况,NO_(x)的生成均会减少。对于该型燃烧器而言,燃烧器负荷控制在40%以上,过量空气系数控制在1.2附近,可以有效的减少NO_(x)的排放。

关键词： 固体氧化物燃料电池   ZrO_(2)   掺杂   离子电导率   氧空位  

摘要： 固体氧化物燃料电池(SOFC)是未来的清洁能源技术之一,电解质是核心部件。ZrO_(2)基SOFC电解质中含有氧空位是氧离子传导的基础,通过在ZrO_(2)中掺杂低价金属离子能够制造氧空位。综述了不同元素掺杂ZrO_(2)基SOFC电解质电性能的研究进展,按照掺杂元素的多少分为一元、二元及多元掺杂ZrO_(2)电解质三大类,在每一大类下,根据掺杂元素的种类特点进行了细分与论述。归纳了ZrO_(2)电解质的性能和掺杂金属离子的关系,以及不同金属离子掺杂的优缺点,展望了ZrO_(2)基电解质的发展趋势。

关键词： 高温   高辐射   炉砖布置   热分析   炉砖热物性能   事故模式   温度分布  

摘要： 采用有限元仿真热分析研究炉砖热物性能对高辐射连续烧结炉温度分布和安全性能的影响,结果表明在稳态工作环境下,炉膛砖的密度、比热容对炉层的传热、保温效果几乎没有影响;而炉膛砖的导热系数则影响炉砖体系的保温效果;保温砖的密度、比热容对炉层的传热、保温效果几乎没有影响;而保温砖的导热系数则显著影响炉砖体系的保温效果。事故模式下(失冷不再加热),随事故模式的时间增加,炉膛砖导热系数对炉壳温度和砖网温度的影响逐渐显出,且导热系数越小,炉体降温越快。进一步考虑炉膛砖的密度和比热容的影响,二者乘积越小越利于炉体快速降温。保温砖密度降低,将有利于炉壳温度降低;而砖网温度则初始快速升高,后续迅速降低。保温砖的比热容具有相似的影响效果。而保温砖导热系数对事故模式下炉壳温度和砖网温度的影响更显著。在同一初始温度条件下,保温砖导热系数越小,炉体表面的峰值越小,进而降温也越快。

关键词： 高温腐蚀   燃料   氧浓度   热偏差   煤粉细度   喷涂  

摘要： 以某1 000 MW超超临界双切圆π型燃煤锅炉水冷壁高温腐蚀为案例,论述了水冷壁高温腐蚀机理,并从入炉燃料、运行方式角度分析了高温腐蚀成因,提出通过增加水冷壁区域氧浓度、改善受热面热偏差、降低煤粉细度和燃料分仓燃烧等运行方式并结合防腐喷涂技术以预防或减缓水冷壁高温腐蚀。结果表明,1 000 MW超超临界双切圆π型燃煤锅炉水冷壁高温腐蚀预防策略有效,可为同类型机组提供技术参考。

关键词： 柴蜡油混合进料   加氢裂化   芳烃   军用3号喷气燃料  

摘要： 目的提高柴蜡油混合进料加氢裂化装置生产的3号喷气燃料中芳烃含量,使之能达到军用3号喷气燃料产品的要求。方法通过提高混合原料中蜡油比例和混合原料油密度、降低精制反应器床层温度、优化裂化反应器级配催化剂床层温度及降低芳烃加氢饱和深度的方式,提高3号喷气燃料中芳烃含量。结果①在处理量不变的情况下,通过提高原料中蜡油比例和混合原料油密度,可显著提高喷气燃料中芳烃含量;②在高柴油比例原料的工况下,通过大幅降低精制反应器床层温度、同步降低轻油型催化剂床层温度及提高灵活型和中油型催化剂床层温度的方式,降低了芳烃加氢饱和程度,使喷气燃料产品中芳烃体积分数≥8%,同时确保尾油BMCI值小于13。结论通过提高混合原料蜡油比例和混合原料密度至一定数值以及降低精制反应器床层温度和芳烃加氢饱和深度的方式,可实现喷气燃料产品中芳烃体积分数≥8%的目标,解决了柴蜡油混合加氢裂化装置生产军用3号喷气燃料的问题,具有一定的生产指导意义。

