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关键词： 输送线   锥齿轮   传动轴   名义应力法   疲劳寿命分析  

摘要： 输送线是制造行业中的重要生产设备，具有提高生产效率、减小人力投入的功能，在制造和装配过程中扮演着重要角色。其性能的好坏将直接影响着产品的质量。按照输送形式和传动系统的不同，输送线可分为多种类型，本文研究的对象为DCT装配过程中的摩擦辊道输送线，锥齿轮和传动轴作为该输送线传动系统的关键零件，其结构特点和受力的周期性，决定了疲劳破坏是其主要的失效形式，因此，对锥齿轮进行疲劳寿命分析对于提高装配过程的可靠性和安全性具有重大意义。 疲劳寿命分析的方法常见的有名义应力分析法、局部应力应变分析法、应力场强法和断裂力学等方法，本文主要采用名义应力法结合计算机仿真技术对锥齿轮等关键零件进行疲劳寿命预测，首先阐述了名义应力分析法的总体思路，其次按照该思路对关键零件进行了系列仿真分析，主要内容如下： (1)建立传动系统的动力学模型，通过Adams软件仿真分析得到了锥齿轮啮合力和转动轴扭转力的时间历程曲线。 (2)阐述了雨流计数法的思想，运用Tecware数据处理软件对动力学仿真得到的载荷谱进行了统计处理分析，得到了啮合力和扭转力的雨流统计直方图，为后续的疲劳寿命的仿真奠定了基础。 (3)对锥齿轮和传动轴进行了有限元应力分析，得到了应力分布情况，为疲劳寿命的分析提供了应力输入条件。 (4)运用Designlife软件结合前面的仿真分析，最终得到了在一定的工况条件下，锥齿轮和传动轴的疲劳寿命的分布云图，为零件更换的时间节点和装配线的安全性提供了依据。

关键词： 拖拉机   DCT   结构设计   三维建模   有限元分析  

摘要： 大中型拖拉机是工业机械技术密集型产品，是农业生产中重要的农业机械，尽管近年来国产拖拉机技术有较大进步，但与欧美等发达国家先进水平相比还有一定距离。双离合自动变速器(Dual Clutch Transmission，简称DCT)基于手动变速器而又不同于传统自动变速器，具有手动变速器的灵活性低油耗及自动变速器的舒适性易操作，而且在换挡过程中几乎不存在动力中断。DCT的采用对改善拖拉机的人机环境，提高拖拉机的作业效率具有一定的意义。 本文在分析DCT结构特点和功能要求的基础上，通过对比不同类型的双离合器自动变速，提出了适用于拖拉机作业工况的DCT传动方案。以东方红1804拖拉机为研究对象，根据选取拖拉机的相关参数，设计了变速器挡位数，计算了各挡传动比，确定了拖拉机DCT各零部件的结构参数，并对设计结果进行了校核。绘制了DCT拖拉机的牵引特性曲线，并对结果进行了分析说明。基于Pro/E建立了拖拉机DCT三维实体模型，对拖拉机DCT模型进行了运动干涉检查。利用Pro/E与ANSYSworkbench14.5的接口技术，导入建立的齿轮轴系三维实体模型，对主要零部件进行了静力结构强度有限元分析和模态分析。通过设计计算和三维建模，对结果进行有限元分析，完成了拖拉机DCT的结构设计，结果表明：所设计拖拉机DCT结构合理，刚度、强度满足需要，能够可靠传递发动机的转矩，达到设计要求。

关键词： 汽车   离合器   故障   维修  

摘要： 离合器是汽车传动系统的重要组成部件，它可以按工作的需要随时将主动轴与从动轴接合或分离，以用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等等。所以离合器的好坏直接关系到汽车能否顺利起步与平稳换档，本文就汽车离合器在使用过程中常见的一些故障进行分析，并指出故障维修的排除方法，以提高使用寿命、保障汽车的正常行驶与平稳运行。

