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关键词： 离合器   铆钉   失效分析   疲劳寿命   有限元  

摘要： 某变速器离合器铆接结构在做耐久台架试验时发生断裂。通过对铆钉材料化学成分、宏观断口、微观断口等进行失效分析,判定铆钉断裂为疲劳断裂。结合铆接工艺过程、试验工况下结构有限元分析与疲劳寿命分析方法,对铆钉进行优化设计。基于试验,修正铆钉疲劳寿命仿真分析方法,直径φ4的铆钉,CAE疲劳寿命在55万次左右,与试验相匹配。结合疲劳寿命仿真分析方法提出四种优化设计方案,对现有铆钉表面热处理,增加铆钉位置接触面积,增加铆钉数量,增大铆钉直径。四种方案,仿真分析与试验都能满足铆钉的疲劳寿命要求。基于设计成本的考虑,最后选择的是铆钉表面热处理,由此说明,用有限元技术预测铆钉的疲劳寿命是可行的,本研究可为铆接设计作参考。

关键词： 矿山装备   旋转密封   高速重载   磁性液体   轴-径组合  

摘要： 针对传统机械密封运行阻力大、寿命短和轴向式磁性液体密封适用性差等问题,结合矿山装备旋转部件的高转速、重载荷工况特点,提出一种新型轴-径组合式磁性液体密封结构。对密封结构中关键部件的尺寸参数进行优化;用ANSYS软件对轴-径组合式与单一轴向式密封结构进行磁场特性仿真,并将2种密封结构的密封性能进行对比。结果表明:新型轴-径组合式磁性液体密封的结构设计合理,可有效避免因离心力造成的高速旋转轴密封失效问题,且相比于单一轴向式磁性液体密封结构其耐压能力提高了52.7%,验证轴-径组合式密封结构的可靠性。

关键词： 离合器   减振机构   动力传动   驾驶舒适性  

摘要： 随着汽车用户对驾驶舒适性要求的提高,动力传动噪声、振动、声振粗糙度(NVH)问题日益重要,离合器作为发动机和变速箱之间动力传递的开关是整车舒适性的关键指标之一。本文主要介绍了与NVH相关的离合器零部件的组成和功能,提出调校流程及测试数据分析的方法及评价,指导汽车零部件开发过程离合器的匹配及传动系统NVH属性目标的达成。离合器调校中通过测试数据分析整合了客观测试与主观评测的相关性,缩短了调校周期,对不同车型离合器的选型及属性目标的设定和驾驶舒适性签发提供参考。

关键词： 双离合器   前进挡   滤清器   变速器   远程指导   阀体   故障现象  

摘要： 一辆2016年奥迪A6L轿车,该车搭载3.0T发动机同时匹配第二代0B5型7挡湿式双离合器变速器。故障现象:最早是因为变速器严重打滑维修的(维修时更换了双离合器总成、再制造阀体、内外滤清器等部件),可是维修后不分冷热车原地挂前进挡和倒挡都冲击,不过行驶时基本正常。在整个的维修中先后更换了2个再制造双离合器总成和5块阀体,可故障现象依旧存在。为此笔者参与远程指导维修工作。

关键词： 重型汽车   离合器   操纵系统   舒适性  

摘要： 由于手动机械式变速器在重型汽车上的应用非常广泛,在对传动系统的控制过程中,人机交互频繁,不合理的操纵系统不仅会影响整车的使用性能,而且会增大驾驶员的工作强度,影响驾乘体验。论文从人机工程学角度出发,对离合器踏板的布局、踏板行程关键点的控制与调整和离合器踏板力等方面进行分析探讨,旨在提高离合器操纵系统的舒适性,为改善离合器操纵系统性能,提供一些改进方案。

关键词： 重型汽车   离合器   通风散热   热平衡分析   散热优化  

摘要： 重型汽车在起步时,离合器中的飞轮和从动盘由分离状态变为完全接合。分离状态时,离合器中的飞轮由发动机驱动旋转,从动盘无动力来源;而接合时,从动盘转速不断增加,主从动件间产生相对滑动,会造成压盘、飞轮等零部件温度升高。如果摩擦表面温度过高,会加剧摩擦片磨损,并将严重影响离合器正常工作和使用寿命。文章从优化离合器通风散热的角度,对三种不同结构的离台器进行热平衡分析,根据各结构离合器平衡后的温度分布,得到一种较优的离合器散热改进方案。

