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关键词： 模型预测控制   AMT   自动离合器控制   换挡品质  

摘要： 离合器控制是影响自动变速器换挡平顺性的重要因素,传统的控制方法难以对自动离合器这种大滞后、非线性系统进行精确的控制。综合考虑将换挡平顺性和发动机稳定运转等因素作为系统约束,以换挡时间最短、滑磨功和冲击度最小作为设计目标,设计了基于模型预测控制(MPC)算法的自动离合器结合控制器。通过仿真和实车试验验证,与模糊逻辑控制算法相比,模型预测控制算法能有效地降低换挡过程中的冲击度和滑磨功,提升了换挡品质。

关键词： 四轴数控机床   零件加工   铝质轴类零件  

摘要： 为满足大学和工业环境中复杂零件的加工需求并提高零件在加工操作的效率和精度,采用了经过细致计算参数后的三维数据模型建模方法,设计出了一台紧凑型四轴数控机床,该机床不仅具备三轴数控铣床的功能,还可以对铝轴类零件进行多平面一次装夹加工。机床外形尺寸为1200 mm×1000 mm×1500 mm,采用底部重式结构,最大限度地减少加工过程中的振动,支架结构能承受大侧弯矩。完成该装置的设计可以提高零件加工精度和加工效率,满足实际的加工需求。

关键词： 自动变速器   牙嵌离合器   长短齿   进挡概率   最优速差  

摘要： 文章以某9挡自动变速器的牙嵌式离合器为研究对象,建立了离合器结合各阶段的动力学模型。根据长短齿设计特征,分别计算无任何齿形接触、长齿接触长齿、长齿接触短齿、长齿接触长齿和长齿接触短齿同时发生四种场景在不同初始速差条件下的进挡概率。考虑随机齿形接触位置的终止速差,计算得到牙嵌式离合器进挡的最优速差,可用于滑行降挡最优进挡策略的制定,提升换挡质量。选取实车滑行五挡降四挡工况,进行进挡概率校验,结果和理论计算概率相符合。

关键词： 离合器压盘   数值模拟   模态分析   热结构耦合分析   结构优化  

摘要： 离合器是车辆传动系统中一个重要的组成部分,而压盘是离合器中的关键零件。本文首先针对离合器接合过程中,压盘受到摩擦片持续摩擦作用下发生的产生的热变形问题,利用ANSYS仿真软件建立了离合器压盘的三维模型,并采用热结构耦合分析,得到了温度场数值模拟结果,同时研究了压盘厚度对压盘热变形的影响。结果表明:加大压盘厚度能够改善压盘的热传导,从而减小热变形。因此本文通过压盘质量分布的改进,改善了压盘表面的热变形,使最大变形量下降了6.7%。其次考虑到压盘的实际工况,通过模态分析进一步研究了其振动性能,并通过结构优化,使其具有更稳定的动态性能。本文的研究对提高压盘使用寿命、改善其工作性能等方面具有可行性和有效性。

关键词： 湿式离合器   碰摩转速   带排转矩   流固耦合   工况参数  

摘要： 定义空载湿式离合器摩擦片/钢片的周期无量纲轴向位移范围λ,根据其值确定湿式离合器的临界碰摩转速。通过分析润滑油温度、供油流量、摩擦副间隙与特征量λ变化趋势的关系,得到工况参数对湿式离合器临界碰摩转速的影响规律。从力学角度出发,分析流场刚度和阻尼的变化规律,探寻摩擦片/钢片三自由度运动的影响因素,在此基础上提出流场临界刚度和临界阻尼的概念,揭示湿式离合器工况参数对其临界碰摩转速的影响机理,并进行了试验验证。研究结果表明:润滑油温度升高或摩擦副间隙增大会导致流场中的交叉刚度系数和交叉阻尼系数变大,湿式离合器的临界碰摩转速降低;供油流量增大会导致流场中的交叉刚度系数和交叉阻尼系数减小,湿式离合器的临界碰摩转速升高。

