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关键词： 双离合自动变速器   干式双离合器系统   建模设计   温度场仿真   降温特性  

摘要： 双离合自动变速器（DCT）是自动变速器的一股新势力，凭借其出众的换档性能吸引了各大车企的注意。国内外对双离合自动变速器的研发都处于初始状态，对其开展研发工作，有利于我国在双离合自动变速器这一技术领域追上世界先进水平。 双离合器系统是DCT的重要组成部分，其性能的好坏直接影响了DCT的动力传递性和换档品质，同时在DCT工作过程中，双离合器系统摩擦片的温升会使其摩擦性能发生较大改变，影响双离合器系统的动力传递性能。为了确保双离合器系统良好的工作性能，本文依托国家高新技术研究与发展计划（863计划）项目乘用车双离合自动变速器平台产品研发，对比干式与湿式双离合器系统的优缺点及适用性，针对需搭载的车型，进行双离合器类型选择，分析干式双离合器系统的结构原理，在此基础上进行干式双离合器系统的设计，并求解干式双离合器系统换档时滑磨产生的热量，建立干式双离合器系统滑磨过程中摩擦副温度场模型，确定该模型的载荷、初始条件和边界条件，对其进行温度场仿真，分析摩擦副各部件的温度分布，验证所设计的干式双离合器系统的散热性能，最后对不同径向沟槽的摩擦片进行降温特性分析，优化摩擦片的降温性能。 通过本文的研究，为国内对干式双离合器系统的开发设计提供了一定的理论依据，也为实现干式双离合器系统的自主创新提供一定的参考。

关键词： 手扶拖拉机   悬挂农具   沟渠   前轮   发动机熄火   振动冲击   油门   压下油缸   跳板   离合器   运输   应用   位置   踏板   曲轴   翘头   牵引   机车   管内   高压  

摘要： (1)过沟渠.一般深而宽的沟渠应先填平或用跳板铺垫后再通过,浅而窄的沟渠可用低速挡斜驶通过,即拖拉机左右前轮和左右后轮依次通过以减轻机车振动冲击,若受地形所限必须直驶通过时,则应先让前轮缓缓下沟,然后加油门让前轮上沟,再让后轮缓缓下沟,最后再加大油门让后轮上沟.若拖拉机牵引农具,则应先将农具调到最高运输位置,拖拉机悬挂农具时,应调整限位链,防止农具左右摇摆,并压下油缸定位阀,以免油管内产生高压冲击而爆裂;后轮越沟时,不得猛抬离合器踏板,以防拖拉机翘头.手扶拖拉机过沟时,应用跳板铺垫或填平沟渠,也可将发动机熄火,摇转曲轴通过.

关键词： 斜齿轮传动   特点   应用  

摘要： 齿轮，在大型的成套工业设备中，是十分重要的基础部件。斜齿轮圆柱齿轮的传动式在齿轮传动中有着的很重要应用。我们采用对斜齿轮传动中的特点，以及应用中的一些了解，认识其优点，加深对斜齿轮传动的理解，可以使以后的使用更加方面。斜齿轮减速机，是斜齿传动能够缠身啮合性能好，使得传动过程比较趋于平稳，而且噪声较小。斜齿轮的传动造生产及生活领域有关键性的应用。它是一种新颖的减速传动的装置。重合度比较大，并且轮齿之间中的载荷比较低，于是提高了齿轮中的承受压力。同时，它采用在最优化模块组合体系中的先进设计理念，使得斜齿轮减速机有着传递转矩大，并且起动平稳和分级精细的特点。并且能依据户要求控制任意的连接以及多种的安装，承载力经久耐用。

关键词： 离合器   分泵顶杆   回位慢   流体  

摘要： 离合器分泵顶杆在完成分离后，分泵顶杆应尽快回位。如果回位过慢，会导致用户在频繁换挡时离合结合点变高，从而带来离合分离行程过大和用户体验不佳的问题。本文针对此问题进行了从理论分析和实际验证，提出了多种解决方案，供各个主机厂对类似问题进行解决。

