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关键词： 大型三甲医院   磷酸燃料电池   冷热电三联供   经济性分析   价格成本分析  

摘要： 针对以天然气为燃料，以合同能源管理为运营模式的高温磷酸燃料电池三联供系统经济性问题，基于瞬时系统模拟程序（Trnsys）对南方某三甲医院进行容量优化配置和经济性分析。研究表明，在充分挖掘冷、热、电需求后，发电小时数达到6000，系统自耗电率约为5%，净发电效率为40.9%，能源综合利用率达75%，目前进口设备价格约1.2万元/kW，系统总投资约为6900万元，项目投资回收期为18.73年，需大力补贴才能实现示范落地。系统日常处于较高负荷率，如遇停电，系统能够在不间断电源提供的过渡时间内迅速爬升负荷，作为重要负荷的保障电源，为医院节省柴油发电机房投资约250万元。结合其他类型燃料电池国产化进程，若磷酸燃料电池造价降至0.6万元/kW，项目全投资收益率将达5%以上，在绿色贷款条件下，此类项目将成为经济性良好的清洁、高效分布式供能新形式。

关键词： 清洁取暖   矩阵填充   政策评估   因果效应   空气质量指数   大气污染  

摘要： 为了切实评价清洁取暖政策的实施效应,基于2014—2022年101个冬季供暖城市(地级市)的面板数据,采用矩阵填充因果推断方法进行政策效应定量评估。结果表明,清洁取暖政策的实施明显改善了试点地区的空气质量;与2017年政策实施前相比,截至2022年,试点城市的空气质量指数(air quality index,AQI)值平均下降了6.76%;异质性分析表明,政策实施时长、范围都对政策效应产生明显影响。该政策作为有效的环境调控手段,可以明显改善空气质量,在北方地区冬季空气污染治理工作中发挥积极作用。

关键词： Be剥蚀速率   气候变化   构造抬升   地形梯度   亚洲高山流域  

摘要： 本研究利用前人1233个亚洲高山流域沉积物宇宙成因核素10Be数据统一计算了地表剥蚀速率,以约束构造、气候和地形如何影响和控制地表剥蚀过程.基于高程数据逐个像元的核素产率,使用蒙特卡洛模拟方法重新计算了10Be流域剥蚀速率.剥蚀速率变化范围从（7.4±0.7）mm ka-1（1σ;青藏高原内部）到(9,646744+777)mm ka-1（1σ;青藏高原南部）跨四个数量级,中位数为186mm ka-1.逐个像元计算的核素产率与传统模型使用质心坐标和平均高程计算的核素产率相比,后者96.6%核素产率被低估,其中高程差越大越被低估.两种方法计算的产率偏差可达40%,究其原因可能是流域高程分布不均和核素产率随海拔和纬度呈非线性变化.通过量化地表剥蚀速率与构造、气候、地形和岩性之间的相关性将有助于推演未知流域的剥蚀速率.从局部小尺度分析,亚热带台湾岛地区剥蚀速率可能主要受降水和新构造驱动的山体滑坡影响,而降水变化范围较窄的青藏高原东部的剥蚀速率主要受控于地形;冰川覆盖的高原地区剥蚀速率受冰川作用影响,如帕米尔、青藏高原内部和南部地区;青藏高原内部剥蚀速率较低是因为较低的降水和较高的侵蚀基准面,从而限制了河流的下切和地表起伏度演化.与局部小尺度强调单一主控因素不同,本研究对亚洲高山流域宏观大尺度进行量化分析发现:（1）地形指标（包括坡度、地形起伏度和河道陡峭指数）与剥蚀速率在千年尺度呈现一致的幂函数关系,而非简单线性;（2）剥蚀速率与气候（包括与海拔相关的降水、温度和植被覆盖度）和新构造活动（地震核密度分布）呈近似幂函数关系,为次要控制因素;（3）岩性与剥蚀速率没有明显的相关性,可能受限于流域复杂的岩性混合和低分辨率的可侵蚀指数数据.

