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关键词： 同步自动离合器   并车试验   阻尼特性  

摘要： 针对两台同步自动离合器并车试验过程中的阻尼特性进行研究。介绍了阻尼机构的工作原理,在五种不同工况下进行离合器的并车试验,重点研究了阻尼系数大小与离合器接合/脱开时间的关系,为并车情况下离合器的合理设计提供了技术支撑。

关键词： 湿式离合器   耦合   花键   热应力  

摘要： 以某高能量密度湿式离合器摩擦片为研究对象,对摩擦片的渐开线花键进行热负荷研究。基于ANSYS多物理场建立摩擦片接合过程的三维瞬态热-结构耦合模型,综合考虑螺旋径向复合油槽的影响,分析摩擦片内花键瞬态热应力和热变形。通过分析得出:接合过程中内花键齿部出现了较大的温度梯度,在齿根处出现明显的热应力集中,因而对处于复杂工况的花键的连接可靠性有较大影响;齿部的热变形量随油槽分布位置的不同出现了较大的差异,而热变形的差异性会导致齿部载荷不均匀,在受到冲击载荷时易造成断齿失效。

关键词： 湿式离合器   表面系数   接合特性  

摘要： 针对湿式离合器在接合过程中存在的磨损和高温的问题,通过引用湿式离合器表面系数,以重型非公路汽车湿式离合器为研究对象,运用微凸体分布模型,研究湿式离合器在不同材料状态下摩擦因数和制动接合特性变化规律。分析结果表明,使用韦伯微凸体分布分析效果比使用传统分布模型接合时间长,接近实际工况;通过引入表面系数和韦伯分布后,在离合器接合初始阶段存在转矩波动,该转矩波动是造成震颤的主要原因;在接合末期存在制动转矩增加,可以通过引入斜率为正的摩擦因数-速度曲线解决,此外磨平材料的啮合时间要比跑合阶段的时间短。

关键词： 合作协议   合资项目   离合器   高端产品   高新技术企业   动力传动系统   签字仪式   中外合资  

摘要： 7月25日,陕西法士特齿轮有限责任公司与全球领先的动力管理企业——伊顿公司联合组建的中外合资高新技术企业＂法士特伊顿（西安）动力传动系统有限责任公司＂合资项目在西安举行签字仪式。双方宣布,将在商用车、客车及其他适合的应用平台的离合器及离合器相关零部件的研发、生产、装配、测试、销售及服务等领域开展全面合作。

关键词： Pro/Toolkit   二次开发   参数化设计   离合器  

摘要： 传统的机械产品开发过程,从设计到最终成型需要反复修改,使产品开发的周期长,成本高。而建立一个参数化系统,利用人机交互的方式对产品尺寸进行参数化处理,可以大大提高设计的效率,缩短设计周期。本文主要讲述了利用Pro/Toolkit的二次开发功能,利用VC作为开发工具,建立一个以膜片弹簧离合器各零件为主的参数化系统的具体实现过程。

关键词： 控制装置   机械手表   离合器   功能转换   辅助功能   直接操作   实用功能   拨针  

摘要： 机械手表的离合控制装置就好像汽车里的离合器一样起到功能转换的作用，此装置服务于手表内的辅助功能--上条系和拨针系，并且是通过人手来直接操作的。它可以分成离合传动系和离合控制系两个部分--前者负责接受外力驱动上条轮系或者是拨针轮系，后者负责隔离开上条系和拨针系，使两者分别处于各自的档位上。此外存在两档和三档的区别，所谓的第三档则是用于设定附加的日历等实用功能。

关键词： 换挡打齿   拖拉机   驾驶操作   自由行程   检查调整   分离轴承   分离杠杆   离合器  

摘要： 在拖拉机驾驶操作中,特别是新机手,常会出现换挡打齿,不仅大大加剧齿轮的磨损,甚至打坏齿轮.要尽早避免换挡打齿,应注意下列几点： 1.离合器自由行程应保持在规定范围内,并注意定期检查调整. 2.离合器三个分离杠杆与分离轴承的间隙一致,并符合规定要求.

关键词： 优化设计   二级NGW型行星齿轮传动   混合离散变量   半随机复合形法  

摘要： 以行星减速器体积极小化为目标,对二级NGW型行星减速器的优化设计数学模型进行研究。提出一种混合离散变量的半随机复合形法,实例优化结果表明,该方法具有较好的优化效果,提高了优化设计的可靠性。

关键词： 动力学   应力   有限元   摩擦  

摘要： 运用有限元和动力学分析方法分析了新开发的大功率高速弹簧离合器在不同摩擦系数下的接合动态特性;在Abaqus平台上建立了由弹簧和输入输出壳体组成的弹簧离合器三维有限元模型,分析得到了不同摩擦系数下离合器的响应时间、接合时间、弹簧内外圈的Mises应力、径向位移。结果表明,设计的变截面弹簧离合器响应速度快,弹簧稳态接合后的Mises应力分布较均匀,且弹簧中部圈还未完全与壳体内壁接触,离合器承载能力还有一定裕度。此外,弹簧与壳体间摩擦系数对离合器接合时间、响应时间影响不大,对弹簧Mises应力有影响,对弹簧的径向位移影响明显。

关键词： 自动离合器系统   故障检测滤波器   线性矩阵不等式   鲁棒H∞性能  

摘要： 针对具有非线性特性的自动离合器系统,设计了一种鲁棒故障检测滤波器,以检测自动离合器系统的突变和缓变故障。采用线性矩阵不等式的方法,给出存在故障检测滤波器的充分条件,使误差系统渐近稳定并且满足鲁棒H∞性能指标,并提出了基于残差均方值的故障检测策略。仿真结果经试验验证表明:所提出的故障检测方法用于AMT汽车自动离合器系统故障检测是可行而有效的。