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关键词： 湿式离合器   起步过程   仿真分析  

摘要： 随着汽车技术的不断发展，人们对于汽车的各种性能提出了更高的要求，商用车作为运输的重要工具，其性能也在逐步的改善。其中，自动变速技术在商用车中的应用，对于提高商用车的动力性、舒适性、传动系的使用寿命以及减轻驾驶员疲劳起了重要的作用。离合器作为独立的部件，在汽车的传动系统中有着不可替代的作用。一款离合器性能的好坏，直接决定着汽车在起步和换挡时的效果。开发和研究性能良好的离合器，对于汽车自动变速技术的发展具有重要的意义。 多片湿式离合器具有结合柔软、噪声小、使用寿命长等优点，现在已经被广泛的应用于各种汽车的自动变速器中，论文以多片湿式离合器为研究对象，对基于多片湿式离合器的商用车起步过程进行了仿真研究，其研究的主要内容如下： （1）对湿式离合器的起步特性进行了建模仿真分析，从不同方面进行了研究，对湿式离合器的接合过程进行了不同阶段的划分，在特定条件下，进行了仿真，并对仿真结果进行了分析。影响湿式离合器的因素有很多，本文重点分析了不同沟槽对于湿式离合器结合特性的影响。 （2）在分析汽车起步过程的基本要求及影响因素基础上，建立了发动机、离合器传递转矩、行驶阻力距以及离合器接合过程的数学模型。 （3）根据所建的数学模型，依据商用车给定的整车及湿式离合器参数，建立了相应的仿真模型，并对相关因素变化对于起步过程中冲击度和滑磨功的影响进行了仿真分析。 （4）结合商用车的起步工况，以冲击度和滑磨功相关函数为目标函数，对湿式离合器的性能参数进行了优化，得出了优化结果，并对优化前后的目标函数进行了仿真对比。

关键词： 气动离合器   设备   改造  

摘要： 气动离合器每次出现故障，都需要将离合器整体拆下后更换闸瓦组件及气囊。但由于设计缺陷，拆卸离合器时必须先将与之相连接的小齿轮轴，小齿轮轴承箱，喷油润滑装置，大齿轮护罩完全拆除后才能将离合器整体吊出。

关键词： 电流变技术   电流变离合器   控制策略   软件仿真  

摘要： 随着汽车技术的逐渐发展，人们对汽车性能的要求也越来越高。为提高车辆的整车性能，汽车厂家纷纷采用了各种先进的技术。电流变技术是二十一世纪机电工程技术的重要研究方向之一，将其应用于汽车上对改善汽车的性能有着重要的意义。本文针对吉林省科技厅重点科研项目“经济型轿车电流变自动离合器”，将电流变技术应用到了车辆离合器上，研究了车用电流变离合器的控制策略。本文的具体研究内容可以分为以下几个方面： 首先研究了电流变液的力学性能，并介绍了电流变离合器结构;结合电流变液的力学性能和电流变离合器结构，构建了电流变离合器转矩传递的动力学模型;详细阐释了车用电流变离合器的工作过程及其控制原理。 其次根据电流变离合器的控制原理，对电流变离合器用的高压电源系统进行了研究和设计，得到了高压电源的调压原理;通过Matlab/Simulink软件描述了其调压过程，为电流变离合器的控制提供了条件。 然后阐述了车辆起步及换档品质的评价指标，分析了电流变离合器的接合过程;依据AMT用离合器的接合要求和电流变离合器的控制原理，针对车辆的起步和换档过程中制定了基于模糊控制的车用电流变离合器控制策略。 最后搭建了包括有发动机模型、电流变离合器模型、车辆行驶阻力学模型的整车仿真模型;借助Matlab/Simulink软件对电流变离合器的控制策略进行了仿真，通过对仿真结果的分析验证了控制策略的正确性和合理性。 本文针对车辆的起步和换档过程，为电流变离合器的接合控制制定了合理的策略，这对于电流变离合器的实车使用有一定的理论参考和实际应用价值。

关键词： 机械传动   齿轮失效   诊断检修  

摘要： 本文主要根据齿轮失效的几种形式进行研究，通过对其失效的形式及原因进行分析，提出了解决齿轮失效的几种预防措施，使设备故障判别的准确率得到提高，并将故障及时的解决，进而促进企业经济效益的提高。

关键词： 磁齿轮   风力发电   有限元分析   Halbach阵列   结构优化  

摘要： 磁齿轮传动永磁同步风力发电机是一类综合磁性齿轮和永磁同步发电机优点的新型电机。通过将磁齿轮代替传统机械齿轮，可有效降低系统噪声和维修成本等，并实现发电机的高功率密度和高运行效率，此类电机在风力发电领域具有广阔的应用及发展前景。 根据课题研究安排，本文主要研究内容和取得成果如下： 1.磁场调制式磁齿轮运行机理分析。分析了磁齿轮的磁场调制运行机理，利用二维有限元法进行了磁齿轮中有无调磁极块情况下气隙磁密的谐波分析，进一步验证调磁极块的磁场调制作用。 2.磁齿轮传动永磁同步风力发电机结构与设计。详细分析了磁齿轮传动永磁同步发电机的结构特点，确定了电机的设计方案，推导了电机的数学模型。 3.电磁特性有限元分析计算。基于有限元分析软件ANSOFT，建立了电机的二维有限元分析模型，获得了电机的磁场分布规律，并计算了电机的电磁特性，包括电机绕组磁链、空载感应电动势、电磁转矩特性、齿槽转矩等。 4. Halbach磁齿轮传动永磁电机分析设计。以提高电机感应电动势的正弦度为主要性能目标，综合考虑齿槽转矩因素，将Halbach磁体结构应用于磁齿轮传动永磁同步电机中，电机反电势的正弦度得到提高，齿槽转矩减小，使电机满足高性能动态要求。 5.磁齿轮永磁同步电机结构优化分析。为简化电机的结构和制造工艺，在外转子式磁齿轮传动永磁电机的基础上对其进行优化分析，综合对比优化前后电机的工作原理及综合性能特性，验证了所提优化方案的理论分析正确性。