关键词： 燃料电池多堆系统   老化衰减   功率分配   控制策略  

摘要： 本研究针对重型交通或大功率燃料电池多堆系统能量分配控制问题,通过获得燃料电池堆正常运行工况谱下寿命预测情况及各电流密度工况点下预期寿命情况,对多堆燃料电池系统采用功率不均匀分配进行寿命优化。利用运行工况对燃料电池系统内在健康状态的影响规律,考虑单堆系统单一运行工况的唯一性,利用功率约束、衰减速率约束和多堆间衰减偏差约束将传统多堆系统单一运行工况拓展至适应可调的多运行工况,避免多堆系统采用均匀分配下单堆性能衰减过快引起的整体系统寿命的大幅缩减。本研究对于提升燃料电池多堆燃料电池系统耐久性,指导燃料电池多堆系统控制策略具有重要的实践意义。

关键词： 民用煤燃烧   颗粒物数浓度   粒径分布   排放因子   吸入暴露  

摘要： 基于实验室模拟燃烧以及稀释通道采样系统，利用扫描电迁移率粒径谱仪，采集分析了不同地区7种蜂窝煤和11种块煤燃烧排放亚微米颗粒物的数浓度和粒径分布特征，并获得了分粒径段数浓度排放因子和呼吸道沉积通量.结果表明:（1）蜂窝煤和块煤燃烧过程中会排放大量亚微米颗粒物.亚微米颗粒物数浓度在核模态以及爱根核模态内下降趋势明显，在积聚模态低粒径段（100 nm≤Dp≤200 nm）下降趋势减弱，在积聚模态高粒径段（200 nm≤Dp）颗粒物数浓度随粒径增长逐渐上升.（2）蜂窝煤和块煤燃烧排放颗粒物总数浓度排放因子分别为9.9×1014±5.3×1014个kg-1和1.4×1015±7.9×1014个kg-1.块煤燃烧排放的三模态平均数浓度排放因子分别为1.0×1015±5.9×1014、2.8×1014±2.5×1014和6.4×1013±3.5×1013个kg-1，块煤在三个模态当中的数浓度排放因子分别是蜂窝煤1.3倍、1.9倍以及1.5倍.（3）采用ICRP计算模型得出，蜂窝煤和块煤的总沉积通量（RDF）分别为7.6×1012～ 4.7×1013个min-1和5.7×1012～ 3.3×1013个min-1.燃烧排放的亚微米颗粒物中核模态与爱根核模态颗粒在呼吸道的沉积量占比超过90%.在呼吸系统的三个区域中，颗粒RDF尺寸分布均呈递减分布.本研究对比分析了不同地区民用煤燃烧排放不同粒径段颗粒物数浓度粒径分布、排放因子和吸入暴露，可为数浓度清单构建、效应模拟改进和健康风险评估等提供基础数据和有效支撑.

关键词： 气候变化   《联合国气候变化框架公约》   公正转型   气候治理   碳中和   可持续发展  

摘要： 沙姆沙伊赫世界气候大会（COP27）授权成立了“公正转型路径工作方案议题”，随后在波恩附属机构会议（SB58）和迪拜世界气候大会（COP28）上，各方开展多轮磋商，通过迪拜会议决定文件，初步明确了公正转型议题的工作目标、工作范围和工作形式。本文系统跟踪公正转型问题在《联合国气候变化框架公约》下的谈判历程，基于各方立场研究公正转型议题谈判进展，分析该议题的主要分歧、主要挑战以及谈判前景。各方在公正转型议题上的分歧主要体现在：公正转型是国际议程还是国内事务，公正转型议题的覆盖领域和功能，是否建立配套资金机制，单边贸易措施对公正转型的影响等。公正转型议题面临的挑战包括：对“公正转型”概念和边界的界定，对议题目标、任务的各自解读和解释，优先工作领域的识别，配套工作支持机制的建立，缺乏资金保障等。尽管公正转型议题面临诸多挑战，但仍具有良好的国际合作前景。各方在碳中和目标约束下具有积极的行动意愿，已具备一定的国际合作基础。推进公正转型工作，不仅有助于实现减排目标，对全球可持续发展和生态文明建设也具有协同意义。

