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关键词： 冲压外圈   离合器   滚动轴承   滚针   标准   高新技术产品   传递扭矩   机械设计  

摘要： 1概况冲压外圈滚针离合器（简称离合器）是机械设计向小型化、自动化、节能化发展而产生的高新技术产品。它具有截面高度小、传递扭矩大、动作精确可靠的特点，可作为速度转换、止回装置、传递扭矩等部件，被广泛应用于轻工、纺织、家用电器等行业。

关键词： 硅油风扇离合器   节能装置   发动机冷却   发动机温度   风扇系统   温度变化   感温元件   风扇叶片  

摘要： 硅油风扇离合器是汽车发动机冷却风扇系统的一种新型节能装置。该装置利用离合器前端安装的双金属感温元件感应散热器后的空气温度变化，通过产生变形的方式对硅油的流向进行控制，从而使风扇叶片与水泵轴实现分离或啮合，最终达到控制发动机温度的目的。

关键词： 机械传动   四阶传动误差   面齿轮   齿向修形   啮合仿真  

摘要： 为了提高面齿轮传动的动态性能和降低啮合对安装误差的敏感性,提出具有高阶传动误差函数的面齿轮齿面设计方法,描述了齿轮传动反映输出和输入角度关系的四阶传动误差函数的数学模型,考虑刀具齿轮与圆柱齿轮齿数差,推导了面齿轮数控加工过程中具有四阶传动误差函数的齿面方程.利用盘形砂轮对渐开线圆柱齿轮齿向修形,发展圆柱齿轮齿向修形的鼓形齿面.建立面齿轮副轮齿接触分析条件,对具有四阶传动误差函数的面齿轮和齿向鼓形的渐开线圆柱齿轮的啮合进行了计算机仿真和啮合分析.研究结果表明,设计传动误差幅值为10″,在对准安装和轴夹角误差为0.02°的条件下,齿轮副输出的高阶传动误差幅值为0″,其他形位参数与预置的参数完全一致;齿面接触区域对安装误差不敏感,接触迹线始终稳定在齿轮半径的172mm附近。

关键词： 传动系统   面齿轮   传动误差   重合度   齿面修形  

摘要： 为了提高面齿轮传动的承载能力,改善齿轮副啮合传动时的动态性能,以齿面接触分析和承载接触分析为工具,通过齿面曲线修形调整接触迹线方向,提出设计面齿轮副大重合度的方法.利用盘形刀具对小齿轮沿齿长方向抛物线修形,降低啮合印痕对安装误差的敏感性.以重合度和承载传动误差的振动幅值为目标,给出了大重合度面齿轮传动优化设计流程.引入了啮合齿对系数的概念,对齿轮副的重合度进行了计算.研究结果表明:通过齿轮副抛物线修形因数和抛物线顶点参数,以及沿小齿轮齿向修形因数的设计与调整,可设计出动态性能良好,重合度高达3.0以上的面齿齿轮副,为高负载的面齿轮传动设计提供了依据.

关键词： 双离合器   工厂   南京   产品   投产   传动系统   长江三角洲   首席执行官  

摘要： 法雷奥日前在南京举行了盛大的传动系统新工厂扩建落成典礼。作为中国最重要的汽车制造基地之一。位于长江三角洲的南京对于法雷奥而言具有重要的战略意义。新工厂的落成，不仅标志着法雷奥发展亚洲市场这一核心战略的加速实施，更进一步巩固了法雷奥在传动系统领域的全球领导地位。法雷奥首席执行官雅克·阿申布^（JacquesAschenbroich）先生、

关键词： 拖拉机   离合器   排除方法   打滑原因   牵引力   内燃机   磨擦片  

摘要： 拖拉机发生的几类异象：低档起步迟缓，高档起步困难，有时发生抖动；拖拉机牵引力降低；当负荷增大时，车速忽高忽低，甚至停车，但内燃机声音无变化；严重时离合器过热，磨擦片冒烟，并有烧焦气味。

关键词： 滚柱式超越离合器   渗碳层   厚度分析   滚道   应力理论   受力分析   接触理论   剪切应力  

摘要： 本文对滚柱式超越离合器滚柱进行了受力分析，通过赫兹接触理论对滚柱和滚道进行了接触应力理论计算，得到了最大剪切应力位置，计算出了滚道渗碳层的理论安全厚度，并通过有限元软件模拟了离合器接触区域应力分布和应力渗透深度情况。

关键词： 电磁离合器   汽车空调   LabVIEW   试验系统  

摘要： 为解决传统汽车空调电磁离合器性能试验系统存在的功能单一、准确度低、自动化程度不高等问题,系统运用虚拟仪器技术及相关设备,设计汽车空调压缩机用电磁离合器耐久性自动试验系统。阐述了系统的总体结构,从硬件和软件两个方面说明了系统的设计方案,实现了在不同转速、不同转矩、不同离合频率下测试电磁离合器的耐久性,对试验过程中的电磁离合器相关参数进行采集、显示、存储和分析。通过实际操作说明,系统工作稳定、运行性能良好,达到了设计目的。

关键词： 双联齿轮   加工方法   高精度   斜齿轮传动   结构工艺性   现代机床   降低噪声   轴向距离  

摘要： 齿轮传动在现代机床和仪器中的应用极为广泛，其功用是按规定的速比传递运动和动力。为使传动平稳降低噪声，多采用斜齿轮传动。单齿圈齿轮的结构工艺性最好，可采用任何一种齿形加工方法加工轮齿；双联或三联等多齿圈齿轮，当其轮缘间的轴向距离较小时，小齿圈齿形的加工方法的选择就受到限制，通常只能选用插齿。插齿的精度远低于磨齿精度。为此将大小齿轮分别加工后组装成双联或三联齿轮的方法为广泛采用。