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关键词： 长春一东离合器股份有限公司   离合器  

摘要： 盼望着,盼望着……10点35分,面包车平稳地停在了长春一东离合器股份有限公司热处理分厂5号门前,一个熟悉而伟岸的身影走下车来。"总书记来啦!总书记来啦!"热情的欢呼声、热烈的掌声在一东离合器公司回响。国有企业是国民经济发展的中坚力量一走进车间,一排产品研发的展板吸引了总书记的目光,总书记停下脚步驻足观看。长春一东离合器股份有限公司是国内产品系列全、配套能力强的汽车离合器生产基地,也是中国汽车离合

关键词： 汽车   离合器盖总成   离合器检测机   有限元   应变分布规律   静力结构分析   动力学分析   载荷作用   结构优化   分析结构   状态   应力   底板  

摘要： 有限元静力结构分析用来分析结构在给定静力载荷作用下的响应。本文通过分析离合器检测机的静力状态，得出其应力应变分布规律，为离合器检测机的动力学分析以及底板的结构优化提供参考。

关键词： 混合动力汽车   分离离合器   滑模控制   液压系统   MATLAB/Simulink  

摘要： 随着全球汽车工业的不断进步,全球汽车的产量和保有量也在与日俱增,随之而来的能源及环境问题也日益严峻,为应对能源与环境的双重挑战,当前世界各大汽车公司及科研机构纷纷将新能源汽车列为重点研发对象。目前,混合动力汽车以其自身能耗低、排放小,续航里程长等一系列优点,能够有效的兼顾节能和环保两方面的因素,成为当今世界汽车发展的新趋势。本文以单轴并联式混合动力汽车为研究对象,对其结构和分离离合器液压系统的结构特点以及工作原理进行分析,在此基础上建立分离离合器液压控制系统及执行机构的数学模型,通过理论分析,采用滑模控制实现对分离离合器液压系统油压的控制,并根据分离离合器液压系统数学模型设计出相应的滑模控制器,且对其进行Lyapunov稳定性分析,进而实现对分离离合器油压的快速、稳定、精确控制。最后,本文在MATLAB/Simulink环境中搭建系统的仿真模型,在混合动力汽车典型工作模式切换下作仿真分析,同时,分别与PID控制及模糊控制仿真结果进行对比分析,以验证对分离离合器油压基于滑模控制的控制性能。仿真结果表明采用滑模控制器对分离离合器液压控制系统的控制具有收敛速度快、适应能力强、控制精度高等特性,能有效提高系统的鲁棒性,实现对分离离合器液压系统良好的控制效果。

关键词： 湿式双离合器   预充油   优化控制   力矩脉谱   自适应方法  

摘要： 作为当前世界前沿的自动变速器产品,双离合变速器(DCT)以其较高的传递效率和换挡品质而被人们接受,并引起了国内外厂商和科研机构的广泛关注。预充油控制和力矩脉谱自适应是湿式双离合变速器控制中的两项关键技术。在湿式双离合变速器(WDCT)中,预充油控制的目的是使液压管路充满液压油,消除离合器主从动片的间隙,并使其刚好结合,以提高WDCT接合的响应速度,过充油或充不足油都会影响其换挡品质。目前对湿式双离合变速器预充油控制的需求是快速、准确和平稳充油,且控制系统应具有一定鲁棒性,然而传统的预充油控制策略大都依靠大量人工标定试验获取,因此很难同时满足以上需求。湿式离合器的力矩脉谱(Torque Map)反映了其输入压力与输出扭矩间的关系,离合器在接合过程中不可避免地出现磨损,以及受温度、主从动片转速差等因素影响,它的力矩脉谱曲线也会随之改变,如不及时调整或修正力矩脉谱曲线,也会直接影响WDCT的性能。因此,对力矩脉谱进行自学习、自适应非常必要。本文的工作聚焦于WDCT预充油控制和力矩脉谱自适应方法的研究。在分析WDCT电液执行机构原理的基础上,基于MATLAB/Simulink建立了其数学模型,为了确保建立的模型能够真实反应电液执行机构的动力学性能,本文通过实车测试数据验证了所建立的电液执行机构模型的有效性。同时,在分析装备WDCT的车辆传动系特点的基础上,分别建立了车辆起步、换挡过程动力学模型,并通过实车测试数据验证了所建立模型的有效性。以上模型的建立为预充油控制算法和力矩脉谱自适应算法验证提供了良好的仿真平台。针对传统的预充油控制策略主要依赖于大量标定试验获取,为了减少标定工作量和提高预充油控制精度,本文建立了一套系统的设计预充油控制策略的方法。首先利用预充油过程离合器动力学方程和最优控制理论求解出了预充油压力轨迹的解析解,随后,为了提高充油控制精度,基于自适应广义预测控制算法设计了预充油压力轨迹跟踪算法,并基于建立的WDCT电液执行机构模型对提出的控制算法进行了验证。本文提出了应用扩展卡尔曼滤波算法估计起步过程中离合器传递力矩的方法,该算法可克服发动机名义力矩信息误差对离合器传输力矩估计值精度的影响,在此基础上,基于改进最小二乘法提出了起步过程中的力矩脉谱自适应算法,并对算法的有效性进行了仿真和实车验证。最后,为了进一步提高换挡品质,本文还研究了换挡过程中两个离合器的力矩脉谱自适应控制方法。在本文提出的力矩脉谱自适应控制方法中,需要实时获取换挡过程中两个离合器各自的传递力矩,然而由于空间和成本的限制,不可能在车上安装传感器去测量每个离合器的输出力矩,于是本文在分析换挡动力学模型的基础上,建立了离合器传递力矩估计模型,并基于扩展卡尔曼滤波算法(EKF)和无迹卡尔曼滤波(UKF)算法分别设计了两种力矩估计器,经过仿真验证,两种估计器都可以较好的估计换挡过程中两个离合器传递的力矩,并且UKF估计器的性能略优于EKF估计器。在此基础上,利用估计的力矩结合改进的最小二乘法,提出了换挡过程中力矩脉谱自适应算法,仿真结果表明本文提出的换挡过程中的力矩脉谱自适应算法能很好满足换挡过程中力矩脉谱自适应控制的需求。