关键词： 采煤机   扭矩轴   卸荷槽   断裂力学   疲劳寿命  

摘要： 采煤机截割部电机扭矩轴是保护截割部的关键零件,扭矩轴的卸荷槽类型对其断裂特性有着直接且重要的影响。基于破煤理论,利用MATALB数值模拟得到了螺旋滚筒的瞬时负载。建立U形、V形和二次曲线形卸荷槽的扭矩轴模型。基于采煤机刚柔耦合模型的仿真结果,利用断裂分析软件Franc3D,对不同类型卸荷槽的扭矩轴进行断裂力学特性分析,得到扭矩轴的应力强度因子、裂纹扩展规律和疲劳寿命。将刚柔耦合技术、有限元法和断裂力学相结合,可为采掘机械关键零件的断裂特性分析提供技术支撑和有效的途径。

关键词： 湿式离合器   热流固耦合   温度场   应力应变场  

摘要： 为研究润滑油流量对湿式离合器热流固耦合特性的影响,基于湿式离合器滑摩过程中的生热及传热机理,以及流固耦合传热理论,建立湿式离合器摩擦副的三维热流固耦合有限元模型,分析对偶钢片温度场、应力应变场和润滑油流场的变化规律。仿真结果表明:增加润滑油流量可以提高湿式离合器的散热性能;对偶钢片最高温度、最大应力及最大应变随润滑油流量的增加而降低;增加润滑油流量使对偶钢片的表面温度和应力分布更加均匀;润滑油流量对湿式离合器摩擦副热流固特性所产生的影响随着流量的增大而逐渐减小,对于仿真对象,单副润滑油流量取1.5~2 L/min比较合适。

关键词： 压盘铸件   热物性参数   浇注温度   残余应力   数值模拟  

摘要： 有限元模拟软件能否准确模拟出铸件的宏观缺陷与残余应力,热物性参数具有重要的作用。本文以某企业生产的牌号为GGV30的离合器压盘铸件为研究对象,利用ProCAST和JMatPro软件对其热物性参数进行计算。通过文献调研和实验对比,发现由JMatPro软件计算出的热物性参数更接近实际压盘铸件水平。随后将由JMatPro软件计算的热物性参数导入ProCAST软件中,并针对企业的原始浇注系统,采用ProCAST软件对压盘在4种不同浇注温度下进行铸造过程温度场、应力场的数值模拟,得到其温度场和残余应力的分布变化情况。研究表明,浇注温度对压盘不同区域温度场分布和冷却速度的影响不同,导致对不同区域残余应力的影响不同。浇注温度的提高有利于降低压盘小凸耳、内圈和部分盘面区域的残余应力,但影响效果相对较小;对于压盘大凸耳区域,随着浇注温度的提高,残余应力明显增大。

关键词： 快速反射镜   双轴柔性支撑   面形精度   模态分析  

摘要： 为了满足航空光电平台对可见/红外双波段两轴快速反射镜面形精度和动态性能的高要求,针对性地设计了轻量化平面反射镜和柔性结构。对快速反射镜结构的设计方法进行了归纳,明确了快速反射镜结构的设计要素,分析了装配误差的影响。设计了背部中心支撑轻量化反射镜,通过定位工装实现了电机高精度装配。基于十字型柔性轴承,实现了双轴柔性结构的设计。最后,对快速反射镜的面形精度和模态进行了仿真和实验测试。实验结果表明,平面反射镜的面形精度(RMS)优于0.017λ(λ=632.8 nm),快速反射镜闭环带宽优于200 Hz,X向和Y向的定位误差皆低于1.2μrad。在满足高面形精度和高动态性能的基础上,该快速反射镜实现了小型化和模块化,能够在复杂的航空环境下稳定可靠地工作。