关键词： 串联式   齿轮传动   大量程   角位移传感器   结构设计  

摘要： 旋转差动变压器式角位移传感器在机载领域具有广泛的应用,采用齿轮传动的方式可实现其量程的扩展。分析了传统并联式齿轮传动结构存在的不足,设计了串联式的齿轮传动结构。该结构相比于并联式具有结构紧凑、质量轻、成本低等优点。采用该串联式方案研制出了某型航空发动机双余度喷口角位移传感器,进行环境试验前、后的产品性能测试及产品质量测量。测试结果表明,传感器内部齿轮传动机构可实现角度的准确、可靠传递。串联式齿轮传动传感器在-65°~65°范围内具有优异的输出特性,与并联式齿轮传动结构的传感器相比,约减重32%。

关键词： 磁流变流体(MRF)   离合器   转向器   传动系统  

摘要： 磁流变流体(MRF)是一种由磁性颗粒和载流体组成的功能性流体,这种流体可以在外加磁场影响下迅速且持续地改变自身黏度。磁流变转向器和离合器是将MRF与传统离合器、转向机构相结合的两种新型致动器。将两种新型致动器进行组合,设计了能满足扭矩要求、能够快速转换方向,并具有高响应性和反向驱动性的新型高性能传动系统原型。其中,磁流变离合器由带有盘片的驱动轴和从动轴组成,外置线圈用于控制内部MRF工作状态;磁流变转向器由锥齿轮、制动器和MRF组成;设计的传动系统共有4种工作状态:正向传动、反向传动和2种自由状态。仿真分析了其磁场的分布状态与理论输出扭矩/电流的关系,结果表明,该传动系统具有高响应速度特性,满足设计要求,可应用于汽车方向控制及动力传输。

关键词： 高端人才   关键技术攻关   航空发动机   齿轮传动设计   航空齿轮   反哺   制造技术研究   着力打造  

摘要： 中国航空发动机集团有限公司航空齿轮制造技术创新中心(以下简称中心)由中国航空发动机集团有限公司依托中国航发中传机械有限公司设立,负责统筹航空齿轮制造技术研究资源,协调组织相关单位共同开展基础研究、先进工艺研究、关键技术攻关、技术集成验证等技术创新活动,推动先进制造技术转移转化,反哺航空齿轮传动设计研发,培养与汇聚高端人才,持续提升航空齿轮核心制造能力,着力打造航空齿轮制造技术创新高地。

关键词： 底盘系统   上下运动   转向系统   制动系统   悬架系统   汽车智能   离合器   组成部件  

摘要： 1汽车对智能底盘的新要求自汽车诞生100多年来,底盘发展就和汽车发展深度绑定,这是因为底盘系统决定了汽车纵向、横向和垂向6个自由度的动态行为(图1),是汽车能够跑起来的必要条件。从广义上来讲,底盘系统的组成部件繁多,除了驱动、转向和制动等系统以外,还包含车身、离合器等部件,但如果仅站在6个自由度控制的角度来讲,底盘系统可以细化成以下几个子系统,即控制纵向自由度(前后运动)的驱动系统和制动系统,控制横向自由度(左右运动)的转向系统,控制垂向自由度(上下运动)的悬架系统.

关键词： 离合器   摩擦片   花键约束   转盘动力学   变形圆板   刚体摆动   数值分析   频域分析  

摘要： 为了揭示离合器分离状态下摩擦元件变形前后的动力学特性差异,本文研究了花键约束下不同变形程度摩擦片的角向摆动特性,分析了花键界面和翘曲变形对摆动的影响。本文对平直摩擦片进行了力学分析,并建立了平直片角向摆动的动力学模型。在此基础上,对平直片引入薄板的变形函数,考虑几何差异推导出了变形摩擦片的摆动模型。同时,与经典边界条件对比,在摩擦片内径的花键约束处采用了摩擦边界,并且基于几何结构推导出了最大允许摆动角。通过数值仿真,在时域和频域分析了各影响因素对摆动的影响。结果表明:旋转的摩擦片受扰动后,角向摆动频率随转速的增加而增加,而翘曲变形会降低摆动频率。此外,最大摆动角度在低转速时会延长摩擦片摆动的时间,摩擦力则会降低摆动的时间。