关键词： 湿式离合器   动力传递特性   仿真  

摘要： 随着我国经济的飞速发展，重型商用车在我国交通运输中有着重要的作用，人们对重型商用车的性能也提出了更高的要求。重型车较为复杂的使用工况决定了重型车在使用时会产生频繁地起步和换档，而频繁地起步和换档会不停地分离接合离合器，这对离合器的性能也会有要求。目前，重型商用车使用的离合器还主要是干式离合器，湿式离合器应用并不多，实际上，湿式离合器相对于干式离合器有很多优点，例如磨损小、接合柔顺及散热快等。 湿式离合器在传递发动机发出的动力时和干式离合器会有所不同，在主、从动部分接触之前，干式离合器是不传递动力的，但湿式离合器由于主、从动部分之间充满液压油发生剪切作用而产生粘性转矩，这是湿式离合器在动力传递方面和干式离合器最大的不同。 本文结合重型商用车动力传动系统对湿式离合器动力传递进行了仿真分析，并对湿式离合器的相关参数进行了匹配和优化，本论文的主要研究内容包括以下几个方面： 1.分析了湿式离合器的功能，并对离合器按不同的方式进行了分类，并研究了湿式离合器接合特性的影响因素和基于重型商用车的湿式离合器动力传递过程，在此基础上分析了针对重型商用车湿式离合器动力传递性能的评价指标和影响因素。 2.对湿式离合器接合过程中动力学特性进行了分析并建立数学模型，分析了在接合过程不同阶段传递转矩的计算方法，通过这些分析，由所选车型给出的参数利用Simulink软件建立湿式离合器接合过程的仿真模型，并对仿真结果进行分析。 3.基于重型商用车传动系统性能对湿式离合器相关参数进行了匹配，验证了湿式离合器适用于所选车型的合理性。此外，本文还对此款湿式离合器的参数进行了优化。 本文对基于重型商用车的湿式离合器动力传递特性进行的仿真研究对湿式离合器的开发具有重要的实际意义，为以后湿式离合器在重型商用车上的应用提供了理论基础。

关键词： 离合器   主要原因   离合器踏板   自由行程   摩擦片   压紧力   分离杠杆  

摘要： 一、离合器打滑离合器打滑的主要原因有1.摩擦片沾油:功率输出轴轴承盖漏油,变速箱第一轴和功率主动轴油封漏油,柴油机曲轴后油封漏油,起动机减速器油封漏油或油面过高,这些是造成摩擦片沾油的主要原因。此时,应检查油污来源,根据油源排除故障,油封的封油边缘有折叠、损坏缺陷,必须更换油封,油封长期使用后边缘磨损,若磨损严重,必须更换新油封。安装油封应用专用工具,防止油封的唇边折叠、翻边,自紧拉簧脱落等,用汽油清洗摩擦片。

关键词： 波形片   板料回弹   数值模拟   实验研究   正交试验   BP神经网络  

摘要： 回弹是板料冲压成形过程中的常见现象,板料回弹的存在将影响冲压件的成形精度及装配尺寸等。回弹过程因涉及几何非线性、材料非线性及接触非线性而变得异常复杂,回弹量则与材料性能、模具的几何形状以及工艺条件等因素密切相关,因而板料弯曲成形中的回弹问题引起了广泛关注。对板料的回弹进行精确的预测是控制板料回弹的前提,传统上普遍采用“试错法”来调整成形工艺参数以及修正模具型面。为了缩短模具的设计开发周期以及减少模具的修模次数,应用数值模拟技术指导模具设计,可显著降低生产成本和提高企业的市场竞争力。本文利用Dynaform有限元软件,分析CK75板料波形片弯曲成形回弹过程,研究工艺参数与波形片成形高度之间的关系,设计了波形片成形模具对波形片的成形高度进行实验验证,并利用BP神经网络对波形片的成形高度进行预测。论文主要工作如下：（1）阐述板料弯曲成形回弹的基础理论,分析波形片成形过程材料流动情况以及回弹前与回弹后的应力状态,指出波形片回弹后残余应力的释放是波形片回弹的重要原因。（2）采用数值模拟方法研究模具间隙、弯曲半径、冲压速度、摩擦系数以及板料厚度对波形片成形高度的影响,并设计波形片的弯曲成形模具,对模具间隙、弯曲半径及板料厚度与波形片成形高度之间的关系进行实验验证。（3）运用正交试验设计方法模拟不同工艺参数组合下的波形片回弹过程,通过正交试验结果的直观分析和方差分析,得知各因素的影响主次顺序为：模具间隙＞板料厚度＞摩擦系数＞弯曲半径＞冲压速度,其中板料厚度及模具间隙对波形片的成形高度影响显著,并结合正交试验分析给出波形片成形高度的最优工艺方案。（4）利用BP神经网络对波形片弯曲成形高度进行预测,其过程涉及BP神经网络的结构设计、网络训练及网络测试。测试结果表明BP神经网络可以有效的应用于波形片弯曲成形高度的预测,为模具的设计提供了重要支持。本文的研究进一步丰富和发展了波形片的弯曲成形技术,得出的结论对于该项技术在企业实际生产中的应用具有重要的参考价值。