关键词： 液黏调速离合器   摩擦副   纯油膜剪切   混合摩擦  

摘要： 本文以液黏调速离合器双圆弧油槽摩擦副为研究对象，对调速过程中摩擦副的摩擦特性和转矩特性进行理论预测和试验研究，以期达到改善调速特性、拓宽调速范围、提高转速稳定性以及改进摩擦副结构设计的目的。研究针对调速过程中随着油膜厚度变化摩擦副的转矩传递特性，其中包括流体纯油膜剪切转矩、摩擦副混合摩擦特性及摩擦转矩、油槽参数对油膜剪切转矩的影响及优化设计、转矩稳定性以及各个影响因素对转矩性能的影响。 在摩擦副纯油膜剪切阶段，建立了摩擦副流体流场特性数学模型，应用分步解析法得到了流场特性的解析解，基于雷诺边界条件建立了摩擦副油膜等效半径模型和流体剪切转矩模型，建立了考虑摩擦副间流体温度变化及黏温特性的流体当量温度模型，采用迭代算法对当量温度和输出转速进行求解，得到了不同工况参数条件下调速过程中摩擦副纯油膜剪切阶段的流体流场特性和剪切转矩特性。 在摩擦副混合摩擦阶段，建立了考虑粗糙峰效应对油膜润滑特性影响的油膜平均流量模型及表征摩擦副粗糙峰接触性质的粗糙表面分形接触模型，考虑了接触摩擦系数随着摩擦副比压的变化，在此基础上将二者叠加得到了摩擦副混合摩擦模型，求解了混合摩擦阶段的摩擦特性和转矩特性，分析了摩擦副参数对混合摩擦特性的影响。 针对油槽结构参数对油膜剪切转矩的影响，对摩擦副间流体的流场特性和油膜剪切转矩进行了数值模拟研究，修正了油膜剪切转矩理论数学模型，构建了摩擦副油槽参数三维集成优化设计平台，分析了油槽宽度、油槽深度和油槽数目对油膜剪切转矩的影响，以提高油膜剪切转矩为优化目标对油槽结构参数进行了优化设计，结果表明，深度较浅，宽度较窄以及数目较多的油槽结构摩擦副可以增大油膜剪切转矩，改善液黏调速离合器的调速性能。 针对液黏调速离合器调速过程中出现的转矩不稳定现象，通过油膜厚度稳定性表征了纯油膜剪切阶段的转矩稳定性，基于系统扭转振动模型，讨论了混合摩擦阶段接触摩擦系数的变化对转矩稳定性的影响，应用相平面分析法分别研究了摩擦副纯油膜阶段和混合摩擦阶段的转矩稳定性，分析了各个因素对摩擦副转矩稳定性的影响。 搭建了液黏调速离合器转矩特性试验台架，测量了调速过程中摩擦副间油膜厚度的变化值，得到了铜基粉末冶金材料摩擦副调速过程中的转矩传递特性，验证了摩擦副纯油膜剪切阶段和混合摩擦阶段转矩理论预测模型的合理性，试验研究了铜基粉末冶金材料摩擦副和碳纤维纸基材料摩擦副的调速特性，结果表明，碳纤维纸基材料摩擦副有较宽的调速范围和较好的调速性能。

关键词： 球磨机   故障   气动离合器  

摘要： 球磨机作为选矿系统中重要生产设备，其良好稳定运行是完成各项生产指标的前提保障。及时准确的判断球磨机在运行过程存在隐患并做相应的处理消除隐患，是保证磨机良好稳定运行的基础。本文主要是对溢流型球磨机在巴润选厂生产运行中气动离合器出现的故障进行原因分析与处理。

关键词： 微处理机   轴间差速器   专利号   输出轴   离合器   直接探测   四轮驱动   区段   车轮打滑   比率   速度差   速度比   输入轴   工程车   传动轴   变速器   转速   预选   数据   啮合  

摘要： 专利名称：四轮驱动工程车的轴间差速器专利号：5,016,724公开时间：1991年5月21日
　　专利简介
　　该轴间差速器包含一台微处理机，可直接探测变速器动力输入轴与差速器输出轴之间的速度差，以此实现偏压离合器的暂时啮合。微处理机能够定期对两传动轴之间的速度比进行采样，并将数据与微处理机存储的、预选的（可调）比率进行比较。假如比率偏离预定区段，微处理机就根据原定的区段锁住离合器，使差速器的两输出轴（以及前、后车轮）的转速相同，避免车轮打滑。

关键词： 楔式执行机构   结构设计   动力学仿真   自增力效果   换挡开环控制  

摘要： 本文设计一种应用在自动变速器（AT）旋转离合器上的执行机构——楔式执行机构，该执行机构与传统液压执行机构相比，有很大的不同：楔式执行机构省去了传统液压系统复杂的油路以及各种电磁阀、油泵，节省了发动机驱动这部分部件所耗损的能量;执行机构由电机驱动，顺应现有汽车电气化的趋势，且电机控制更为精确、方便;楔式执行机构具有自增力效果，可以在相同输入力的情况下得到更大的正压力。 本文研究内容包括楔式执行机构设计、动力学仿真以及整车换挡开环控制。在机构设计方面，通过介绍设计思路，准确描述结构的特点以及工作原理;动力学仿真有助于进行执行机构可行性分析以及参数选择，以便更深入了解执行机构工作性能;换挡开环控制则对楔式执行机构的应用做了理论研究铺垫，方便日后进一步的研究。 本文采用等效模型法进行数学建模，并通过matlab-simulink进行仿真。从仿真结果可以看出，楔式执行机构可以很好的实现离合器换挡过程，且拥有快速响应、自增力效果等优点，这对电控离合器执行机构的发展有着重要的意义。未来楔式机构不仅仅局限于自动变速器（AT）上，通过合理的设计，可以在其他种类的变速箱中也看到它的影子。

关键词： 螺纹   螺纹联接   预紧力   防松  

摘要： 本文主要针对普通螺纹联接的预紧力、防松问题进行分析研究，从而得出可靠的确定用螺栓联接体的预紧力和防松方法。

关键词： 平面机构自由度计算   讲课比赛   案例分析  

摘要： 《机械原理》是工科大学生必修的一门专业基础课，其主要对平面机构的结构学、运动学和动力学问题进行分析。本文以《机械原理》课程中“平面机构自由度计算”部分作为吉林大学第六届“青年教师教学水平大赛”的比赛内容，对该教学案例进行分析。在示教的20分钟时间内，学生清楚了解自由度计算的工程意义，掌握平面机构自由度计算公式，明白机构运动的条件，学会判断计算机构自由度时的注意事项--复合铰链，通过丰富的教学手段和合理的教学设计以期达到良好的教学效果。