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关键词： 东方红   动力换挡   拖拉机   离合器   变速杆   同步器   双作用   兼用型   发动机   作业   制动   用户   旋耕   性能   舒适   施肥   升级   匹配   经典   吊挂  

摘要： 东方红MK704拖拉机是一种水、旱兼用型拖拉机，适用于旋耕、犁、耙、播种、施肥、收获等多种作业。匹配经典的东方红YTR系列发动机，磅礴动力一触即发。升级主变速同步器换挡、主副变速杆侧置、梭式换挡、独立双作用离合器、离合和制动采用吊挂操纵，为用户带来前所未有的操纵舒适和卓越性能。

关键词： egg removal   maternal effect   parental investment   sex allocation   TriversWillard   Troglodytes aedon   LOCAL RESOURCE COMPETITION   MATERNAL INVESTMENT   PRODUCTION CONSTRAINTS   INDIVIDUAL QUALITY   PARENTAL ABILITY   ALLOCATION   REPRODUCTION   MANIPULATION   EVOLUTION   REVEALS  

摘要： Theory predicts that a mother's ability to produce high-quality offspring should influence whether she produces sons or daughters. We tested this hypothesis in house wrens (Troglodytes aedon) using a within-clutch design in which we induced females to produce more eggs (8-10 eggs) than they normally would (6 or 7 eggs) to determine whether maternal effort and the allocation of resources to supernumerary eggs (those laid beyond the usual number) influence the offspring sex ratio. At the clutch level, we predicted that high-quality females, as defined by their ability to produce supernumerary eggs in response to egg removal, would overproduce sons relative to females treated the same way but producing fewer eggs. At the level of the egg, we predicted that supernumerary eggs would more likely contain daughters than sons. As predicted, females producing extralarge clutches overproduced sons and those producing smaller clutches produced relatively more daughters. Last-laid eggs were also more likely to contain daughters than earlier-laid eggs although there was no difference in the mass of eggs containing males and females. These results suggest that mothers adjust the sex of their offspring strategically to maximize fitness.

关键词： 离合器   盖总成   从动盘   数值仿真   波形弹簧片  

摘要： 以某车型离合器作为研究对象,利用数值仿真的方法对汽车离合器的基本性能进行研究。首先,对离合器盖总成和从动盘总成进行三维几何模型的建立;在此基础上,根据离合器的工作原理,建立离合器盖总成和从动盘总成的数值仿真模型;然后,对数值仿真模型进行有限元仿真计算,得出离合器的接合力,离合器的分离特性,即分离力与分离行程之间的关系、压盘升程与分离行程之间的关系、离合器盖接合与分离状态下的变形,以及从动盘总成的扭转刚度特性,即从动盘扭转角度与扭转力矩之间的关系。与此同时,对离合器的分离特性和从动盘总成扭转刚度特性进行试验研究,并将数值仿真方法仿真结果与试验结果进行对比。研究结果表明,可以采用数值仿真的方法对汽车离合器的运动和动力学特性进行研究。 在研究过程中还对从动盘总成中的波形弹簧片弹性特性和减振弹簧的弹簧刚度进行了研究。对于波形弹簧片,采用数值仿真方法和经验公式求解法分析其弹性特性,并对仿真结果进行试验验证,最终得出采用数值仿真和经验公式求解法可以计算波形弹簧片的弹性特性;对于减振弹簧,采用数值仿真方法对其弹簧刚度进行计算,最终得出弹簧刚度大小与实际弹簧刚度接近;并利用数值仿真方法对减振弹簧挤压从动盘窗口的应力分布情况进行分析,得出了窗口应力分布的规律。这些研究结果可以用于产品开发与设计中。