关键词： 多片湿式离合器   冷却系统   温度特性   仿真研究  

摘要： 自动变速器的发展对汽车工业的进步有着至关重要的影响,它提高了机械传动的效率，提高车辆的经济性和舒适性，从而成为人们选择和关注的主要目标。多片湿式离合器由于其良好的性能，而被广泛的应用于各种自动变速器中，因而对多片湿式离合器的研究将会提高自动变速器的性能，同时对提高湿式离合器的应用范围也有一定的意义。 本文对多片湿式离合器的研究主要是基于重型商用车。由于重型商用车需要湿式离合器传递较大的扭矩，因而在其工作时会有大量的滑摩功产生，而滑摩功是导致摩擦片温度上升甚至失效的主要的原因，因而在该多片湿式离合器总成中需要安装冷却系统，通过将摩擦片内的液压油进行冷却从而降低摩擦片的工作温度，使其处于正常的工作温度范围内。本文主要针对多片湿式离合器的冷却系统的温度特性进行研究，主要的研究内容是多片湿式离合器内冷却液压油流经冷却系统的温度变化情况，从而得出温度变化规律。 本文研究的主要内容如下： 1.在分析多片湿式离合器的特点和国内外的研究状况基础上，对多片湿式离合器冷却系统的流量特性进行计算，分析了不同冷却方式对冷却系统特性的影响;2.对所设计的冷却系统建立了数学模型，结合冷却系统的冷却特性，建立了基于试验台架的多片湿式离合器总成模型;3.基于所建立的冷却系统及基于试验台架的多片湿式离合器总成模型，进行了仿真分析，得出冷却系统的冷却特性以及试验台架工作时冷却系统的温度变化规律。对冷却系统的各结构参数进行了优化，通过模拟整车工作时的冷却系统的温度特性变化情况，得到更加符合冷却要求的参数;4.进行了冷却系统性能试验方案和离合器工作时的冷却系统液压油的温度变化试验方案设计。 论文对于多片湿式离合器的研究以及冷却系统的温度特性研究和优化研究有一定的参考意义。

关键词： 蜗轮   齿轮   传动装置   设计   优化  

摘要： 在本报告中，价绍了两种类型的滚珠蜗杆变速装置。一种称为P型通常用于传递运动，另一种称为Q型常用于传递动力。这两种P型和Q型滚珠蜗杆变速装置将具有高精度的调节和高效率的传递。除了精度和效率之外，在本报告中简要叙述了样机的本装置的机构，也分析了它的寿命和强度。

关键词： 离合器壳   分离杠杆   摩擦式   安装经验  

摘要： 目前在小四轮拖拉机和三轮运输车上多采用双片干摩擦式离合器,这种离合器拆卸容易,但安装麻烦。这里介绍几点安装经验。1.安装从动摩擦片总成时,应使两从动盘轮毂较短的一端相对。若误将两长毂或一长毂端与一短毂端相对,都会使动片悬空在两从动盘中间,不能传递扭矩,使离合器打滑。

关键词： 楔形离合器   自增力   最小方差   多项式逼近   卡尔曼滤波器  

摘要： 汽车传动系统当前的研究趋势是采用机电混合的离合器系统以增加响应速度和控制精度，在其中楔形离合器以其自增力的特性有着广阔的应用前景。离合器的正压力值对于整车传动系统的控制至关重要，目前的研究当中大多采用传感器测量的方式，传感器一方面占用空间并且为工业生产增加了成本，另一方面精确性和实时性品质相对较差。本文通过引入卡尔曼滤波器的原理在滤除测量噪声和系统的过程噪声影响之后给出了离合器系统所受到正压力值的实时估计，相比于传感器，本文所开发的卡尔曼滤波器精度更高响应更快，并且无需占用多余的空间，为楔形离合器在汽车传动系统当中的应用的研究作了重要贡献。