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关键词： 湿式离合器   缓冲控制   电液比例控制   接合品质  

摘要： 湿式离合器作为关键机械传动部件,其接合油压缓冲控制特性对传动系统综合性能有重要影响。本文以湿式离合器为研究对象,以改善接合油压缓冲控制特性为研究目的,进行了湿式离合器接合油压的建模仿真,并设计了湿式离合器缓冲控制系统。基于搭建的湿式离合器试验台,采用仿真研究与试验测试相结合的方式,详细研究了接合油压特性、控制方法和接合品质等内容。首先,基于接合过程的活塞运动学方程、流量平衡方程和电液比例阀阀芯运动学方程等构建了离合器接合过程液压系统数学模型;分析了接合油压特性,结果呈现“快-慢-快”的三段递增趋势。其次,基于已建立的液压系统模型和油压特性设计了缓冲控制信号;对比油压仿真结果,得出了湿式离合器控制信号对接合油压特性的影响规律;进行了传统PID控制与模糊PID控制方法的模型搭建,比较传统PID控制与模糊PID控制下的接合油压特性优劣,得出了较优的接合油压控制方法。再次,基于电液比例控制原理进行了湿式离合器缓冲控制系统设计;基于两种控制信号输出方法进行了离合器接合试验,并通过与非缓冲控制系统的对比验证了试验台缓冲控制系统良好的响应特性和稳定性。最后,提出了基于湿式离合器试验台的接合品质评价指标,并通过试验中的主观评价进行了验证;通过应用接合品质的评价指标,分析了转速差、制动压力、润滑压力和流量等多个因素对接合品质的影响规律;考虑离合器油缸及操纵油路中的容积率,进行了湿式离合器接合控制信号的优化。

关键词： 新型超越离合器   接触分析   模态分析   试验台搭建   动力学仿真  

摘要： 为打破传统超越离合器功能的单一性,以适应车辆传动系统的使用需求,本文通过将典型超越离合器进行可控化改造,设计出一种具备多模式的新型超越离合器。本文在对新型超越离合器机理分析的基础上,采用建模仿真与实验研究的方法对该离合器的接触特性,振动模态特性、多模式功能、动力学性能以及控制方案进行了研究。本文的主要研究内容有： (1)通过对典型超越离合器的可控化改造,设计了一种具备多种工作模式的新型超越离合器。对新型超越离合器的楔合与分离的运动过程进行了分析,确定了离合器预紧弹簧的作用。研究了其接触机构的自锁原理,分析了其接触应力,并完成离合器接触应力校核,初步确定了离合器主要结构尺寸参数。 (2)根据所设计离合器的主要结构参数,应用三维软件SolidEge建立了新型超越离合器的各部件的几何模型,完成了该离合器分析模型的装配。对该离合器的接触性能进行了研究,应用ANSYS Workbench计算得到了该离合器的滚柱与主动环和楔块环间接触区域的最大变形、滑动距离以及接触应力值,验证了离合器满足所设定工况的接触强度要求。对比分析了接触摩擦系数的变化对该离合器接触特性的影响,提出了对该离合器接触特性的改进方案。 (3)为研究新型超越离合器的振动特性,应用ANSYS Workbench软件对新型超越离合器进行模态分析,计算得到了该离合器的前六阶模态的固有频率及其振型图。根据计算结果,正常工作情况下,离合器系统不会发生共振。分析了径向支承刚度及轴向支承刚度的变化对离合器系统的固有频率和振型的影响规律。 (4)根据新型超越离合器的结构特点,设计了测试该离合器基本性能的试验平台,根据测试需求,设计了离合器试验台的机械系统与测控系统。完成了数据采集卡和传感器等控制与采集电路的连接,编写了上位机软件,完成了离合器试验台的搭建。按照设计的实验要求,在低转速及低负载的范围内,测试了离合器的分离和结合时间,验证了该超越离合器的主要功能。 (5)借助ADAMS仿真平台,建立了新型超越离合器的非线性动力学模型,模拟了在实际运行应用工况下,离合器的楔合与解楔过程满足了所设计的多模式功能要求。分析了摩擦系数对该离合器楔合时间的影响。介绍了一个针对该离合器的控制装置,通过ADAMS与MATLAB的联合仿真平台,完成了控制机构对离合器的控制执行过程的仿真分析,验证了控制方案的可行性。