关键词： 甘蔗   捆扎机   ADAMS   间歇机构   运动学分析  

摘要： 甘蔗是热带及亚热带地区的一种常见农作物,国外在甘蔗收获机械的研究上已有几十年历史,国内也先后出现了甘蔗收割机、甘蔗剥叶机等装备,但是剥叶后的甘蔗仍然需要人力进行按捆包扎,方式效率低下,劳动强度大。目前市场上还没有出现专门用于甘蔗自动捆扎的机器,因此甘蔗自动捆扎机的研制成果能填补我国农机行业在该领域的空白,具有广泛的应用前景。本论文通过对甘蔗生产地进行实际考察,并与蔗民以及糖厂交流沟通后,确定甘蔗自动捆扎机的设计任务。首先得出甘蔗自动捆扎机总体方案,其次对捆扎机的各分功能模块进行规划和设计,特别是利用不完全齿轮机构设计出具有交错时序功能的传动装置,满足捆扎机在纯机械的控制下依次完成下料、抱紧、送线、打结等动作。对其中不完全齿轮给出了基于计算机辅助设计的简便设计方法。首先在UG中建立捆扎机的主模型,然后通过接口程序将其导入到虚拟样机软件ADAMS中,对甘蔗自动捆扎机的抱紧机构及时序分配机构模型进行动力学和运动学的仿真,得出关键构件角速度、位移及驱动力矩等参数随时间变化特征,与实际任务需求及实验样机在真实操作过程中数据进行对比,验证所设计的甘蔗捆扎机主要功能模块物理结构的可行性。并对捆扎机的前档齿轮机构中主从动轮进行了有限元静力学分析和模态分析,证明其结构设计合理性,并对机构的优化提供相应的分析方向。本文完成了甘蔗自动捆扎机主要功能模块的物理设计工作,建立了捆扎机的模型并进行了仿真分析,试制了物理样机,证明了设计的可行性和有效性。

关键词： 气胎离合器   摩擦离合器   机械压力机   钻井机械   压缩空气   橡塑机械   速度变换   挖掘机   球磨机   动力源   大转矩   石油   设备   船舶  

摘要： 气胎离合器是以压缩空气为操纵动力源的摩擦离合器。一般用于需要传递大转矩和以较快速度变换回转方向的设备上，如石油钻井机械、船舶、大型机械压力机、挖掘机、球磨机、橡塑机械等。

关键词： 湿式离合器   摩擦片耐热性   滑磨功   输出转矩  

摘要： 多片湿式离合器是传动系统的关键组成部分之一，它在船舶、车辆以及工程机械的传动系统中扮演着重要的角色。为了保证其具有良好的工作性能和有效的解决好多片湿式离合器热失效的问题，国内外学者和专家对湿式离合器的设计做了大量的优化和可靠性方面的研究，也取得了一定的研究成果，但解决离合器的热失效问题仍是多片湿式离合器在研发过程中的一项重要任务。 摩擦片的耐热性能否满足离合器的使用需求是评价摩擦片使用性能的重要指标之一，其品质的好坏直接影响着多片湿式离合器工作的可靠性和稳定性。如果摩擦片的材料选择不当或摩擦片表面的沟槽形状设计不合理，都将大大降低摩擦片的耐热性能，这样便增大了湿式离合器热失效的可能性，从而对多片湿式离合器工作的可靠性和稳定性产生不利影响。 论文以多片湿式离合器为研究对象，对其摩擦片的耐热性以及摩擦片耐热性对湿式离合器工作过程的影响进行了理论研究、仿真分析和参数优化，其研究的主要内容如下： 1.结合多片湿式离合器的结构和工作原理，从湿式离合器摩擦片的材料，表面形状，湿式离合器内部冷却油液的特性以及流动状态等方面对摩擦片耐热性的影响因素进行分析，并给出摩擦片耐热性的选用原则。 2.参照某重型商用车的相关参数，根据多片湿式离合器的工作原理，对湿式离合器主从动部分转速差、工作油压、热流密度、滑磨功、粘性转矩和粗糙转矩等进行理论分析和数学建模。其中，为了研究热量和温度对摩擦片使用性能的影响，对滑磨功的产生机理、影响因素和计算方法进行详细分析。 3.根据前边的理论研究和数学模型，利用Simulink仿真软件对多片湿式离合器的工作过程进行仿真，其中主要仿真模块包括从动部分转速差、滑磨功、润滑油膜变化、粘性转矩、粗糙转矩等。通过改变输入参数，研究影响摩擦片耐热性的各个因素对摩擦片使用性能的影响。 4.基于摩擦片耐热性对商用车多片湿式离合器的参数进行了优化设计，在保证了湿式离合器使用的可靠性和稳定性的基础上，有效地降低了离合器在接合过程中因滑磨而造成的温升，为后续的多片湿式离合研究及产品开发提供一定的理论支撑。 本文的研究对于解决多片湿式离合器热失效的问题有一定的参考价值和指导意义。