关键词： 质子交换膜燃料电池   催化剂   碳载体   预处理  

摘要： 碳载体的预处理对质子交换膜燃料电池催化剂的活性及耐久性有着至关重要的作用,本文介绍了燃料电池工作过程中碳载体的腐蚀机制,以及碳载体石墨化处理、酸处理、过氧化氢氧化、多元醇氧化等几种常见的预处理方式,指出了不同的预处理方式对碳载体抗的腐蚀能力、表面官能团性质、比表面积、催化剂活性及负载能力等物理化学性质的影响机制。结果表明,石墨化处理使得碳载体的有序结构增加,能够大大提高其在高电位下的抗腐蚀能力,但同时导致碳载体对催化剂的负载能力有所下降;而酸处理、氧化处理等方式可以有效提高碳载体对催化剂的负载能力,并通过协同效应提高催化剂的活性,缺点是碳载体的抗腐蚀能力稍弱。

关键词： 南海   河流入海沉积物通量   大坝建设   气候变化  

摘要： 在人类活动和快速气候变化的影响下,南海周边河流入海沉积物通量发生巨大变化。本文基于2001-2020年间南海周边河流数据及海表悬浮沉积物浓度数据,探究南海周边河流入海沉积物通量的时空变化特征。研究结果表明:2001-2020年南海周边河流入海沉积物通量超过345 Mt/a,人类活动导致珠江、红河、湄公河入海沉积物通量减少约300 Mt/a。南海周边河流入海沉积物通量还受台风和气候变化的影响:台风是影响南海周边河流入海沉积物通量的重要因素,尤其是台风期间台湾地区的高屏溪入海沉积物通量可达全年总量的89%。在东亚季风系统影响下,南海周边河流入海沉积物通量表现出雨季高、旱季低的变化特征,雨季期间入海沉积物通量占全年总量的80%以上,相应地,河流表层羽流在雨季具有浓度高和扩散范围大的典型特征。受厄尔尼诺-南方涛动的影响,南海周边河流流量和入海沉积物通量也存在不同周期变化,南海周边大型河流入海沉积物通量表现出2.5~3.0 a的变化周期,并与NI?O3.4指数存在相关性。本文利用20年的河流数据系统论证了台风、气候变化和大坝建设对21世纪以来南海周边河流入海沉积物通量的影响,在源汇过程研究及流域治理方面具有重要意义。

关键词： 核保障   乏燃料组件   同位素含量   239Pu等效质量   中子本底  

摘要： 绝大多数的特种可裂变材料钚均存在于商用乏燃料组件中,在核保障领域,对于乏燃料组件中钚含量的核实显得尤为重要。为分析计算乏燃料组件中易裂变核素钚的含量,以31组AFA-2G典型压水堆乏燃料组件为研究对象,通过分析核燃料在反应堆运行过程中的U-Pu循环燃耗链的特点,分析计算了乏燃料组件中主要同位素的含量和固有中子本底,同时利用蒙特卡罗模拟方法计算了239Pu等效质量的等效系数。本文工作为中子质询乏燃料组件易裂变核素含量非破坏性测量的方法研究及测量装置的设计打下了基础。

关键词： 城市环境   大气污染   治理  

摘要： 本研究聚焦于城市环境中大气污染治理,基于对当下城市大气污染现况的考察,深入探讨了一系列的治理手段。从能源结构优化、强化工业污染管控、推广清洁交通以及加大环境监管力度等方面进行深入探析。强调综合运用多种手段,包括技术措施、政策引导与公众参与,致力于探索符合城市特点的创新性解决方案,为居民的健康和生活质量提供有力保障。