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关键词： 小模数   非均布行星   修形  

摘要： 本文以某款精密小模数行星传动齿轮箱为对象,分析了行星轮非对称分布时安装角的计算方法及步骤,对比了不同安装角对径向力的影响,提出了安装角尽量接近均匀分布安装角有助于最小化径向力,提高系统寿命。针对非均布传动进行修形优化,降低其传递误差波动,改善齿面接触斑偏载现象,进一步改善齿轮啮合质量,提高运行寿命。

关键词： 割草机   振动   离合器   惯性力   不平衡  

摘要： 为减小割草机手柄的振动,提高安全性和操作性,以实际工作传递路径分析离合器端盖的上下及左右方向振动对割草机手柄振动的影响。结果表明,离合器左右方向振动对手柄前后方向振动的影响显著,通过在离合器离心块位置相反方向附加微小的配重,打破离合器的动平衡,尽管离合器的上下方向振动略有增加,但左右方向振动明显降低。采用离心离合器不平衡质量法,可以使手柄前后方向的振动加速度大幅减少约10 dB左右,减振效果明显。

关键词： 双棘轮离合器   二次结合   冲击应力计算   双速结合  

摘要： 单棘轮离合器空中二次结合时响应慢,碰撞冲击大,极易造成离合器损坏。因此,对一种双棘轮离合器进行研究,使其在满足强度要求下实现双速结合的功能,以提升棘轮离合器的泛用性。介绍了一种双棘轮离合器的结构及原理,建立了双棘轮离合器二次结合冲击模型及冲击应力的计算方法,并通过仿真分析的方法对比验证了模型的准确性;在此基础上,分析了双棘轮结构等参数对其性能的影响。研究结果可为双棘轮离合器的设计提供参考。

关键词： 三螺杆挤出机   粒子群优化   CFX   同轴变速   流场分析  

摘要： 针对传统三螺杆在豆粕加工过程中混合剪切性能较差的问题,基于锥齿轮传动设计了一种新型变速三螺杆的结构,旨在提高三螺杆挤出机的混合剪切性能。采用MATLAB软件的粒子群算法对螺杆的螺槽深度和螺距进行了优化处理。采用SolidWorks三维建模软件进行建模,基于有限元法ANSYS/CFX流道模块对豆粕在加工过程中的运动情况进行模拟,以传统三螺杆作为对照,分析其压力场、速度场和速度流线场等。结果显示,通过使用中性捏合块元件,可以有效减缓豆粕的流动速度,并对物料流进行多次分割和重新组合;内嵌变速装置的变速段螺杆起到了反向螺纹的作用,阻碍了物料的向前运输,且在与前段螺杆处产生回流。二者都使物料在流道中的停留时间延长,改善物料混合的均匀性。因此新型三螺杆挤出机相较于传统三螺杆挤出机,具有更优越的混合剪切性能。

关键词： 航空发动机   齿轮传动   构型设计   多目标优化   软件开发  

摘要： 附件机匣齿轮传动系统作为航空发动机附件动力传递与驱动的关键基础部件,其传动构型与结构设计繁琐,且涉及元件和系统的设计参数众多,传统基于经验公式与零散程序的设计模式难以满足先进航空装备对高承载、长寿命、轻量化传动系统高效设计要求。为此建立了“构型设计—元件设计—系统分析—系统优化”的航空发动机齿轮传动设计方法,基于C++/Python程序语言开发了航空发动机附件机匣齿轮传动设计分析软件。同时依据设计需求,应用所开发软件生成了四种传动构型方案,优选同轴多输出非对称分流构型,以轻量化、高承载为优化目标,基于NSGA-Ⅱ算法开发传动系统多目标优化模型,实现齿轮组减重15.81%,薄弱环节齿轮传动安全性提高2.98%,为新一代航空高端装备齿轮传动设计提供了理论方法和软件工具。

关键词： 新能源汽车   换挡   行星排   离合器   simulink  

摘要： 我国新能源汽车行业正处于快速发展期,技术创新、政策支持和市场需求共同推动了行业的蓬勃发展。纳维娜行星排混动变速箱因结构紧凑、成本低、挡位组合灵活等优点,受到了广泛关注,但整个换挡控制相对复杂,离合器动态工作工况难以计算。因此,针对纳维那行星排混动架构,进行了换挡控制和离合器工况的研究,通过Simulink构建了动力学模型,对离合器摩擦功率和单位面积滑摩功进行了仿真,研究结果可用于对离合器进行选型。

关键词： 离合器   操纵   踏板力   舒适性  

摘要： 【目的】总结踏板力大小与使用工况的关系,给出踏板力测试的合理工况。【方法】文章采用田口分析方法,依托L_(18)(2×3^(7))正交表设计了试验组合,研究2水平车辆状态、3水平发动机转速、3水平操作速度、3水平坡道、3水平挡位因素组合下,离合器踏板力的信噪比和均值表现,并对最大和最小踏板力的因素水平组合做了预测。【结果】1)发动机转速、操作速度、车辆状态对踏板力大小影响显著,坡道和挡位对踏板力大小影响不显著。2)踏板力最小的因素水平组合为A2-B3-C1-D1-E1,预测踏板力能达到最小值96.373 N,实测踏板力最小均值为93.8 N,预测误差率为2.7%;踏板力最大的因素水平组合为A1-B1-C3-D2-E3,预测踏板力能达到最大值119.165 N,实测踏板力最大均值为118.1 N,预测误差率为0.9%。【结论】通过多维度对比工况合理性后,建议实际条件下的踏板力测试的工况组合如下:热车、怠速、慢踩、平地、空挡。该工况组合常用、稳定、便于操作,能够准确反映驾驶员的驾驶感受。

关键词： 多片离合器   接触压力   结构优化   摩擦系数   温度场  

摘要： 为了解决湿式多片换挡离合器的摩擦元件径向温差过大产生的热翘曲等热失效问题，开展了摩擦元件径向接触压力均匀化和摩擦系数梯度化的数值仿真和试验研究。首先基于离合器的紧凑结构，设计并拓扑优化了压板结构，提升了压板刚度，减轻了摩擦元件的变形趋势，使定工况下各摩擦元件的最大压差和温差分别降低了25.69%和28.48%；然后对摩擦片表面进行织构处理和试验，发现摩擦系数随织构线密度增大而减小，提出了织构密度沿摩擦片径向递减的梯度化设计方法，使定工况下最大温差降低22.70%。最后综合应用优化压板和织构摩擦片，使径向接触压力均匀化和摩擦系数沿径向递减，相比于原始设计，摩擦元件的最大温差和热弯矩分别降低了41.73%和45.33%。本研究为更高功率密度离合器设计提供了理论基础。

关键词： 动力换挡变速箱   湿式离合器   液压系统   特性分析  

摘要： 大功率拖拉机湿式离合器具有复杂、高阶、非线性强等特点,是动力换挡变速箱(Power Shift Transmission,PST)执行换挡动作的关键部件。首先,分析了大功率动力换挡拖拉机湿式离合器液压系统的组成和工作原理,然后,搭建了基于dSPCE的湿式离合器液压系统试验台,开展了湿式离合器液压系统特性试验,分析了比例减压阀和湿式离合器的稳态特性和动态特性。最后,通过改造离合器试验台,采集离合器活塞位移和离合器油压,掌握了PST湿式离合器的活塞位移行程和基本运动特性。研究成果可为离合器压力控制和换挡质量控制研究提供模型依据。