关键词： 离合器   打滑   分离不彻底  

摘要： 分析并排除离合器的常见故障，对提高汽车行驶的安全性、舒适性和经济性有着重要的意义。

关键词： 全电AMT   离合器执行机构   模糊控制   PID控制  

摘要： 全电AMT(电控机械式自动变速器)是在传统定轴式机械变速器(MT)基础上增加由电机驱动的离合器执行器和选换挡执行器而成的,具有成本低、结构简单、维修方便、市场潜力大等优点。其中,电动离合器执行机构是AMT系统的重要组成部件,其工作品质直接决定AMT系统的整体性能。离合器控制质量的好坏由控制系统决定。因此,对全电AMT离合器执行机构的控制研究,具有十分重要的意义。AMT自动离合器作为AMT系统的重要组成,与整车传动系统有重要联系。本文作者在数学分析的基础上,通过对发动机特性、离合器膜片弹簧特性和摩擦转矩特性以及离合器起步过程的研究,运用MATLAB/Simulink建立了发动机、离合器、整车的动力学模型以及执行机构工作模型。AMT自动离合器在工作过程中的不确定性,直接影响控制质量及整车性能。离合器控制的问题在于:离合器系统具有非线性、参数时变性和易受外界干扰的特点,使得离合器接合过程的精度难以控制。本文运用模糊算法和PID算法两种控制算法,分别设计了控制器,对离合器接合过程进行研究。离合器接合速度模糊控制器包含两级,即:以油门开度和油门开度变化率为输入的起步意图控制器,以及以驾驶员起步意图、离合器主从动盘转速差比和接合位置作为输入的接合速度控制器。对PID控制器的设计,是在对电动离合器执行机构充分研究的基础上,以实际工作电压作为输入条件,实现对离合器位移的控制。而工作电压的大小的调节通过AMT控制系统的脉宽调制过程实现。为验证PID控制自动离合器效果的可靠性,在建模分析及仿真研究的基础上,作者对离合器执行机构PID控制的实际效果进行了台架及实车验证。试验数据表明:在保证驾驶舒适性和动力性的条件下,无论是在起步工况还是动力/非动力升降挡工况,自动离合器都能很好的响应控制系统命令,较好的完成分离和接合过程,达到预期的控制目标。本文对离合器执行机构控制的研究,很好的将理论研究运用于工程实践,对AMT离合器控制系统的开发实践,具有重要借鉴意义。