关键词： 汽车离合器   设计   优化  

摘要： 离合器的功能就是切断及实现对传动系的动力传递，能够起到限制传动系所承载的最大转矩的作用，避免由于传动系各零件过载而出现设备损坏的现象。本文对汽车离合器的设计要求进行分析，对离合器的软件设计进行概述，对结构形式不同的执行机构离合器设计进行研究，通过确定设计变量、目标函数以及约束条件，对离合器进行优化分析。

关键词： 行动导向教学   机械基础   间歇机构  

摘要： 机械基础课是中等职业院校工科类的一门专业基础课。课程采用行动导向教学,能激发起学生学习的主动性,让他们自发地、主动地参与到学习中来。以机械基础中的一个章节——"间歇机构"为例,介绍采用行动导向开展教学活动的实践情况。

关键词： MotoTron   混合动力   离合器   控制策略   仿真  

摘要： 如今环境污染日益严重，石油供应也愈发紧张，这令人们对汽车的燃油经济性和排放性能提出了愈来愈高的要求。这对传统内燃机技术提出了前所未有的挑战，鉴于此，发展新能源汽车技术迫在眉睫。国家十二五规划也明确了发展新能源汽车的规划。 本文依托校企合作项目，分别就电池荷电状态较高时的混合驱动模式和电池荷电状态较低时的行车充电模式的混合动力客车换挡过程进行仿真研究，换挡过程的离合器控制策略制定依据离合器换挡过程中的动力学方程和传递转矩特性，选取离合器主、从动盘间的转速差值和发动机转速作为离合器接合速度的决定参数，由此参数经过模糊控制器判断出离合器驱动电机参考转速，再由参考转速经过双闭环PI控制得到加载在离合器驱动电机两端的电压值，离合器接合速度最大值由换挡过程中冲击度最大值参考值决定。 软件在环仿真测试模型是根据单轴并联式混合动力客车整车结构，采用模块化的建模思想，将整车系统划分为：发动机、变速器、离合器、离合器执行器、驱动电机、道路环境和控制器七部分，并在Matlab/Simulink中搭建相应仿真模型，进行混合驱动模式下1挡升2挡和行车充电模式下2挡降1挡软件在环仿真测试。 在完成软件在环仿真后，搭建硬件在环仿真平台，对所搭建模型进行硬件在环仿真测试，根据软件在环和硬件在环仿真结果数据对仿真策略进行分析，以验证换挡过程中所制定的离合器控制策略的可行性和所搭建的软件在环仿真模型的正确性。

关键词： 综合测试系统   检测   数据采集   超越离合器   汽车  

摘要： 在发动机燃烧期间,因活塞连杆的来回运动,以及连杆轴颈围绕曲轴轴心做旋转运动,将对曲轴附加扭转力,发生无益的强迫性扭转振动,进而干扰整个动力系统的运行。采用柴油发动机的车辆尤其如此。本文在系统分析了带超越离合器的汽车发电机皮带轮的性能、功用和要求的基础上,综合机械、电气和控制三个方面,设计了带超越离合器的汽车发电机皮带轮综合试验测试系统。实现了对带超越器的汽车发电机皮带轮的性能检测。 本综合试验测控系统包含两个试验座,分别对两个发电机监测信号,再输送到PCI2306数据采集卡,由PCI2306数据采集卡对对模拟信号进行分析,进行A/D转换,再把信号送到计算机及控制。 本文对综合试验系统的测控系统,传感器系统,转速测量系统三个系统进行了结构,原理等的分析。整体文章主要有四部分组成,第一部分介绍了此次研究的背景及意义;第二部分,简单说明了发电机和超越离合器的原理与性能指标;第三部分介绍了测试系统的设计方法;第四部分进行了测试与仿真;结果表明本系统结构简单合理,功能完善,操作简便,具备较高的可靠性和稳定性。同时,经过实际使用证明该系统性能稳定,完全可以胜任生产检测运用。

关键词： 液压机械   无级传动   湿式离合器   电液比例缓冲系统   电磁比例减压阀  

摘要： 液压机械无级传动被广泛应用在工程机械、军用车辆等大功率车辆上。液压机械无级传动换段过程中，湿式离合器分离、结合缓冲可有效控制定排量液压元件负载扭矩反向过程，减小换段冲击，改善换段品质。 本文分析了液压机械无级传动换段过程中湿式离合器油压缓冲特性要求，设计确定了电液比例缓冲控制方案，主要由电磁比例减压阀、缓冲阀、油压保持阀等组成。开展了电液比例缓冲系统中的电磁比例减压阀的特性分析与实验研究，设计了电液比例缓冲系统中缓冲阀和油压保持阀的结构参数，分析了电液比例缓冲系统的静态性能，得出了影响电液比例缓冲系统性能的主要因素。应用Easy5软件建立了液压机械无级传动电液比例缓冲系统模型，主要包括电磁比例减压阀、油压保持阀、缓冲阀以及湿式离合器模型。对液压机械无级传动电液比例缓冲系统的充、放油过程进行了仿真分析，结果表明电液比例缓冲系统动态特性符合液压机械无级传动湿式离合器油压缓冲特性要求;对电液比例缓冲系统结构参数、性能参数对油压缓冲特性影响进行了仿真分析，得到了油压保持阀重叠量、弹簧刚度、缓冲阀端面面积等参数对电液比例缓冲系统动态特性的影响规律。