关键词： 气候变化   热耐受   临界温度   致死温度   环境因素   镜鲤  

摘要： 为考察不同因素对鲤科鱼类热耐受的影响,研究以镜鲤（Cyprinus carpio ***）幼鱼为实验对象,探究在不同因素处理后该鱼种的临界温度(即临界低温,Critical thermal minimum,CTmin;临界高温,Critical thermal maximum,CTmax)和致死温度(即致死低温,Lethal thermal minimum,LTmin;致死高温,Lethal thermal maximum,LTmax)的变化特征。研究发现:个体大小、运动训练和饥饿对镜鲤的高温耐受均无影响,但对镜鲤的低温耐受产生影响。其中,大个体组的CTmin和LTmin均显著低于小个体组（P<0.001）,并且体重与临界低温呈负相关,即体型越大,其耐低温能力越强。饥饿组的CTmin和LTmin均显著高于对照组（P<0.05）,表明饥饿显著降低了镜鲤幼鱼的低温耐受能力。此外,食物消化对镜鲤的高温耐受和低温耐受能力均无影响。尽管运动训练对于镜鲤幼鱼的高温耐受无影响,但是运动训练显著提高了镜鲤的低温耐受能力（P<0.05）。研究表明,个体大小、运动训练、饥饿和消化对镜鲤的高温耐受能力无影响,但其低温耐受能力受到营养状态、运动训练及体型的影响。

关键词： 气候变化   溢洪道   泄流能力   物理模型试验  

摘要： 为了积极应对气候变化导致的入库径流变化，许多老旧水库需要评估在坝顶加装挡墙等改造工程措施后溢洪道泄流能力的变化，以便于制定水库安全运行管理措施。本文以某一老旧水库为研究对象，基于理论分析给出了堰流异型隔墩的修正系数、计算过堰水流泄流能力的统一公式、以及过堰水流流动类别判别方法，通过物理模型试验得出水库的水位流量关系和过堰水流流动类型，确定隔墩修正系数及综合流量系数随堰上水头的变化规律和流动类型转变条件。研究成果表明：堰流和孔口出流的过堰水流泄流能力呈现出显著的差异，过堰水流的统一公式适用于评估坝顶加装挡墙的泄流能力，综合流量系数与堰上水头在堰流情况下是二次曲线关系，在孔口出流情况下是线性关系，隔墩修正系数与堰上水头和隔墩形状参数的比值之间呈现近似线性关系。本文研究成果可作为选用坝顶加装挡墙来应对气候变化的水电站溢洪道泄流能力评估提供理论依据。

关键词： 多旋翼无人机   氢燃料电池   轻量化   长续航   总体设计  

摘要： 针对多旋翼无人机现存问题及实际长续航的应用需求，提出设计了一种以燃料电池作为主要供电装置，锂电池作为辅助电源的长航时多旋翼燃料电池无人机总体设计方案。基于有限元分析方法，选择了机体结构、确定了机臂长度和直径等结构参数，设计了结构合理的燃料电池储氢系统搭载平台。搭建了“燃料电池+锂电池”混合电源系统，通过公理设计精简了混动系统拓扑结构。根据设计方案，完成了无人机系统集成，开展了无人机空载、带载及续航能力等飞行试验，验证了混合动力系统及其控制策略以及散热模块的综合性能。经实际测试，无人机整机重量37.95kg，有效载荷能力10kg、载荷任务系统后续航时间可达到4小时20分钟，符合预期设计效果。

关键词： 乙醇/甲烷/氢气   爆炸特性   线性相关   H和OH自由基  

摘要： 乙醇/甲烷/氢气（C2H5OH/CH4/H2）作为一种新型的替代燃料，研究其爆炸特性对于我国新能源的可持续发展具有重要意义。在不同的当量比（0.8～1.4）、初始压力（0.1、0.2和0.4 MPa）和初始温度（370、400和450 K）下，从实验和化学动力学角度分析了其对关键爆炸特性参数，如峰值爆炸压力、峰值爆炸压力上升速率、爆炸时间以及爆燃指数的影响。结果表明，爆炸特性参数在当量比为1.2～1.3之间时出现极值。峰值爆炸压力与初始压力呈线性正相关，而与初始温度呈线性负相关。增大初始压力，火焰锋面裂纹、胞化程度加深，峰值爆炸压力增大。此外，实验工况下评估的最大爆燃指数为20.83 MPa·m/s，表明预混燃料的燃烧处于相对安全水平。基元反应敏感性分析表明：爆燃反应与H和OH自由基密切相关，而R1、R8、R24、R96是影响爆炸反应强度最重要的4个基元反应。研究成果可为C2H5OH/CH4/H2三元混合燃料在实际燃烧装置中的应用、燃料安全性评估以及爆炸事故预防提供参考。