关键词： 双离合器自动变速器   液压控制系统   仿真   液压阀  

摘要： 随着车辆操纵自动化的飞速发展，汽车自动变速器作为一种较新技术也获得了长足的进步，越来越受到人们的青睐，在汽车变速器市场上所占的份额逐年升高。双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)作为自动变速器的最新一代产品，由于它不但具有液力自动变速器和无级变速器无动力中断换挡的优点，而且具有手动变速器和电控机械式自动变速器传动效率高等优点，同时机械式变速器的本质使其具有了良好的生产继承性，所以这种自动变速器已成为人们所广泛关注的热点，具有良好的发展前景。 液压控制系统是湿式DCT的一个重要的核心部件。本论文结合吉林省重大专项“双离合器自动变速器（DCT）开发关键技术”的项目开展，围绕湿式DCT液压控制系统开发的关键技术，主要工作如下： （1）介绍了本课题的研究背景和意义、双离合器自动变速器的发展历史和国内外汽车DCT的应用现状，分析了DCT液压控制系统方面国内外的研究现状，结合湿式DCT液压控制系统的关键技术介绍了本文研究的内容。 （2）介绍了DCT液压控制系统的机构，分别对DCT电液控制系统的控制框图，阀体，换挡油缸，供油调压系统进行了介绍，在此基础上介绍了DCT液压控制系统的液压原理图，分析了DCT液压控制系统的工作原理。最后，着重对DCT液压控制系统中各个电磁阀、液压滑阀和传感器对湿式DCT液压控制系统的影响进行了分析。 （3）基于DCT液压控制系统的分析，应用液压仿真软件AMESIM对相关的冷却和润滑液压系统、换挡液压系统以及离合器液压控制系统，进行了建模和仿真，分析了仿真得到的数据曲线，得到仿真结论。在此基础上，对液压控制系统整体进行了AMESIM的建模和仿真，将仿真得到的数据曲线和实际试验得到的数据曲线进行了对比分析，并得出了参数优化的曲线，分析了优化对仿真的重要作用。 （4）首先，进行了液压阀块的设计试制,并对电磁阀的响应特征进行了试验验证。此外，搭建了变速器台架试验，进行了台架试验验证。最后进行了DCT换挡功能试验，验证了液压控制模块和双离合器模块与系统集成后的良好效果。 本文在DCT电液控制系统的液压油路、离合器压力控制模块、DCT换挡液压模块、DCT液压控制系统电磁阀等方面做了较为深入的研究。这些研究将有助于DCT液压控制系统的设计和DCT控制策略的研发，力争实现结合精确的电子控制装置，让其与液压系统构成一个较为完整的电液控制系统，建立一个易于控制又简易实用的液压控制系统。仿真得出DCT液压系统输出油压变化的规律，通过分析仿真结果，结合液压台架试验得出的一些有用结论，对液压阀的结构设计，以及指导完善液压系统的控制有较大的帮助。这有助于提高我们研究和开发双离合器自动变速器控制系统，提高变速箱与整车其它部分的匹配能力，进而提高DCT效率和换挡品质。

关键词： 项目管理   质量管理   汽车零部件   产品开发  

摘要： 随着整车井喷式地发展,我国汽车零部件产业规模也发展得非常迅速,现今企业新产品开发模式,已经从根据图纸进行后期生产过程设计的模式,发展到与用户同步进行产品设计和过程设计的模式。项目管理的相关知识及理论被广泛地应用在汽车零部件产品开发过程中。 文章以汽车零部件企业在汽车离合器产品开发项目中的质量管理为研究对象,根据项目质量管理中的产品质量先期策划(APQP),从产品开发过程质量体系的建立等方面,运用相应的方法和工具进行分析和讨论。探讨汽车零部件企业如何运用质量管理方法来开发汽车零部件产品,从而进一步提升项目质量管理能力。 文章对项目组织结构,对项目质量管理的重要性进行了研究,在产品质量先期策划方面,定义了产品开发特征要求,时间要求,从而确保产品如期按需交付。 文章对如何建立产品开发过程质量体系进行研究,运用项目过程控制流程,使用门关审核方法清晰地定义项目各阶段的状态,对项目的过程质量进行全方位的保证;应用失效模式及后果分析找到产品问题所在,改进并完善产品的开发。以实际事例分析表明,在产品开发过程中系统地引入项目质量管理方法,能有效地提高产品的开发质量,同时提升顾客的满意度。