关键词： 电流变液   风扇离合器   结构设计   模糊控制   仿真研究  

摘要： 在商用车冷却系统中，采用传统的风扇离合器时，因不能实现连续调控，往往难以起到良好的冷却作用，导致发动机过热、油耗上升、不良排放等一系列问题，对商用车的运营带来不利影响。本文结合某预研项目“商用车新型风扇离合器的研究开发”，提出一种基于电流变液的新型风扇离合器结构方案，对其工作原理、结构设计、控制策略进行了理论研究与仿真分析，主要研究内容如下： 首先，本文对电流变液的组成成分、性能特点和设计需求进行了理论探讨，同时对电流变液力学特性及影响因素进行了相关分析;选择采用沉淀法制备的铬掺杂二氧化钛电流变液作为风扇离合器的工作介质，并通过力学性能实验获得了电流变液的剪切应力与电场强度的关系曲线，为后续研究提供技术前提。 其次，本文讨论了冷却风扇的性能特点和工作需求，并在比较平行盘式和同心圆筒式传动形式的基础上，确定采用同心圆筒式作为电流变液风扇离合器的结构形式;进而对其传动机构、支撑部分、绝缘、密封等主要元件进行了结构设计，并对极限传递转矩进行计算，计算结果表明其力矩传递能力能够满足目标商用车的工作需求。 再次，本文以冷却水温作为控制参数，制定了电流变液风扇离合器的控制策略，进而将温度偏差和温度偏差变化率作为模糊控制器的输入，控制电压为输出，并采用高斯函数描述温度偏差和控制电压，采用三角函数描述温度偏差的变化率，完成了模糊PID控制器的设计。 最后，本文结合所制定的控制策略和所设计的模糊控制器，构建了基于MATLAB/Simulink和AMESim软件的联合仿真模型，主要包括电流变液风扇离合器控制模型和冷却系统工作模型，并利用所构建的仿真模型进行了典型工况的仿真研究，仿真结果验证了控制策略和控制器的有效性和实用性。 本文的研究对于改进商用车风扇离合器的工作性能有一定的理论意义和实际价值，也有利于提升商用车的技术水平和推广电流变液的市场应用。

关键词： magnetorheological fluids   MR   magnetorheological clutch   experimental characterization   temperature   thermal effect   automotive application   FLUIDS  

摘要： In this article the torque characteristic of a permanent magnet magnetorheological (MR) clutch is investigated focusing on the influence of temperature. An experimental campaign was carried out on a test bench equipped with a caulk oxen, heating up to 80 degrees C. The torque characteristic was measured monitoring both fluid and clutch case temperature. Torque data were processed and well fitted by a formula where the temperature dependence is expressed by Arrhenius law. In particular, a loss of transmitted torque for increasing temperature was found. An approximate dependence of MR fluid shear stress on temperature, useful for similar devices, was also obtained.

关键词： 减振盘   多工位   级进模  

摘要： 分析了汽车离合器减振盘的工艺性,介绍了一种可提高材料利用率及快速提高生产工效的多工位精密级进模结构.

关键词： 拖拉机离合器和变速器   正确使用   日常维护  

摘要： 离合器和变速器是拖拉机底盘最重要的结构,如果这两个部位出现异常或故障就会影响拖拉机的运行,为农业生产带来很大的影响。因此,离合器和变速器的正确使用和日常维护,能够使机车在良好的技术状态下正常运行,同时还能够有效延长其使用寿命。本文介绍了拖拉机使用过程中离合器和变速器的正确使用与日常维护方法,希望能够为广大拖拉机驾驶员提供帮助,减少不正确使用带给拖拉机的损伤。

关键词： 离合器   从动盘   平行度   位移传感器  

摘要： 离合器是汽车机械传动中不可缺少的组成部件,作为离合器重要组成部分的从动盘,其质量好坏直接影响离合器能否正常工作。所以,在从动盘总成之后需要进行平行度测量。本文从工程实践的角度出发,探讨了采用位移传感器对从动盘平行度进行检测的方法以及数据处理的方法,开发了以工控机为核心的实验检测系统,并通过该系统验证了检测方法的可行性和检测精度。