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关键词： 激光系统   全能型   应用   载重货车   离合器   国际市场   水泵   供应链  

摘要： 德国LICOS Trucktec公司的载重货车水泵离合器被巴登符腾堡州授予了创新奖。据该公司的工厂经理以及供应链主管弗兰兹．毕格特先生介绍，LICOSTrucktec公司生产的离合器能够根据工程师的需求调节水泵的速度，因而可以带来1％的燃料节省，平均每辆车每年可以节省500L的燃料。为满足国际市场载重货车制造商对水泵离合器的需求，该公司现在每年都要生产12000个离合器。

关键词： 车辆工程   离合器   观测器   前馈   膜片弹簧  

摘要： 在并联混动车辆中,为实现在系统反馈状态下,通过控制膜片弹簧离合器分离轴承位置对摩擦转矩高质量的伺服控制,同时避免对有噪声执行机构位置信号进行微分来获取速度,设计了基于状态观测器的新型位置控制算法,弥补了速度传感器的缺失.分析了膜片弹簧、波形弹簧及分离指弹性特性对分离轴承端载荷的影响,导出了执行机构非线性状态方程,以此设计前馈补偿器,同时将Lipschitz非线性状态观测理论用于观测执行机构位置、电机转速及分离轴承作用力.仿真结果初步验证了上述控制算法的可行性及观测器良好的鲁棒性,即:若观测器中蜗轮蜗杆效率与实际值存在偏差,对位置及转速的观测存在稳态误差,前者可忽略,后者不超过可接受的10 r/min;位置信号中噪声几乎完整地出现在对自身及作用力观测值中,但不影响转速;从动盘磨损后,对位置及转速观测效果较好,但对作用力的观测存在稳态误差,幅值不超过25 N.

关键词： 车辆工程   双离合器自动变速器   换挡控制   控制策略   仿真分析  

摘要： 换挡控制是研究双离合器自动变速器(DCT)的一个重要方面,在建立DCT车辆传动系统动力学模型基础上,分析换挡过程输出轴转矩变化、发动机和双离合器的转速特性;针对换挡过程开环控制方法的不足,提出了离合器的压力控制方法,及联合发动机转速/转矩控制的DCT车辆换挡过程离合器接合控制策略;建立了DCT车辆换挡过程Simulink仿真模型,对其换挡特性进行仿真分析。仿真结果表明:在换挡过程中,输出轴转矩没有过多的波动,能够改善DCT车辆换挡品质。

关键词： 轨道车   离合器   故障   检修  

摘要： 主要对重型轨道车、接触网作业车所使用的LIPE离合器的结构组成、常见故障及原因进行了分析,列举了该离合器在检修过程中的几点注意事项。

关键词： 离合器   试验建模   支持向量机   RBF神经网络  

摘要： 无级变速器起步离合器的占空比变化率和油温的变化,影响了离合器的线性机理模型反映执行机构实际性能的准确性,引起了车辆起步控制品质的下降。针对这一问题,基于台架试验数据,分别建立了基于支持向量机和径向基神经网络的离合器数学模型,在不同的油温和占空比变化率下,对线性机理建模、支持向量机和神经网络三种建模方法进行了对比分析。结果表明,离合器支持向量机模型和神经网络模型的控制精度明显优于其线性机理模型,同时支持向量机模型比神经网络模型具有更强的泛化能力。

关键词： 修正因素   疲劳寿命   保持架  

摘要： 以超越离合器保持架为研究对象,针对其交变载荷作用下易发生疲劳断裂的现状,首先利用有限元分析手段获得其模拟载荷谱,然后建立残余应力修正载荷谱的数学模型并在此基础上完成模拟载荷谱的修正,最后将修正后的分析载荷谱及材料的疲劳性能参数导入多因素修正后的名义应力法疲劳寿命计算软件中,对保持架的疲劳寿命进行求解,并通过台架试验加以验证。通过对比数值分析与试验可以发现结果基本吻合,基于多因素复合修正的疲劳寿命分析方法不仅增加了分析数据的可靠性,而且为零件疲劳寿命预估提供了新的技术路径。

关键词： 离合器   故障   诊断  

摘要： 在机动车从起步到行驶的整个过程中,驾驶员可根据需要操纵离合器,使发动机与变速器暂时分离或逐渐接合,以切断或传递发动机向传动系输出的动力。本文叙述了摩擦式离合器三种故障的诊断要领。

关键词： 离合器摩擦片   综合磨损参数PV   MATLAB的优化工具箱   最优参数  

摘要： 分析摩擦片参数对其磨损的影响,定义影响离合器摩擦片磨损的综合参数PV,以其最小值为优化目标,确定约束条件后,借助MATLAB的优化工具箱求得摩擦片的最优结构参数。该优化能显著的简化摩擦片设计过程,并获得良好的优化效果,为离合器摩擦片的设计及改进提供参考。

关键词： 湿式双离合器   充油特性   比例压力阀  

摘要： 湿式双离合器充油特性是开发双离合器自动变速器离合器控制系统的关键之一。在考虑液压系统的液阻、液感、液容以及电磁阀液动力的前提下,建立了离合器压力控制系统以及各液压元件在充油过程中的动态模型,并利用AMESim对其进行动态仿真,通过试验验证了所建模型的正确性与有效性。仿真和试验结果发现:由于离合器电磁阀阀芯液动力的存在,离合器充油时的压力响应速度与系统主线压力设置呈非单调关系,存在最优区间。基于此研究结果,通过优化系统主线压力设置可以有效提高离合器充油速度,改善建压时间。

关键词： 电控机械式自动变速器   拖拉机   自动离合器   控制技术  

摘要： 电控机械式自动变速器(AMT)与液力式自动变速器(AT)相比,具有传动效率高、制造成本低、动力性好等优点,尤其是AMT能够满足大型拖拉机、城市公交车和重型车辆对动力传递的要求,同时降低驾驶员的劳动强度。离合器自动控制技术已经成为机械式变速器实现自动控制的关键技术,以自动变速器的主要技术发展趋势为研究背景,对AMT自动离合器的结构、执行机构、关键技术、控制技术等进行了综述,分析了AMT自动离合器的现状和发展方向。