关键词： 湿式双离合器   simulink   热仿真  

摘要： 自动变速器以其独特的优势已经成为当今汽车行业主要的发展趋势,而双离合自动变速器更以高动力性能和低燃油消耗在自动变速器中独树一帜,湿式双离合湿式双离合器作为双离合器自动变速器中最独特的部件,其性能的好坏是车辆能否平稳的起步和平顺换挡的关键,本文主要介绍了在湿双离合器开发过程中,通过应用SIMULINK仿真软件对双离合器模块传热仿真模型的建立,模拟实际运行工况,确认散热需求,保证高效的散热能力及耐久性.

关键词： 煤矿机械   齿轮失效   原因   改进  

摘要： 在煤矿机械设备运行中，机械传动齿轮失效的形式，分析了造成传动齿轮失效的原因，提出了改进途径，对探讨如何提高煤矿机械传动齿轮质量，延长煤矿机械设备的使用寿命，具有非常重要的参考价值。

关键词： YJ19卷接机组   风室传动箱   超越离合器   改进  

摘要： 为了解决YJ19卷接机组吸丝带传动打滑，造成烟支空头与竹节问题，对吸丝带传动齿轮箱超越离合器装置进行了改进。改进内容主要是：①在双联齿轮内环面与超越离合器外环面之间增加键槽，把原装置设计的通过摩擦力传递动力改为键连接传递动力。②重新进行超越离合器的选型，将原装置采用的无内环型（CKB）超越离合器改为基本型（CKA）超越离合器。③在超越离合器内环面与从动轴之间增加键槽，把原装置设计的通过摩擦力传递动力改为键连接传递动力。通过改进前后实测数据对比，空头烟剔除率从0.25%左右降低至0.1%以内，稀释度剔除率从0.17%降低至0.08%以内。改进解决了吸丝带传动齿轮箱超越离合器与从动轴间磨损严重问题，避免了超越离合器与从动轴之间的打滑，保证了吸丝带传动与主传动的一致，达到了减少烟支空头与竹节的目的。

关键词： 离合器   空压机   气压自动开关   电接点压力表  

摘要： 罗次作业区自80万吨改扩建后，新增了两台450kW同步电机磨机。离合器传动，用于离合器上的两台空气压缩机。原用GYD-20-16A型气压自动开关控制压力，现改用YXC-150型电接点压力表替代，既节能又降低噪音。

关键词： 齿轮传动   ZGCAD   集成系统   设计者  

摘要： 郑州机械研究所开发的系列齿轮CAD软件产品是齿轮设计者必备的设计工具,这些软件具有实用性强、可靠性高、操作简单、使用方便的特点,可用于齿轮新产品设计、系列产品设计、老产品改进设计及测绘仿造设计、项目投标设计等,目前该集成系统已在机械、冶金、石化、煤矿、汽车、风电核电火电、大型装备等行业600多家企业中使用,同时还销往台湾地区。

关键词： 离合器   球头   压盘   飞轮   常见故障   轮(机械元件)   摩擦衬片   离合器踏板   分离轴承   排除方法  

摘要： 一、离合器常见故障与排除方法1.摩擦衬片打滑离合器在结合状态时,主动盘与从动盘之间相对滑转,发动机的动力就不能正常传递出去,此时机车起步缓慢、爬坡无力,行驶速度不能随发动机转速增加而提高。打滑严重时,摩擦衬片还会因过热而冒青烟,并伴有一种烧焦的气味。1.1踏板自由行程过小。机车使用过程中,会因摩擦衬片的磨损而使踏板自由行程逐渐变小,并导致摩擦衬片不能同压盘与飞轮充分贴合,从而产生滑转。此时,应按规定